Otvorite ventil peći VAZ 2107. Glavni kvarovi peći

Morate zamijeniti ventil grijača na VAZ 2108-09 samo ako primijetite probleme s njegovom nepropusnošću. Najvažniji znak curenja slavine za grijač je pojava lokvi rashladne tekućine u unutrašnjosti automobila na tepihu ispred suvozačevih nogu i tipičnog slatkastog mirisa.

U većini slučajeva, zamjena slavine za grijanje na automobilima kao što su VAZ 2108 i VAZ 2109 može se obaviti sami kako biste uštedjeli novac.

Uobičajeni uzroci uključuju curenje ispod ručice mjenjača ili dijafragme ventila. U ova dva slučaja nije preporučljivo odgađati zamjenu za kasnije, jer slavina grijača koja curi nije samo izvor neugodnog mirisa, već i smanjenja potrebnog nivoa rashladne tekućine.

Stoga, da bismo olakšali zadatak, razmotrimo koju opciju odabrati za ovaj dio i jasno pokazati kako to učiniti.

Dodirnite izbor

Prije nego što izvršite zamjenu, prvo morate odabrati novu visokokvalitetnu slavinu koja će vam pouzdano služiti.

Ista dizalica je pogodna za modele VAZ 2108-09 kao i za VAZ-2113, VAZ-2114 i VAZ-2115. Što se tiče fabričke slavine, ona nije baš visokog kvaliteta, jer je membranska slavina u potpunosti izrađena od plastike. Stoga vlasnici VAZ-a počinju da se svađaju između sebe o tome koju da odaberu - neki sugeriraju da će plastični, drugi kažu da će keramički trajati mnogo duže, a drugi čak žele ugraditi slavinu ispod haube kako bi problem sa curenjem im više ne smeta. Zatim ćemo detaljnije pogledati njihove vrste.

Vrste dizalica i njihove karakteristike:

1. Fabrika - standardni tip DAAZ slavine, koja VAZ 2108 i 2109 iz tvornice oprema plastičnom membranom (šifra dijela 21080-8101150-00 ). Njegova glavna prednost je pristupačna cijena. Ako uzmemo u obzir aspekt pouzdanosti i učestalosti ometanja, onda možemo naići na neke nedostatke. Stručnjaci ne savjetuju kupovinu takve slavine osim ako u trgovini nema drugih slavina.
2. Keramika - prilično je skupa u poređenju s fabričkom, ali ima prilično veliku čvrstoću, također je vrijedno napomenuti da je njena propusnost manja u odnosu na tip kugle. Najpoznatiji proizvođači dizalica su: Uljanovsk YAVVA ili LUZAR. Broj takve slavine će biti - 21080-8101150-12.
3. Lopta - ima odličnu propusnost, takođe ima visoku pouzdanost i snagu, ali su obično najskuplje. Proizvode ih sljedeće kompanije: Ulyanovsk Simbirsk Foundry Alloy i Chance-Auto. Kuglasti ventil broj artikla - 21080-8101150-14. Nedostatak slavine iz fabrike u Uljanovsku je što se teško otvara, a to je negativan faktor za zaustavljanje plastičnog pogonskog mehanizma ventila i slavine na mjestima gdje su kablovi pričvršćeni.

Ako odaberete između gore predstavljenih opcija, tada će najoptimalniji, uzimajući u obzir sve prednosti i nedostatke, biti lopta ili keramika, ali ipak s manjim izmjenama.

Zamjena ventila peći VAZ

Za zamjenu slavine za grijanje potrebno vam je:

1. Nova slavina.
2. Pužna stezaljka prečnika 16-23 mm.
3. Antifriz.
4. Zaptivke i zaptivke.
5. Sredstvo za uklanjanje rđe.
6. Metalna četka.
7. Nasadni i nasadni ključ za 10 i 13.
8. Phillips i ravni odvijači.
9. Silikonski zaptivač.

Najbolje je izvršiti zamjenu u prisustvu revizijske rupe ili nadvožnjaka, iako ako se pitanje odnosi konkretno na "osmicu", onda možete proći sa setom glava utičnica s kardanom. Usput, također nije potrebno skidati torpedo, samo ga odvrnite i podignite.

Korak po korak upute za zamjenu slavine za grijanje VAZ:
1. Stavite automobil u jamu kako biste olakšali ispuštanje rashladne tečnosti. Pod motor postavljamo prethodno pripremljenu posudu, odvrnemo čep na bloku i ispustimo rashladnu tekućinu.

2. Očistimo navojni spoj na dva klina sa kojima je pričvršćena slavina za peć, koristimo tečnost WD-40 i metalnu četku specijalno dizajniranu za ovu svrhu. Odvrnite stezaljke pomoću odvijača.

Video - zamjena slavine za peć VAZ 2108-09

Zamjena slavine za grijanje, kao što vidite, nije jako teška, ali ako niste sigurni u svoje sposobnosti, onda je, naravno, bolje to učiniti u autoservisu.

Među glavnim nedostacima klasika postoji jedan koji se pojavljuje u pogrešnom trenutku - curi.

VAZ ventil za grijanje dio je sistema hlađenja vozila i sistema grijanja unutrašnjosti. Glavna funkcija ventila je otvaranje ili zatvaranje dovoda rashladne tekućine do hladnjaka grijača automobila. U otvorenom položaju, ventil grijača VAZ osigurava cirkulaciju zagrijane rashladne tekućine u sistemu grijanja, a u zatvorenom položaju zaustavlja cirkulaciju rashladne tekućine, što omogućava puhanje hladnog zraka.

Slavina za grijanje za vlasnike automobila VAZ nakon ljeta ili nakon što je automobil dugo bio parkiran. Hteli su da zagreju, povukli su regulator položaja slavine i otkinuli mu pričvršćivanje. Nema smisla popravljati slavinu grijača VAZ-a, bolje je kupiti novi i oprostiti se od ovog problema.

Osnovna rješenja ovog problema

1. Kupite na auto-pijaci i ugradite slavinu sa keramičkim iznutricama;
2. Napravite vlastiti jak čvor koji se lako održava. Devedesetih je u rez cijevi peći ugrađena obična slavina za vodu, a umjesto VAZ slavine za grijanje postavljena je domaća cijev sa prirubnicom. Za modernizaciju slavine za grijač uklanjamo sve unutrašnje dijelove sa zakiseljene slavine, ali nije potrebno ukloniti ih.

Da biste to učinili, trebate samo isprazniti grijač; samo uklonite cijev iz cijevi grijača i ispustite 1,5 litara rashladne tekućine.

Zatim ispod ploče tražimo slavinu za grijač VAZ i, odvrnuvši plastični čep u slavini, izvucite ventil iz stakla i bacite ga. Sada morate napraviti utikač prema veličini stakla, na primjer, kovanice SSSR-a od 20 ili 3 kopejke prikladne su kao utikač.

Zatim ugradite utikač i zategnite utikač. Dobijamo prazno kućište kroz koje rashladna tekućina vaze prolazi bez problema. Zatim idemo u vodoinstalatersku radnju i kupujemo dobru kuglastu slavinu za vodu sa ručkom savijenom pod kutom.

Ispod haube izrežemo dugu cijev peći na veličinu nove slavine i ugradimo našu slavinu u utor. Stegnite ga stezaljkama i napunite antifrizom. To je to, uživajmo u životu u toploj unutrašnjosti vaza.

Grijanje unutrašnjosti automobila igra značajnu ulogu tokom zimskog perioda rada. Uostalom, hladna unutrašnjost izaziva mnogo neugodnosti vozaču i putnicima, zbog čega je potrebno obratiti posebnu pažnju na radijator grijanja. U ovom članku ćemo govoriti o tome što je ventil grijača VAZ 2107, koji su kvarovi tipični za njega, kako ga dijagnosticirati i zamijeniti.

Šta je ventil za grijanje?

Da biste razumjeli za šta se koristi ventil za grijanje, morate znati kako funkcionira sistem grijanja unutrašnjosti automobila. Zasnovan je na rashladnoj tečnosti koja cirkuliše u sistemu za hlađenje automobila. Radijator grijača je također povezan sa ovim sistemom preko posebnih cijevi.

Tokom procesa zagrijavanja motora zagrijava se i rashladna tekućina koja prolazi kroz radijator grijača i zagrijava metalnu komponentu. Električni ventilator šalje struju zraka kroz hladnjak, koji se zagrijava i odlazi u unutrašnjost automobila. Tako se unutrašnjost VAZ 2107 grije.

Rad ovog sistema je relevantan samo u hladnoj zimi. Ali šta biste trebali učiniti ako trebate koristiti ventilator grijača u vruće ljeto kako biste izbjegli, na primjer, zamagljivanje prozora itd.?

Da biste to učinili, morate isključiti dovod rashladne tekućine u radijator grijača i odvojiti ga od sistema za hlađenje motora. Za to je razvijen poseban uređaj - slavina za grijanje. U zatvorenom položaju isključuje dovod tekućine, čime se isključuje grijanje radijatora. Ventilator izbacuje najobičniji zrak i ne zagrijava unutrašnjost u vrućoj sezoni.

Slavina se montira na radijator sa dva vijka kroz gumiranu zaptivku. Drugi, cevasti deo ventila ide u sistem hlađenja u motornom prostoru. U radni dio dizalice ugrađena je posebna poluga na koju je pričvršćen upravljački kabel. Promjenom položaja kontrolne ručke u kabini otvaramo ili zatvaramo slavinu grijača, birajući na taj način način rada radijatora. Po pravilu, ventil radijatora je zimi uvek otvoren, a leti zatvoren.

Dijagnostika kvarova ventila grijača

Kao i svi drugi elementi, dizalica je također podložna kvarovima. Možda je najčešći kvar trošenje brtvi ventila i brtvi, što je praćeno curenjem rashladne tekućine. Njegova glavna opasnost je gubitak rashladne komponente, koji se može pojaviti u malim količinama. S vremenom, antifriz odlazi i motor se počinje pregrijati.

Prilično je lako saznati o ovome. Prije svega, obratite pažnju na stanje stakla; ako se počnu prekrivati ​​isparenjem u obliku ljepljive komponente rashladne tekućine, onda je to jasan znak da je antifriz ušao u unutrašnjost automobila. Drugi znak je lokva antifriza koja se stvara ispod tepiha na suvozačevom sedištu. U tom slučaju prvo provjerite zategnutost dizalice i zategnite vijke. Ako to ne daje pozitivan rezultat, a antifriz i dalje curi iz slavine, tada će se element morati zamijeniti. Pokušajte to učiniti što je prije moguće, jer je svaki antifriz vrlo toksičan, što je vrlo opasno po zdravlje.

Glavni problem u dijagnostici nastaje kada automobil radi na vodi. Činjenica je da voda praktički nema miris, a njeno isparavanje ne sadrži nikakve vidljive znakove. U tom slučaju potrebno je što češće provjeravati nivo vode u ekspanzionoj posudi.

Još jedan kvar je kabel koji je otišao s poluge grijača. Dešava se da dizalica ni na koji način ne reagira na promjene položaja kontrolne poluge. U isto vrijeme, poluga postaje manje zategnuta, a ventilator pokreće samo hladan zrak. U tom slučaju se kabel postavlja na svoje mjesto, podešava i fiksira.

Poslednji problem sa slavinom je njeno začepljenje. Također je prilično jednostavno odrediti, ali se lako može pomiješati sa samim začepljenim radijatorom, pa obratite posebnu pažnju na to koliko je teško zaključati i otključati. Slavina podliježe zamjeni i jednostavnom čišćenju.

Zamjena ventila grijača VAZ 2107

Kada slavina počne da curi, potrebno ju je zamijeniti. Ovo je prilično lako učiniti. Da biste to učinili, pripremite standardni set alata i pripremite se za rad unutar automobila.

Postupak zamjene:

Da biste izbjegli zračne blokade, možete koristiti dvije metode. Prvi je da otvorite poklopac hladnjaka i pritisnete sve cijevi koje idu do motora dok mjehurići zraka ne prestanu izlaziti ispod poklopca. Druga metoda je najjednostavnija. Automobil je postavljen na brdu sa prednjim dijelom prema gore. Poklopac hladnjaka je također odvrnut, a vozač intenzivno gasi motor.

Ovim je dovršena zamjena ventila grijača. Kao što ste primijetili, ovo nije nimalo komplikovana procedura i ne zahtijeva puno znanja iz oblasti popravke i održavanja automobila. Dovoljno je imati minimalno razumijevanje o tome kako sistem funkcionira.

Slavina grijača VAZ-2107 se vrlo brzo zamjenjuje, ali resurs ovog elementa je izuzetno nizak. Općenito, na "klasičnoj" slavina peći uzrokuje mnogo problema ne samo zimi, već čak iu toploj sezoni. Ovo je jedan od najkratkotrajnijih dijelova ne samo u sistemu hlađenja i grijanja, već iu cijelom automobilu u cjelini. Curenje se javlja vrlo često, a kada se koristi rijetko, slavina se zaglavi u jednom od ekstremnih položaja. Nema smisla da ga popravljate, morate ugraditi novi.

Čemu služi slavina za grijanje?

Sistemi unutrašnjeg grijanja i hlađenja motora su međusobno povezani. Radijator instaliran u kabini povezan je na mali krug rashladnog sistema. Na njegov ulaz je pričvršćena slavina koja isključuje dovod vrućeg antifriza. Peć se sastoji od nekoliko elemenata:

1. Radijator grijanja.
2. Električni ventilator.
3. Dugme za aktiviranje ventilatora.
4. Otporni blok za podešavanje brzine rotacije.
5. Poluge za upravljanje amortizerima.

Da nema ventila grijača, vrući antifriz bi konstantno cirkulirao kroz radijator. U tom slučaju bi temperatura u kabini bila stalno visoka.

Ali slavina je ta koja sprečava da vruća tečnost uđe u kabinu. Pomoću kontrola koje se nalaze u bradi ploče, dovod vrućeg antifriza se uključuje i isključuje. Slavina se pričvršćuje direktno na radijator pomoću dva vijka. Između kućišta ventila i radijatora postavljen je gumeni prsten. Osa koja pokreće mehanizam koji isključuje dovod tečnosti ima malu polugu. Na njega je pričvršćen čvrsti kabl. Većina vozača u potpunosti otvori slavinu za grijanje zimi, a zatvori je ljeti. Shodno tome, nekoliko mjeseci se uopće ne dira. Zato se zaglavi.

Tipični kvarovi

Grijač VAZ-2107 se proizvodi u prisustvu sljedećih kvarova:

1. Prekomjerno trošenje zaptivki i zaptivki.
2. Uništavanje tijela uređaja.
3. Prisustvo kamenca na unutrašnjoj površini.
4. Zaptivke i zaptivke rade normalno sve dok je sistem za hlađenje napunjen visokokvalitetnim antifrizom i njegov nivo je normalan.
5. Kamenac se stvara kada se koristi voda umjesto posebnih tekućina.

Kada se kućište uništi, pojavi se curenje, što se može prepoznati po sljedećim znakovima:

1. Masne kapi se pojavljuju na prednjim i bočnim staklima.
2. Smanjen nivo antifriza u rezervoaru.
3. Na podu kod nogu suvozača pojavljuju se mokre mrlje ili lokve.

U slučaju grijača, pokušajte koristiti ključ "10" da malo zategnete zavrtnje. Ako se ne možete riješiti curenja, potrebno je zamijeniti ventil grijača VAZ-2107. Imajte na umu da antifriz sadrži veliki broj štetnih komponenti, pa nije preporučljivo odlagati popravke. Ako se slavina na automobilu ne preklopi, postoji nekoliko razloga za to:

1. Ako se poluga za podešavanje pomiče bez otpora, najvjerojatnije se pogonski kabel olabavio iz stezaljki.
2. Kada se slavina začepi, poluga se kreće vrlo sporo.

Nema smisla pokušavati popraviti ovaj uređaj, lakše je instalirati novi. Na automobilu VAZ-2107 nije preporučljivo popravljati ventil grijača - cijena novog je prilično niska. Neki vozači, umjesto da svake godine kupuju novu slavinu, ugrađuju slavinu za vodu. I dva puta godišnje otvaraju i zatvaraju. Nije baš zgodno, ali pouzdano i izdržljivo.

Alati za popravke

Na automobilu VAZ-2107 popravke se mogu obaviti standardnim alatima. Morat ćete imati:

1. Nekoliko ključeva - "7", "8", "10".
2. Phillips i ravni odvijači.
3. Kliješta.
4. Nova slavina za štednjak.

Imajte na umu da je bolje kupiti keramičku slavinu, a ne jeftinu instaliranu prema zadanim postavkama. Keramičke imaju mnogo duži vijek trajanja, dijelovi se ne troše toliko, a na površini se ne stvara kamenac i prljavština. Kupite slavinu za grijač VAZ-2107 unaprijed, cijena keramičke nije veća od 500 rubalja. Ali ako želite, možete čak ugraditi slavinu za vodu u motornom prostoru ili ispod pretinca za rukavice.

Priprema za popravke

Prije svega, potrebno je postaviti VAZ-2107 na nagnutu površinu tako da prednji dio bude niži od stražnjeg. U tom slučaju ćete potpuno isprazniti tečnost iz sistema za hlađenje. Da biste to učinili, ispod motora morate postaviti posudu od najmanje 10 litara, a zatim odvrnuti utikač ključem na "13". Takođe je potrebno ispustiti preostalu tečnost iz radijatora.

Sve radove izvodite samo na hlađenom motoru. U suprotnom, možete dobiti teške opekotine. Tečnost se mora ispuštati sa otvorenom slavinom na štednjaku. Ali ako ga ne možete otvoriti, morate olabaviti donju cijev i ispustiti tekućinu iz nje.

Izvođenje zamjene

Algoritam za izvođenje radova je sljedeći:

1. Odvrnite kućište koje učvršćuje upravljački kabel.
2. Uklonite kraj kabla sa slavine za štednjak.
3. Odvrnite matice koje pričvršćuju tijelo ventila na radijator. Imajte na umu da u ovom trenutku može iscuriti antifriz, pa stavite suhu krpu na pod.
4. Uklonite staru slavinu.
5. Uklonite adapter koji drži cijev koja dovodi vrući antifriz.
6. Zamijenite sve gumene zaptivke koje se nalaze na slavini.
7. Instalirajte adapter na novi uređaj.
8. Pričvrstite ventil na radijator pritezanjem montažnih vijaka.
9. Ugradite upravljački kabel i osigurajte da se ventil potpuno otvara i zatvara kada pomičete polugu.

Završna faza

Nakon svih obavljenih radova potrebno je još jednom provjeriti kvalitetu montaže. Sipajte antifriz u sistem za hlađenje. Da bi svi krugovi sistema bili napunjeni antifrizom, potrebno je da prednji dio automobila bude viši od stražnjeg, a ventil grijača mora biti otvoren. Kako se motor zagrije, obavezno ručno stegnite cijevi kako biste se potpuno riješili zračnih džepova. U ovom trenutku, zamjena ventila grijača VAZ-2107 je završena, peć će raditi u normalnom režimu.

Za VAZ 2107, zamjena ventila grijača jedna je od najvažnijih popravaka. Uostalom, ovaj dio je odgovoran za regulaciju temperature zraka u automobilu.
Upotreba dizalice zavisi i od modela automobila. Na primjer, VAZ 2108 je također opremljen posebnim prigušivačem za dovod zraka, a na VAZ 2110 i višim modelima uopće nema ventila.
Na VAZ 2107, ventil grijača, čija će zamjena biti predstavljena korak po korak u ovom članku, obavlja funkciju opskrbe rashladnom tekućinom motora u hladnjak. Ovo pomaže zagrevanju vazduha u automobilu.

Kako radi sistem ventila grijača?

Činjenica je da se, kao što znate, antifriz koristi za hlađenje motora. Ovo je posebna tekućina koju vlasnik automobila ulijeva u hladnjak.
Ova tečnost ima tendenciju da se zagreje i time smanji temperaturu motora. Upravo se ta već vruća tekućina šalje u radijator unutrašnjeg grijača i uočava se postepeno zagrijavanje zraka.
Ali to se događa samo kada je slavina grijača otvorena. Ako je zatvoren, vazduh više ne postaje topao.
Na kraju krajeva, hladnjak automobila je povezan ne samo sa sistemom hlađenja motora, već i sa ventilatorom. A kao što znate, uvlači hladan zrak izvana, koji prolazi kroz radijator i zagrijava se samo ako postoji zaliha antifriza.
Što je ventil grijača otvoren, više će se zagrijati zrak u kabini i obrnuto. Ovaj princip se i danas koristi na „sedmicama“.
Ali kasniji modeli, počevši od VAZ 2108, imaju i klapnu koja automatski regulira temperaturu. Slavina u ovom slučaju radi kako je gore opisano, a klapna određuje smjer zraka.
Kada je otvoren, vazduh u potpunosti struji u radijator, gde je slavina otvorena. Kada je klapna zatvorena, vazduh više ne struji kroz radijator.
Često se koristi kombinovana opcija, kada dio zraka dolazi izvana, a drugi iz radijatora. Što se tiče upravljanja zaklopkom, to se događa istovremeno sa kontrolom slavine.

Zamjena ventila grijača na VAZ 2107

Ventil grijača je potrebno popraviti ili zamijeniti u slučajevima kada zrak ne prelazi iz hladnog u topli. Popravka neće zahtijevati nikakvu hitnost, ali ipak, koji vozač želi da se smrzne u kabini i tome izloži svoje putnike.
A ako i dalje postoji curenje iz slavine za grijanje, onda je vrijeme da se oglasi alarm i počnete ga zamijeniti, jer u tom slučaju zrak napušta sistem hlađenja, ulazeći u kabinu. To u konačnici dovodi do loših posljedica, poput neugodnog mirisa u kabini, mokrih presvlaka tepiha i drugih problema.
Na VAZ 2107 preporučljivo je zamijeniti ventil grijača keramičkom verzijom. Takve slavine, posebno domaće, jeftine su, ali vrlo kvalitetne, što je u ovom slučaju paradoksalno.

Prije zamjene ventila grijača na VAZ 2107, morate se naoružati sljedećim alatima:

• odvijači;
• kontejner u koji će se ispuštati rashladna tečnost;
• ključ 10;
• nasadni ključ veličine 13.

Nije potrebno reći da bi se radovi trebali izvoditi na revizionoj rupi ili nadvožnjaku. Neki ljudi koriste dizalicu u svom poslu, ali za osobe sa prekomjernom težinom, odvrtanje cijevi od zemlje će biti malo problematično.
Uostalom, zamjena slavine grijača VAZ 2107 injektora nije lak zadatak!
Dakle, prijeđimo na direktnu zamjenu:

• ispustite rashladnu tečnost tako što ćete staviti posudu ispod motora automobila koji stoji na kontrolnoj rupi (samo trebate odvrnuti čep za ispuštanje);
• nakon što se tekućina potpuno isprazni, morate prijeći na cijevi (ne vrijedi vaditi posudu, jer će i dalje biti potrebna);
• odvrnite cijevi, jer u njima još uvijek ima tekućine;
• svaka cijev je pričvršćena stezaljkom koju treba olabaviti;
• dolazimo do glavne cijevi, koja ide od motora do slavine peći;

• olabavite stezaljke cijevi i očistite navoje na dva klina ventila grijača žičanom četkom (preporučuje se prethodno tretiranje vijaka sa WD 40).

Pažnja: Obrada vijaka i navojnih spojeva posebnom smjesom je vrlo važna. Uostalom, ako to ne učinite, proces odvrtanja otkriva značajan problem.
Zavrtnji su isti vijci čije glave sjede u plastičnom tijelu ventila grijača. Što se tiče matica, one su samoblokirajuće i imaju plastični prsten, što već ukazuje na složen proces odvrtanja.
Stoga, nema potrebe da budete lijeni, ali treba pažljivo obraditi veze. Na kraju krajeva, to će potrajati samo nekoliko minuta, a vrijeme otvaranja će biti ušteđeno za otprilike cijeli sat.

Zamjena slavine za grijanje VAZ 2107, čiji video možete pogledati ovdje

Ovo posebno vrijedi za one koji su nedavno počeli samostalno popravljati i zamjenjivati ​​dijelove:

• uklonite cijevi, ispuštajući preostalu tekućinu u njima;
• idite u unutrašnjost automobila;
• uklonite bočnu oblogu torpeda VAZ 2107;

• dolazimo do obujmica za cijevi i ako ne izgledaju baš dobro, zamijenite ih (da biste to učinili, morate ih odvrnuti blizu radijatora);
• uzmite ključ od 10 mm i odvrnite matice koje pričvršćuju slavinu grijača (treba znati da prilikom vađenja iz grijača može iscuriti tekućina i da ćete je morati sakupiti krpom);
• vraćamo se u kabinu i povlačimo ventil grijača prema sebi (to se mora učiniti sa suvozačkog sjedišta);
• uklonite držač opruge sa slavine grijača;
• odspojite upravljački kabel sa dizalice.

Nakon toga, možete mirno početi instalirati novu slavinu. Kao što je gore spomenuto, preporuča se zamijeniti slavinu za grijanje na VAZ 2107 pomoću keramičke slavine, iako će to učiniti i obična. To značajno smanjuje vjerojatnost kiseljenja, što se često događa s metalnim opcijama.
dakle:

• spojite novu slavinu na kabel;
• Pričvrstimo slavinu na karoseriju automobila.

U ovom slučaju, bilo bi dobro koristiti sljedeće savjete. U trgovini morate kupiti kuglasti ventil za dovod vode, koji će vam omogućiti da pogodnije zatvorite i otvorite pristup i uštedite mnogo novca.
Ispod haube ćete morati izrezati posebnu dugačku cijev za peć, uzimajući u obzir veličinu nove slavine.Vrijedi ovdje napomenuti da neki rade suprotno i prvo zašrafljuju slavinu na tijelo, a zatim na kabel.
Ali u ovom slučaju može biti vrlo problematično ugraditi opružni kabel sa stezaljkom.Instalacija se vrši obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Osim toga, morate znati da je prilikom ugradnje nove slavine korisno koristiti brtvilo, koje će zaštititi od curenja. Zaptivač se nanosi na mjestima gdje se cijevi spajaju.
Takođe, potrebno je ugraditi gumene brtve (fotografija ispod), čije je mjesto između slavine i karoserije.

Na kraju sve cijevi moraju biti zategnute stezaljkama. Možete instalirati nove, možete koristiti stare. Nije isto za sve. Nakon toga morate provjeriti kako sistem radi i uživati ​​u toplini u kabini.
Nekoliko važnih savjeta:

• gumene brtve moraju se zamijeniti novima;
• ručicu za upravljanje kranom vlastitim rukama treba pomaknuti u krajnji položaj udesno;
• instalacija se mora izvesti obrnutim redoslijedom;
• morate zapamtiti da sipate antifriz u sistem;
• Na kraju se mora provjeriti nepropusnost spojeva.

Ove gore navedene upute korak po korak pomoći će svima koji žele samostalno zamijeniti ili popraviti svoj automobil. To će vam pomoći da zaista uštedite novac, jer cijena za ove vrste poslova u autoservisima može biti prilično visoka.