Zaista vam treba lift u vašoj garaži. Veoma je zgodan za upotrebu kada postoji potreba za detaljnim tehničkim pregledom i demontažom motora. Naravno, možete kupiti gotovu garažu slavinu. Proizvođači nude širok asortiman elektromehaničkih, hidrauličnih mehanizmi za podizanje.
Ali iskusni radnici u garaži sigurno znaju: domaća garažna slavina bit će bliža srcu. I postoji prava prilika da sami napravite mehanizam za podizanje vlastitim rukama, uz minimalne troškove. Pogledajmo konkretan primjer.
Vrijedi pogledati video, koji detaljno govori o principu hidraulike garažna dizalica.
Ima ih mnogo korisne informacije. I možete vizualizirati ovaj uređaj za podizanje.
Izrada garažne slavine
Radnici u garaži kažu da možete napraviti garažu vlastitim rukama. Istovremeno se ispostavlja da je uređaj potpuno pouzdan i siguran, te je izdržljiv. Ova činjenica je već potvrđena lično iskustvo auto entuzijasta. Naučimo kako napraviti slavinu za garažu, koja se još naziva i "guska".
Ovo je iskustvo koje dijeli stručnjak koji je uspješno proizveo lift.
Prije svega, auto-entuzijast napominje da je sklopiva domaća garažna dizalica jednostavno neophodna kada trebate uštedjeti prostor. Naravno, to se posebno odnosi na male garaže, kao i na nekoliko automobila i motocikala. Jednostavno ne možete bez takve dizalice.
Odlično ako ga možete nabaviti po razumnoj cijeni metalni profil. Tada će troškovi proizvodnje biti minimalni. Evo materijala koji će vam trebati.
- Metalni profil sa parametrima 80 x 80 mm, samo 7 metara. Debljina zida bila je 3 mm.
- Dvije profilisane cijevi.
- Dizalica za 5 tona.
- 4 metalne ploče debljine 8 mm.
- Klinovi M 14, 100 mm.
- Kuka od trake za vuču.
- 6 kotača: 2 okretna sa kočnicama, 2 jednostavna okretna, 2 ravna.
Naravno, vrlo je važno osigurati da takva domaća garažna dizalica bude sigurna. Ljubitelji automobila napominju da već duže vrijeme testiraju svoje uređaje i podvrgavaju ih teškim testovima. I postaje očigledno da je mehanizam za podizanje pouzdan. Na primjer, radnik garaže okačio je moped o lift i sjeo na njega: rezultat je bio ukupna tezina oko 250 kg. Sasvim je dovoljno izdržati takva opterećenja da se zatim koristi kran za rastavljanje motora.
Pogledajmo fotografije koje su snimljene tokom proizvodnje garažne dizalice.
Za potpunu udobnost korištenja vlastite garaže ponekad vam je potrebna oprema za podizanje teških dijelova automobila. Najbolja opcija Rješenje ovog problema je hidraulična dizalica. Jedinstvena struktura omogućava vam da preuredite male terete uz malo truda mehaničara ili vlasnika automobila.
Hidraulični ventil je napravljen od izdržljiv metal i karakteriše ga stabilan dizajn. Glavni princip struktura mehanizma: stabilan oslonac s malom vlastitom težinom. To vam pomaže da s lakoćom podignete teret do tri tone, ali najviše dva metra iznad tla.
Garažna dizalica se koristi za:
- skidanje motora;
- podizne grede, mostovi;
- kretanje jedinica dimenzija.
Dizalica ima hidraulički pogon i radi kroz sistem komunikacionih posuda. Metoda vam omogućava da uspon učinite glatkim.
Stacionarno
Stacionarna dizalica se ugrađuje u velike automehaničarske radionice i sigurno je pričvršćena na monolitni temelj. Mehanizam ima granu sa rotirajućim sistemom i opremljen je ručni pogon. Omogućava vam da radite na samo jednom vozilu u isto vrijeme.
Neizostavna prednost stacionarne dizalice je njen veliki kapacitet dizanja. Obezbeđen je monolitnim nosačem, koji stvara krutost sistema.
Prijenosni
Hidraulična dizalica za kotrljanje ima kotače na svojoj bazi. Podršku pruža donja metalne grede, to uzrokuje gubitak očitavanja nosivosti. Bolje je odabrati slavinu s masivnim trokutastim osloncem. Po dizajnu se dijele:
- na livenim čvrstim nosačima sa ograničenim dosegom grane, ali dobre performanse nosivost;
- teleskopski ili sklopivi - imaju povećan doseg grane, ali smanjuju nosivost za nekoliko puta.
Bitan! Preklopne jedinice moraju striktno slijediti upute za podizanje dozvoljenog tereta. Strijela ne može izdržati i, ako se ne poštuju dozvoljeni standardi, odlomi se.
Glavne vrste opreme
Prosječna garaža je smanjene kvadrature i zahtijeva pažljiv odabir opreme. Prije instalacije preporučuje se pažljivo proučiti potrebu za pojedinačnim mehanizmima, njihovim vrstama, prednostima i nedostacima. Hidraulički ventil se određuje prema dva kriterija.
Po vrsti pogona
Postoje i dvije podvrste hidrauličkog pogona:
- automatizovani dizajn sa hidrauličnim cilindrima;
- kombinovani, sa hidrauličnim cilindrima i ručnim vitlima.
Značajan nedostatak prvog su uljni cilindri. Potrebna im je česta redovna zamjena, pa se ovaj dizajn smatra izuzetno neisplativim za stalnu upotrebu. Kombinovani sistem će trajati duže. Međutim, dio posla s vitlom morat će preuzeti mehaničari.
Prema dizajnu nosača
Hidraulične dizalice dijele se na mobilne i stacionarne, mogu biti sklopive i montažne livene (guske). Za obične garaže racionalnije je odabrati mobilnu strukturu sa sklopivim dijelovima.
Koje karakteristike treba da ima garažni lift?
Postoje dva glavna zahtjeva: stabilnost i nosivost. Sekundarni zahtjevi su sposobnost kretanja, rotirajući oslonac, niske potporne grede, mehanizam za sklapanje. Svojstva koja su potrebna za lift izračunavaju se isključivo iz individualne karakteristike prostorije.
DIY tehnologija montaže krana
Ako imate određene vještine, sami sastavljanje mehanizma neće biti teško. Da biste to učinili, važno je izraditi idejni crtež, mudro odabrati materijale i strogo slijediti upute za montažu.
Šeme i crteži
Ispod su uzorci crteža hidraulične dizalice. Tačne kalkulacije morate to učiniti sami, na osnovu parametara određene garaže.
Izbor materijala
Da biste sami izgradili garažni lift, preporučuje se da prvo kupite sve potrebne materijale:
- 3 čelična ugla sa parametrima 7,5x7,5x0,8 centimetara.
- „Prvni“ mjenjač, čija minimalna nosivost počinje od 300 kilograma, a dodatni indikator je 60 kilograma.
- Čvrsta čelična ploča debljine jedan centimetar. Ako imate staru mašinu za rezanje metala, možete je uzeti iz nje; za to vam neće trebati pomoć izvana.
- Oko 10 odgovarajućih vijaka.
- 2 gusta metalna lanca promjera dva do tri centimetra. Dizalica je dizajnirana za rad s vrlo teškim materijalima - trebali biste pažljivo pratiti kvalitetu metala.
- Hook.
- Čelični kabl prečnika 5 milimetara.
- 2 ključa sa različiti parametri u obliku zvezde.
Korak po korak upute za izgradnju
Proces sastavljanja i ugradnje domaće garažne dizalice ne izgleda komplicirano:
- čelični uglovi moraju biti postavljeni na paralelne zidove;
- pričvrstite na njih čelična ploča pomoću M8 vijaka;
- pričvrstite "pužni" mjenjač na ploču;
- instalirajte ključ veća veličina na pogonskom vratilu;
- izbušite rupu na unaprijed određenom mjestu, umetnite lanac u nju i zatvorite ga u prsten;
- pričvrstite manji ključ na izlaznu osovinu mjenjača;
- izbušite još 2 rupe u ploči;
- provucite drugi lanac kroz rupe, gdje je jedan kraj na malom ključu, a na drugom je ugrađena kuka.
Samostalna instalacija dizalice ima niz važne prednosti. Na primjer, trošak domaći mehanizam skoro dva puta niža od kupljene.
Svi vozači koji vole da srede svoj automobil u slobodno vreme jednoglasno će reći da je garažna dizalica izuzetno neophodna za radovi na popravci. Bez toga je vrlo teško ukloniti i zamijeniti motor, ili premjestiti druge teške komponente. Sada je moguće kupiti gotove uređaje.
Tržište nudi elektromehaničke i hidraulične mehanizme za podizanje. Ali također je moguće napraviti takav uređaj vlastitim rukama prema vašoj veličini i ličnim preferencijama.
Izrada strukture, popularno nazvane "guska", prilično je jednostavna. Prvo, trebali biste pronaći crtež na internetu i prilagoditi ga svojim dimenzijama. Za mehanizam opisan u nastavku uzimamo minimalno materijala kako bismo dobili jeftinog, ali pouzdanog pomoćnika.
Materijali i alati
Crtež dizalice za rad u garaži.
Za izradu uređaja trebat će vam sljedeći materijali:
- cijev pravougaonog presjeka 80 x 80, dužina 7 metara;
- cijev promjera 89 mm, dužine 700 mm - 2 komada;
- cijev prečnika 76 mm, dužine 900 mm;
- okretni kotači – 2 komada;
- redovni točkovi - 2 komada;
- točkovi sa kočnicom – 2 komada;
- metalne ploče 8 mm – 4 komada;
- dizalica nosivosti 5 tona;
- lanac, kuka;
- Iglica M14, dužine 1000 mm.
Biće potrebni sledeći alati:
- bugarski;
- aparat za zavarivanje;
- bušilica;
- ključevi.
Napredak
Dalji rad Izvodi se prilično jednostavno, glavna stvar je minimalno poznavanje principa rada alata i aparata za zavarivanje.
Dijagram uređaja dizalice.
Proces instalacije je sljedeći:
- Hajde da se upoznamo sa crtežom i saznamo sve glavne tačke.
- Prvo morate zavariti stražnji dio nosača, to će biti osnova za budući kran.
Na njega zavari i jedinice sa točkovima. - Zavarimo na stražnji dio vertikalno postolje.
The strukturni element Opremimo ga odstojnikom u donjoj ravni. - Na vertikalno postolje montiramo dizalicu i granu dizalice.
Dizalica je jednom stranom pričvršćena za vertikalni nosač, a drugom stranom za granu. - Na kraj strijele je zavarena kuka, a lanci su također razvučeni.
Kao što vidite, nema poteškoća pri ugradnji lifta i sasvim je moguće to učiniti u svojoj garaži vlastitim rukama.
Domaće uređaji za podizanje- Ovo nezamjenjiv alat za garažu u kojoj su planirani veliki popravci automobila. Uz pomoć takvog pomoćnog uređaja lako možete ukloniti motor automobila, podići rub karoserije, pa čak i cijeli automobil.
Domaći mehanizmi za podizanje koji se lako izrađuju čine nekoliko puta lakšim i bržim rad ne samo u garaži, već iu blizini kuće. Neophodni su prilikom izgradnje i popravke, selidbe građevinski otpad, utezi za istovar.
Vrste mehanizama za podizanje
Prije nego što počnete sastavljati garažnu slavinu vlastitim rukama, trebali biste odabrati koji će vam mehanizam najbolje odgovarati. Mašine za dizanje tereta spadaju u prilično važnu kategoriju industrijskih i oprema za domaćinstvo. Dizajnirani su za pomicanje različitih tereta u okomitom ili nagnutom smjeru. Korisna karakteristika za vozače je mogućnost pomicanja tereta okačenog na kuku u stranu, čime se oslobađa prostor za rad. Prilikom dizajniranja auto lifta, preporučljivo je dopuniti ga sličnom opcijom - na taj način možete proširiti popis radnji koje se obavljaju u garaži.
Kupovina gotovog lifta podrazumijeva značajne financijske troškove, pa su mnogi vlasnici garaža zainteresirani za pitanje kako sami napraviti takav mehanizam. Prvo morate razumjeti koje vrste uređaja postoje, po čemu se razlikuju jedni od drugih i koje funkcije imaju. Klasifikacija se vrši prema različitim kriterijima: princip rada, namjena, vrsta pogona. Pogledajmo najčešće vrste mašina za dizanje:
- blokovi - ručni mehanizmi, koji koriste samo snagu ljudskih mišića za podizanje tereta. Struktura bloka je poznata iz školskog programa: sastoji se od točka sa udubljenjem oko njega, koji se okreće oko fiksne ose. Uže, uže ili metalni lanac prolazi kroz udubljenje. Sila potrebna za podizanje utega eksponencijalno se smanjuje kako se broj remenica u sistemu povećava.
- Dizalica je jednostavna poluga koja se koristi za podizanje jedne strane vozila. Dizalice mogu biti ručne ili hidraulične, pneumatske ili električne.
- Dizalica je ručni ili mehanizirani uređaj koji se sastoji od sistema međusobno povezanih blokova. U zavisnosti od broja pojedinačnih točkova (remenica), dizalice se dele na dvo-, tro-, četvororemenice itd. Maksimalan broj remenica koji takvi uređaji koriste je 12. Industrijski tip dizalice - koloturni blok je često koristi se za transport tereta na brodovima.
Pored standardnih uređaja za dizanje, postoje i specijalizovane instalacije:
- Telfer je poboljšana dizalica, opremljena električni pogon. Zahvaljujući ovom dodatku povećava se snaga i nosivost mehanizma, a pri postavljanju dizalice na horizontalu I-beam postaje moguće kretati teret duž prostorija.
- Dizalica je jednostavan uređaj koji radi na principu poluge. Na jednom kraju poluge za vješanje tereta pričvršćena je kuka, a na suprotnom kraju pričvršćena je protuteg. Visina dizanja tereta u velikoj mjeri ovisi o položaju samog mehanizma, budući da duljina hoda poluge ostaje mala. Koristeći dizalicu, ne možete samo podizati utege, već ih i pomicati duž putanje opisane polumjerom poluge. Često dizalica uspješno zamjenjuje kran, ali zbog velikih dimenzija, njegova upotreba u garaži se ne prakticira.
Koje karakteristike treba da ima garažni lift?
Budući da će se uređaj koristiti u prilično skučenim uvjetima standardne garaže, za njega se postavljaju određeni zahtjevi. Prvo, ne bi trebao biti prevelik - takav lift za automobile, uprkos velike snage, zauzima dosta prostora, što je za takve vrlo nepoželjno mala površina. Drugo, preporučljivo je dati prednost mehanizmima s malim okomitim hodom, inače riskirate nalet na strop.
Drugi uslov je nosivost. Izračunava se na osnovu vrsta poslova za koje se razvija auto lift. Dimenzije mehanizma također ovise o namjeni. Ako je obična dizalica prikladna za redovnu zamjenu kotača, tada će vam za veće radove trebati auto lift s platformom, iako se za tako važne radnje preporučuje pribjegavanje pomoći profesionalne opreme.
Materijali i alati
Prilikom izgradnje garažnog lifta vlastitim rukama, morate imati u svom arsenalu ne samo crteže budućeg uređaja, već i naoružati se skupom alata i visokokvalitetnih materijala otpornih na opterećenje. Prije svega trebat će vam: 
- aparat za zavarivanje;
- brusilica sa reznim točkom za metal;
- vijci i matice za pričvršćivanje;
- čelične cijevi promjera 40-50 mm;
- čelični kut ili profilirana cijev poprečnog presjeka 35-40 mm;
- kabel;
- domaće vitlo za garažu (možete ga kupiti, tvornički proizvedena verzija će biti pouzdanija).
Kako planirano domaće garažno vitlo postaje stvarnost, lista komponenti za njega može se neznatno promijeniti, ovisno o vašim specifičnim zahtjevima za mehanizmom.
Morate li skidati motore s automobila ili prevoziti teške predmete? Tada vam je jednostavno od vitalnog značaja da imate nešto poput male slavine! A to nije stvar, takve slavine postoje i možete ih napraviti vlastitim rukama! U ovom ćemo članku analizirati dizajn jednog od njih. Uz pomoć takve dizalice možete lako i jednostavno izvaditi motor iz automobila i postaviti ga na sto za remont. Slažem se, zvuči primamljivo!
Izrada takve slavine nije teška, čak je vrlo jednostavna. Cijela konstrukcija je zavarena od čeličnih četvrtastih cijevi. Što se tiče radnog tijela, ono se koristi kao ono. Odnosno, ne treba vam struja ili nešto slično; mi dižemo utege jednostavnim radom poluge na dizalici. U vezi tehničke karakteristike, onda je dizalica općenito sposobna dizati utege do 4 tone, ali u isto vrijeme vodimo računa da utege dižemo kroz granu, odnosno na veću visinu. Eksperiment je pokazao da takva dizalica može podići motocikl s bočnom prikolicom koja teži više od 300 kg. Pod takvim opterećenjem konstrukcija je bila malo deformirana, ali ju je autor ojačao i sada 300 kg nije granica za dizalicu, a ne treba joj više! Usput, možete koristiti običnu dizalicu, hidraulična nije potrebna. Pogledajmo pobliže kako napraviti takvu slavinu!
Korišteni materijali i alati
Spisak materijala:
- čelične cijevi kvadratni presjek;
- ;
- čelični lim;
- matice, vijci itd.;
- boja;
- kuka i konopac;
- točkovi.
Lista alata:
- bugarski;
- aparat za zavarivanje;
- bušilica.
Proces proizvodnje slavine:
Prvi korak. Okvir
Okvir je zavaren od čelične cijevi kvadratni presjek. Naravno, postolje i podloga trebaju biti što je moguće jači. Da bismo mogli da promenimo ugao nosača, izbušimo rupe u stubu i nosaču i zavarimo cevi na njihova mesta kao čahure. Ovaj dizajn stvara pouzdanu vezu. Sve je to povezano čeličnom šipkom ili vijkom i maticom. Osnova je krst. Stalak ojačavamo dijelovima cijevi.
Točkove pričvršćujemo na podnožje tako da se dizalica može transportovati s teretom. Ovi kotači su ugrađeni na kante za smeće (ali ih je bolje ne ukrasti).
Drugi korak. Jack
Da biste ugradili dizalicu, morate pripremiti graničnike na nosaču i na postolju. Zaustavnici moraju biti pokretni, jer će se ugao dizalice mijenjati tokom rada dizalice. Kako je utičnica postavljena, pogledajte na fotografiji. Takođe, sada ste primetili da je autor malo izmenio bazu, sada je ojačala.
Treći korak. Arrow
Naša grana je uvlačiva, sastoji se od komada cijevi manjeg prečnika sa većim brojem rupa. Proširujemo granu na potrebnu udaljenost i pričvršćujemo je vijkom i maticom. Na kraj strelice pričvršćujemo sajlu i moćnu kuku.
Nakon farbanja, dizalica je spremna za testiranje. Autor lako može podići motocikl težak 318 kg. Konačno, autor je još malo ojačao štand i bum. Dakle, sada bi snaga dizalice trebala biti dovoljna za podizanje tereta težine 400-500 kg. To je to, projekat je gotov, nadam se da vam se dopao. Sretno i kreativna inspiracija ako se odlučite ponoviti. Ne zaboravite podijeliti svoj rad i