Pitanje kvaliteta udahnutog vazduha bilo je i ostaje najvažnije za ljudski život. Različiti parametri igraju ulogu. Temperatura, čistoća i svježina zauzimaju prvo mjesto među njima. Lagana ventilacija kroz prozor često nije dovoljna. Previše hladan ulazni vazduh donosi određenu nelagodu. Pojava zagušljivog ljetnog lijenog povjetarca također neće donijeti zadovoljstvo.
Šta je to i koji je princip rada
Strukture za izmjenu topline tipa ventilacije (rekuperatori) pomažu u promjeni situacije. Naziv uređaja dolazi od engleske i latinske riječi što znači "povratak».
Princip rada u potpunosti odgovara etimološkom značenju. Vazduh u prostoriji usisava ventilacioni sistem i nasilno je izbačen na ulicu. Istovremeno se u prostoriju šalje vanjski mlaz svježine. Unutra dolazi do razmene toplote, zahvaljujući kojem se vazdušne mase vraćaju u prostoriju na potrebnoj temperaturi.
Važan pokazatelj ventilacionih sistema je procenat mešanja ulaznog i odvodnog vazduha. Rad rekuperatora omogućava da se ovaj položaj svede na gotovo nulu. To se postiže prisustvom separatora od plastike, bakra, aluminija ili cinka. Dolazi do razmene toplote zbog prijenosa energije protoka na granicu. Sami mlazovi prolaze ili paralelno ili poprečno.
Posebno dizajnirane rešetke na ulazu protoka sa ulice omogućavaju zadržavanje prašine, polena, insekata i smanjenje broja ulaznih bakterija. Vazduh se pročišćava i ulazi u prostoriju. Istovremeno, čestice otpada koje sadrže mnoge štetne komponente. Izvan cirkulacije protok vazduha dovodni mlaznici se čiste i zagrevaju.
Većina postojećih rekuperatora ima nežne režime zvuka, koji promovirati jake i zdrave spavati kada je instaliran u dječjoj ili spavaćoj sobi.
Mnogi dizajni posljednjih godina kompaktan i jednostavan za instalaciju, ima daljinski upravljač daljinski upravljač, imaju dodatne mogućnosti.
Standardi temperature u stanu detaljno su proučeni u ovom članku:
Vrste rekuperatora
U zavisnosti od različitih parametara, uzmite u obzir:
- Pločasti rekuperatori
- Rotacioni rekuperatori
- Komorni rekuperatori
- Rekuperatori sa dodatnim ugrađenim izmjenjivačem topline
- Sastav više toplotnih cijevi
Pločasti rekuperatori.
Unutrašnji izmjenjivač topline se sastoji od jedne ili više fiksnih ploča od bakra, aluminija, plastike ili posebno jake, posebno obrađene celuloze. Vazduh prolazi kroz niz kaseta. Zbog temperaturne razlike između ulaznog i izlaznog toka može doći do blage kondenzacije. Moguće po hladnom vremenu neke formacije mraza. U pravilu, uređaj je opremljen za borbu protiv njega dodatni elementi, čija je funkcija uklanjanje nakupljenog kondenzata i povećanje dovoda topline za odmrzavanje sistema.
Ako su rekuperatori opremljeni jednom kasetom za kretanje zraka, onda kada se formiraju kapljice, tok se preusmjerava da ga zaobiđe, a nakupljena vlaga se uklanja kroz poseban drenažni uređaj. Ako sistem uključuje nekoliko elemenata, onda stvaranje kondenzacije je svedeno na nulu.
Kada se pojavi led, poseban ventil blokira kretanje ulaznog zraka, zbog topline na pločama, unutrašnje komponente uređaja se zagrijavaju. Drugi način za rješavanje problema je bio stvaranje kaseta za celulozu. Međutim, njihova upotreba u prostorijama sa visok stepen vlažnost povećava stvaranje kondenzacije i čini uređaje neupotrebljivim.
Pločasti rekuperatori su projektovani na način da nije moguće mešanje ulaznog i izlaznog toka, a sistem filtracije dodatno uklanja prašinu, polen i bakterije. To omogućava da se koristi u spavaćim sobama, dječjim sobama i bolnicama. Izrada rebrastih ploča omogućava povećati efikasnost dizajna,čini ga pouzdanijim i izdržljivijim. Zbog svoje kompaktnosti i niske cijene, takvi dizajni su više primjenjivi kako u bolnicama, ugostiteljskim objektima, tako i kod kuće.
Mnogi majstori su od nekih naučili da sami kreiraju dizajn set bakarnih ili pocinkovanih ploča korištenjem posebnog brtvila i materijala za dodatno brtvljenje između listova.
Rhttp://site/eko/rekuperator-vozduha-svoimi-rukami.htmlmotorni rekuperatori.
Njegove karakteristike su rotirajuće lopatice jednog ili dva rotora, zbog kojih se zrak kreće. Najčešće takvi uređaji imaju cilindričnog oblika sa čvrsto postavljenim pločama iznutra i bubnjem, čija rotacija stvara tokove. Prvo se propušta struja zraka koja napušta prostoriju, zatim se mijenja smjer rotacije i ulazi ulični zrak.
Efikasnost rotacionih rekuperatora je veća nego pločasti, ali su sami uređaji glomazniji. Njihova upotreba je prikladnija za industrijske prostore, trgovačke podove. Budući da vjerovatnoća miješanja protoka zraka obično doseže 5-7 posto, ugradnja rotacijskih izmjenjivača topline postaje nemoguća za bolnice, menze, kafiće i restorane. Skuplja oprema, glomaznost i složenost ugradnje omogućili su korištenje takvih konstrukcija samo u posebnim industrijskim zonama.
Komorni rekuperatori. Zrak iz prostorije ulazi u posebnu komoru, u kojoj se toplina prenosi na zidove njenog dijela, a zatim se ispušta na ulicu. Dalje vanjski zrak apsorbira se iznutra u drugi pretinac, dodatno se zagrijava sa granica i ulazi u prostoriju.
Rekuperatori sa dodatnim ugrađenim izmjenjivačem topline. Poboljšava rub prijenosa topline. Međutim, manje je efikasan jer smanjuje efikasnost i povećava kondenzaciju.
Sastav nekoliko toplotnih cijevi. Zrak iz prostorije se dodatno zagrijava, pretvarajući se u paru, a zatim dolazi do povratne kondenzacije. Prednosti ovakvih rekuperatora su potpuna antibakterijska zaštita zraka u konstrukciji.
Prilikom odabira uređaja uzmite u obzir veličinu prostorije i stupanj njene vlažnosti, njegovu namjenu, potrebu za tihim radom, efikasnost i cijenu konstrukcije i njene ugradnje.
Pročitajte više o ugodna vlažnost u stanu možete pročitati u ovom članku:
Primjena rekuperatora (video)
- U prostorijama za stvaranje dodatne klimatske udobnosti.
- Za uštedu energetskih resursa.
- U bolnicama za povećanje antibakterijske zone, za stvaranje ugodnog okruženja, za održavanje toplinskih karakteristika prostorije.
- IN industrijskih prostorija za ventilaciju velikih prostora sa zonskom zaštitom konstantne temperatureČešće koriste rotacijske izmjenjivače topline koji mogu izdržati temperature do 650 stupnjeva.
- U automobilskim konstrukcijama.
Svi znaju da postoji veliki izbor sistema za ventilaciju prostorija. Najjednostavniji od njih su sistemi otvorenog tipa(prirodno), na primjer, korištenjem prozora ili ventilacije.
Ali ova metoda ventilacije apsolutno nije ekonomična. Osim toga, za efikasna ventilacija mora stalno otvoren prozor ili prisustvo propuha. Stoga će ova vrsta ventilacije biti izuzetno neefikasna. Sve više se koristi za ventilaciju stambenih prostorija. prisilna ventilacija sa povratom toplote.
Jednostavnim riječima, oporavak je identičan riječi „konzervacija“. Rekuperacija topline je proces skladištenja toplinske energije. To se događa zbog činjenice da protok zraka koji napušta prostoriju hladi ili zagrijava zrak koji ulazi unutra. Šematski se proces oporavka može predstaviti na sljedeći način:
Ventilacija sa povratom topline odvija se po principu koji treba da odvoji tokove prema konstrukcijskim karakteristikama rekuperatora kako bi se izbjeglo miješanje. Međutim, na primjer, rotacijski izmjenjivači topline ne omogućuju potpunu izolaciju dovodni vazduh od onog koji odlazi.
Procenat efikasnosti rekuperatora može varirati od 30 do 90%. Za specijalne instalacije, ova brojka može biti 96% uštede energije.
Šta je rekuperator vazduha
Po svom dizajnu, rekuperator vazduh-vazduh je instalacija za rekuperaciju toplote iz izlazne vazdušne mase, koja omogućava najefikasnije korišćenje toplote ili hladnoće.
Zašto odabrati rekuperativnu ventilaciju
Ventilacija, koja se zasniva na povratu toplote, ima veoma visoke stope efikasnosti. Ovaj indikator se izračunava na osnovu omjera topline koju rekuperator stvarno proizvodi i maksimalne količine topline koja se može pohraniti.
Koje su vrste rekuperatora vazduha?
Danas se ventilaciju s povratom topline može izvesti pet vrsta rekuperatora:
- Lamelarni, koji ima metalna konstrukcija i ima visoki nivo propusnost vlage;
- Rotary;
- Tip komore;
- Rekuperator sa srednjim nosačem topline;
- Toplotne cijevi.
Ventilacija kuće sa povratom topline pomoću prvog tipa rekuperatora omogućava dolaznim tokovima zraka sa svih strana da struju oko mnogih metalnih ploča s povećanom toplinskom provodljivošću. Efikasnost rekuperatora ovog tipa kreće se od 50 do 75%.
Značajke dizajna pločastih rekuperatora
- Vazdušne mase nisu u kontaktu;
- Svi dijelovi su fiksni;
- Nema pokretnih strukturnih elemenata;
- Ne stvara se kondenzacija;
- Ne može se koristiti kao odvlaživač prostora.
Karakteristike rotacionih rekuperatora
Rotacijski tip rekuperatora ima karakteristike dizajna kroz koje se odvija prijenos topline između dovodnog i izlaznog kanala rotora.
Rotacioni rekuperatori su prekriveni folijom.
- Efikasnost do 85%;
- Štedi energiju;
- Pogodno za odvlaživanje prostorija;
- Miješanje do 3% zraka iz različitih tokova, zbog čega se mogu prenijeti mirisi;
- Kompleksni mehanički dizajn.
Dovodno-ispušna ventilacija sa povratom topline, koja se zasniva na komorni rekuperatori, koristi se izuzetno rijetko, jer ima mnoge nedostatke:
- Efikasnost do 80%;
- miješanje nadolazećih tokova, što povećava prijenos mirisa;
- Pokretni dijelovi konstrukcije.
Rekuperatori na bazi srednjeg rashladnog sredstva imaju u svom dizajnu rastvor vode i glikola. Ponekad obična voda može djelovati kao rashladno sredstvo.
Karakteristike rekuperatora sa srednjim nosačem toplote
- Izuzetno niska efikasnost do 55%;
- Mešanje protoka vazduha je potpuno eliminisano;
- Područje primjene: velika proizvodnja.
Ventilacija sa povratom toplote zasnovana na toplotnim cevima često se sastoji od opsežnog sistema cevi koje sadrže freon. Tečnost isparava kada se zagreje. U suprotnom dijelu rekuperatora freon se hladi, zbog čega se često stvara kondenzacija.
Karakteristike rekuperatora sa toplotnim cevima
- Nema pokretnih dijelova;
- Mogućnost zagađenja vazduha mirisima je potpuno eliminisana;
- Prosječna efikasnost je od 50 do 70%.
Danas se proizvode kompaktne jedinice za rekuperaciju zračne mase. Jedna od glavnih prednosti mobilnih rekuperatora je odsustvo potrebe za zračnim kanalima.
Glavne svrhe povrata topline
- Ventilacija zasnovana na povratu topline koristi se za održavanje potrebnog nivoa vlage i temperature u zatvorenom prostoru.
- Za zdravu kožu. Iznenađujuće, sistemi sa povratom topline imaju pozitivan učinak na ljudsku kožu, koja se stalno vlaži i rizik od isušivanja je minimiziran.
- Kako biste izbjegli isušivanje namještaja i škripanje podova.
- Za povećanje vjerovatnoće pojave statičkog elektriciteta. Ne znaju svi ove kriterije, ali s povećanim statičkim naponom, plijesan i gljivice se razvijaju mnogo sporije.
Ispravno odabrana dovodna i ispušna ventilacija s povratom topline za vaš dom omogućit će vam da značajno uštedite na troškovima grijanja. zimski period i klima uređaj ljeti. Osim toga, ova vrsta ventilacije ima blagotvoran učinak na ljudski organizam, zbog čega ćete se manje razboljeti, a rizik od gljivica u kući će biti minimiziran.
Oporavak je proces vraćanja maksimalne količine energije. U ventilaciji, rekuperacija je proces prijenosa toplinske energije iz odvodnog zraka u dovodni zrak. Ima ih mnogo razne vrste rekuperatori iu ovom članku ćemo govoriti o svakom od njih. Svaki tip rekuperatora je dobar na svoj način i ima jedinstvene prednosti, ali bilo koji od njih će vam omogućiti da uštedite najmanje 50%, a češće i do 95%, na grijanju dovodnog zraka zimi.
Proces prenosa toplote sa odvodnog vazduha na dovodni vazduh je veoma interesantan. Zatim ćemo početi da rastavljamo svaku vrstu rekuperatora zraka kako biste lakše razumjeli o čemu se radi i koji rekuperator vam je potreban.
Većina popularan izgled rekuperatori, odnosno klima komore sa pločastim rekuperatorom. Svoju popularnost stekao je zbog jednostavnosti i pouzdanosti dizajna samog izmjenjivača topline rekuperatora.
Princip rada je jednostavan - dva toka zraka (izduvni i dovodni) se ukrštaju u izmjenjivaču topline rekuperatora, ali na način da su razdvojeni zidovima. Kao rezultat toga, ovi tokovi se ne miješaju. Topli vazduh zagrijava zidove izmjenjivača topline, a zidovi zagrijavaju dovodni zrak. Efikasnost pločastih rekuperatora (efikasnost pločastog rekuperatora) mjeri se u postocima i odgovara:
45-78% za metalne i plastične izmenjivače toplote rekuperatora.
60-92% za pločaste rekuperatore sa celuloznim higroskopnim izmenjivačem toplote.
Ovaj skok efikasnosti prema celuloznim rekuperatorima je posljedica, prvo, povratka vlage kroz stijenke rekuperatora iz odvodnog zraka u dovodni, i drugo, prijenosa latentne topline u istoj vlazi. Zaista, u rekuperatorima ulogu ne igra toplina samog zraka, već toplina vlage koja se u njemu nalazi. Vazduh bez vlage ima veoma mali toplotni kapacitet, a vlaga je voda... sa poznatim visokim toplotnim kapacitetom.
Za sve rekuperatore, osim celuloznih, potreban je drenažni otvor. One. Kada planirate ugradnju rekuperatora, morate imati na umu da je potrebna i kanalizacija.
Dakle, prednosti:
1. Jednostavnost dizajna i pouzdanost.
2. Visoka efikasnost.
3. Nema dodatnih potrošača električne energije.
I, naravno, nedostaci:
1. Da bi takav rekuperator funkcionisao, moraju mu biti dovedeni i dovod i odvod. Ako je sistem dizajniran od nule, onda to uopće nije minus. Ali ako sistem već postoji, a dovod i izduv se nalaze na udaljenosti, bolje je koristiti.
2. Kada temperature ispod nule Izmjenjivač topline rekuperatora može se smrznuti. Za njegovo odmrzavanje potrebno je ili zaustaviti ili smanjiti dovod zraka sa ulice, ili koristiti premosni ventil koji omogućava dovodnom zraku da zaobiđe izmjenjivač topline dok se on odmrzava izduvnim zrakom. Sa ovim načinom odmrzavanja, sav hladni zrak ulazi u sistem zaobilazeći rekuperator i potrebno je puno električne energije za njegovo zagrijavanje. Izuzetak su celulozni pločasti rekuperatori.
3. U osnovi, ovi rekuperatori ne vraćaju vlagu i zrak koji se dovodi u prostorije je previše suv. Izuzetak su celulozni pločasti rekuperatori.
Drugi najpopularniji tip rekuperatora. Naravno... Visoka efikasnost, ne smrzava, kompaktniji od pločastog tipa, čak i vraća vlagu. Neke prednosti.
Rotacioni izmenjivač toplote je napravljen od aluminijuma, slojevito namotan na rotor, pri čemu je jedan lim ravan, a drugi cik-cak. Da omogući prolaz vazduha. Pokreće se električnim pogonom preko remena. Ovaj „bubanj“ se okreće i svaki njegov dio se zagrijava dok prolazi kroz izduvnu zonu, a zatim se kreće u dovodnu zonu i hladi se, prenoseći toplinu na dovodni zrak.
Sektor za pročišćavanje koristi se za zaštitu od strujanja zraka.
Nova i ne baš poznata vrsta rekuperatora zraka. Krovni izmjenjivači topline zapravo koriste pločaste izmjenjivače topline, a ponekad i rotacijske izmjenjivače topline, ali smo odlučili da ih napravimo kao zasebnu vrstu izmjenjivača topline, jer... krovni rekuperator je specifičan odvojene vrste klima komore sa rekuperatorom.
Krovni izmjenjivači topline pogodni su za velike prostorije s jednim volumenom i vrhunac su jednostavnosti dizajna, instalacije i rada. Da biste ga ugradili, dovoljno je napraviti potreban prozor na krovu zgrade, ugraditi posebno "staklo" koje raspoređuje opterećenje i u njega ugraditi krovni izmjenjivač topline. To je jednostavno. Vazduh se uzima ispod plafona u prostoriji, a dovodi, po želji kupca, ispod plafona ili u zonu disanja radnika ili posetilaca tržnih centara.
Rekuperator sa srednjim rashladnim sredstvom:
I ovaj tip rekuperatora je pogodan za već postojeći sistemi ventilacija „napajanje odvojeno - odvod odvojeno“.
Pa, ili ako je nemoguće izgraditi novi sistem ventilacija sa nekom vrstom rekuperatora, koja podrazumijeva dovod dotoka i odvoda u jednu prostoriju. Ali vrijedi zapamtiti da i pločasti i rotacijski izmjenjivači topline imaju veću efikasnost od glikolnih.
Elektromotori su dizajnirani da pokreću različite mehanizme, ali nakon završetka pokreta, mehanizam se mora zaustaviti. Za ovo također možete koristiti električni automobil i metoda oporavka. Ovaj članak objašnjava što je obnavljanje energije.
Šta je oporavak
Naziv ovog procesa potiče od latinska reč“recuperatio”, što je prevedeno kao “povratnica”. To je povrat dijela potrošene energije ili materijala za ponovo koristiti.
Ovaj proces se široko koristi u električnim vozilima, posebno onima na baterije. Prilikom vožnje nizbrdo i tokom kočenja, sistem rekuperacije vraća kinetičku energiju kretanja nazad u bateriju, dopunjavajući ih. To vam omogućava da putujete na veću udaljenost bez ponovnog punjenja.
Regenerativno kočenje
Jedna vrsta kočenja je regenerativna. U ovom slučaju, brzina rotacije elektromotora je veća od one određene parametrima mreže: naponom na armaturi i namotom polja u motorima jednosmerna struja ili frekvenciju napona napajanja u sinhronim ili asinhronim motorima. U tom slučaju, elektromotor se prebacuje u generatorski način rada i oslobađa proizvedenu energiju natrag u mrežu.
Glavna prednost rekuperatora je ušteda energije. To je posebno uočljivo prilikom vožnje gradom uz stalno promjenjive brzine, prigradskog električnog prijevoza i podzemne željeznice s velikim brojem zaustavljanja i kočenja ispred sebe.
Osim svojih prednosti, oporavak ima i nedostatke:
- nemogućnost potpunog zaustavljanja transporta;
- sporo zaustavljanje pri malim brzinama;
- nedostatak sile kočenja pri parkiranju.
Da bi kompenzirali ove nedostatke, vozila ugrađen je dodatni mehanički kočioni sistem.
Kako funkcioniše sistem za oporavak?
Da bi funkcionisao, ovaj sistem mora obezbediti napajanje električnom motoru i povratiti energiju tokom kočenja. To se najlakše izvodi u gradskim električnim vozilima, kao i kod starijih električnih vozila opremljenih olovnim baterijama, DC motorima i kontaktorima – pri prelasku u niži stepen prijenosa kada velika brzina Režim oporavka energije se automatski aktivira.
U modernom transportu umjesto kontaktora koristi se PWM kontroler. Ovaj uređaj vam omogućava da vratite energiju u DC i naizmjenična struja. Tokom rada djeluje kao ispravljač, a prilikom kočenja određuje frekvenciju i fazu mreže, stvarajući obrnutu struju.
Zanimljivo. Kada dođe do dinamičkog kočenja istosmjernih elektromotora, oni također prelaze u generatorski režim, ali se proizvedena energija ne vraća u mrežu, već se raspršuje u dodatni otpor.
Snažno spuštanje
Osim kočenja, rekuperator se koristi za smanjenje brzine pri spuštanju tereta pomoću mehanizama za podizanje i pri vožnji niz kos put električnih vozila. Ovo eliminira potrebu za korištenjem mehaničke kočnice koja se istroši.
Primjena oporavka u transportu
Ova metoda kočenja se koristi dugi niz godina. U zavisnosti od vrste transporta, njegova primena ima svoje karakteristike.
U električnim automobilima i električnim biciklima
Prilikom vožnje po cesti, a još više van puta, električni pogon radi gotovo cijelo vrijeme u režimu vuče, a prije zaustavljanja ili na raskrsnici - "izbjegavanje". Zaustavljanje se vrši pomoću mehaničkih kočnica zbog činjenice da je rekuperacija neučinkovita pri malim brzinama.
Osim toga, efikasnost baterija u ciklusu punjenja-pražnjenja je daleko od 100%. Stoga, iako su ovakvi sistemi ugrađeni na električna vozila, oni ne pružaju veliku uštedu baterije.
Na železnici
Rekuperaciju u električnim lokomotivama obavljaju vučni motori. Istovremeno se uključuju u generatorskom režimu, pretvarajući kinetičku energiju vlaka u električnu. Ova energija se vraća u mrežu, za razliku od reostatskog kočenja, koje uzrokuje zagrijavanje reostata.
Rekuperacija se također koristi tokom dugih trčanja nizbrdo kako bi se održala konstantna brzina. Ova metoda štedi električnu energiju koja se vraća u mrežu i koristi je drugim vozovima.
Ranije su ovim sistemom bile opremljene samo lokomotive koje rade na istosmjernu struju. U uređajima koji rade iz mreže naizmjenične struje, teško je sinkronizirati frekvenciju isporučene energije s frekvencijom mreže. Sada je ovaj problem riješen pomoću tiristorskih pretvarača.
U podzemlju
U metrou, dok se vozovi kreću, automobili neprestano ubrzavaju i koče. Dakle, oporavak energije pruža veliku ekonomski efekat. Dostiže maksimum ako se to dogodi istovremeno u različitim vozovima na istoj stanici. Ovo se uzima u obzir prilikom kreiranja rasporeda.
U gradskom javnom prevozu
U gradskom električnom transportu ovaj sistem je ugrađen u gotovo sve modele. Koristi se kao glavni do brzine od 1-2 km/h, nakon čega postaje neučinkovit i umjesto njega se aktivira parkirna kočnica.
U Formuli 1
Od 2009. neki automobili su opremljeni sistemom za oporavak. Ove godine takvi uređaji još nisu pružili opipljivu superiornost.
U 2010. godini takvi sistemi nisu korišteni. Njihovo postavljanje, uz ograničenja struje i količine obnovljene energije, nastavljeno je 2011. godine.
Kočenje asinhronih motora
Smanjenje brzine asinhronih elektromotora izvodi se na tri načina:
- oporavak;
- opozicija;
- dinamičan.
Regenerativno kočenje asinhronog motora
Oporavak asinhroni motori moguće u tri slučaja:
- Promjena frekvencije napona napajanja. Moguće pri napajanju elektromotora iz frekventnog pretvarača. Za prebacivanje u način kočenja, frekvencija se smanjuje tako da je brzina rotacije rotora veća od sinhrone;
- Prebacivanje namotaja i promjena broja polova. Moguće samo u dvo- i višebrzinskim elektromotorima, u kojima je strukturno predviđeno nekoliko brzina;
- Snažno spuštanje. Primjenjivo u mehanizmi za podizanje. Ovi uređaji su opremljeni elektromotorima sa namotanim rotorom, čija se brzina prilagođava promjenom vrijednosti otpora spojenog na namotaje rotora.
U svakom slučaju, pri kočenju, rotor počinje da prestiže polje statora, klizanje postaje veće od 1, a električna mašina počinje da radi kao generator, isporučujući energiju u mrežu.
Opozicija
Režim suprotnog preklapanja provodi se prebacivanjem dvije faze koje napajaju električnu mašinu jedna između druge i uključivanjem rotacije uređaja u suprotnom smjeru.
Moguće je uključivanje sa kontra-vezom dodatnih otpora u krugu statora ili namotanim namotajima rotora. Ovo smanjuje struju i kočni moment.
Bitan! U praksi se ova metoda rijetko koristi zbog struja koje prelaze 8-10 puta veće od nominalnih (s izuzetkom motora sa namotanim rotorom). Osim toga, uređaj se mora isključiti na vrijeme, inače će se početi okretati u suprotnom smjeru.
Dinamičko kočenje asinhronog motora
Ova metoda se izvodi primjenom konstantnog napona na namotaj statora. Da bi se osigurao nesmetani rad električne mašine, struja kočenja ne bi trebala prelaziti 4-5 struja praznog hoda. To se postiže uključivanjem dodatnog otpora u krug statora ili korištenjem opadajućeg transformatora.
Jednosmjerna struja koja teče u namotajima statora stvara magnetsko polje. Kada se ukrsti, u namotajima rotora indukuje se EMF i struja teče. Oslobođena snaga stvara kočni moment čija je snaga veća što je veća brzina rotacije električne mašine.
Zapravo, asinhroni elektromotor u načinu dinamičkog kočenja pretvara se u generator istosmjerne struje, čiji su izlazni terminali kratko spojeni (u stroju s kaveznim rotorom) ili povezani na dodatni otpor (električni stroj s ranom rotor).
Oporavak u električne mašine- Ovo je vrsta kočenja koja vam omogućava uštedu energije i izbjegavanje habanja mehaničkih kočnica.
Video