Dozvola za brod. Kako i gdje dobiti prava na čamac sa motorom. Upravljanje brodom: dokumenti

Svi su svjesni da se možete kretati ne samo kopnom, već i vodom i zrakom. U drugom slučaju, jednostavnom laiku je to prilično teško učiniti, ali je prilično pristupačno voziti se kroz vodena prostranstva. Ali za to morate dobiti pravo upravljanja malim čamcima. Na kraju krajeva, postoje provjere dokumenata o vodi.

Prijem na ispit za pravo upravljanja malim čamcem

Prema Kodeksu unutrašnjeg vodnog transporta Ruske Federacije, pod malim plovilom se podrazumijeva plovilo čija dužina ne prelazi 20 metara, a ukupan broj mogućih ljudi na brodu ne prelazi 12 ljudi.

Građani koji su navršili 18 godina, koji nemaju medicinske kontraindikacije i koji su završili pripremne kurseve, mogu pristupiti polaganju ispita za sticanje prava upravljanja malim plovilima. Sami kursevi traju od 1 do 3 mjeseca. U zavisnosti od toga gdje će vam ova prava omogućiti upravljanje plovilom, period obuke može varirati. Takvi kursevi koštaju u prosjeku 9.000 rubalja. Praktična nastava nije uključena u opšti kurs, ali na zahtev studenta možete pohađati praktične lekcije sa iskusnim nastavnicima uz naknadu. Oblici obrazovanja: redovno, vanredno, korporativno ili individualno.

Državni ispit za pravo upravljanja malim plovilom polaže se u odjeljenju Državnog inspektorata za mala plovila Ministarstva Ruska Federacija o poslu civilna zaštita, hitne slučajeve i otklanjanje posledica prirodnih katastrofa (GIMS EMERCOM Ruske Federacije).

Vrste brodova obuhvaćenih ovim pravima

Potvrda o pravu upravljanja malim čamcima daje pravo upravljanja:

mala motorna plovila (čamci, čamci);
nedovoljno veličine jedrenjaci;
plovila s motorima malih dimenzija;
jet ski;
mala plovila posebnog dizajna (aeročamac, amfibija, ekranoplan, podmornica i druga mala motorna plovila, čije specifičnosti dizajna pružaju alternativnim načinima njihovo dinamičko kretanje).

Vode obuhvaćene ovim pravima

"VVP" - unutrašnji plovni putevi, na kojima se primjenjuju Pravila plovidbe po unutrašnjosti vodeni putevi;
"VP" - unutrašnja neplovna vodna tijela (unutrašnje vode);
"MP" - teritorijalno more i unutrašnje morske vode Ruske Federacije;
"MPV" - morske obalne vode do 20 milja od obale.

Odgovornost vozača malih čamaca

Takođe treba napomenuti da je za upravljanje brodom bez posebnih prava predviđena kazna prema članu 11.8.1 Zakonika o upravnim prekršajima: upravljanje brodom od strane lica koje nema pravo upravljanja ovim brodom, ili prenošenje kontrole nad brod licu koje nema pravo upravljanja - povlači za sobom izricanje administrativne kazne u iznosu od sto rubalja, a brod podliježe zadržavanju i stavljanju na specijalizirano parkiralište.

A za vožnju malog čamca u pijanom stanju kazna od 1500-2000 rubalja ili lišenje prava upravljanja plovilom na period od 1 do 2 godine.

Kao i za vozače automobila, predviđena je odgovornost za odbijanje medicinskog pregleda: novčana kazna od 1000-1500 rubalja ili lišavanje prava upravljanja plovilom za 1-2 godine.

Ako nekoga vozite na malom čamcu kršeći sigurnosna pravila, to može rezultirati kaznom od 300-500 rubalja, a za službene osobe - 500-1000 rubalja.

Kazne su smiješne, pa mnogi i ne brinu za sigurnost putnika, sticanje prava na vožnju. Ali država obećava da će na ovom području uspostaviti red kako bi tokom ljetnih vodenih "atrakcija" bilo što manje žrtava.

Kako se dobija dozvola za čamac?

Stjecanje prava na čamac ili drugo plovilo male veličine naziva se atestiranje. Certifikacija uključuje:

ovjera ulaznih dokumenata po vrsti malog plovila i vodama za plovidbu;
provjera teorijskog znanja;
testiranje praktičnih vještina.

Rezultati svakog testa vrijede 6 mjeseci. Neprijavljivanje na vrijeme za sljedeću fazu verifikacije bez dobrog razloga će dovesti do nula napora. Sve će morati ponovo da se uradi.

Za provjeru teoretskog znanja potrebno je odgovoriti na pitanja dvije karte. Jedna ulaznica je za teorijsko znanje upravljanja određenom vrstom malog čamca, a druga za provjeru pravila plovidbe na određenim vodama.

Ispit se polaže na računaru. Ulaznice uključuju sljedeće tematske blokove:

1. Tematski blokovi za provjeru znanja o upravljanju malim plovilom određenog tipa:

osnovna teorija broda; strukturni elementi male čamce, čije stanje utiče na sigurnost plovidbe; osnove brige za brodski motor (jedra); oprema za spašavanje; pravila korištenja aparati za spasavanje plovilo; prevencija gašenja požara; pravila za osiguranje nepotopivosti plovila;
uračunavanje uticaja vjetra i struje prilikom plovidbe; teorija upravljanja brodom pri izvođenju divergencije, uključujući navigaciju na kursu sudara i pri preticanju; teorija sidrenja i sidrenja raznim uslovima; faktori koji doprinose nastanku nesreća u upravljanju malim plovilom; mjere za sprječavanje slijetanja malog plovila na kopno;
postupak u slučaju kvara motora, sudara, uzemljenja, detekcije požara i požara, u slučaju prodora vanbrodske vode;
metode pružanja prve pomoći osobama povrijeđenim u različitim situacijama na brodu i dr vodna tijela;
prevencija zagađenja okruženje na vodnim tijelima.

Potrebno je pribaviti dozvolu za čamac i čamac sa motorom ako je snaga motora veća od 5 l/s, a ukupna tezina plovilo prelazi 200 kg uključujući.

Potpuni trening možete završiti tako što ćete provesti nekoliko mjeseci i preskočiti prvu plivačku sezonu. I možete naručiti ubrzanu registraciju certifikata.

Cijena od 12 000 rubalja

Kome treba dozvola za čamac i motorni čamac?

Državni inspektorat za male čamce registruje većinu vodenog transporta. Pojasnimo da u kategoriju malih plovila spada i plovni objekt sa 12 sedišta dužine do 20 metara.

Vlasnik je dužan pribaviti potvrdu za sebe ili osobu koja će upravljati plovilom. U ovom slučaju, kategorija za svako plovilo treba biti posebna. Potrebno je steći pravo upravljanja čamcem i čamcem sa motorom ako je snaga motora 5 l/s, a njegova težina sa čamcem 200 kg.

Prava se odnose na unutrašnje plovne puteve i neplovne vode, ruske morske vode i obalne vode do 20 milja od obale.

Ako upravljate plovilom bez dozvole, GIMS može izdati protokol prema članu 11.8.1 Zakona o upravnim prekršajima. Kazna za prekršaj je novčana kazna od 100 rubalja. Uprkos maloj količini, i dalje će biti problema. GIMS će odgoditi vozilo i stavio ga na poseban parking.

Šta vam je potrebno da biste dobili dozvolu za čamac sa motorom?

Obuka će oduzeti dosta vremena. Morat ćete naučiti informacije o regulatornim pravnim aktima plovidbe, pravilima plovidbe u lukama, pravilima o zaključavanju, osnovama plovidbe i meteorologiji. Ali ti sve ovo znaš, zar ne?

Nudimo Vam da brzo i bez glavobolje dobijete pravo na motorni čamac. Nećete polagati ispit, nećete mjesecima proučavati teoriju koju lako možete pronaći na internetu i ponovo „naučiti“ ono što znate. Kupovina prava na čamac i čamac u Moskvi je jednostavna i brz načinživjeti san. Cijena toga nije tako visoka kao cijena obrazovanja.

Prijavite se na web stranici ili telefonom, pripremite fotokopiju pasoša, ljekarsko uvjerenje, 3 fotografije u boji veličine 3 x 4 i sačekajte da vam dostavimo potvrdu! Za samo par dana platit ćete uslugu i moći ćete voziti potpuno novi brod!

Vozačka dozvola je dokument koji je poznat gotovo svakom građaninu. Stvar je u tome što bez ovog papira neće biti moguće voziti vozilo koje se kreće po zemlji. Ako osoba želi da vozi auto, moraćete da dobijete vozačku dozvolu. Ova činjenica je svima poznata. Ali kopneni transport- daleko od jedinog načina kretanja. Možete se kretati po vodi, pa čak i po zraku! Mnogi smatraju da za to nisu potrebni nikakvi dokumenti. Ali ovo je pogrešna tvrdnja. Za upravljanje vodenim transportom građanin mora steći prava na čamac sa motorom. Kako uraditi? Za šta se treba pripremiti? Isplati li se nastaviti s predloženom idejom? Uostalom, čamac je daleko od najosnovnijeg vozila. Često se može napustiti ako postoje problemi

Stvarnost ili fikcija

Ne vjeruju svi da za upravljanje vodnim transportom treba dobiti odgovarajući certifikat. Stoga, bez oklijevanja, nabavljaju čamce i druga plovila. Ne bi trebalo to da radiš. Zaista, u Rusiji, ako se ne poštuju pravila upravljanja bilo kojim vozilom, predviđena je određena kazna.

Dakle, da li vam je potrebna dozvola za čamac sa motorom? Da. I ovo nije nikakav izum. Građani koji će kupiti motorni čamac ili plovilo moraju obavezno pribaviti odgovarajuću potvrdu. Bez njega je zabranjen ulazak u vodeni prostor. Postoje neki izuzeci, ali oni su vrlo mali. Koji brodovi trebaju dozvolu, a koji ne? Razumjeti sve ovo nije tako teško kao što se čini.

Kada vam je potrebna potvrda

Stvar je u tome da nije u svim slučajevima potrebno razmišljati o stjecanju svjedodžbe za voditelja čamca. Ovo pravilo se odnosi samo na određene kategorije vodnog transporta. Za koje brodove je potrebna dozvola? Šta nudi rusko zakonodavstvo na ovaj račun?

Prva kategorija su čamci sa motorom. Ukoliko vodeno vozilo ima motorni motor, građanin je dužan da pribavi potvrdu da može upravljati „mašinom“. Iako nema prava, pristup vodenom prostoru je zabranjen. Možete posjedovati takav čamac, ne možete njime upravljati.

Sljedeće su male čamce. I bilo koje. Motorni čamci su daleko od jedinog prijevoza koji od vlasnika zahtijeva licencu upravitelja čamca. Čak i čamci zahtijevaju ovaj dokument.

Teško je to zamisliti, ali većina drugih vozila vas također tjera da razmišljate o dobijanju današnjeg sertifikata. Čak ni jet ski se ne može voziti bez dozvole. Bilo koja letjelica, kao i aeroboti, sljedeća su vozila koja mogu donijeti mnogo problema vlasnicima. Na kraju krajeva, nemoguće je upravljati njima, a da se dokument ne proučava pod bilo kojim izgovorom. To su pravila. prava upravljanja motorni čamac- važan papir. Njegov nedostatak donosi probleme navigatorima.

Već je jasno da se zahtjevi za dobivanje certifikata postavljaju uglavnom vlasnicima bilo kojeg plovila s motorima. Osim toga, pravilo vrijedi i za jedrenje vodni objekti pokret. Ali, kako pokazuje praksa, interes agencija za provođenje zakona za takve brodove nije prevelik. Stoga možete zanemariti utvrđena pravila na vlastitu odgovornost i rizik.

Nije samohodna

Najveći problem današnjice je to što gotovo uvijek morate dobiti "pomorsku" dozvolu. Na brodu s motorom - to je razumljivo. I općenito, na samohodnim vozilima dizajniranim za kretanje po vodi. Samo ljubitelji plivanja ne treba da se raduju. Doista, sada čak i nesamohodna plovila zahtijevaju svjedodžbu zapovjednika čamca. Kada je potreban ovaj dokument? Kada vam je potrebna dozvola za plovidbu? Na kraju krajeva, neke vodeni transport možete "staviti" na vodu i bez njih.

Na primjer, ako planirate upravljati jedrilicom. Ali ne samohodni, ovo je važno. Možete izbjeći nepotrebnu papirologiju. Da biste to učinili, dovoljno je kupiti nesamohodni koji ne doseže 80 registarskih tona. Ako je kapacitet veći od navedenog iznosa, obavezno je pribavljanje certifikata.

Motorni čamci, kako je već postalo jasno, daleko su od jedinog prijevoza koji od vlasnika zahtijeva "pomorske" dozvole. Samohodna plovila također potpadaju pod utvrđena pravila. Čak i običan čamac u nekim slučajevima zahtijeva certifikat. Da biste to učinili, njegova nosivost mora biti veća od 100 kilograma (uključivo).

Kajaci su još jedna vrsta vodenog transporta koja nije izuzetak od pravila. Čak i za takva vozila uspostavljena pravila potreban sertifikat. Opet, postoje izuzeci. Riječ je o kajacima koji su dizajnirani da izdrže samo 150 kilograma težine. Ako je kapacitet veći, prava će se morati dobiti bez greške.

Možda je to sve. Dozvola za plovidbu mora se dobiti za sve gore navedene objekte, uz izuzetke od pravila. Često, prilikom kupovine vodenog vozila budućeg vlasnika, prodavac će pokušati da obavesti da je nemoguće ući u vodu bez sertifikata.

Algoritam za dobijanje sertifikata

Naravno, cijeli proces koji se razmatra može se podijeliti na nekoliko glavnih dijelova. Svaki od njih će igrati određenu važnu ulogu. Koje korake treba poduzeti da biste mogli dobiti prava na čamac s motorom ili drugi motorni/samohodni brod? Postoji samo nekoliko faza:

provjera potrebe za sticanje prava;
zbirka dokumenata;
polaganje lekarskog pregleda;
obrazovanje;
Polaganje ispita;
podnošenje zahtjeva za izdavanje dokumenta;
dobijanje dozvole za voditelja čamca.

Nije potrebno slijediti predloženi algoritam radnji. Možete malo odgoditi prikupljanje dokumenata za stjecanje prava na brod. Preporučljivo je to učiniti nakon obuke i ispita.

Medicinski pregled

Dobijanje dozvole za motorni čamac nije tako lako kao što se čini. Proces, međutim, ne izgleda previše zastrašujuće. Isto važi i za dobijanje vozačke dozvole. Stoga mnogi misle da neće biti teže dobiti dozvolu za upravljanje vodenim vozilom. Ovo je pogrešna izjava. Mnoge tačke su slične dobijanju vozačke dozvole, ali u slučaju čamaca, moraćete da se potrudite u pogledu obuke. Ali ljekarski pregled će biti potpuno isti kao u slučaju kopnenih vozila.

Bez položenog liječničkog pregleda neće biti moguće preuzeti prava na čamac sa motorom. Postoji cela linija zabrane po kojima građanin nema mogućnost da kontroliše ovaj prevoz. Odsustvo kontraindikacija mora biti dokumentirano. Tačnije, zaključak ljekarske komisije. Da biste mogli voziti čamce s motorom, potrebno je kontaktirati neke stručnjake i dobiti njihovo mišljenje o zdravstvenom stanju. To:

oftalmolog;
otorinolaringolog;
terapeut;
hirurg;
stručnjak za narkologiju;
psihijatar;
neuropatolog.

Kao što praksa pokazuje, ako barem jedan medicinski radnik od svega navedenog, ako ne stavi oznaku da je građanin zdrav (ili nema kontraindikacija za upravljanje vodnim prijevozom), možete zaboraviti na stjecanje prava. Zaključak ljekara je važan dokument, bez kojeg se neće moći podnijeti zahtjev za izdavanje uvjerenja o voditelju čamca.

Čim zaostane ljekarska komisija, možete ići na trening. Ne preporučuje se učenje upravljanja brodovima prije nego što dobijete liječničko mišljenje o zdravstvenom stanju. Ako se pokaže da građanin ima kontraindikacije, onda će sve studije izgubiti smisao. Neke obrazovne institucije čak traže da prvo predočite zdravstvenu potvrdu. I tek tada potencijalni student dobija dozvolu da pohađa kurs.

Obrazovanje

U slučaju vozača autotransporta sve je jasno - dovoljno je proći malu obuku koju organizuju privatne kompanije. Ali ako govorimo o takvom dokumentu kao što su prava na motorni čamac (ili bilo koje drugo vodeno vozilo), obrazovna komponenta postaje složenija.

Stvar je u tome što se građanima ovdje pruža više mogućnosti. Samo ih je teže primijeniti u praksi. Nije tajna da postoji visoko obrazovanje koje je povezano s brodovima. Neophodno je steći neku sličnu specijalnost da biste stekli kvalifikaciju za voditelja čamca. Nije najčešće, ali se odvija poravnanje. Takvo obrazovanje možete dobiti u tehničkoj školi ili na fakultetu.

Najčešće stanovništvo bira poznatiji i jednostavniji način. Prava čamca mogu se obučiti u specijalizovanim centrima za obuku. Nakon završetka kursa, svi polaznici koji uspješno završe proces dobijaju poseban sertifikat. Služi kao potvrda vještina upravljanja vodnim transportom.

Gdje mogu dobiti dozvolu za plovilo? Da bi to uradio, građanin mora ići na specijalizovane kurseve vožnje. Bave se raznim centara za obuku. Takva udruženja postoje u svakom gradu, ali nisu tako česta kao kursevi vožnje automobila. Tada ćete neko vrijeme morati pohađati predavanja. U prosjeku, kursevi navigatora traju od jednog i po do 6 mjeseci. Samo nekoliko obrazovne ustanove nude godišnju obuku. Ovaj proces generalno ne predugo.

Shodno tome, cijeli studijski tok podijeljen je na dva dijela - teoriju i praksu. Prva opcija je slušanje predavanja. Mnoge obrazovne institucije vam sada čak dozvoljavaju da pohađate ovaj kurs na daljinu. Kako dobiti dozvolu za plovilo? Uspješno završite obuku, položite ljekarski pregled, a zatim predate dokumente na određeno mjesto za izdavanje odgovarajućeg uvjerenja. Nije bitno kako se tačno slušao tok predavanja - lično, u odsustvu ili na daljinu. Najvažnije je da su ispiti položeni u potpunosti.

Drugi dio se sastoji od vježbe. Mnogi ljudi se pitaju kako se tačno odvija ovaj proces. Uostalom, morate nekako naučiti u praksi kako voziti određeno vozilo. Prilikom dobijanja vozačke dozvole, sve je vrlo jasno - studenti vježbaju na pravim automobilima. A šta je sa brodovima? Praktična nastava će se održavati samo na posebnim simulatorima. Uostalom, bez prava navigatora, građanima je zabranjeno ići na more. Ako se teoretski dio treninga može preskočiti ili odslušati nepotpuno, onda ne treba zanemariti ni praksu. Građani ističu da je veoma problematično predati prava na čamac. I to čak uzimajući u obzir svu naučenu teoriju i praksu. Mnogi se jednostavno ne nose sa obukom.

Ispiti, ispiti

Vožnja motornog čamca ili bilo kojeg vodenog transporta sa motorom bit će dostupna ne samo nakon treninga. Već je rečeno da je studij jedan od obaveznih delova celokupnog procesa dobijanja sertifikata. Završava se ispitom. Ako ga građanin ne može predati, ne može se dobiti pravo na plovilo. Ne treba da se uzrujavate - svako ima priliku da ponovi, ili čak nekoliko. U ekstremnim slučajevima možete ponovo odslušati kurs predavanja, a zatim uspješno položiti ispit.

Ovaj proces je podijeljen u 2 dijela. Prvo morate proći kroz teoretski dio. Učenicima će biti postavljeno nekoliko pitanja koja će pomoći u utvrđivanju dovoljnosti znanja potrebnih za upravljanje motornim čamcem. Obično se teorija daje u obliku malog testa. Ali ni jednostavna pitanja nisu isključena. O specifičnom obliku teorijskog dijela ispita treba se upoznati u odabranoj obrazovnoj ustanovi.

Čim se završi prva faza, možete preći na odgovorniji trenutak. Radi se o o praksi. Bez toga se ne mogu ostvariti prava na motorni čamac ili bilo koje drugo motorno vodeno vozilo. Ovo je najvažniji dio svakog treninga. I upravo u ovom trenutku mnogi doživljavaju određene poteškoće. Na kraju krajeva, mnogo je teže kontrolisati brod nego automobil.

Praktični dio će se izvoditi isključivo na simulatorima. Niko neće pustiti studente da upravljaju pravim brodom. Umjesto toga, moraju izvesti nekoliko vježbi na posebnim simulatorima. Ako se proces završi uspješno, možete se radovati - građanin će imati priliku steći prava navigatora.

Obično rezultate ispita izdaje posebna ispitna komisija. Oni koji su uspjeli položiti i uspješno završiti kurseve navigatora morat će dobiti poseban zaključak - potvrdu o diplomiranju. Ovaj dokument mora biti obavezan za sve koji to žele pravne osnove pogon motornih čamaca. Certifikat se može zamijeniti samo diplomom od više obrazovanje navigator.

Gdje se prijaviti sa dokumentima

Gdje mogu dobiti dozvolu za plovilo? Na specijalizovanim kursevima predaju samo osnove upravljanja vozilom. Izdaju i potvrde o uspješnom završetku studija. Ali sa prikupljenim paketom dokumenata, morat ćete otići na potpuno drugo mjesto. Gdje tačno?

u GIMS-u. Šta je to? Državni inspektorat za mala plovila. Ovdje se mogu dobiti prava na motorni čamac. Ovdje se podnosi prijava, a sva ostala dokumenta se donose.

Često je dovoljno samo dostaviti određene papire i napisati zahtjev za izdavanje potvrde. U nekim slučajevima se od građanina može tražiti da polaže ispit u obliku vježbe na simulatoru. Ako je osoba tek završila studij, nije potrebno pokazati svoje vještine. Ali ipak vrijedi pripremiti se za potražnju.

Čim se predaju dokumenti za čamac (ili bolje rečeno, za upravljanje malim plovilom), ostaje čekati. U prosjeku je potrebno oko 30 dana za izradu i izdavanje certifikata.

Ukoliko želite, možete se prijaviti na više načina. Sada se stanovništvu nudi:

lično kontaktirati GIMS;
pribjegavajte pomoći portalu "Gosuslugi";
donijeti paket dokumenata u MFC.

Prva opcija se smatra najbržom, najpouzdanijom i najprikladnijom. Ukoliko morate dodatno polagati ispit iz upravljanja brodovima, ideju možete oživjeti u najkraćem mogućem roku. I sam certifikat će biti izdat vrlo brzo. Ali MFC će donekle usporiti proces. Često morate čekati 1,5-2 mjeseca da biste dobili prava na brod. GIMS je mjesto koje će vam pomoći da se što brže nosite sa zadatkom. Međutim, građani sami mogu izabrati mjesto gdje će se prijaviti. Paket dokumenata i dalje ostaje isti u svim slučajevima.

Dokumenti

Šta će budući navigator morati donijeti da bi imao službena prava za upravljanje motornim plovilom (ili samohodnim sa određenim parametrima)? Spisak dokumenata nije predugačak. Potrebno je predstaviti:

pasoš državljanina Ruske Federacije;
dokumente za vozilo koje se planira voziti (ako ih ima, zajedno sa brodskom kartom);
zahtjev za izdavanje uvjerenja o voditelju čamca;
diploma o visokom obrazovanju u vezi sa navigacijom (ako je dostupna);
državna pristojba (potvrda o uplati);
uvjerenje o uspješno završenom specijalističkom kursu za navigatore;
ljekarsko uvjerenje o zdravstvenom stanju utvrđenog obrasca;
fotografije (3-4 komada, u boji, veličine 3 x 4 centimetra).

Morat ćete sa sobom ponijeti kopije svih gore navedenih dokumenata. Jedini izuzetak je ljekarski izvještaj. Mora biti predstavljen samo u originalu. Može se priložiti i ovjerena kopija. Sada mnogi zahtijevaju samo pogled na pasoš i ljekarsko uvjerenje u originalu, a uz prijavu prilažu fotokopije.

Koliko ćete morati da platite kao državnu taksu? Na ovog trenutka za dobivanje prava morat ćete platiti 1.300 rubalja. To je za izdavanje sertifikata. Ako plovilo nije registrirano kod GIMS-a, morat će se platiti dodatna naknada od 1.600 rubalja.

Nakon podnošenja prijave, skiperu će biti rečeno kada je moguć povratak po prava. Dokument treba podići uz ličnu kartu (pasoš). To je sve. Sada motorni čamci nisu pod zabranom upravljanja.

Zaključak

U stvari, dobijanje GIMS sertifikata je veoma problematično. Posebno zbog treninga i ispitnog dijela cijelog procesa. Neki odlučuju kupiti gotova prava. Ne biste to trebali raditi - to je nezakonito. Sva dokumenta izdata od strane GIMS-a unose se u bazu podataka. Lažni se brzo prepoznaju. Sada je jasno, na brodu. Ako se jako trudite, proces se neće postići veliki iznos hassle.

Brodovi otvaraju mnogo mogućnosti za predivan odmor. Međutim, mnogi ljudi imaju vozačku dozvolu, ali nema toliko prava na vodni transport. Postoji mišljenje da je upravljanje čamcem prilično teško. Zapravo, ovo je zabluda. Svi se danas mogu prijaviti za kurseve u STORM-u (Moskva).

Nudimo obuku vožnje malim čamcem. Kod nas možete dobiti međunarodne i lokalne certifikate za pravo navigacije.

Oblici obuke za sticanje prava na brodovima pod nadzorom GIMS EMERCOM Rusije

Da biste dobili dozvolu za plovilo u Moskvi, kontaktirajte STORM. Nudimo nekoliko mogućih oblika obuke

Forma na daljinu sastoji se od mogućnosti samostalnog učenja teorije i priprema za ispite na GIMS-u u Moskvi putem elektronskog učenje na daljinu"OLUJA" putem World Wide Weba.
Intenzivna forma omogućava stjecanje prava na čamac, dok obuka podrazumijeva učenje teorijskog dijela kursa na daljinu putem interneta i pohađanje nastave koja se održava u učionicama centra.
Opcija korporativne obuke daje pravo pohađanja kursa korporativne grupe sa najmanje 4 osobe. Omogućava pristup lični račun u SEDO "STORM" for samostalno učenje teorijski materijal. Teorija se takođe nudi u punom radnom vremenu, u mestu boravka grupe ili na časovima Centralnog dečjeg obrazovnog centra STORM (Moskva).
Individualni oblik uključuje samostalno učenje teorije, individualne časove u učionici, razvoj praktičnih vještina komandovanja brodom pod vodstvom iskusnog instruktora. Vježba se odvija na simulatoru navigacije ili na malom čamcu.

Kako kupiti prava?

Mnogi ljudi pitaju kako kupiti prava na GIMS brod? Zapravo, bolje ih je dobiti legalno pohađanjem teoretskog i praktičnog kursa. Uspješno položen ispit daje pravo na plovidbu u vodama Ruske Federacije. Istovremeno, tokom edukativni kurs slušalac ovladava potrebne informacije, što će vam svakako dobro doći u procesu navigacije.

Kako dobiti licencu u Moskvi?

Koristeći naše usluge, naučit ćete kako samouvjereno upravljati malim čamcem u ruskim vodama.

Predlažemo da odaberete jedan od GIMS programa - ovisno o tome u kojim vodama ćete plivati.

Priprema navigatora malih čamaca za plovidbu na unutrašnjim plovnim putevima i unutrašnjim neplovnim vodama Rusije.
Obuka navigatora malih čamaca za plovidbu u ruskim morskim vodama Ruske Federacije.
Priprema navigatora malih čamaca za plovidbu na unutrašnjim plovnim putevima i unutrašnjim neplovnim vodama Ruske Federacije i za plovidbu u vodama Ruske Federacije

Stečena znanja i vještine potvrđuju se certificiranjem u GIMS-u. Ako je navigator certificiran, dodjeljuje mu se uvjerenje za pravo upravljanja malim čamcem.