Vrtne staze su važan atribut pejzažnog dizajna. Vrijedno je uzeti u obzir da ne bi trebali biti samo lijepi, već i funkcionalni. I u ovom članku želio bih razmotriti puteve koji ne moraju privlačiti pažnju. Asfaltni pločnik je idealan za ovakve baštenske staze.
Nedostaci asfaltnog kolovoza
prvo, hemijski sastav asfalt uzrokuje da asfaltna površina ponekad neugodno miriše ljeti.
Drugo, asfalt je osjetljiv na pukotine i deformacije. Ali češće se to događa zbog nekvalitetne instalacije ili pogrešno odabrane vremenskim uvjetima: Asfalt je najbolje polagati po toplom vremenu i na pažljivo pripremljenoj površini.
Šta može biti privlačno kod asfaltne baštenske staze?
Asfalt je prilično jeftin! I, što je najvažnije, lako se čisti. Asfaltni pločnik je idealan za „neupadljive“ i izuzetno funkcionalne staze koje vode do garaže ili šupe. Može se smatrati i kao opcija za pokrivanje slomljenog betonskog prolaza.
Od ostalih pozitivnih aspekata, vrijedi napomenuti da se asfalt može bojati (postoji crveni i zeleni asfalt), što može biti odlično dekorativno rješenje. A ako uvaljate kamenčiće u asfaltnu površinu prilikom polaganja, onda može izgledati kao element dizajna vrta.
Dakle, šta nam je potrebno za postavljanje asfalta?
Materijali i alati:
- pijesak
- šljunak
- blokovi ivičnjaka ili cigle
- bitumen
- lomljenog kamena
- tvrda četka
- moždani udar
- vrtni valjak
Upute za postavljanje asfaltne baštenske staze
1. Prvo, pripremimo teren. Ako se to ne učini, asfalt može s vremenom popucati, a površina baštenske staze neće biti glatka i izdržljiva. Čvrsta podloga se dobija mešanjem peska i šljunka. Dobivenu kompoziciju treba položiti debelim slojem od 6 cm na čvrsto tlo. Ako je temelj stari put Prije svega, morate zapečatiti sve rupe.
2. Za dobru drenažu ne zaboravite na lagani nagib.
3. Najranjivija mjesta asfaltnog kolnika su rubovi, koji često počinju da se mrve. Da bismo to izbjegli, granice ojačavamo ivičnjacima ili ciglama. Drveni blokovi su također prikladni za ovu svrhu.
4. Pređimo na najvažniji trenutak - stajling. Pokrijte površinu bitumenom. Prvo ga promiješajte, a zatim izlijte iz posude i čvrstom četkom nanesite na cijelu površinu.
5. Odozgo sipajte lomljeni kamen (veličine 0,5-2 cm) i počnite utisnuti lomljeni kamen u bitumen. Debljina sloja je 2 cm Podloga mora biti dobro zbijena kako bi se izbjegli zračni džepovi.
6. Radimo nekoliko pristupa sa baštenskim valjkom.
7. Popunite vidljive praznine i još nekoliko puta prođite po površini valjkom.
8. Rubove staze ogradimo ivičnjakom. Opeke postavljene na ivici idealne su za ovu svrhu: osim što služe kao funkcionalna ivica koja sprečava da se rubovi staze ruše, njihovo postavljanje pomoći će da staza postane dio dizajnerskog koncepta cijele lokacije.
Masovna izgradnja vikendica i dacha neraskidivo je povezana s uređenjem okoliša. Naravno, primarni zadatak, po završetku gradnje, je da se poboljša ulaz i put do kuće, jer hodanje do koljena po blatu po kišnom danu je daleko od atraktivne perspektive. Istovremeno, polaganje pločica je prilično skup i radno intenzivan zadatak, polaganje betona je relativno kratkotrajna budućnost, ali polaganje asfalta čija je cijena znatno niža ploče za popločavanje- prilično atraktivna opcija, a proces ugradnje je prilično jednostavan, tako da samostalno asfaltiranje područja neće uzrokovati posebne poteškoće. Glavna stvar je odabrati pravu vrstu asfalta i slijediti tehnologiju za njegovo polaganje.
Prednosti asfaltnog kolnika
Unatoč relativnoj ekološkoj prihvatljivosti asfaltnih mješavina, potražnja za ovim materijalom vjerojatno neće nestati, jer su prednosti asfalta superiornije u odnosu na većinu sličnih materijala u mnogim aspektima, uključujući:
- Odlična hidroizolacija;
- Ne deformiše se tokom naglih temperaturnih fluktuacija;
- Visok stepen otpornosti na habanje;
- Otpornost na vlagu;
- Otpornost na ulja, kiseline;
- Nedostatak radno intenzivne njege;
- Lakoća popravke oštećenih područja;
- Trajanje rada;
- Praktičnost;
- Razumna cijena.
Među nedostacima asfaltnih mješavina, smrad, koji se pojavljuje na vrućem vremenu zbog oslobađanja otrovnih tvari iz vrućeg premaza, iako se u većini slučajeva ova nijansa jednostavno izostavlja.
Međutim, ispoljavanje svih prednosti asfaltnog kolnika moguće je samo ako imate potpune informacije o načinu polaganja asfalta u dvorištu. Na osnovu toga, početni zadatak je da praveći pravi izbor vrste asfalta s obzirom na uslove njegovog budućeg rada.
Asfalt i njegove vrste
Asfalt je kombinacija mineralnih materijala sa bitumenom. Ovisno o načinu proizvodnje, asfalt se razlikuje:
- Prirodnog porijekla. Formiranje asfalta nastaje pod utjecajem oksidacije i hipergeneze frakcija teških ulja, odnosno lakih komponenti dobivenih iz ostataka frakcija u procesu isparavanja, nakon čega slijedi miješanje s pijeskom i šljunkom, formirajući prilično debele slojeve na površini. Ovaj tip asfalt se široko koristi u područjima gdje nafta izlazi na površinu.
- Veštačko poreklo. Asfalt dobijen mešanjem peska, lomljenog kamena, kao i mineralnog praha sa bitumenom u fabrici naziva se asfalt beton, preko kojeg se vrši glavno asfaltiranje puteva, trotoara i sl.
Glavna razlika između prirodnog i umjetnog asfalt betona je zbog visokog sadržaja bitumena u sastavu mješavine, koji dostiže 60-75%, što položenom asfaltu daje povećanu čvrstoću. U vještačkom asfaltu postotak bitumena varira od 13-60%, što objašnjava njegovu podjelu na nekoliko podtipova koji se koriste za razni radovi i odredišna područja.
Vrste umjetnog asfalta, njihove karakteristike
U posljednje vrijeme primjetno je porasla potražnja za asfaltnim proizvodima, pa proizvođači neprestano nastoje poboljšati tehnološki sastav sirovina i način njihove proizvodnje, što podrazumijeva pojavu novih vrsta asfalta.
Danas se proizvode sljedeće vrste asfalta:
1.Vruće - napravljeno od sastava koji uključuje pijesak, mineralni prah, tečni ili viskozni bitumen, kao i drobljeni kamen ili šljunak. Pod uticajem visoke temperature Sve komponente se dobro izmiješaju, formirajući homogenu masu. U ovom slučaju, polaganje asfalta se vrši odmah, u roku od 4-5 sati od trenutka proizvodnje određene količine. Ako temperatura mase padne ispod 120 °C, stepen adhezije će se smanjiti, pogoršavajući kvalitet premaza.
Prednosti:
- Visoka čvrstoća očvrslog premaza;
- Visok stepen prianjanja na površinu;
- Trajnost;
- Razumna cijena.
Nedostaci:
- Za kompaktiranje premaza potrebno je koristiti valjke i vibracione ploče;
- Efikasnost rada na izbjegavanju hlađenja asfaltne mase;
- Može se koristiti tek nakon 5-6 sati;
- Mogućnost rada po toplom vremenu.
2. Lijevani asfalt, uz vrući asfalt, ima sličan sastav, ali je drugačiji visokog sadržaja bitumena i mineralnih punila. Premaz od livenog asfalt betona razlikuje se od ostalih vrsta po neznatnom reljefu i maloj debljini sloja, dok karakteristike performansi nekoliko puta viši od toplog i hladnog asfalta.
Prednosti:
- Odlična vodootpornost;
- Nema korozije materijala;
- Otpornost na razne vrste deformacija;
- Visok stepen prianjanja na površinu koja se oblaže;
- Zbijanje premaza nije potrebno;
- Otpornost na temperaturne fluktuacije;
- Rad tokom cijele sezone;
- Mala masa zbog velike gustine smjese;
- Trajnost.
Nedostaci:
- Upotreba posebne opreme za isporuku i ugradnju gotove smjese;
- Visoka cijena.
3. Obojeni - može se odnositi i na vrući i na hladni asfalt, proizveden zagrijavanjem komponenti, nakon čega slijedi hlađenje i pakovanje za skladištenje. Obojeni asfalt se dobiva kao rezultat upotrebe obojenog lomljenog kamena, kao i uvođenja obojenih boja u smjesu.
Prednosti:
- Odlična apsorpcija buke;
- Visoka adhezija na gumu;
- U mraku, kolorirani trag je vidljiv mnogo bolje od sive;
- Trajnost.
Međutim, zbog visoka cijena, asfalt u boji koristi se uglavnom za nanošenje kontrastnog uzorka na kolovoz, za obilježavanje staza u parkovima i baštama.
4. Hladno - odlikuje se upotrebom ne viskoznog, već tekućeg bitumena ili bitumenske emulzije u sastavu na takav način da sastavni elementi smjese se pakuju u bitumensku foliju. Prilikom proizvodnje u smjesu se unose posebni aditivi kako bi se spriječilo stvrdnjavanje bitumena tokom skladištenja gotove smjese, kao i za produženje roka skladištenja.
- Proces polimerizacije počinje u trenutku kada se premaz zbije;
- Možete se odmah kretati i voziti po položenom asfaltu;
- Otpornost premaza na širenje i skupljanje uzrokovano vremenskim uvjetima;
- Mogućnost cjelogodišnjeg rada;
- Minimalni sadržaj u sastavu štetne materije;
- Brza instalacija;
- Trajnost.
- Potrebno je ručno sabijanje premaza ili pomoću valjka;
- Visoka cijena u odnosu na vrste vrućeg asfalta.
5. Asfaltne mrvice su materijali koji se mogu reciklirati dobijeni kao rezultat:
- Glodanje zastarjelog gornjeg sloja asfalta. Trošak, zajedno s kvalitetom ovako dobivenih mrvica, direktno ovisi o sastavu asfaltne mješavine koja se obrađuje i brzini rezača. Topla asfaltna mrvica, koja se sastoji od fine frakcije, smatra se najkvalitetnijim. Međutim, materijal možete kupiti samo u toploj sezoni, kada se izvode popravci.
- Drobljenje komada koji su se odlomili od asfaltne površine. Drobljenje čipsa koji ulazi u proizvodnju vrši se u drobilici, zbog čega se asfaltne mrvice odmah sortiraju po veličini frakcije. Tijekom obrade bitumen ostaje u smrznutom stanju, zbog čega će premaz s takvim mrvicama imati pomalo labavu strukturu. Osim toga, strugotine od asfalta mogu doći sa zalijepljenim komadima betona i zemlje, što pogoršava kvalitetu obrađenog materijala.
Dakle, kvaliteta i cijena asfaltne strugotine nakon mljevenja nadmašuje one materijala dobivenog drobljenjem.
Općenito, polaganje asfalta pomoću mrvica je jednostavno, što rezultira sljedećim prednostima:
- Ne ispire se vodom;
- Pod uticajem sunca bitumen se ukapljuje, pospješujući sinteriranje sastava;
- Pruža dobre performanse drenaže;
- Jeftino.
Nedostaci:
- Da biste dali čvrstoću premaza, potrebno je koristiti uređaj za valjanje;
- Krhkost.
Unatoč raznolikosti asfaltnih mješavina, isti tip može imati različite svrhe, ovisno o veličini frakcija uključenih u njega:
- Krupnozrnati asfalt karakterizira prisustvo velikih kao i malih frakcija u sastavu drobljenog kamena i namijenjen je za polaganje kao donji sloj premaza;
- Fino zrnati - na bazi drobljenog kamena, uglavnom sitnih frakcija za polaganje gornjeg sloja premaza, kada se koristi višeslojni premaz namijenjen za kolovoz;
- Pješčani asfalt, čija je osnova pijesak, uz dodatak male količine finog lomljenog kamena, bitumena i mineralnog praha. Idealno za uređenje staza, šetnica i parkova.
Dakle, pri odabiru jedne ili druge vrste za polaganje asfalta u seoskoj kući, u dvorištu ili u blizini garaže, potrebno je obratiti pažnju ne samo na finansijsku stranu pitanja, već i na sastav, kao i na način proizvodnje smjese.
Tehnologija polaganja asfalta
Nakon odabira vrste asfalta, odgovor na pitanje kako položiti asfalt vlastitim rukama je prilično jednostavan, jer ostaje samo pripremiti bazu i direktno postaviti smjesu.
priprema temelja
Prije polaganja asfalta potrebno je uraditi sljedeće radove:
- Označite buduću stazu ili teritoriju, uzimajući u obzir lokaciju podzemnih komunalija, udaljenost za postavljanje ivičnjaka, kao i prisustvo stabala s razvijenim korijenskim sistemom, što može naknadno oštetiti premaz;
- Uklonite sloj zemlje do dubine od 20-30 cm, čineći nagib za odvod vode iz premaza za 6-7 mm na svaki metar;
- Postavite ivičnjak duž rubova rova;
- Sipati drobljeni kamen ili šljunak u sloj od 10 cm na dnu rova i zbiti ga;
- Na lomljeni kamen sipati pijesak u sloju od 5 cm i također ga dobro zbiti, nakon što ga navlažiš vodom.
Ako će se površina koristiti za pristup vozilima, sloj lomljenog kamena i pijeska mora se povećati za još 10 cm.
polaganje asfaltne mješavine
Direktno polaganje asfalta izvodi se na sljedeći način:
- Donesenu smjesu rasporedite po cijelom perimetru površine namijenjene za asfaltiranje pomoću lopate i alata u obliku krpe posebno dizajniranog za izravnavanje;
- Utisnite izravnani sloj pomoću valjka, vibrirajuće ploče ili ručnog tampera. Istovremeno, kako bi se spriječilo da se asfalt zalijepi za klizalište, mora se navlažiti vodom;
- Asfaltni sloj se valja odozdo prema gore, a zatim okomito kako bi se uklonili formirani šavovi.
Ako je staza popločana asfaltom, tada je dovoljan sloj premaza 4-5 cm, a ako vozila uđu na teritoriju, onda 8-10 cm.
Dakle, na pitanje kako pravilno postaviti asfalt može se odgovoriti na ovaj način: odaberite vrstu asfalta, slijedite tehnologiju pripreme podloge i postavite asfaltnu površinu. Također je vrijedno napomenuti da neznatno odstupanje od nekih točaka tehnologije može dovesti do gubitka svojstava asfalta i kraćeg vijeka trajanja.
Bilo koji vlasnik seoska kuća ili dacha nastoji poboljšati svoju stranicu što je više moguće. U tu svrhu se postavljaju staze, koriste se različite metode planiranja krajolika i sade biljke. Jedan od mnogih popularne načine poboljšanje izgleda bilo koje lokacije je popločavanje dacha, čija je cijena od naše kompanije najpovoljnija u Moskvi i regiji u cjelini.Šta nudimo?
Kratki rokovi za završetak radova. Naša kompanija raspolaže sopstvenim voznim parkom sve potrebne posebne opreme, što omogućava da se ne angažuju treća lica za iznajmljivanje. Naša oprema je uvijek ispravna, tako da smo spremni za početak rada u svakom trenutku. pogodno vrijeme– odmah nakon zaključenja ugovora sa kupcem.
Najpristupačnija cijena. Visokokvalitetno asfaltiranje staza u dachi (cijena po m2 uvijek ovisi o mnogim faktorima), koje izvode naši stručnjaci, omogućit će vam da značajno uštedite na dovođenju stranice bilo koje veličine u najprikladnije stanje za korištenje. Cijena kvadratnom metru premaz koji je postavila kompanija je najpovoljniji u regionu, zahvaljujući upotrebi asfalt betonske mješavine, kupljen direktno od proizvođača. Nepostojanje preprodavača, vlastita flota opreme i kvalifikovano osoblje omogućili su značajno smanjenje troškova naših stalnih i potencijalnih kupaca.
Zagarantovan kvalitet. Asfaltiranje na dachi (cijena u Moskvi je najpristupačnija) ima zajamčeni vijek trajanja od 3 godine - to će omogućiti našim klijentima da ne brinu o njegovom kvalitetu: u svakom trenutku ćemo ispraviti bilo koji problem s pločnikom.
Cijene za asfaltiranje vikendice po m2
Cijene ostalih radova:
| Naziv posla | Debljina, cm | Jedinica Promjena | Cijena, rub. |
| Uzorkovanje zemljanog korita sa naknadnim uklanjanjem i planiranjem teritorije do oznake | - | m3 | 890 |
| Ugradnja pješčane baze | 10 | m2 | 115 |
| Izgradnja baze od lomljenog kamena | 10 | m2 | 185 |
| Uređaj betonska podloga sa ojačanjem putne mreže | 10 | m2 | 595 |
| Izgradnja temelja od asfaltne strugotine | 10 | m2 | 140 |
| Ugradnja kamena za cestu 100x30x15 | - | p.m. | 785 |
| Ugradnja kamena ivica travnjaka 100x20x8 | - | p.m. | 545 |
| Demontaža ivičnjaka sa utovarom i demontažom | p.m. | m2 | 170 |
| Izlivanje podloge bitumenskom emulzijom | - | m2 | 14 |
| Rezanje šavova dijamantskom oštricom | - | m2 | 120 |
| Ručno uzimanje uzoraka tla nakon čega slijedi uklanjanje | - | m3 | 1140 |
| Parsing imenica asfaltni kolovoz sa utovarom i demontažom | 4-5 | m2 | 375 |
| Izravnavanje tla u koritu puta do projektovanog nivoa | - | m2 | 75 |
| Glodanje asfaltnog kolovoza sa utovarom i demontažom | 4-5 | m2 | 195 |
| Utovar i odvoz građevinskog otpada | - | m3 | 485 |
| Izrada kolovoznih ploča | - | m2 | 1450 |
| Demontaža kolovoznih ploča | - | m2 | 445 |
Tehnologija "uradi sam" za postavljanje i popravak asfalta na dachi
Baštenske staze ne treba da imaju samo lepe izgled, ali i visoke čvrstoće tako da se po njima mogu kretati kolica sa građevinskim materijalom i sl. Danas postoji širok izbor materijala za popločavanje staza, ali većina njih ima visoku cijenu. Zbog toga je često najbolje asfaltirati baštenska staza, jer je asfalt jedan od najjeftinijih građevinskih materijala. Čitajte dalje da naučite kako pravilno asfaltirati prilaz!
Prednost asfaltnih staza
Kada je reč o asfaltu, to odmah želim da kažem ovog građevinskog materijala ima više nedostataka nego prednosti u odnosu na ljetna vikendica.
Asfaltiranje vikendice
Asfaltni pločnik ima samo nekoliko glavnih prednosti - nisku cijenu, veliku čvrstoću, jednostavna tehnologija kreiranje i svestranost. Često se asfalt bira samo zato što ga ima najviše niska cijena, u poređenju sa takvim materijalima za popločavanje baštenskih staza kao što su ploče za popločavanje, popločavanje, pod, prirodni kamen itd.
Nedostaci asfalta su veoma značajni faktori koji utiču ne samo pejzažni dizajn okućnica. Među najznačajnijim nedostacima su:
- U vrućem vremenu, asfalt isparava i izlaže ljudsko tijelo štetnim tvarima. Osim toga, sam neprijatan miris neće vam omogućiti da se bogato odmorite u bašti, što nam je potrebno.
- Asfaltni premaz praktički nema dekorativnu sposobnost, tako da ne samo da nije prikladan za uređenje mjesta, već će, naprotiv, pogoršati situaciju. Asfaltne staze se praktično ne uklapaju baštenski stilovi, što je takođe veoma loše. Jedini izuzetak je obojeni asfalt u koji se dodaju različiti pigmenti, tako da premaz može biti ne samo uobičajen siva, ali i zelene, roze, plave, itd.
- Ako je loše postavljen, asfalt se brzo pokvari zimski period: voda ulazi u pukotine, smrzava se, a kada se smrzava, uništava premaz.
- Za vrijeme vrućina asfalt se topi.
Kao što vidite, nedostaci asfaltnog kolnika su značajniji od prednosti, ali unatoč tome, preporučuje se izgradnja asfaltnih staza na funkcionalnim čvorovima vrta: na primjer, između garaže i komunalnog bloka. Strogo je zabranjena izgradnja asfaltnih staza u blizini rekreacijskih zona. zbog štetnosti asfalta.
Kako položiti asfalt vlastitim rukama?
Da biste postavili asfalt na svoju dachu vlastitim rukama, morate pažljivo pripremiti područje, znati tehnologiju polaganja asfalta i imati barem domaći ručni valjak za asfalt.
Odmah treba da skrenete pažnju da je vrlo teško sami napraviti asfalt, jer... potrebno je zagrijati bitumen, pomiješati ga sa drobljenim kamenom i aditivima i znati ispravne proporcije. Pošto asfalt nije skup, najbolje ga je naručiti gotova mešavina u preduzeću za popravku puteva. U ovom slučaju nećete izgubiti puno novca, ali će vam asfalt biti dostavljen direktno na mjesto ugradnje vruć, ostaje samo da ga brzo izravnate, zbijete i zarolate.
Dakle, pređimo na posao!
Prije svega označavamo granice buduće asfaltne staze. On ovo mjesto potrebno je ukloniti sloj zemlje (najmanje 30 cm, sve ovisi o namjeni staze) i paziti da u blizini buduće staze ne prolazi korijenje drveća, inače će uskoro početi uništavati asfalt. Ako ima korijena, izrežite ih sjekirom. Nakon toga postavljamo ivičnjake duž cijelog perimetra staze, koji će biti granice. Uloga ivičnjaka nije samo da spriječi širenje asfalta, već ima i dekorativnu funkciju. Da bismo postavili ivice, iskopamo mali, ravan rov i posadimo ih cementni malter u ovaj rov. Da bismo stvorili ravnu granicu, razvlačimo uže od početka do kraja strana staze i vodimo se duž ovog užeta. Opeke se mogu koristiti kao obrub, položen ne samo na bočne rubove, već i pod kutom.
Priprema prostora za asfaltiranje
Zatim počinjemo stvarati jastuk ispod asfalta. Temeljito zbijemo dno rova za stazu, napunimo ga prvim slojem drobljenog kamena (debljine 10-15 cm, gruba frakcija) i ponovo ga zbijemo. Na ovaj sloj sipamo još jedan sloj lomljenog kamena, ali samo sitnije frakcije, debljina sloja nije veća od 10 cm. poslednji sloj– pješčana, oko 5-10 cm.Čim je jastuk napravljen, napunite ga vodom i valjakom pažljivo razvucite.
Kako biste spriječili nakupljanje vode na asfaltnoj stazi, unaprijed napravite mali odvod: izgradite stazu pod nagibom od 1-2 stepena i opremite je malim drenažama koje usmjeravaju tok vode u tlo.
Postavljanje novog asfalta
Kao što smo ranije rekli, preporučljivije je naručiti asfalt iz tvornice. Nakon što je asfalt dostavljen na vašu lokaciju, morate odmah pristupiti polaganju, jer se otopina brzo stvrdne.
Postavljanje novog asfalta
Prije svega, lopatom rasporedimo asfalt po cijeloj površini staze, čineći ravnomjerno punjenje. Zatim, pomoću motorne krpe, izravnavamo asfalt duž cijele staze, dodajući asfalt u rupe i izravnavajući neravnine. Treba napomenuti da minimalna debljina Asfaltna površina mora biti najmanje 5 cm kako bi se osigurala čvrstoća baštenske staze. Stoga se ovaj zahtjev mora poštovati.
Kao što je ranije spomenuto, asfalt se brzo stvrdnjava, pa je za stvaranje staze bolje pozvati nekoliko pomoćnika kako bi proces ubrzali.
Čim je dio staze položen, uzimamo ručni valjak i počinjemo kotrljati ovom segmentu, dok ostali dalje planiraju put.
Obavezni zahtjev: prije valjanja staze podmažite valjak dizel gorivom kako se asfalt ne bi zalijepio za njega i staza bila savršeno ravna. Lopate možete podmazati i dizel gorivom kako biste lakše bacali asfalt na stazu.
Kada radite s valjkom, morate se kretati polako, samo radeći pravolinijskim pokretima(reverzibilni su zabranjeni). Prilikom valjanja stvarat će se šavovi na spojevima između linija, a da biste ih uklonili potrebno je motati po šavovima.
Nikada ne ostavljajte valjak na stazi nakon rada.
Za kvalitetno valjanje valjak mora stršiti izvan granice staze najmanje 10 cm.
Ako težina valjka nije dovoljna da dobro kotrlja stazu, onda možete zamoliti nekog od pomoćnika da stane na okvir valjka, tada će se težina povećati.
- DIY lekcija polaganja asfalta
Detaljnije proces polaganja asfalta možete pogledati ovdje:
Polaganje asfalta na starom trotoaru
Ako se odlučite za postavljanje asfalta ne na tlo, već na stari asfaltni kolnik ili betonske košuljice, tada će se proces pripreme područja promijeniti. Umjesto jastuka od lomljenog kamena i pijeska, potrebno je samo popraviti stari premaz. Da biste to učinili, morate očistiti površinu od prljavštine i raznih ostataka; ako postoje male pukotine, potrebno ih je ručno proširiti tako da u budućnosti budu čvrsto začepljene asfaltom.
Nakon toga, potrebno je sipati rastopljeni bitumen duž cijelog perimetra buduće vrtne staze i pomoću motornog mopa rasporediti bitumen u trake od 50 cm (ne manje). Duž cijele dužine staze potrebno je napraviti poprečne bitumenske trake u koracima od pola metra, a zatim vlastitim rukama izraditi asfaltnu stazu koristeći gore naznačenu tehnologiju.
Kako popraviti asfaltnu stazu?
Čak i ako ste kvalitetno postavili asfalt vlastitim rukama, staza će se prije ili kasnije početi urušavati. Najčešći destruktivni faktori su:
- Asfalt se počeo topiti po vrućem vremenu
- Voda je zimi ušla u pukotine i kada se odmrznula, uništila je premaz.
- Teška oprema za koju ova staza nije predviđena naletjela je na asfaltnu stazu.
Za popravak asfaltnog kolnika vlastitim rukama preporučuje se korištenje hladnog asfalta, koji se može polagati čak i na niske temperature(oduzeti).
Kako pokriti polomljeni asfalt?
Ako se asfaltna staza potpuno urušila i nije pogodna za popravku, tada se ova situacija mora ispraviti. Postoje dva načina da popravite pokvareni asfaltni prilaz:
- Ukloniti asfalt i ponovo asfaltirati
- Položite ploče za popločavanje na asfalt ili izlijte betonska košuljica
Što se tiče prve metode, sve građevinske kompanije koje se bave popravkom puteva moraju ukloniti polomljeni asfalt, ponovo napraviti jastuk od lomljenog kamena i pijeska i izvaljati novu asfaltnu podlogu. Za neupadljivu baštensku stazu ovaj proces biće teško i ekonomski neisplativo.
Bilo bi svrsishodnije na asfalt nasuti sloj pijeska (najmanje 5 cm), napuniti ga vodom i započeti popločavanje ploča za popločavanje. Već smo govorili o tome kako pravilno popločati vrtnu stazu od ploča za popločavanje u ovom članku.
Druga opcija je izlijevanje betonske košuljice preko asfaltne površine. Ova opcija je jednostavnija, ali u isto vrijeme betonska staza bit će daleko od idealnog dodatka baštenskom dekoru, za razliku od staze od ploča za popločavanje.
Ovo je sve što sam vam htio reći o tome kako pravilno postaviti asfalt vlastitim rukama, kao i kako ga popraviti ili zamijeniti. Nadamo se da će vam naš članak pomoći da napravite asfaltnu stazu vlastitim rukama!
http://samdizajner.ru
Asfaltiranje manjih površina. Ponekad se mnogi moraju poslužiti ovakvom vrstom polaganja asfalta, kao nprasfaltiranje manjih površina.
Asfaltiranje malih površina u Moskvi i Moskovskoj regiji može se napraviti od različite vrste asfalt beton: pješčani asfalt, sitnozrnati asfalt, krupnozrni asfalt, ShchMA (drobljeni kamen-mastični asfalt beton) i druge vrste asfalta.
Ova vrsta asfaltiranja se koristi svuda. Neophodno položiti asfalt u garaži ili školjka, kao što znate, površina garaže može biti manja od 18 m2. Mi ćemo ispuniti Jeftino asfaltiranje i visokog kvaliteta. Potrebno je napraviti izlaz sa asfaltnog puta do seoska kuća ili vikendicu površine cca 15 m2, asfalt lokalno područje, pristupni put, popločavanje dvorišta privatne kuće, asfaltiranje benzinskih pumpi u Moskvi i Moskovskoj oblasti. Asfaltiranje manje površine (asfaltiranje male parcele). Možda će biti potrebno imati asfaltiranu stazu lična parcela ili napraviti asfaltiranje, popraviti asfaltni slijepi dio oko kuće mala površina, sa materijalom. Ili, na primjer, zamjena asfalta na trotoaru. Potrebno je restaurirati asfaltni kolovoz nakon zamjene ili brtve električni kabl na kolovozu ili trotoaru (asfaltiranje rova nakon popravke toplovoda). Očigledno je da je popločavanje malih površina u Moskvi i Moskovskoj regiji u velikoj potražnji.
Asfaltiranje manjih površina cijena
Asfaltiranje malih površina po cijeni (m2 m2) m2 u Moskvi ili u Moskovskoj regiji (Moskovska regija) je ovdje prilično niska, reći ćemo vam zašto. Most road građevinske kompanije neće preduzeti tako malu količinu asfaltnih radova zbog niske isplativosti. Ali naše putograditeljsko preduzeće "RossDor" ima u svom osoblju mobilni tim asfaltera, sa svim alatima i materijalima potrebnim za asfaltiranje malih površina, koji je spreman da Vam dođe na kvalitetan i brz asfaltiranje u Moskvi i Moskovskoj oblasti. Asfaltiranje malih površina Ramenskoe Ramenskoye okrug, Ljuberci Ljubetski okrug, Domodedovo okrug, okrug Čehov, okrug Serpuhov, okrug Voskresensky, okrug Solnečnogorsk, Nova Moskva, Bykovo, Udelnaya, Bijeli stubovi, Khimki, Shchelkovo, Korolev, Mytishchi okrug, Ktilinski okrug u okrugu Podolsk, Solnechnogorsk, Zelenograd, Istra, Zvenigorod, Golitsyno, Odintsovo, Troitsk, Domodedovo, Ramenskoye, u okrugu Ramensky, Dolgoprudny, Lobnya, Ivanteevka, Pushkino, Yubileiny, Fryazino, Staraya Kupavna, Balashi Elektro, Noginsk. Asfaltiranje malih površina i lokacija Malakhovka Železnodorozhny, Reutov, Ljuberci, Žukovski, Ramenskoye, Bronnitsy, Lytkarino, Dzerzhinsky, Vidnoye, Mikhnevo, Čehov, Nova Moskva Klimovsk, Shcherbinka, Aprelevka, Naro-Fominsk Krasnogorsk Krasnogorsk okrug, Krasnogorsk I okrug , Barybino, Serpukhov, Stupino, Vnukovo i druge tačke Moskovske oblasti (Moskovska oblast).
Kontaktirajte našu kompaniju "RossDor" i naši stručnjaci će Vas savjetovati i doći na Vašu stranicu radi konsultacija - BESPLATNO!