Prije nego što pošaljete elektronsku žalbu Ministarstvu građevina Rusije, pročitajte pravila rada ove interaktivne usluge koja su navedena u nastavku.
1. Elektronske prijave iz nadležnosti Ministarstva građevina Rusije, popunjene u skladu sa obrascem u prilogu, prihvataju se na razmatranje.
2. Elektronska žalba može sadržati izjavu, žalbu, prijedlog ili zahtjev.
3. Elektronski apeli poslati preko zvaničnog internet portala Ministarstva građevina Rusije dostavljaju se na razmatranje Odeljenju za rad sa žalbama građana. Ministarstvo obezbjeđuje objektivno, sveobuhvatno i blagovremeno razmatranje prijava. Pregled elektronskih žalbi je besplatan.
4. U skladu sa Federalnim zakonom br. 59-FZ od 2. maja 2006. godine „O postupku razmatranja žalbi građana Ruske Federacije“, elektronske žalbe se registruju unutar tri dana i upućuju se, zavisno od sadržaja, strukturnim odjeljenjima Ministarstva. Žalba se razmatra u roku od 30 dana od dana registracije. Elektronska žalba koja sadrži pitanja čije rješavanje nije u nadležnosti Ministarstva građevina Rusije šalje se u roku od sedam dana od dana registracije nadležnom organu ili nadležnom službeniku čija je nadležnost rješavanje pitanja pokrenutih u žalbi, uz obavještenje o tome građanina koji je uputio žalbu.
5. Elektronska žalba se ne razmatra ako:
- odsustvo prezimena i imena podnosioca zahtjeva;
- navođenje nepotpune ili nepouzdane poštanske adrese;
- prisustvo opscenih ili uvredljivih izraza u tekstu;
- prisustvo u tekstu prijetnje po život, zdravlje i imovinu službenog lica, kao i članova njegove porodice;
- prilikom kucanja koristite nećirilični raspored tastature ili samo velika slova;
- odsustvo znakova interpunkcije u tekstu, prisustvo nerazumljivih skraćenica;
- prisustvo u tekstu pitanja na koje je podnosiocu već dat pismeni meritorni odgovor u vezi sa ranije upućenim žalbama.
6. Odgovor podnosiocu zahtjeva se šalje na poštansku adresu navedenu prilikom popunjavanja obrasca.
7. Prilikom razmatranja žalbe nije dozvoljeno davanje podataka sadržanih u žalbi, kao i podataka koji se odnose na privatni život građanina bez njegovog pristanka. Informacije o ličnim podacima podnosioca zahteva se čuvaju i obrađuju u skladu sa zahtevima ruskog zakonodavstva o ličnim podacima.
8. Prijave primljene putem sajta se sumiraju i dostavljaju rukovodstvu Ministarstva radi informisanja. Odgovori na najčešće postavljana pitanja periodično se objavljuju u rubrikama „za specijalizante“ i „za specijaliste“
FEDERALNA AGENCIJA ZA GRAĐEVINARSTVO I STAMBENE I KOMUNALNE USLUGE (GOSSTROY)
SVODPRAVIL SP 140.13330.2012
URBANO OKRUŽENJE - PRAVILA PROJEKTOVANJA ZA GRUPE NISKOG MOBILNOSTI
Službena publikacija
Moskva 2013
Predgovor
Ciljevi i principi standardizacije u Ruskoj Federaciji utvrđeni su Federalnim zakonom br. 184-FZ od 27. decembra 2002. „O tehničkoj regulaciji“, a pravila razvoja utvrđena su Uredbom Vlade Ruske Federacije od 19. novembra, 2008. br. 858 „O postupku izrade i odobravanja skupova pravila“
Detalji pravilnika
1 IZVOĐAČI RADOVA ~ JSC "TSNIIEP Dwellings", LLC "Institut za javne zgrade", Federalna državna institucija TsNIIP za urbanizam RAASN
2 UVODIO TEHNIČKI komitet za standardizaciju (TC 465) “Građevinarstvo”
3 PRIPREMLJENO za odobrenje od strane Odjeljenja za politiku urbanog razvoja
4 ODOBREN naredbom Federalne agencije za građevinarstvo i stambeno-komunalne djelatnosti (Gosstroy) od 27. decembra 2012. godine broj 122/GS i stupio na snagu 01.07.2013.
5 Registrovano od strane Federalne agencije za tehničku regulaciju i mjeriteljstvo (Rosstandart)
6 PREDSTAVLJENO PRVI PUT
Informacije o izmjenama ovog skupa pravila objavljuju se u godišnjem izdanju indeks informacija « Nacionalni standardi“, a tekst izmjena i dopuna nalazi se u mjesečno objavljenim informativnim indeksima „Nacionalni standardi“. U slučaju revizije (zamjene) ili ukidanja ovog skupa pravila, odgovarajuće obavještenje će biti objavljeno u mjesečnom objavljenom indeksu informacija “Nacionalni standardi”. Relevantne informacije, obavještenja i tekstovi objavljuju se iu sistemu javnog informisanja - na službenoj stranici Federalne agencije za građevinarstvo i stambeno-komunalne djelatnosti na internetu
© Gosstroy, Fau "FCS", 2012
Ovaj regulatorni dokument ne može se u potpunosti ili djelomično reproducirati, umnožavati ili distribuirati kao službena publikacija na teritoriji Ruske Federacije bez dozvole Gosstroya
1 .Oblast primjene.................. 1
3 Termini i definicije.................2
4 Osnovne odredbe................................2
5 Planiranje i razvoj transformisanih teritorija........................................4
5.1 Stambena područja.................................4
5.2 Sistem javnih usluga 6
5.3 Proizvodni prostori.................................12
5.4 Rekreacijska područja................................................14
6 Saobraćaj i pješačke komunikacije..................................18
6.1 Komunikacija za pješake ................................................18
6.2 Transportne usluge ................................................20
6.3 Saobraćajne petlje i čvorišta javnog prijevoza..................................21
7 Informaciona podrška.................24
Dodatak A (informativni) Zahtjevi za projektnu dokumentaciju....................25
Dodatak B (informativni) Procjena sposobnosti gradskih naselja za
postavljanje mjesta zapošljavanja i rehabilitacionih centara za invalide prilikom rekonstrukcije postojećih
razvoj................................28
Dodatak B (za referencu) Primjeri projektnih rješenja
urbano okruženje bez barijera za MGN.........................................29
Bibliografija...................51
Uvod
Ovaj skup pravila ima za cilj da osigura zahtjeve Savezni zakon od 30. decembra 2009. br. 384-FZ „Tehnički propisi o sigurnosti zgrada i objekata.”
Razvijen u razvoju odredbi SP 59.13330, ovaj skup pravila u skladu sa principima Konvencije UN-a o pravima osoba sa invaliditetom, koju je Ruska Federacija potpisala u septembru 2008. godine, sadrži preporučne norme i pravila za dizajniranje prilagođenog okruženja. za osobe sa invaliditetom i druge grupe sa smanjenom pokretljivošću.
Ovaj Kodeks pravila detaljno opisuje zahtjeve SP 59.13330 i može se koristiti zajedno sa drugim dokumentima u oblasti projektovanja i izgradnje za osobe sa invaliditetom i druge grupe sa malom pokretljivošću.
Regulatorni dokument implementira zahtjeve Federalnog zakona od 29. decembra 2004. br. 190-FZ „Kodeks o uređenju grada Ruske Federacije“, Federalnog zakona od 24. novembra 1995. br. Ruska Federacija“, Federalni zakon od 30. marta 1999. br. 52-FZ „O sanitarnoj i epidemiološkoj dobrobiti stanovništva“.
Skup pravila je razvio OJSC "TsNIIEP Dwellings" (dr. arh., prof. AL. Magai, doktor arh. N.V. Dubinin, LLC "Institut za javne zgrade" (dr.sc. arh. AM. Garnets, Kandidat arh.
AM. Bazileyich) FSBI "TsNIIP urbanističkog planiranja RAASN" (kandidat tehničkih nauka Z.V. Azarenkoea, kandidat arhitekture P.N. Davidenko).
SKUP PRAVILA
URBANO OKRUŽENJE. PRAVILA PROJEKTOVANJA ZA GRUPE NISKOG MOBILNOSTI
Urbano okruženje. Pravila dizajna za osobe s ograničenom pokretljivošću
Datum uvođenja 2013-07-01
1 područje upotrebe
1.1. Ovaj skup pravila uspostavlja pravila dizajna za stvaranje pristupačnog urbanog okruženja za osobe sa invaliditetom i druge grupe sa niskom pokretljivošću (u daljem tekstu MGN).
1.2. Set pravila se primjenjuje na rekonstruisane teritorije različitih funkcionalna namjena gradovima i postojećim zgradama, osiguravajući pristupačnost zgrada, objekata i njihovih kompleksa za osobe sa invaliditetom, za osobe sa invaliditetom sa mišićno-koštanim poremećajima, oštećenjem vida, oštećenjem sluha i drugim slabo pokretnim grupama stanovništva.
SP 42.13330.2011 „SNiP 2.07.01-89* Urbanističko planiranje. Planiranje i razvoj gradskih i seoskih naselja"
SP 52L 3330.2011 “SNiP 23-05-95 * Prirodno i umjetno osvjetljenje”
SP 59L 3330.2012 “SNiP 35-01 -2002 Pristup zgradama i strukturama za osobe sa ograničenom pokretljivošću”
SP 111.13330.2011 „SNiP 11-04-2003 Uputstvo o postupku za izradu, koordinaciju, ispitivanje i odobravanje urbanističko-planske dokumentacije”
SP 136.13330.2012 „Projektovanje zgrada i objekata uzimajući u obzir pristupačnost za osobe sa ograničenom pokretljivošću. Opšte odredbe"
SP 139.13330.2012 „Zgrade i prostorije sa radnim mjestima za invalidna lica. Pravila dizajna"
SP 141.13330.2012 „Ustanove za socijalne usluge za osobe sa ograničenom pokretljivošću. Pravila za obračun i plasman"
GOST R 50918-96 Uređaji za prikazivanje informacija pomoću sistema Brajevih fontova. Opšti tehnički uslovi
GOST R 51671-2000 Tehnička sredstva komunikacije i informacija za opštu upotrebu, dostupna osobama sa invaliditetom. Klasifikacija. Pristupačnost i sigurnosni zahtjevi
GOST R 52495-2005 Socijalne usluge za stanovništvo. Termini i definicije
GOST R 52880-2007 Socijalne usluge za stanovništvo. Vrste ustanova socijalne zaštite za starije i nemoćne građane
Službena publikacija
3 Termini i definicije
Glavni termini i definicije koji se koriste u ovom skupu pravila dati su u skladu sa GOST R 52495, GOST R 52880 i SP 42.13330.
4 Osnovne odredbe
4.1. Projektna rješenja za osiguranje pristupačnosti urbane sredine i rekonstrukciju postojećih objekata moraju uzeti u obzir fizičke mogućnosti svih kategorija gradskog stanovništva, uključujući i osobe sa invaliditetom, i biti usmjerena na poboljšanje kvaliteta urbane sredine prema kriterijima pristupačnost, sigurnost, udobnost i informativni sadržaj.
4.2 Glavni principi formiranja životnog okruženja tokom rekonstrukcije urbanog razvoja su stvaranje uslova za obezbeđivanje fizičke, prostorne i informacione dostupnosti objekata i kompleksa različite namene (stambene, društvene, industrijske, rekreativne, saobraćajne i komunikacione). , itd.), kao i osiguranje sigurnosti i udobnosti gradskog okruženja.
4.3 Sveobuhvatno rešenje sistema usluga za osobe sa invaliditetom treba da predvidi smeštaj specijalizovanih objekata i objekata javnih službi različitih oblika svojine u vidu jedinstvenog sistema prema projektnom proračunu.
4.4 Prilikom stvaranja životnog okruženja dostupnog osobama sa invaliditetom, potrebno je osigurati mogućnost nesmetanog kretanja:
za osobe sa invaliditetom sa mišićno-koštanim poremećajima i slabo pokretne grupe stanovništva koje koriste štap, štake, invalidska kolica, psa vodiča, kao i korištenje vozila (pojedinačnih, specijaliziranih ili javnih),
za osobe sa invaliditetom sa oštećenjem vida i sluha koji koriste uređaje za signalizaciju informacija i sredstva komunikacije koja su dostupna osobama sa invaliditetom (prema GOST R 51671).
4.5 Osnova pristupačne životne sredine za osobe sa invaliditetom treba da bude okvir bez prepreka teritorije rekonstruisanog razvoja, koji obezbeđuje stvaranje uslova za osobe sa invaliditetom da samostalno obavljaju osnovne životne procese: kulturne i svakodnevne potrebe, kretanje za rad te kulturne i svakodnevne namjene, rekreaciju, sport i dr.
4.6 Principi formiranja neograničenog okvira teritorije treba da se zasnivaju na principima univerzalnog dizajna i da obezbede: jednakost u korišćenju urbanog okruženja za sve kategorije stanovništva, fleksibilnost u korišćenju i mogućnost za sve kategorije populacija na izbor načina prevoza, jednostavnost, lakoća i intuitivnost razumijevanja datih informacija o urbanim objektima i teritorijama, isticanje glavnih informacija, sposobnost percepcije informacija i minimalna pojava opasnosti i grešaka u percepciji informacija.
4.7 Glavni elementi teritorijalnog okvira bez barijera:
transportne i pješačke komunikacije i prostori raspoređeni putem informacija, signalnih uređaja i sredstava komunikacije dostupni osobama s invaliditetom, organizovani po principima kontinuiteta i pristupačnosti svih osnovnih funkcionalne zone, zgrade i građevine različite namjene, prvo
ukupno ustanovama dnevnog i periodičnog servisa stanovništva, stajalištima gradskog kopnenog javnog prevoza, metro stanicama, kao i obezbeđivanju udobnosti i bezbednosti kretanja osoba sa invaliditetom,
sredstva vizuelnih informacija i sredstva za umnožavanje vizuelnih informacija za orijentaciju - ulični znakovi, kućni znakovi, štampani mediji statičkih informacija (putokazi, tableti, znakovi, bilbordi, štandovi, aplikacije itd., uključujući i sa reljefnom ili grafičkom slikom), svetlo farovi, semafori u lokalnim i urbanim sredinama,
uređenje rampi i elemenata upozorenja i na raskrsnicama pješačkih komunikacija bezbarijernog okvira. Sistemi i sredstva upozorenja moraju osobama sa invaliditetom pružiti informacije i signalizirati opasnost, biti sveobuhvatni i omogućiti umnožavanje vizuelnih, audio i taktilnih informacija,
prisustvo sučelja i podiznih i drugih uređaja raznih vrsta: rampi, liftova (liftova), rukohvata na ulazima u sve stambene zgrade i objekte kulturne namjene,
osiguravanje pristupa voznom parku javnog prevoza. Označavanje nivoa stajališta javnog prevoza treba
odgovara nivou poda voznog parka gradskog kopnenog javnog prevoza,
elementi informacionog sistema za osobe sa invaliditetom, uključujući:
tačka (lokalna) sredstva ili uređaji postavljeni na ulazima u stambene i javne zgrade, na kritičnim dionicama saobraćajnica, u neregulisanim saobraćajnim zonama,
linearna informaciona sredstva koja se sastoje od jednog ili više sredstava i (ili) uređaja koji se nalaze na produženim dionicama saobraćajnica, na velikim teritorijama (rekreacijskim površinama), prostorima (prostorima ispred javnih zgrada) i prostorijama sa regulisanim saobraćajnim tokovima,
informacioni čvorovi koji se nalaze na ulazima u zgrade, objekte, komplekse, u predvorjima, u hodnicima, na ukrštanim saobraćajnicama, u posebno određenim prostorima i prostorijama zgrada i objekata, kao i na prostorima. To su kompleksni orijentiri i čuvari informacija, koji kombinuju više sredstava i uređaja koji su kompaktno postavljeni ili povezani u ograničenom prostoru.
4.8 Glavne funkcionalne i ergonomske parametre stvaranja životnog okruženja za osobe sa invaliditetom i MGN treba uzeti u skladu sa zahtjevima SP 59.13330 i SP 42.13330.
4.9 U procesu rekonstrukcije zgrada, implementaciju projektno-organizacijskih odluka i mjera usmjerenih na stvaranje pristupačnog urbanog okruženja za osobe sa invaliditetom treba povezati sa programima nove izgradnje, kapitalnih popravki i rekonstrukcije postojećih stambenih, industrijskih i javnih zgrada. i drugi objekti različite funkcionalne namjene, ulična i putna mreža. Potrebno je obezbijediti faznu realizaciju radova na prilagođavanju životnog okruženja, uzimajući u obzir potrebe osoba sa invaliditetom i zavisno od dodijeljenih sredstava:
Faza I - skup mjera usmjerenih na osiguranje indikatora procjene koji određuju minimum neophodne uslove dostupnost životnog okruženja,
- Dodatak A (za referencu). Zahtjevi za projektnu dokumentaciju (za stvaranje pristupačnog okruženja za osobe sa invaliditetom) Dodatak B (za referencu). Procjena mogućnosti gradskih naselja za smještaj radnih mjesta i centara za rehabilitaciju invalida prilikom rekonstrukcije postojećih objekata Prilog B (informativni). Primjeri rješenja pri projektovanju urbanog okruženja bez barijera za MGN Dodatak D (obavezno). Pravila za uređenje teritorije raznim taktilnim znakovima
Skup pravila SP 140.13330.2012
"Urbano okruženje. Pravila dizajna za osobe sa ograničenom pokretljivošću"
(odobreno naredbom Federalne agencije za građevinarstvo i stambeno-komunalne djelatnosti od 27.12.2012. godine N 122/GS)
Sa izmjenama i dopunama iz:
Urbano okruženje. Pravila dizajna za osobe s ograničenom pokretljivošću
Uvod
Ovaj skup pravila ima za cilj da osigura zahtjeve Federalnog zakona od 30. decembra 2009. N 384-FZ „Tehnički propisi o sigurnosti zgrada i konstrukcija“.
Razvijen u razvoju odredbi SP 42.13330, SP 59.13330, ovaj skup pravila u skladu sa principima Konvencije UN-a o pravima osoba sa invaliditetom, koju je Ruska Federacija potpisala u septembru 2008. godine, sadrži obavezne i preporučljive norme i pravila za dizajniranje okruženja prilagođenog osobama sa invaliditetom i drugim grupama male pokretljivosti.
Ovaj Kodeks pravila detaljno opisuje zahtjeve SP 59.13330 i može se koristiti zajedno sa drugim dokumentima u oblasti projektovanja i izgradnje za osobe sa invaliditetom i druge grupe sa malom pokretljivošću.
Regulatorni dokument implementira zahtjeve Federalnog zakona od 29. decembra 2004. N 190-FZ "Kodeks uređenja grada Ruske Federacije", Federalnog zakona od 24. novembra 1995. N 181-FZ "O socijalnoj zaštiti osoba sa invaliditetom u Ruskoj Federaciji ", Federalni zakon od 30. marta 1999. N 52-FZ "O sanitarnoj i epidemiološkoj dobrobiti stanovništva", Federalni zakon od 1. decembra 2014. N 419-FZ "O izmjenama i dopunama određenih zakonodavni akti Ruske Federacije o pitanjima socijalne zaštite osoba sa invaliditetom u vezi sa ratifikacijom Konvencije o pravima osoba sa invaliditetom.”
Skup pravila izradio je: OJSC "TsNIIEP Dwellings" (dr. arhitekta, prof. A.A. Magai, doktor arh. N.V. Dubynin; LLC "Institut za javne zgrade" (dr. arhitekt. A.M. Garnets, dr. Arhitekt. A.M. Bazilevich); Federalna državna budžetska institucija "TsNIIP Urbanističko planiranje RAASN" (kandidat tehničkih nauka Z.V. Azarenkova, kandidat arhitekture P.N. Davidenko).
4.5 Osnova pristupačne životne sredine za osobe sa invaliditetom treba da bude okvir bez prepreka teritorije rekonstruisanog razvoja, koji obezbeđuje stvaranje uslova za osobe sa invaliditetom da samostalno obavljaju osnovne životne procese: kulturne i svakodnevne potrebe, kretanje za rad te kulturne i svakodnevne namjene, rekreaciju, sport i dr.
4.6 Principi formiranja okvira teritorije bez barijera treba da budu zasnovani na principima univerzalnog dizajna i da obezbede: ravnopravnost u korišćenju urbanog okruženja za sve kategorije stanovništva; fleksibilnost u korišćenju i mogućnost da sve kategorije stanovništva biraju vidove prevoza; jednostavnost, lakoća i intuitivnost razumijevanja datih informacija o urbanim objektima i teritorijama, naglašavajući glavne informacije; sposobnost percepcije informacija i minimalna pojava opasnosti i grešaka u percepciji informacija.
4.7 Glavni elementi teritorijalnog okvira bez barijera:
prometne i pješačke komunikacije i prostori raspoređeni putem informacija, signalnih uređaja i sredstava komunikacije dostupni osobama s invaliditetom, organizovani po principima kontinuiteta i pristupačnosti svih glavnih funkcionalnih prostora, zgrada i objekata različite namjene, prvenstveno ustanovama dnevne i periodične usluge stanovništvu; stajališta gradskog površinskog javnog prevoza, metro stanice, kao i osiguranje udobnosti i sigurnosti kretanja osoba sa invaliditetom;
sredstva vizuelnih informacija i sredstva za umnožavanje vizuelnih informacija za orijentaciju - ulični znakovi, kućni znakovi, štampani mediji statičkih informacija (putokazi, tableti, znakovi, bilbordi, štandovi, aplikacije itd., uključujući i sa reljefnom ili grafičkom slikom), svetlo farovi, semafori u lokalnim i urbanim sredinama;
uređenje rampi i elemenata upozorenja i na raskrsnicama pješačkih komunikacija bezbarijernog okvira. Sistemi i sredstva upozorenja moraju osobama sa invaliditetom pružiti informacije i signalizirati opasnost, biti sveobuhvatni i omogućiti umnožavanje vizuelnih, audio i taktilnih informacija;
prisustvo sučelja i podiznih i drugih uređaja razne vrste: rampe, liftovi (liftovi), rukohvati na ulazima u sve stambene objekte i objekte kulturne namjene;
osiguravanje pristupa voznom parku javnog prevoza. Oznaka nivoa stajališta javnog saobraćaja mora odgovarati nivou poda voznog parka gradskog kopnenog javnog prevoza;
elementi informacionog sistema za osobe sa invaliditetom, uključujući:
tačka (lokalna) sredstva ili uređaji za informisanje postavljeni na ulazima u stambene i javne zgrade, na kritičnim dionicama saobraćajnica, u neregulisanim saobraćajnim zonama;
linearna informaciona sredstva koja se sastoje od jednog ili više sredstava i (ili) uređaja koji se nalaze na proširenim dionicama saobraćajnica, na velikim teritorijama (rekreacijske površine), prostorima (prostorima ispred javnih zgrada) i prostorijama sa regulisanim saobraćajnim tokovima;
informacioni čvorovi koji se nalaze na ulazima u zgrade, objekte, komplekse, u predvorjima, u hodnicima, na ukrštanim saobraćajnicama, u posebno određenim prostorima i prostorijama zgrada i objekata, kao i na prostorima. To su kompleksni orijentiri i čuvari informacija, koji kombinuju više sredstava i uređaja koji su kompaktno postavljeni ili povezani u ograničenom prostoru.
4.8 Glavne funkcionalne i ergonomske parametre stvaranja životnog okruženja za osobe sa invaliditetom i MGN treba uzeti u skladu sa zahtjevima SP 59.13330 i SP 42.13330.
4.9 U procesu rekonstrukcije zgrada, implementaciju projektno-organizacijskih odluka i mjera usmjerenih na stvaranje pristupačnog urbanog okruženja za osobe sa invaliditetom treba povezati sa programima nove izgradnje, kapitalnih popravki i rekonstrukcije postojećih stambenih, industrijskih i javnih zgrada. i drugi objekti različite funkcionalne namjene, ulična i putna mreža. Potrebno je osigurati postupnu realizaciju radova na prilagođavanju životnog okruženja, uzimajući u obzir potrebe osoba sa invaliditetom i zavisno od dodijeljenih sredstava:
Faza I - skup mjera usmjerenih na osiguranje indikatora procjene koji određuju minimalne neophodne uslove za pristupačnost životnog okruženja;
Faza II - skup mjera čija implementacija nam omogućava da postignemo kvantitativnu vrijednost sveobuhvatnog indikatora za procjenu urbane sredine, koja odgovara njegovom zadovoljavajućem stanju;
Faza III je skup mjera usmjerenih na usklađivanje urbane sredine sa važećim standardima.
Krajnji cilj je kompletna rekonstrukcija postojećeg urbanog okruženja, svih njegovih elemenata, uzimajući u obzir potrebe osoba sa invaliditetom i drugih grupa sa ograničenom pokretljivošću.
4.10 U zavisnosti od lokalnih karakteristika i uslova, broja osoba sa invaliditetom, funkcionalne namene urbanističkog objekta, mogu se primenjivati različiti projektantski i organizacioni oblici za sprovođenje urbanističkih odluka, mogu se vršiti promene u ciljanih programa, međutim, ne smiju biti u suprotnosti sa smjernicama, ciljevima i ciljevima definisanim Federalnim zakonom „O socijalnoj zaštiti invalidnih osoba u Ruskoj Federaciji“ i moraju biti u skladu sa SP 111.13330.
5 Planiranje i razvoj transformisanih teritorija i zona
5.1 Stambena područja
5.1.1 Polazna osnova je da se osigura mogućnost života za osobe sa invaliditetom u svim delovima i četvrtima grada. U ovom slučaju potrebno je uzeti u obzir posebnosti urbanističko-planske situacije i redoslijed radova na rekonstrukciji na teritoriji koja se razmatra.
5.1.2 U centralnim područjima gradova, u kontekstu selektivne rekonstrukcije, potrebno je postepeno stvarati pristupačno (bez barijera) okruženje, uz:
osiguravanje pogodnih i sigurnih raskrsnica transportnih i pješačkih puteva, uključujući na različitim nivoima;
razvoj usluga koje pružaju trgovinski objekti, Catering i slobodno vrijeme, usmjereno na zadovoljavanje potreba različitih grupa stanovništva, uključujući osobe sa invaliditetom i druge grupe sa ograničenom pokretljivošću;
raznolikost stambenog fonda i mogućnost prilagođavanja potrebama osoba sa invaliditetom: renovirane istorijske zgrade malog sprata, komunalni stanovi koji se preseljavaju i renoviraju u stambene zgrade, novogradnja u kombinaciji sa očuvanim objektima.
5.1.3 U istorijskim zonama gradova, tokom procesa rekonstrukcije, mora se obezbediti dostupnost objekata socijalne infrastrukture za osobe sa invaliditetom i osobe sa ograničenom pokretljivošću koje žive na tom području, kao i dostupnost istorijskih, kulturnih i arhitektonskih spomenika, administrativnih i vjerski objekti za sve ljude, uključujući osobe sa invaliditetom, uključujući i one koji dolaze iz drugih područja.
5.1.4 Preporučuje se da se u istorijsko okruženje stambenih naselja uključe institucije koje pružaju usluge kako stanovništvu u okviru svog stambenog područja, tako i osobama sa invaliditetom i starijim osobama koje žive u susjednim područjima (na primjer, centar za socijalne usluge, privatni pansioni za 30-50 osoba i sl.).
Individualne stambene zgrade i javne zgrade u istorijske građevine, podložan rekonstrukciji sa preseljenjem, preporučljivo je koristiti u cijelosti ili djelomično (prizemlje) za prostorije ili ustanove socijalne zaštite.
5.1.5 Područja masovnog stambenog razvoja 60-70-ih godina, koja čine osnovu srednjih i perifernih zona gradova, treba u urbanističkom planiranju posmatrati kao teritorijalni i strukturni rezervat za poboljšanje urbanog okruženja, u kojem su predložene mjere ovim skupom pravila stvoriti pristupačno okruženje za osobe sa invaliditetom, slike B.1, B.2.
Projekti treba da obuhvate rekonstrukciju koja kombinuje intenziviranje nove gradnje sa renoviranjem (većim popravkama, modernizacijom) postojećih objekata, kao i fazno rušenje i zamjenu onih objekata čija je modernizacija ili rekonstrukcija neodgovarajuća na osnovu niza kriterijuma. Istovremeno, moraju se riješiti pitanja stvaranja ugodnog životnog okruženja za osobe sa invaliditetom.
5.1.6 Prilikom stvaranja pristupačnog okruženja za osobe sa invaliditetom u postojećim područjima masovne stambene izgradnje, potrebno je obezbijediti sljedeće:
sposobnost obezbeđivanja zadovoljavajućih uslova životne sredine u kombinaciji sa dobri uslovi transportna dostupnost;
regulatorna zasićenost uslužnih institucija;
mogućnost u procesu rekonstrukcije rekonstrukcije stambenih objekata uzimajući u obzir potrebe osoba sa invaliditetom;
obezbjeđivanje teritorijalnih rezervi za posebno opremljene rekreativne i komunikacione uređaje i mjesta u garažama, prostorima za parkiranje vozila za invalidna lica.
5.1.7 U oblastima postojećeg individualnog uređenja imanja potrebno je obezbijediti: racionalno korišćenje zemljišne parcele u skladu sa pravilima korišćenja i uređenja zemljišta; racionalizacija putne mreže u vezi sa podjelom ili spajanjem dionica; poboljšanje ili zamjena uličnih i putnih površina; postavljanje malih servisnih centara; mjesta zaposlenja i mjesta komunikacije za stanovnike porodičnih kuća; inženjersko uređenje i uređenje teritorije.
Zbog povećanja površina niskogradnje u radijusima pristupačnosti uslužnih ustanova svih tipova (u skladu sa važećim urbanističkim standardima), preporučuje se korištenje različitih oblika usluga i zapošljavanja invalidnih osoba kod kuće. , zbrinjavanje osoba sa invaliditetom pojedinačne vrste transport, korišćenje specijalizovanih vidova javnog prevoza, postavljanje malih preduzeća (mini-industrija) u kojima se može koristiti rad invalida.
Centar za socijalni rad sa dnevnim boravkom za invalidna i stara lica preporučljivo je smjestiti u kompleks sa javnim centrom u individualnom uređenju.
5.1.8 Stambena područja grada i njihovu putnu mrežu treba projektirati uzimajući u obzir izgradnju pješačkih staza za osobe sa invaliditetom i osobe sa invaliditetom sa pristupačnim prilazima lokacijama i ukrcajima za javni prevoz.
5.1.9 Prilikom rekonstrukcije područja sa potpunom ili djelomičnom zamjenom starog stambenog fonda, preporučuje se odabir takvih tipova stambenih zgrada za novu izgradnju u kojima se svi stanovi, ako je potrebno, mogu preurediti uzimajući u obzir potrebe ljudi sa invaliditetom, te je preporučljivo ove kuće postaviti u blizini objekata koje najčešće posjećuju osobe sa invaliditetom. Ako je standardna dostupnost pojedinih uslužnih institucija prekoračena, one se mogu obezbijediti stambene zgrade(na primjer, ambulanta, apotekarski kiosk, šalter za naručivanje, itd.) u skladu sa SP 136.13330.
5.1.10. Pješačke staze do objekata dnevnih usluga za osobe sa invaliditetom ne bi trebalo da se ukrštaju na istom nivou sa pravcima gradskog prevoza. Na regionalnim magistralnim putevima i stambenim ulicama dozvoljena je izgradnja kopnenih prelaza opremljenih alarmima ili stvaranje veštački neravnog puta pre prelaska (veštačka barijera za automobil posebno napravljena na kolovozu, obeležena znakom „grub put” i prinuda vozač da uspori na 30 km/h).
U uslovima rekonstrukcije, kada je nemoguće obezbediti usklađenost sa standardnim radijusima pristupačnosti svakodnevnih uslužnih ustanova (mala gustina niskogradnje, strm teren, itd.), prednost treba dati trasi bez prepreka, iako duži.
5.2 Sistem javnih usluga
5.2.1 Prilikom rekonstrukcije objekata potrebno je osigurati kompletnost i dostupnost organizacija, ustanova i uslužnih preduzeća za osobe sa invaliditetom, a najčešće posjećene objekte približiti što je moguće bliže mjestima stanovanja osoba sa invaliditetom. , što podrazumeva korišćenje novih tehničkih sredstava za pružanje usluga, izgradnju specijalizovanih objekata i smanjenje standardizovanih radijusa pristupačnosti.
Tabela 1 – Klasifikacija MGN prema stepenu samoposluživanja
|
Karakteristike MGN-a po stepenu samoposluživanja |
Ukupno, % od ukupnog broja |
|
|
Sposoban za potpunu brigu o sebi |
||
|
Sposoban za djelomičnu samozbrinjavanje |
||
|
Nesposoban za brigu o sebi (od toga - na odmoru u krevetu) |
5.2.6 Grupe stanovništva sa malom pokretljivošću podijeljene su u dvije glavne grupe na osnovu porodičnog statusa:
neoženjeni - MGN koji nemaju rodbinu ili žive odvojeno;
„porodica” - MGN koji žive zajedno sa drugim rođacima i imaju mogućnost da od njih dobiju delimičnu socijalnu podršku.
Prema SP 141.13330, 70% MGN u gradskim naseljima može se smatrati potencijalnim klijentima sistema socijalnih usluga, u nedostatku posebnih istraživanja.
5.2.7 Predlaže se princip osnovnog obezbjeđenja ustanova: 100% obuhvat samaca koji nisu sposobni za samozbrinjavanje, 50% obuhvat porodičnih osoba koje nisu sposobne za samozbrinjavanje i 50% pokrivenost djelimično samostalnih -usluga samaca.
Uzimajući u obzir gore navedene uslove, broj klijenata koji se opslužuju sa osnovnim i punim (100% pokrivenost onih koji žele) obezbeđenjem za svaku hiljadu MGN prikazan je u tabeli 2. U ovom slučaju, osnovno pružanje socijalnih usluga treba da bude najmanje 20%.
Tabela 2 - Udio MGN u gradskim naseljima koje pružaju socijalne usluge (osnovni i puni obuhvat)
|
Osnovna sigurnost |
Potpuna sigurnost |
||
5.2.8 Kriterijum za izbor procijenjenog obezbjeđenja (između osnovnog i punog) su budžetske investicione mogućnosti konstitutivnih entiteta Ruske Federacije, naselja, kao i nivo stvarnog obezbjeđenja MGN od strane ustanova socijalne zaštite. Kada se postigne nivo osnovne opremljenosti teritorije ustanovama socijalne zaštite, preporučuje se uzimanje pune 100% obezbjeđenja za obračun.
5.2.9 Standard za obračun kapaciteta ustanova socijalne zaštite je 1 hiljada MGN. Obračunske jedinice, u zavisnosti od vrste usluge, iskazuju se ili u naturi (mesta, kreveti, mesta, sedišta, apartmani), ili u vidu poseta i zahteva MGN, ili u broju uslužnog osoblja (socijalni radnici, konsultanti).
5.2.10 Za izračunavanje ustanova socijalne zaštite, MGN zahtijeva sljedeće izvorne materijale:
udio MGN od veličine stanovništva za donošenje odluke o odnosu kućnih i dnevnih nestacionarnih oblika usluge (predstavljaju statistički organi);
grupisanje MGN prema sposobnostima za samozbrinjavanje i porodičnom statusu kako bi se odredili prioriteti za oblike usluga (organi zdravstvene i socijalne zaštite);
podatke o MGN-ima koji žive na teritorijama u blizini izračunatih kako bi se osigurala potpunost obračuna institucija (arhitektonskih i statističkih organa);
spisak i izgledi za održavanje i korišćenje postojećih ustanova, sastav usluga koje pružaju i kadrovski raspored za utvrđivanje efikasnosti mreže ustanova socijalne zaštite (organa socijalne zaštite);
teritorijalni položaj ustanova socijalne zaštite, udaljenost od stambenih kompleksa, od stajališta javnog prevoza i putne mreže kako bi se osigurala njihova pristupačnost (organi socijalnog osiguranja i arhitekture);
iznos prihoda MGN za utvrđivanje odnosa plaćenih i besplatnih usluga (privredne vlasti);
obim godišnjeg puštanja u rad ustanova u proteklih pet godina za usvajanje taktike pružanja MGN od strane ustanova socijalne zaštite (organa budžetske politike).
5.2.11 Bez obzira na tip urbanog razvoja koji se rekonstruiše, dva metoda za proračun mreže ustanova socijalne zaštite koriste se uzastopno.
metoda proračuna mreže - utvrđivanje punog (proračunatog) kapaciteta ustanova;
način obračuna po objektu - utvrđivanje kompletne liste i smještaj institucija.
5.2.12 Prilikom proračuna mreže utvrđuje se potreba za sljedećim vrstama usluga:
socijalno-kućni i socijalno-medicinski;
medicinske i socijalne usluge (bazirane na sistemu zdravstvene zaštite);
socijalna rehabilitacija (uključujući habilitaciju), zdravlje i slobodno vrijeme;
socijalno savjetovanje;
posebno kućište;
specijalizovana (za lica bez stalnog prebivališta).
Nakon izračunavanja mreže, preporučljivo je grupirati neke od institucija u:
1) gerontološki, gerijatrijski, socijalni i zdravstveni centri sa sedištem u stacionarnim ustanovama;
2) centri teritorijalne (dnevne) socijalne službe za MGN i kompleksni centri (koji opslužuju sve segmente stanovništva kojima je potrebna socijalna podrška) na bazi nestacionarnih ustanova;
3) druge zgrade i centri uzimajući u obzir SP 118.13330 i SP 141.13330.
5.2.13 Za urbana područja različitih veličina, broj centara za socijalne usluge je:
Mali okrugi (do 50 hiljada ljudi) 1-3 srednja okruga (50-100 hiljada ljudi) 3-6 velikih okruga (100-250 hiljada ljudi) 6-12
Istovremeno, broj MGN-ova koje opslužuje jedan centar je:
5-10 hiljada MGN - za područja sa malom gustinom stambenih (i velikom gustinom javnih) zgrada;
10-30 hiljada MGN - za područja sa velikom gustinom stanovanja.
5.2.14 U rekonstruisanim istorijskim područjima sa uspostavljenim zgradama, ali ne i kompletnim sistemom socijalnih usluga, preporučuje se tzv. blok-modularna metoda u vidu mini centara i kompleksa sa nekompletnim skupom ustanova dnevne njege i kućne nege, uzimajući u obzir zahtjeve SP 147.13330.
Blok-modularnu metodu karakteriše specijalizacija (socijalnih radnika) usluga prema srodne vrste usluge (domaćinstvo-dostava, domaćinstvo-domaćinstvo, slobodno vrijeme, zdravstveno-popravne, socijalno-rehabilitacijske, habilitacijske, savjetodavno-pravne), uzimajući u obzir uporedivu učestalost potražnje, jednaku teritorijalnu dostupnost i slično vrijeme utrošeno na pružanje usluga.
5.2.15 Tipovi kućnih servisnih jedinica (HCU) i servisni radijusi dati su u tabeli 3.
Tabela 3 – Tipologija blokova socijalnih usluga kod kuće
|
Tip bloka |
Namjena bloka |
Servisni radijus, km |
|
Administrativni radnici i metodička aparatura (rukovodioci, šefovi odjeljenja, instruktori socijalnih radnika) |
||
|
Socijalni radnici koji obezbjeđuju dostavu roba i usluga u domove MGN-a |
||
|
Za socijalne radnike koji pružaju pomoć MGN u kući |
||
|
Socijalni radnici koji pružaju usluge (pisanje pisama, šetnje, konsultacije, itd.) |
||
|
Usluge posredovanja (medicinski radnici, advokati, psiholozi, nastavnici) |
5.2.16 Vrste jedinica dnevne njege (DCU) i servisni radijusi dati su u tabeli 4.
Tabela 4 - Tipologija dnevnih servisnih blokova
|
Tip bloka |
Namjena bloka |
Radijus zadržavanja, m |
|
Slobodne aktivnosti (amaterske i edukativne aktivnosti, fizikalna terapija, aktivna i opuštajuća rekreacija itd.) |
||
|
Kulturna i društvena događanja, medicinske i rehabilitacijske konsultacije, medicinske procedure |
||
|
Usluge domaćinstva i zdravstvene zaštite |
5.2.17 Uzimajući u obzir približno jednaku učestalost posjeta MGN-a pojedinim blokovima ustanova dnevne njege (odjeljenjima centralnog zdravstvenog centra) i blokovima kućnih usluga, preporučljivo je kombinovati ih u sljedeće module:
modul administrativne i organizacione podrške za mrežu ustanova dnevne njege u kući -;
modul usluga i slobodnog vremena - . Radijus pristupačnosti - do 1,5 km;
dostava i dnevni servisni modul - . Radijus usluge je do 500 m. Moguća je saradnja sa modulom sa pansionima koji se nalaze u stambenoj zoni grada;
modul medicinskih posredničkih usluga - . Radijus pristupačnosti - do 250 m. Moguća saradnja sa preventivnim zdravstvenim ustanovama;
modul usluga u domaćinstvu - . Radijus dostupnosti - do 500 m.
5.2.18 Za zbirni proračun obima socijalnih usluga, preporučuje se pridržavanje ukupne korisne površine određene zbirom prostorija institucija, uzimajući u obzir društvene, administrativne, ekonomske i metodološke funkcije ustanove. servisni sistem - vidi tabelu 5.
Tabela 5 – Specifični pokazatelj ukupne površine objekata socijalne usluge na 1 hiljadu MGN
|
Struktura sistema socijalnih usluga |
Ukupna površina ustanova socijalne zaštite (sa osnovnim obezbjeđenjem), na 1 hiljada MGN |
|
Ustanove socijalne zaštite |
|
|
Administrativna, ekonomska i metodološka podjela centra za socijalni rad (aparat CSSO) |
|
|
Izgradnja organa socijalne zaštite |
|
5.2.19 Da biste odredili potrebnu teritoriju za izgradnju centara za socijalne usluge i posebnog stanovanja, treba se voditi tablicom 6.
Tabela 6 - Specifične površine parcela centara za socijalni rad i zgrada socijalnog stanovanja
5.2.20 Broj protetičkih i ortopedskih preduzeća sa stacionarnim ustanovama koje pružaju tretman, protetiku i period adaptacije za adaptaciju na upotrebu proteze, preporučuje se uzimanje 1-1,5 na milion ljudi. Uz stacionarno preduzeće, preporučuje se izgradnja jedne protetičko-ortopedske radionice za 250 hiljada ljudi.
5.2.21 Među prioritetnim i obaveznim pitanjima, mora se obezbijediti dostupnost osoba sa invaliditetom svim ustanovama socijalne zaštite, kao i državnim i opštinskim institucijama, u ovoj ili onoj mjeri u vezi sa rješavanjem problema osoba sa invaliditetom. Takve institucije treba da budu smeštene, ako je moguće, u blizini centara opštinskih okruga i posebnih stambenih zgrada za osobe sa invaliditetom.
5.2.22 Specijalizovane predškolske obrazovne organizacije i internati za decu ometenu u razvoju treba da budu smešteni u zelenim površinama ili u prigradskim naseljima udaljenim od industrijskih preduzeća, ulica i puteva sa gustim saobraćajem i železničkih koloseka, kao i drugih izvora povećane buke. , zagađenje zraka i tla u skladu sa važećim standardima. Specijalizovani internati za decu sa oštećenjem vida i sluha treba da se nalaze na udaljenosti od najmanje 1500 m od radio stanica, radio relejnih instalacija i centrala.
Habilitacijske jedinice mogu biti uključene u predškolsku ustanovu obrazovne organizacije ili ustanovama socijalne zaštite.
5.2.23 Potpune karakteristike (standardi, obračun, smještaj) bolničkih ustanova socijalne zaštite za MGN, uključujući pansione, hospicije, centre za liječenje i prevenciju, bolnice i klinike, rehabilitacijske centre, sanatorije i domove za odmor, domove za veterane profesionalnih i kreativne asocijacije itd. date u SP 141.13330.
5.2.24 MGN osobe sposobne za samozbrinjavanje uključene su u istu mrežu institucija i preduzeća kao i druge grupe stanovništva.
Komercijalne i potrošačke uslužne kompanije sa standardnim uslugama (prodavnice prehrambenih proizvoda, sabirne tačke za pranje veša, hemijske čistionice, itd.) preporučuje se da se nalaze na udaljenosti ne većoj od 300 m (sa normalizovanim maksimalnim radijusom pristupa od 500 m), medicinskim ustanove - na udaljenosti ne većoj od 500 m. Pešačke staze od stambenih zgrada do uslužnih objekata moraju se formirati uzimajući u obzir njihovu lokaciju, dajući prednost najposjećenijim ustanovama, ispunjavajući opšte uslove za organizovanje putnih pravaca za osobe sa invaliditetom.
Preporučuje se obezbjeđivanje javnih ugostiteljskih objekata za osobe sa invaliditetom (društvene menze) u okviru stambenog naselja (naselja), kao i na lokacijama ustanova socijalne službe i rehabilitacije za invalidna lica.
Preduzeća koja zahtijevaju prisustvo klijenta moraju imati udaljeni radijus do 500 m.
5.2.25 Ustanove primarne zdravstvene zaštite, kao što su apoteke, prema trenutni standardi, treba da se nalazi u radijusu do 500 m. Međutim, za prodaju lekova, zavoja i predmeta za negu pacijenata bez recepta preporučuje se organizovanje apotekarskih kioska u radijusu do 300 m.
Klinike i ambulante u postojećim urbanim sredinama koje prelaze standardne udaljenosti (1000 m) moraju biti dopunjene ambulantnim uslugama u blizini stambenih kompleksa, ambulantama, gerijatrijskim ordinacijama koje su ugrađene ili pripojene uz postojeće zgrade za pružanje usluga osobama sa invaliditetom i drugi MGN-ovi.
5.2.26 Pristupačnost ustanova kulture od gradskog značaja (pozorišta, koncertne dvorane, cirkusi i dr.), koji se nalaze u javnim i poslovnim zonama grada, za osobe sa invaliditetom obezbeđen je uglavnom uz pomoć vozila, kao i kroz organizaciju ulaza i prilaza ovim objektima, kao i parkinga.
U uslovima rekonstrukcije stambenih objekata preporučuje se formiranje klubova socijalne podrške i biblioteka sa fokusom na osobe sa invaliditetom i druge osobe sa invaliditetom (komunikacija, održavanje predavanja, dobrotvornih akcija, prodaja potrebnih dobara, pružanje usluga i dr.) . Radijus servisa ovih objekata preporučuje se da ne bude veći od 500 m.
5.2.27 Pristup vjerskim objektima za osobe sa invaliditetom treba osigurati na isti način kao i drugim javnim objektima. Posebna pažnja Preporučljivo je obratiti pažnju na organizaciju sigurnih ukrštanja pješačkih staza sa kolovozima susjednih ulica, formiranje prilaza i trgova, kao i ulaza u crkve.
5.2.28 Javni toaleti moraju biti instalirani na osnovu obračuna 1 uređaj na 1 hiljadu ljudi. i, po pravilu, opremiti ih jednom kabinom za osobe sa invaliditetom. Njihova lokacija mora imati posebnu oznaku. Prilikom organiziranja podzemnih toaleta potreban je lift ili rampa.
5.3 Proizvodna područja
5.3.1. Prilikom ostvarivanja mogućnosti zapošljavanja osoba sa invaliditetom u skoro svim preduzećima, organizacijama i ustanovama, bez obzira na organizacione, pravne oblike i oblike svojine, potrebno je poštovati opšte uslove koji obezbeđuju bezbedno kretanje osoba sa invaliditetom u mesta. zapošljavanja. Konkretno, pristup za invalidska kolica do glavnog ulaza preduzeća treba da bude u širini od najmanje 1,8 m.
5.3.2 Preporučljivo je da se stajališta javnog prevoza i parking za lična vozila osoba sa invaliditetom nalaze ne dalje od 50 m od kontrolnog punkta do preduzeća. Moraju biti opremljene platformom čija površina odgovara nivou poda vozila javnog prevoza. Platforma treba da bude opremljena nadstrešnicom ili paviljonom, rukohvatima, rampom ili mehanizmima za podizanje, slika B.3.
5.3.3 Preporučljivo je da se regulišu površinski pješački prelazi kroz ulice koje graniče sa teritorijom preduzeća. Semafori koji regulišu prelaz treba da budu opremljeni zvučnim signalom i zvučnim informativnim sredstvima, kao i saobraćajnim znakom „slepi pešaci“, slika B.4. U slučaju gustog saobraćaja na autoputevima na mjestima gdje se oni ukrštaju sa pješačkim prilazima preduzećima, potrebno je obezbijediti podzemne prolaze uzimajući u obzir zahtjeve iz 6.1.12 ovog pravilnika.
5.3.4 Pešačke staze od stajališta javnog prevoza i pješačkih prelaza do kontrolnog punkta preduzeća opremljene su rukohvatima za usmjeravanje kretanja osoba sa oštećenjem vida. Položaj rukohvata ne bi trebao ometati kretanje drugih ljudi u predfabričkom prostoru. Arhitektonski dizajn ulaza u preduzeće takođe može doprineti boljoj orijentaciji za osobe sa oštećenjem vida.
5.3.5 Na predfabričkoj teritoriji specijalizovanih preduzeća za osobe sa oštećenjem vida preporučuje se postavljanje znaka (simbol, amblem, naziv preduzeća, itd.) u skladu sa GOST R 50918, koji označava glavni ulaz u teritorija preduzeća. Kontrolne tačke na teritoriji preduzeća treba da budu opremljene zvučnim signalom i informativnim tablama.
5.3.6 Parkirna mjesta za lična vozila osoba sa invaliditetom moraju biti označena oznakama. Parkirne površine za osobe sa invaliditetom koje koriste invalidska kolica ili štake za kretanje po mogućnosti treba da budu bliže kontrolnom punktu i označene posebnim simbolom.
5.3.7 Preporučljivo je obezbijediti jasan raspored teritorije preduzeća kako bi se poboljšala prostorna orijentacija osoba sa oštećenjem vida.
sigurnost kretanja po teritoriji;
odsustvo elemenata koji stvaraju prepreke na stazama kretanja;
minimalna dužina pješačkih staza.
5.3.8 Na teritoriji preduzeća potrebno je, ako je moguće, isključiti raskrsnice i kombinacije pešačkih staza za osobe sa invaliditetom sa glavnim tokovima tereta.
Sites pješačke staze a trotoari uz mjesta gdje se ukrštaju sa prilazima unutar pogona moraju dobiti teksturiranu površinsku oblogu koja se razlikuje od ostalih dijelova trotoara ili na njih moraju biti postavljeni znakovi upozorenja taktilnog kontrasta.
Preporučuje se da se svi objekti koji predstavljaju prepreku pješačkom kretanju osoba sa invaliditetom, uključujući drveće, stubove rasvjete i sl., ograde ili ispred njih postave taktilno-kontrastne znakove upozorenja.
Preporučljivo je glavne rute za kretanje osoba sa oštećenjem vida kroz teritoriju opremiti šinama vodičima, a ako je dužina staza veća od 100 m, platformom za kratkotrajni odmor.
5.3.9 Na teritoriji preduzeća koje se sastoji od nekoliko proizvodnih zgrada, u blizini pojedinačnih zgrada mogu se obezbediti parking prostori za lična vozila invalidnih lica.
5.3.10 Preporučljivo je postaviti rasvjetne uređaje na saobraćajne pravce s jedne strane puta. Osvetljenje površina saobraćajnica na teritoriji preduzeća u večernje vrijeme moraju biti u skladu sa zahtjevima SP 52.13330 i osigurati najmanje 20 luksa za žarulje sa žarnom niti i najmanje 40 luksa za fluorescentne sijalice.
5.3.11 Teritorija preduzeća mora imati sistem smernica i informacija koje se razvijaju u svakom konkretnom slučaju uz konsultacije sa specijalistima za medicinsku rehabilitaciju osoba sa invaliditetom.
Vizuelne informacije, koje su lako čitljive i percipirane, neophodne su za orijentaciju osobe sa invaliditetom i upozorenje na moguće izvore opasnosti, uključujući arhitektonske i građevinske prepreke. Trebalo bi da pruži informacije o lokaciji objekata i prostorija za proizvodne djelatnosti, socijalne i kulturne usluge, te administrativne i kancelarijske.
Preporučljivo je koristiti posebne znakove ili simbole u skladu sa SP 136.13330 za označavanje: zgrada, objekata i mjesta na teritoriji preduzeća koje svakodnevno ili povremeno posjećuju osobe s invaliditetom, raskrsnice pješačkih staza sa prilazima, ulazima i izlazima na teritoriju, na pojedinačne radionice itd. Preporučuje se postavljanje elemenata vizuelnih informacija na kontrastnoj pozadini na visini ne manjoj od 1,5 m i ne većoj od 4,5 m od nivoa površine pješačke staze.
Na teritoriji preduzeća mogu se instalirati dodatna sredstva zvučnog ili radio-informisanja (zvučni farovi, radio-informatori, uređaji za zvučno upozorenje, itd.).
5.3.12 Preporučljivo je grupisati posebne oblasti za fizičko vaspitanje i aktivnu rekreaciju osoba sa invaliditetom u jednom kompleksu. Prilikom njihovog uređenja važno je osigurati sigurnost aktivnosti, a za osobe sa oštećenjem vida - sposobnost navigacije u prostoru. Za ovo okruženje treba biti prilično raznolik u boji, teksturi, osvjetljenju.
5.4 Rekreacijska područja
5.4.2 Razvoj rekreativnog okruženja od strane osoba sa invaliditetom, uključujući i njegove neprilagođene prostore, može i treba da se odvija i korišćenjem tehničkih sredstava koja povećavaju individualne sposobnosti osoba sa invaliditetom, obezbeđujući udobne uslove za kretanje (kolica, automobila, mehanički i elektronski uređaji, proteze itd.). P.).
5.4.3 Organizacija rekreativnih objekata u gradovima mora ispunjavati uslove pristupačnosti osobama sa invaliditetom:
u područjima koja su direktno vezana za mjesta stanovanja invalidnih osoba (u lokalnom području, na teritoriji bloka);
na javnim zgradama mikrookružnog i okružnog značaja;
u javnim baštama, baštama i parkovima regionalnog značaja;
u specijalizovanim ustanovama za osobe sa invaliditetom (centri za socijalnu pomoć, stacionarne ustanove socijalne zaštite itd.);
u ustanovama kulture i zabave, maloprodajnim objektima i drugim objektima od urbanističkog značaja;
u gradskim parkovima i parkovima šumama.
5.4.4 Na lokalnom području, prilikom rekonstrukcije bloka (kvarta) ili poboljšanja njegove teritorije, potrebno je, prije svega, stvoriti mogućnost slobodnog kretanja za invalidna lica i osobe sa ograničenom pokretljivošću, za njihovu svakodnevnu rekreaciju i komunikaciju. , kontakt sa prirodnim okruženjem, te izvođenje tjelesnih i rekreativnih aktivnosti.
Potrebno je izvesti kompleksne projekte rekonstrukcije i poboljšanja: preuređenje susjedna područja i stambenih dvorišta sa dodjelom površina zelenih površina; opremanje prostora prilagođenih za rekreaciju, komunikaciju, amaterske i fizičke aktivnosti za osobe sa invaliditetom; opremanje igrališta spravama za djecu sa smetnjama u razvoju; rekonstrukcija pješačkih puteva i ulaza u stambene objekte (u zavisnosti od planskih i tehničkih mogućnosti); postavljanje parkinga i garaža za individualna vozila invalida.
5.4.5 Rekonstrukcija pješačkih staza u mikrookruzima i stambenim naseljima mora se izvršiti uzimajući u obzir pružanje mogućnosti za svakodnevno hodanje za osobe sa invaliditetom i osobe sa invaliditetom. Preporučljivo je organizirati rekreativnu rutu duž zelenih površina uz mogućnost povremenog odmora i komunikacije, kao i posjetu najbližoj trgovini, ljekarni, ustanovama socijalne zaštite, rekreacijskom prostoru i dr.
Preporučuje se postavljanje odmorišta na takvim stazama svakih 100-150 m. Rekreacijske staze treba postaviti odvojeno od transportnih prolaza ili ih odvojiti trakom grmlja, a također i dobro osvijetljene. Širina pješačke staze mora biti najmanje 5 m, uzdužni nagib - ne više od 8%, a poprečni nagib - ne više od 2%.
5.4.6 Rekreaciona zona stambenog naselja koja ispunjava uslove adaptacije za osobe sa invaliditetom može se organizovati u saradnji sa centrom za socijalni rad, što će omogućiti ljetno vrijeme proširiti rad kluba, stvoriti uslove za amaterske aktivnosti, igre, komunikaciju i rekreaciju na otvorenom za osobe sa invaliditetom.
5.4.7 Prije ulaza u javne zgrade preporučuje se stvaranje uređenih rekreativnih prostora opremljenih nadstrešnicama, klupama, govornicama, znakovima, lampama, alarmima, koji će stvoriti uslove za udoban kratkotrajni odmor osoba sa invaliditetom.
5.4.8 Prilagođavanje rekreativnog okruženja u okružnim i gradskim parkovima, uzimajući u obzir njihovu plansku organizaciju, reljef i druge pejzažne karakteristike, treba svesti na:
osiguravanje pristupačnosti ulaza u park i prilaza glavnim objektima i strukturama;
organiziranje pješačkih ruta (kružnih, linearnih itd.) u zelenim površinama parka.
Preporučljivo je orijentirati pješačke rute do ulaza u park, povezujući ih sa objektima posjete glavnim funkcionalnim područjima parka. Preporučuje se da se uzmu u obzir tri glavna tipa parkovskog okruženja: opšte namena, specijalizovana i rekreaciona i komunikacija sa prirodom, čije prilagođavanje potrebama osoba sa invaliditetom ima svoje specifičnosti.
U okružnim i gradskim parkovima treba obezbijediti posebno opremljene toalete za osobe sa invaliditetom u skladu sa SP 59.13330 i SP 136.13330.
5.4.9 U mjestima javne rekreacije, uz obezbjeđenje pristupačnosti postojećih rekreativnih sadržaja za osobe sa invaliditetom, preporučuje se odvajanje prostora za kratkotrajni odmor i komunikaciju za osobe sa invaliditetom i starije osobe. Mora biti obezbeđeno poseban sistem pokazivači. Preporučljivo je označiti staze unutar takve zone premazima raznih vrsta i boja. Moraju biti dobro osvijetljene i široke najmanje 1,8 m (za dvije osobe sa invaliditetom u invalidskim kolicima). Pravokutna mreža uličica i staza uvelike olakšava kretanje i orijentaciju.
Na parkingu parka preporučljivo je izdvojiti mjesta za osobe s invaliditetom, opremljena posebnim oznakama i informacijama.
5.4.10 Prilikom organizovanja rekreacionih zona na obalama reka i akumulacija, potrebno je obezbediti pogodne i bezbedne pristupe vodi za osobe sa invaliditetom. Za bezbedan ukrcaj na čamac, pedalina ili druga plovila potrebno je izgraditi pristanište sa posebnim uređajima za osobe sa invaliditetom.
5.4.11 Mreža puteva i staza parkova mora ispunjavati uslove za udobnost i sigurnost kretanja, dobru orijentaciju, promjenjivost pejzažnih pogleda i korištenje pejzažnih karakteristika teritorije za stvaranje zanimljivih vidikovaca.
Odmorišta za osobe sa invaliditetom treba da budu locirana na razmacima od 25 do 100 m. Površina takvih prostora treba da se razlikuje od površine staza. Parkovska garnitura treba da pruža mogućnosti za rekreaciju kako osobama sa oštećenjem vida tako i osobama sa invaliditetom koje koriste invalidska kolica, Slika B.5.
5.4.12 Preporučljivo je zaštititi igrališta za djecu od vjetra i u njih smjestiti i djecu sa invaliditetom i roditelje sa invaliditetom. Na primjer, u dječjem parku opremu za zabavu zahtijevaju da je koriste djeca s invaliditetom različitog uzrasta i invaliditeta. Istovremeno, mogu postojati situacije da zdrava djeca borave u parku sa roditeljima s invaliditetom. Za takve slučajeve preporučljivo je urediti odmorišta za odrasle osobe sa invaliditetom sa mogućnošću da oni prate svoju djecu.
5.4.13 Za povremenu rekreaciju mogu se koristiti sljedeće vrste ustanova, uz odgovarajuću rekonstrukciju:
opšte rekreativne ustanove (odmorišta, sanatorijumi, kampovi, omladinski kampovi i dr.), u kojima treba stvoriti uslove za rekreaciju osoba sa invaliditetom uz poštovanje svih uslova za obezbeđivanje pristupačnosti osnovnih komunikacionih i uslužnih prostorija za osobe sa invaliditetom. U sanatorijumima je preporučljivo obezbijediti mjesta za osobe različitog stepena invaliditeta kojima je potrebno liječenje prema profilu sanatorija;
kuće za odmor i pansioni za osobe sa invaliditetom i porodice koje uključuju osobe sa invaliditetom. U ovakvim ustanovama boravak osoba sa invaliditetom se može uzeti u obzir u većoj meri zbog postojanja opremljenih prostorija za fizičke vežbe, bazena i sl.;
rehabilitacioni centri koji pružaju tretman i naknadnu njegu prema profilu invaliditeta, uključujući medicinsku i socijalnu rehabilitaciju.
5.4.14 Prilikom odabira rekreativnih objekata za rekonstrukciju, poželjno je osobama sa invaliditetom omogućiti što više različitih rekreativnih aktivnosti, među kojima su prije svega sanatorijsko liječenje, pasivni odmor u domovima i rekreacijskim centrima, turizam (u slučajevima gdje je osoba s invaliditetom oslobođena dugih šetnji), kratkotrajni (prigradski) odmor. Pored navedenih (moguće u ograničenom obimu), kao što su: lov, ribolov, sportski turizam.
Prilikom odabira rekreativnih ustanova u svrhu njihove adaptacije za osobe sa invaliditetom, preporučljivo je dati prednost područjima sa povoljnim klimatskim i prirodni uslovi(Dakle, od svih tipova pejzaža, bolje je izbjegavati planinska područja, sjeverna područja itd.). Preduslov je transportna dostupnost objekta za osobe sa invaliditetom.
5.4.15 Na saveznom nivou potrebno je sastaviti listu jedinstvenih rekreativnih objekata čije usluge ne mogu biti zamijenjene drugim. Ovi objekti moraju biti dostupni javnosti, uključujući i osobe sa invaliditetom, pod različitim oblicima vlasništva nad nekretninama.
Kao obaveznu rekonstruktivnu mjeru treba razmotriti organizovanje prijevoza i pješačke pristupačnosti za osobe sa invaliditetom od čvorišta međugradskog saobraćaja (železnička stanica, aerodrom, autobuska stanica, rečna stanica itd.) do sanatorija uz stvaranje informaciono-komunikacionog sistema dostupna osobama sa invaliditetom u ovim transportnim čvorištima.
5.4.16 Na regionalnom nivou preporučuje se odabir objekata za dugoročnu rekreaciju, čija je adaptacija moguća uzimajući u obzir potrebe osoba sa invaliditetom; identifikovati mogućnosti stvaranja turističkih grupa edukativnog turizma na osnovu prirodnih, istorijskih i kulturnih specifičnosti regiona. Organizacija rekreacije u svrhu obilaska povijesnih i kulturnih vrijednosti moguća je samo stvaranjem posebnih ruta samo za MGN uz odgovarajuću transportnu podršku.
5.4.17 Rekonstruktivne mjere u prigradskim područjima za kratkotrajnu rekreaciju uključuju:
osiguravanje pristupačnosti ovih područja za osobe sa invaliditetom;
uređenje teritorija, plaža, postavljanje rekreativnih staza;
rekonstrukcija mreže puteva i staza, omogućavajući osobama sa invaliditetom planinarenje, čamac, skijanje, pecanje, branje gljiva i bobičastog voća.
Rute mogu pokrivati različita područja i objekte. Na osnovu sigurnosnih uslova, trasa treba da prolazi kroz relativno ravan teren sa stabilnim i tvrdim površinskim slojem tla. Prilikom postavljanja staza potrebno je osigurati da ne budu poplavljene tokom obilnih kiša. U slučaju močvarnih područja grade se šetališta, u prisustvu potoka - mostovi, a u slučaju kosina - rukohvati.
5.4.18 Pješačke rute mogu biti trakaste ili kružne. Kružna ruta omogućava povratak na početnu tačku najkraćim putem, što je najpoželjnije za osobe sa invaliditetom. Staza u prirodi treba da bude opremljena putokazima, rasvjetnim tijelima, informativnim štandovima, identifikacijskim oznakama, ivicama u boji, oznakama sa kontrastnom bojom, indikatorima i rukohvatima za slabovide, slika B.6. Duž staze treba da postoje odmorišta sa nadstrešnicama, platformama za gledanje, toaletima i uređajima za hitne slučajeve.
Dužina staze se preporučuje od 100 do 200 m sa kompletnom opremom za osobe sa oštećenjem vida i osobe sa mišićno-koštanim poremećajima koji koriste invalidska kolica. Za ostale kategorije invalida i grupe osoba sa ograničenom pokretljivošću trase se mogu povećati na 1500 m. Širina staza ovih ruta mora biti najmanje 1,6 m sa šljunkovitom podlogom i bez prepreka na putu.
5.4.19 Za kretanje po vodi (in motorni čamci sa ravnim dnom), izgrađeni su posebni stupovi koji omogućavaju osobama s invaliditetom da se lako ukrcaju na brod.
Ribolov se može organizirati iz čamaca ili u posebno određenim prostorima opremljenim šetnicama u vodi.
Najpogodnije za plivanje su udobna mjesta, po mogućnosti sa molom koji omogućava lakši ulazak u vodu. Postavljene su ograde za one koji ne znaju plivati.
5.4.20 Dionice trase sa najintenzivnijim saobraćajem moraju biti osvijetljene. Preporučljivo je početnu tačku rute približiti stanici javnog prijevoza.
Na lokaciji za kratkotrajno parkiranje automobila potrebno je obezbijediti mjesta za automobile osoba sa invaliditetom, opremljena posebnim oznakama i informacijama.
6 Transport i pješačke komunikacije
6.1 Komunikacija za pješake
6.1.1 Osiguravanje udobnosti i sigurnim uslovima kretanje invalida i drugih osoba sa invaliditetom u radne, kulturne i svakodnevne svrhe treba uzeti u obzir u svim fazama projektovanja sistema saobraćajnih i pješačkih komunikacija.
6.1.2 U uslovima rekonstrukcije pojedinačnih objekata ili funkcionalnih područja grada potrebno je obezbijediti planiranje i tehnička organizacija cjelokupni proces pješačkog i transportnog kretanja ljudi, uključujući:
prilazi zgradama i kompleksima različite namjene, stajališta, stanice, terminali, kretanje u kompleksnim objektima i dr.;
korištenje vozila;
mogućnost prelaska sa jedne linije na drugu ili sa jedne vrste transporta na drugu.
6.1.3. Pešačke staze moraju biti uređene uzimajući u obzir zahtjeve pristupačnosti za sve grupe osoba sa invaliditetom: one sa mišićno-koštanim poremećajima, one sa oštećenjem vida, one sa oštećenjem sluha.
6.1.4 Prilikom projektovanja pješačkih staza do različitih gradskih objekata potrebno je predvidjeti stvaranje posebnih površina za kretanje invalidnih osoba, na osnovu standardne dužine staze za invalidna osoba u invalidskim kolicima do 300 m. Izgradnja ovakvih pješačkih staza treba da obezbijedi prolaz invalidskih kolica po njima i kretanje invalidnih osoba sa oštećenjem vida. Nagibi pješačkih staza i trotoara ne bi trebali biti veći od 5 - za uzdužne, 1 - za poprečne (u nekim slučajevima dopušteno je povećati uzdužni nagib na 10 na stazi od 10 m uz postavljanje horizontalnih platformi duž spusta) u skladu s sa 3.3 SP 136.13330.
Osim toga, radi pogodnosti pješačkog kretanja osoba s invaliditetom s mišićno-koštanim poremećajima, takva područja trebaju biti opremljena rampama, ogradama i rebrastim površinama staza. Prilikom prelaska ulica i autoputa potrebno je obezbijediti prelaze opremljene vizuelnim i audio alarmima, sigurnosnim ostrvima i sl.
6.1.5 Na pješačkim stazama za kretanje osoba sa invaliditetom sa mišićno-koštanim smetnjama treba obezbijediti odmorišta najmanje na svakih 300 m, kao i osvjetljenje staza vodećim svjetlima postavljenim na jednoj strani pješačke staze na visini od 0,3-0,4 m od tla u razmacima od 2-3 m.
6.1.6 Za osobe sa oštećenjem vida koje koriste štap, potrebno je obezbijediti taktilno označene rute koristeći taktilno-kontrastne znakove, uključujući „polje pažnje“.
6.1.7 Na pješačkim stazama, radi lakšeg kretanja svih grupa osoba sa invaliditetom, potrebno je postaviti liftove i liftove na kosinama preko 30, predvidjeti dupliranje stepenica sa rampama i postaviti ograde.
6.1.8 Na rutama kretanja invalidnih osoba moraju se odrediti mjesta za postavljanje prodajnih i telefonskih aparata, postavljanje javnih toaleta, kao i stajališta javnog prevoza i parking za lična vozila osoba sa invaliditetom, obezbjeđujući im pogodan pristup. Prodajni i telefonski aparati, lampe sa pozadinskim osvjetljenjem moraju imati ograde koje isključuju mogućnost sudara invalidnih osoba sa oštećenim vidom sa nosačima ovih uređaja ili ispred njih moraju biti postavljeni taktilno-kontrastni znakovi upozorenja.
6.1.9 Prilikom projektovanja (rekonstrukcije) pešačkih staza za osobe sa invaliditetom, morate se rukovoditi sledećim preporukama:
prosječna dužina staze, po pravilu, ne bi trebala prelaziti 300 m;
potrebno je osigurati potpuno ili djelomično razdvajanje glavnih nadolazećih i ukrštajućih tokova pješaka na mjestima masovnog kretanja;
U područjima s velikim prometom treba izbjegavati dekorativne popločane kamene ploče ili uzdignute pločice koje bi ometale kretanje invalidskih kolica.
6.1.10. Potrebno je obezbijediti stvaranje pješačkih staza pristupačnih osobama sa invaliditetom prilikom planiranih popravki kolovoznih površina, kolovoznih površina i trotoara. Kao rekonstruktivni i radovi na popravci, preporučuje se uvođenje mjera za uređenje i uređenje pješačkih staza i okolnog prostora.
Prilikom projektiranja putnih pravaca kojima će se kretati osobe s invaliditetom s mišićno-koštanim poremećajima, uključujući i one koje koriste invalidska kolica, potrebno je predvidjeti mogućnost kompenzacije motoričkih funkcija. Preporučuje se da putne pravce budu opremljene rukohvatima, ogradama, liftovima itd., Slika B.7. Izgradnja rampe i postavljanje niskog ivičnjaka na prelazima mora biti u skladu sa zahtjevima SP 59.13330.
6.1.11 Kako bi se osigurala sigurnost i pogodnost kretanja i orijentacije osoba sa oštećenjem vida, preporučljivo je da se u područjima prilaza preprekama, prilaza zgradama i u blizini pješačkih prijelaza preko kolovoza oblažu trotoari od tvrdih, izdržljivih materijala i reljefne ploče koje ne dozvoljavaju klizanje, i raskrsnice sa kolovozima - biti opremljene semaforima sa zvučnim signalom. Takođe treba uzeti u obzir da je okolno arhitektonsko okruženje za osobe sa oštećenjem vida određeno oblikom i teksturom objekata.
Obloga betonskih ploča mora biti glatka, a debljina šavova između ploča ne smije biti veća od 1,5 cm. Rubovi rešetki postavljenih na stazama kretanja invalidnih osoba moraju biti postavljene okomito na smjer kretanja i na međusobnoj udaljenosti ne većoj od 1,3 cm.
Informaciju za osobe sa oštećenjem vida o njihovom pristupu područjima visokog rizika (prepreke, stepenice, pješački prijelazi itd.) treba osigurati promjenom teksture površinskog sloja pješačkih staza i trotoara ili postavljanjem taktilno-kontrastnih znakova.
6.1.12 Na zemaljskim prelazima obavezno je izgraditi rampe, rampe, postaviti nisko kamenje ivičnjaka i podignutu upozoravajuću oblogu unutar trotoara, te po potrebi postaviti posebnu ogradu. Izgradnja rampe i postavljanje niskog ivičnjaka na prelazima mora biti u skladu sa zahtjevima SP 59.13330.
Podzemni pješački prelazi preko magistralnih puteva trebaju biti opremljeni rampom i rukohvatima.
Ugradnja rampe u podzemni prolaz mora biti u skladu sa zahtjevima SP 59.13330.
6.2. Transportna usluga
6.2.1 U zavisnosti od socio-ekonomskih uslova i lokalnih prilika, može se preporučiti sledeće: moguće opcije poboljšanje usluga prevoza za osobe sa invaliditetom u gradu:
osiguravanje svih osoba sa invaliditetom kojima fizičke i ergonomske mogućnosti ne dozvoljavaju korištenje uobičajene vrste transport, posebno za njih prilagođen pojedinačnim vidovima transporta;
korištenje posebno prilagođenih osobama sa invaliditetom društvene vrste transport - autobusi i minibusevi koji se kreću određenim rutama u skladu sa rigidnim rasporedom. Takve rute se mogu uspostaviti uz učešće organa socijalne zaštite i javnih udruženja osoba sa invaliditetom na osnovu identifikovanja mesta koja najčešće posećuju osobe sa invaliditetom i za komunikaciju sa čvorištima gradskog i vangradskog saobraćaja;
opremanje celog ili dela voznog parka na redovnim linijama gradskog prevoza putnika za prevoz lica sa invaliditetom;
stvaranje posebnih transportnih usluga koje obezbeđuju prevoz osoba sa invaliditetom u automobilima ili autobusima opremljenim za tu svrhu po prethodnoj narudžbini ili pozivu;
korišćenje različitih kombinacija navedenih opcija za usluge prevoza osoba sa invaliditetom.
6.2.2 Izbor usluge prevoza za osobe sa invaliditetom treba da se zasniva na ekonomska izvodljivost uzimajući u obzir oblike vlasništva transportnih preduzeća, karakteristike preseljenja osoba sa invaliditetom i njihove preferencije u putnim pravcima. To ne znači da skoro sva vozila, posebno u početnim fazama unapređenja sistema prevoza putnika, treba da budu dostupna osobama sa invaliditetom. Naknadni razvoj i unapređenje sistema transportnih usluga za osobe sa invaliditetom može se odvijati postepeno, jer se, s jedne strane, identifikuju stvarne potrebe osoba sa invaliditetom, a sa druge strane flota je zasićena specijalizovanim prevozom putnika.
6.2.3 Na otvorenim parkiralištima koja se nalaze na teritoriji stambenih naselja, kao iu blizini ustanova kulturnih i potrošačkih usluga za stanovništvo, trgovinsko-rekreativnih preduzeća, sportskih objekata i objekata, mjesta zapošljavanja, treba dodijeliti mjesta za lična vozila osoba sa invaliditetom.
Minimalni broj takvih mjesta treba izdvojiti 10% od ukupnog broja mjesta (ali ne manje od jednog mjesta) prema.
6.2.4. Na parkiralištima u specijalizovanim zgradama i objektima za invalidna lica najmanje 10% prostora treba izdvojiti za osobna vozila invalidnih osoba, a u blizini ustanova specijalizovanih za liječenje kičmenih bolesnika i obnavljanje mišićno-koštanih funkcija - najmanje 20% prostora u skladu sa SP 59.13330.
Parkirališta sa prostorima za automobile invalida treba da se nalaze na udaljenosti ne većoj od 50 m od javnih zgrada, objekata, stambenih zgrada u kojima borave osobe sa invaliditetom, kao i od ulaza u preduzeća koja zapošljavaju osobe sa invaliditetom.
6.2.5 Prostori za zaustavljanje specijalizovanih vozila javnog prevoza koja prevoze osobe sa invaliditetom treba da budu predviđeni na udaljenosti od najviše 100 m od ulaza u javne zgrade i ne više od 300 m od stambenih zgrada u kojima borave osobe sa invaliditetom. U ovom slučaju, moraju se poštovati standardi SP 42.13330 u pogledu udaljenosti nadzemnih, nadzemno-podzemnih garaža i otvorenih parking površina putnička vozila na stambene zgrade i javne zgrade.
6.2.6 Parkirna mjesta za lična vozila invalida moraju biti označena oznakama i posebnim simbolima. Širina parkinga za automobil za korisnika invalidskih kolica treba uzeti u obzir uzimajući u obzir bočne pristupe u skladu sa SP 59.13330.
6.3 Saobraćajne petlje i čvorišta javnog prevoza
6.3.1 Prilikom rekonstrukcije i renoviranja staničnih zgrada i staničnih kompleksa kao najsloženijih čvorišta čvorišta, koncentracionih struktura, uređaja i komunikacionih elemenata interakcijskih vidova saobraćaja (metro, ulični gradski prevoz, stanice željeznice itd.), treba predvidjeti inženjerske, građevinske, organizacione i druge mjere kako bi se stvorila veća pogodnost za putnike s invaliditetom i druge grupe male mobilnosti navedene u.
6.3.2 Prilikom projektovanja složenih prenosnih čvorova potrebno je obezbediti sledeća rešenja za planiranje i inženjering i izgradnju:
maksimalna blizina predvorja stanice i metroa (ili druge vrste brzog gradskog prevoza);
izgradnja dodatnih staničnih volumena u vidu dvorana, mostova preko pruga, sa čekaonicama, uslugama prolaza, stvaranje pogodnosti i mogućnost direktnog pristupa vozovima na perone;
postavljanje uslužnih prostorija za osobe sa invaliditetom (čekaonica, sanitarni čvor, itd.) na prvim spratovima;
udaljenost stajališta javnog prijevoza od ulaza u stanicu nije veća od 150-200 m;
izgradnja sistema gradskih prolaza, vanuličnih prelaza, parkinga u zoni stanice, obezbeđivanje povoljnog pristupa i parkinga za individualne automobile invalida, kao i specijalna vozila.
6.3.3 U procesu rekonstrukcije složenih prenosnih čvorova potrebno je obezbediti postizanje maksimalne kompaktnosti konstrukcija i uređaja čvorova, korišćenje lokalnih transportnih sistema (transportne trake, liftovi, liftovi, pokretne staze i dr.), a broj inženjerskih i građevinskih mjera za olakšavanje kretanja osoba sa invaliditetom, slike B. 8-V.11.
Prilikom izrade višeslojnih (2 ili više nivoa) transfernih čvorišta koristeći podzemni prostor (dubina od 6 do 60 m ili više), preporučljivo je koristiti dodatne eskalatorske linije, kao i liftove i liftove koji služe osobama s invaliditetom i drugim osobama s invaliditetom. . U ovakvim urbanim razvojem preporučuje se stvaranje podzemnih ili polupodzemnih pješačkih zona sa uslužnim objektima, blagajnama i sl.
6.3.4. Prilikom rekonstrukcije zgrada i objekata putničkog saobraćaja potrebno je obezbijediti pristupačnost za osobe sa invaliditetom svih prostorija, perona i prolaza namijenjenih putnicima.
U čekaonicama za prevoz i odmor putnika stvoreni su uslovi za optimalnu vizuelnu i slušnu percepciju od strane osoba sa invaliditetom sistema informacione podrške u vidu svetlosne table sa rasporedom prevoza i informacijama o polasku i dolasku prevoza, radio najavama itd. treba obezbediti.
6.3.5 Bliska veza saobraćajnih čvorišta sa susednom teritorijom i razvojem povećava vrednost okolnog urbanog prostora, što zahteva razuman pristup funkcionalnom zasićenju ove teritorije, njenoj racionalnoj planskoj organizaciji i intenziviranju korišćenja, uzimajući u obzir zahtjev za stvaranjem ugodnog okruženja bez prepreka za osobe sa invaliditetom.
6.3.6 U centrima javnog prevoza, uključujući velike trgovačke, zabavne i druge objekte, uočava se najveća koncentracija putničkog saobraćaja. Preporuke za rekonstrukciju ovakvih prostora sadržane su u.
Radi pogodnosti osoba sa invaliditetom, ovde treba predvideti posebne pešačke zone, deonice pešačkih staza opremljene za osobe sa invaliditetom, ograde, liftove i druge mere koje obezbeđuju udobno okruženje za osobe sa invaliditetom, u zavisnosti od specifičnih uslova izgradnje i terena.
6.3.7 Struktura gradskih centara javnog prevoza uključuje stanične površine. Njihova karakteristika je prisustvo značajnih transfernih zona preko teritorije sa razmacima između stajališta uličnog transporta i spoljnog (glavnog) transporta do 700 m. Broj ruta koje prolaze kroz područje je više od 20, broj stajališta kopneni transport- 10 ili više. Šema organizacije kretanja vozila i pješaka na staničnom trgu prikazana je na slici B.12. Ovakvi centri treba da predvide posebne mere za stvaranje prijatnog okruženja za osobe sa invaliditetom (pešačke staze, prelazi, parkingi itd.).
6.3.8 U kontekstu kompleksnih planskih rješenja za stanične komplekse, multifunkcionalne centre i čvorišta, potrebno je obezbijediti organizaciju pješačkog i voznog saobraćaja na dva ili više nivoa korištenjem tunela, nadvožnjaka i drugih objekata za razdvajanje toka. pješaka i vozila. Na glavnim pješačkim stazama staničnih kompleksa sa protokom putnika od 25 osoba/min i više i dužinom većom od 100 m, radi lakšeg kretanja osoba sa invaliditetom, kao i putnika sa djecom, preporučuje se obezbjeđenje kretanja. staze i trotoari, slika B.13.
6.3.9 Kako bi se osiguralo uredno i bezbedno kretanje putnika, uključujući osobe sa invaliditetom i starije osobe, u čvorištima javnog prevoza (posebno onim formiranim na bazi staničnih kompleksa), treba da se poštuju sledeća osnovna pravila za organizovanje glavnih pešačkih pravaca primijetio:
Pješačke staze treba da budu što je moguće pogodnije, kratke i ravne, bez prisilnih uspona i spuštanja sa zaokretima pod pravim kutom. Prosječna dužina pješačke staze putnika od stajališta gradskog javnog prevoza do sjedišta u vozilu (automobilu, avionu, brodu i sl.) ne smije biti veća od 300 m;
pješački putevi moraju biti bezbedni, sa minimalnim brojem ukrštanja sa trasama svih vrsta gradskog, uslužnog i spoljnog saobraćaja;
mora se osigurati potpuno ili djelomično razdvajanje glavnih nadolazećih i ukrštajućih putničkih tokova u zgradama i na području stanice;
Prostorije i uređaji potrebni putnicima i posjetiocima (na trgu, u putničkoj zgradi, u grupi zgrada centra) moraju biti raspoređeni uzastopno, vodeći računa o pogodnostima njihovog posjeta.
6.3.10 Prilikom rekonstrukcije centralnih i drugih javnih i poslovnih površina grada potrebno je obezbijediti pješačke zone (trgovi, ulice) slobodne od saobraćaja i pristupačne osobama sa invaliditetom.
6.3.11 Pešačke zone, koje se nalaze, po pravilu, u centru grada ili u njegovoj blizini, imaju različite transportne veze (metro, trolejbus, autobus, taksi) sa drugim delovima grada. Zaustavna mjesta javnog prijevoza moraju biti smještena prema veličini i konfiguraciji pješačke zone duž njenog perimetra na način da se osigura maksimalna udaljenost najmanje jednog od njih od 300 m, što je jednako normaliziranoj pješačkoj stazi za osoba sa invaliditetom u invalidskim kolicima.
6.3.12 Stajališta svih vrsta javnog prevoza i taksi stajališta moraju da obezbede mogućnost ukrcaja i iskrcavanja putnika sa invaliditetom koji koriste invalidska kolica. Na stajalištima treba da budu jasno čitljive informacije o rutama, velikim slovima i kontrastnom bojom.
6.3.13 Prilikom podzemnog ili polupodzemnog postavljanja pješačkih zona, multifunkcionalnih centara, staničnih kompleksa, čvorišta petlji u gustim urbanim sredinama, potrebno je predvidjeti izgradnju liftova, pokretnih stepenica, liftova za uspon i spuštanje MGN-a, slika B. .7.
Stepenice moraju imati ograde, ograde i biti duplirane sa rampama.
6.3.14 Na granicama pešačkih zona, pored stajališta javnog prevoza, po pravilu se obezbeđuju parkingi za pojedinačna vozila, na kojima se izdvajaju mesta za lična vozila invalida. Broj takvih mjesta utvrđuje se u skladu sa 6.2.3.
Prostori predviđeni za parkiranje automobila za osobe sa invaliditetom moraju imati posebne oznake.
6.3.15 U pješačkim zonama (često trgovačke ulice), u blizini stajališta javnog prevoza, potrebno je obezbijediti mjesta (površine) za odmor osoba sa invaliditetom. Trebaju biti ravnomjerno smješteni na udaljenosti od 100 m jedan od drugog.
Prostori za rekreaciju treba da imaju klupe sa naslonima i prostor za invalidska kolica. Neki od prostorija za sjedenje smješteni su ispod baldahina radi zaštite od padavina.
Pešačke zone treba opremiti u posebno određenim prostorima, opremljenim jasno vidljivim znakovima, raznim mašinama: automatima za sitne kupovine, gaziranom vodom, mjenjačnicom, izdavanjem informacija itd. Moguće je dodijeliti teritoriju za izgradnju prostora za gledanje filmova. i video zapisi, koji mogu biti interesantni osobama sa invaliditetom. Ovdje treba omogućiti i zgodan pristup fizički oslabljenim osobama.
7 Informaciona podrška
7.1 Informacijska podrška rješava nekoliko problema:
daje opštu orijentaciju u strukturi grada, okruga, mikrookrug, kvart;
pruža informacije o lokaciji objekata, uključujući one koji su namjenjeni ili pristupačni osobama sa invaliditetom;
upozorava na moguće opasnosti.
7.3 Informacije za osobe sa oštećenjem vida mogu biti taktilne (taktilne) i slušne. Taktilna informacija je raspored reljefne površine na dionicama staze, postavljanje reljefnih (sa konveksnim elementima i simbolima) dijagrama dijelova urbane teritorije, planova javnih zgrada na visini dostupnoj dodiru ruke, tj. na visini od 0,5-1,0 m. Na istoj visini treba postaviti table sa nazivima institucija (prvenstveno državnih i opštinskih) sa podignutim tekstom.
Na prilazima stepenicama i preprekama za osobe sa oštećenjem vida treba koristiti svijetle i kontrastne boje upozorenja, a za opasne dionice staze predvidjeti signalne ograde.
Na pješačkim prelazima, radi sigurnosti kretanja osoba sa oštećenjem vida, treba postaviti zvučne informacije, uključujući semafore sa zvučnim signalom. U tom slučaju potrebno je eliminirati druge zvučne smetnje i šum.
7.4 Sve zvučne informacije, uključujući najave preko sistema za razglas, na željezničkim stanicama i drugim mjestima s puno ljudi, moraju se umnožavati u obliku tekstualnih informacija na tabli, displejima, monitorima i drugim vizuelnim sredstvima kako bi se osigurala orijentacija i stvorila pristupačnost transportnih komunikacija za osobe sa invaliditetom sa oštećenjem sluha.
7.5 Na pješačkim i transportnim komunikacijama za osobe sa oštećenim sluhom moraju biti postavljene svjetlosne (bljeskajuće) svetionice koje signaliziraju opasno približavanje (dolazak) vozila (voz, autobus, trolejbus, tramvaj, brod, itd.) u mraku, sumraku i u uslovima loše vidljivosti (kiša, magla, snežne padavine).
Informacije o promjenama:
Ukoliko ste korisnik Internet verzije GARANT sistema, ovaj dokument možete otvoriti odmah ili zatražiti putem Hotline u sistemu.