Uradite sami klizne kapije, crteži, dijagrami, skice. Klizne kapije uradite sami: skica, crteži, dijagram i dizajn. Video: izrada kapija

Sastavni dio ogradne konstrukcije ljetne vikendice su kapija. Danas ih ima mnogo varijanti. Pogledajmo proces izrade i ugradnje kliznih kapija vlastitim rukama.

Prednosti i mane ovog dizajna

Prednosti:

• Ovaj dizajn kapije ne ometa izlazak/ulazak vozila na malom prostoru. Konzolna vrata mogu značajno uštedjeti prostor.
• Prisustvo donjeg pričvršćivanja konzolnog sistema omogućava vam da opremite kapiju u svim klimatskim uslovima.
• Završna obrada može biti izrađena od različitih materijala, na primjer, vertikalne letvice, valoviti limovi, kovanje i još mnogo toga.
• Mogućnost odabira opcije dizajna, na primjer, od sendvič panela ili valovitog lima.
• U poređenju s drugim tipovima kapija (na primjer, krilne kapije), ne postoje opuštene šarke. Postojeća automatizacija i mehanizam za zatvaranje/otvaranje kapija omogućava dug radni period.
• Moguć je odabir različitih automatizacija za kapije.

Nedostaci:

• Za razliku od drugih vrsta kapija, na primjer, krilnih kapija, ugradnja kliznih kapija zahtijeva više finansijski troškovi, za otprilike 10-20%.
• Za pričvršćivanje konzolnog dijela i pogona potrebno je napraviti dodatni temelj.
• Morat ćete izdvojiti dovoljno prostora duž ograde.

Dizajn vrata podijeljen je u nekoliko tipova, od kojih se svaki razlikuje jedan od drugog:

1. Viseći. Od sovjetskih vremena to je bilo teško, ali u isto vrijeme pouzdan dizajn stekao ogromnu popularnost. U njemu je platno na kolicima fiksirano za gredu, koja se nalazi iznad prolaza, visine do 5 m. Kao rezultat, ova visina predstavlja ograničenje pri ulasku visokih vozila.
2. Konzola. Ova vrsta kapija je idealna za klimatske uslove Rusije. Ovaj dizajn nije opremljen gredom iznad prilaza. Takve kapije neće moći oštetiti snježni nanosi, vjetar, prašina itd. Dakle, platno se fiksira na gredu pomoću valjkastih kolica. U ovom slučaju, cijela konstrukcija je pričvršćena na moćnu podlogu, koja se izlije sa strane otvora.
3. On vijčani šipovi. Metalni šipovi se zašrafljuju u zemlju do dubine od 1500 mm, što će poduprijeti cijelu konstrukciju. Njihova izrada i montaža će trajati do 3 dana.
4. Mehanički. Ove kapije se otvaraju/zatvaraju ručno. Mehaničke su mnogo jeftinije i lakše se instaliraju. Pogodni su za one slučajeve kada je dacha ili seoska kuća retko se koristi.
5. Automatski. Takve kapije su potpuna suprotnost mehaničkim. Opremljeni su električnim pogonom i daljinskim upravljačem. Najbolja opcija za redovnu upotrebu.

Bez obzira na vrstu konstrukcije, klizne kapije zahtijevaju slobodan prostor uz ogradu s jedne strane. U tom slučaju mora biti jednaka veličini otvora. Što se tiče konzolnih sistema, prostor bi trebao biti 120-200% veći.

Karakteristike proračuna kapije

Proračun projekta je jedna od najvažnijih i prioritetnih faza. Ne biste trebali zanemariti ovu fazu, jer je konstrukcija kliznih mnogo složenija od ljuljačkih.

Proces izračunavanja uključuje sljedeće korake:

1. Određivanje visine i širine otvora. Kao rezultat toga, bit će moguće odabrati potrebnu vrstu kapije za slobodno kretanje.
2. Procjena težine konstrukcije koja se gradi.
3. Izrada skice ili crteža.

Proračun širine i visine konstrukcije treba se temeljiti na tržišnom rasponu. Dakle, ako se profil ili cijev mogu lako zavariti, tada je rezanje listova valovitog kartona u svrhu dodavanja vrlo teško. Osim toga, rezultat će biti neestetski.

Štoviše, razumijevajući konačnu težinu konstrukcije, odabiru se odgovarajući mehanizmi i pokretni dijelovi koji se mogu nositi s opterećenjem.

Ako bi platno trebalo biti veliko, onda svakako uzmite u obzir opterećenje vjetrom. Dodajte malu marginu postojećoj sili vjetra koja prevladava u vašem području.

Iako je najlakša opcija za dobivanje proračuna kontaktirati specijaliziranu kompaniju koja će vam dati fasciklu s crtežima i proračunima, to možete učiniti sami. Odmah je vrijedno napomenuti da se svi gore navedeni proračuni odnose na klizne kapije konzolnog tipa. Oni su složeniji od svih drugih tipova, pa pogledajmo ih detaljnije.

Širina kapije (L) će biti jednaka:

• širina otvora;
• tehnološki intervali otvaranja/zatvaranja;
• minimalna udaljenost između centara vagona.

Na osnovu toga, L će biti veći od otvora.

Prilikom kretanja, vrata moraju biti izbalansirana. Ovaj indikator se postiže izračunavanjem protivteže. Zahvaljujući tome, specifična težina konstrukcije će biti ravnomjerno raspoređena na vagone. U skladu s tim, da bi imali što manje opterećenje, protuteg mora biti veliki.

Ali šta ako nema dovoljno prostora za pomicanje krila? U ovom slučaju, potrebno je razumjeti da dužina protuteže ne smije biti manja od 40% širine krila. Idealna cifra je 50%. Kao posljedica toga, širina L ima protuteg u svom dizajnu.

Imajući takve izračune, možete odrediti koliko je prostora potrebno za pomicanje kapije duž ograde.

Ova vrijednost se određuje na osnovu težine upotrijebljenog materijala:

• Valoviti lim ~ jednako 4 kg/m2.
• Čelik, debljina 2 mm ~ 17 kg/m 2.

Kapija sa ramom 4x2 m će u prosjeku težiti 200 kg. Imajući takve podatke, moguće je odrediti indikatore vodećih zraka. U ovom slučaju, možete graditi na utvrđenom standardu.

Za kapiju težine 300 kg dovoljna je greda 9x5 cm debljine najmanje 3,5 mm. Međutim, potrebna je sigurnosna margina do 40%. To će značajno pojednostaviti rad kapije i povećati njen vijek trajanja.

Za kapiju će biti potrebni valjci, hvatači i potporna šina. Moderni proizvodi Takav plan vam omogućava da odaberete potreban dizajn. Kao osnovu uzet ćemo najjednostavniju procjenu opterećenja vjetrom, koje je jednako od 12 m/s do 90 kg/m2 i ravnomjerno je raspoređeno po potpornim zonama platna.

Kako možete biti sigurni da će konstrukcija koju ste napravili raditi bez prekida čak i pri jakom vjetru? Da biste to učinili, potrebno je osigurati da čvrstoća okova bude veća od izračunate težine kapije. U obzir se uzima i bočni moment od 100 kg/m, pomnožen sa 8 kg/m, što je jednako 800 kg/m. U principu, to nije puno ~ 150–180 kg/m za svaki noseći element.

Prilikom kupovine rolo mehanizma vodite računa da ima marginu do 30% u odnosu na težinu kapije. Ali ovaj indikator ni na koji način ne utječe na vijek trajanja. Na to direktno utiče povećanje udaljenosti između centara vagona.

Pored svega navedenog, vrijedi obratiti pažnju i na druge aspekte. Obratite pažnju na šinu kapije, nosače za kolica i broj ankera. Također je važno pravilno izračunati hipoteke na potpornim stubovima. U ovom slučaju, potrebno je početi od 60% ukupne mase kapije, podijeljeno s brojem hipoteka.

Što se tiče izračuna temelja, ovdje nema posebnih tajni. Ali unatoč tome, ne biste trebali izgubiti iz vida ovu komponentu, jer često trošak temelja doseže 40% ukupne cijene projekta.

Ova vrsta kapija ima sljedeće strukturne elemente:

• Vodeća greda. Preuzima svu njihovu težinu.
• Nosač kolica ili valjka. Trebaju vam 2 od njih.
• Završni valjak koji se može ukloniti. Kada je zatvoren, služi kao oslonac.
• Gornji/donji hvatač. Kada su kapija zatvorena, donja preuzima opterećenje, a gornja smanjuje zračnost.
• Zagrada. Važno je da se krilo ne ljulja u stranu.
• Stani. Na njemu je ugrađen oslonac koji organizira kretanje krila.

Na temelj se ugrađuju valjkasti nosači koji preuzimaju opterećenje vodilice. Valjci su postavljeni unutar noseće konzole.

Izbor krila

Krila kapije su također podložna visokim zahtjevima. Njegov dizajn mora biti dovoljno čvrst i stabilan. Ovo je važno kako bi krilo dobro funkcioniralo u slučaju jakog naleta vjetra ili leda. Štoviše, mora biti opremljen dodatnim rebrima za ukrućenje kako ne bi klonuo pod vlastitom težinom. Sve ovo treba uzeti u obzir prilikom izrade crteža.

Dostupnost pojedinih komponenti direktno ovisi o visini i širini krila, kao i njegovoj težini. Dakle, danas na tržištu možete pronaći brojne kompanije koje pružaju usluge kvalitetna oprema, naime:

• Combi Arialdo i Flatelli Comunello iz Italije.
• Roltek i Doorhan iz Rusije.
• Alutech iz Bjelorusije.

Na primjer, napravimo neke proračune. U osnovnoj konfiguraciji obavezno se ugrađuje noseća šina dužine 6 m. A da biste odabrali prave komponente za nju, potrebno je uzeti u obzir dužinu krila plus 40%. Odabir se također vrši prema dužini vodilice i mogućim opterećenjima. Dakle, ako je širina otvora 3,8 m, onda je dužina vrata 3,8 m + 40% = 5,32 m. U ovom slučaju možete kupiti spreman setširine 6 m.

Ako širina otvora znatno prelazi 4 m, tada kupnju komponenti treba voditi opterećenjem od 500 kg. U njima vodilica ima debljinu zida od 3,5 m i poprečni presjek 71 × 65 mm. Ako je širina veća od 6 m, tada je potrebno uzeti u obzir opterećenje do 600 kg.

Instalacioni radovi

Kretanje mreže treba izvršiti sa unutra prostor, odnosno uz ogradu. Na osnovu toga, potrebno je pripremiti mjesto za kapiju tako da apsolutno ništa ne ometa ovaj proces.

Proces instalacije uključuje 4 koraka:

1. Električno ožičenje.
2. Instalacija odazivnog stuba.
3. Instalacija automatizacije.

Faze izgradnje temelja:

• Prvo se vrši obilježavanje. Izmjerite 500 mm od ograde (širina temelja). Također mjerite od ruba kapije razmak jednaku povratu (dužina temelja). Dakle, vidjet ćete perimetar budućeg temelja.
• Često je moguće koristiti potporne stupove za ogradu. Ako to nije moguće, na suprotnoj strani treba postaviti kontra stup. Mora se postaviti tako da bude unutar prostora, a ne u samom otvoru. U suprotnom će se smanjiti širina otvora.
• Ako će kapija raditi automatski, obavezno organizirajte mjesto za polaganje ožičenja. Da biste to učinili, možete koristiti kvadratnu metalnu ili plastičnu cijev/kutiju. Promjer cijevi nije manji od 25 mm.
• Sada možete početi kopati jamu. Dubina rova ​​je do 2 m, ispod nivoa smrzavanja tla (različito u svakoj regiji).
• Da biste napravili ugrađeni element, možete koristiti kanal 16. Njegova dužina treba da odgovara dužini rova. U temelj se postavlja armatura Ø12 mm. Armatura mora biti zavarena na kanal i spojena poprečnim podupiračima.
• Tako se dobijeni ugrađeni element postavlja sa armaturom nadole. Prilikom polaganja vodite računa da strana kanala bude uz potporni stup ograde. Takođe, kanal mora biti postavljen strogo u nivou i tačno paralelno sa linijom otvaranja kapije.

Ugrađeni element mora biti u ravni sa površinom puta. Minimalni dozvoljeni razmak između donje ivice kapije i puta je 10 cm. Ovaj razmak se može povećati pomoću platforme za podešavanje. Ali biće nemoguće smanjiti ovaj razmak bez prekidanja pričvršćivanja.

Ako iz jednog ili drugog razloga razmak od 100 mm nije prikladan, ugradite ugrađeni element duboko.

U vezi betonskih radova, onda se izvode kada je ugradnja ugrađenog elementa potpuno završena. Nivo betona treba da bude u ravni sa ugrađenim elementom.

Instalacija

Kada se temelj stvrdne, možete početi s ugradnjom kapije. Da biste to učinili, prvo morate napraviti oznake. Duž linije otvora, ne dosežući stup 30 mm, povucite gajtan. Ovaj kabel je put kretanja kapije. Visina zatezanja užeta je 200 mm. Dalji rad kao što slijedi:

• Odredite krajnji položaj prvog i drugog nosača valjka. Od ruba otvora odmaknite se 15 cm duž ravnine ugrađenog elementa i povucite liniju za poziciju krajnjih prvih kolica. Izračunajte liniju druge kolica na sljedeći način: izmjerite cijelu dužinu kapije sa konzolnim dijelom i oduzmite 10 cm od ruba povratnog stupa duž ravnine ugrađenog elementa. Kao rezultat toga, odredit ćete lokaciju druge kolica.
• Sada postavite nosače valjka u noseći profil, postavljajući ih u sredinu.

Nakon toga je potrebno zavariti druga kolica platforme za podešavanje. Zatim uvucite krilo kapije u otvor i izvršite konačna podešavanja položaja. Napravite male zavarene šavove zavarivanjem druge pločice za podešavanje, rezultirajuća akcija izgleda ovako:

• Skinite platno s kolica za valjak.
• Zatim uklonite kolica sa platformi.
• Zavarite platforme na ugrađeni element.
• Na njih pričvrstite kolica sa valjcima.
• Gurnite platno na nosače valjaka.
• Zatvorite kapiju i ključ prilagoditi njihov položaj.

Unutar nosećeg profila napravite rupe, to je neophodno da bi se kolica pravilno postavila. Da biste to učinili, otpustite gornje matice koje pričvršćuju kolica za platforme. Nakon toga, okrenite kapiju naprijed-natrag. Ako se krilo slobodno pomiče, zategnite matice. Ako postoje poteškoće u pomicanju krila, onda malo olabavite pričvršćivače i izravnajte sve nedostatke dizajna, na primjer, ispravite izobličenja kolica.

• Sada morate instalirati završni valjak. Treba ga umetnuti u noseći profil i dobro zategnuti vijke. Također zavarite završni poklopac valjka na profil. Ovo će omogućiti valjku da djeluje kao krajnji graničnik u slučaju ručnog rada kapije. Ali u ovom slučaju, pričvršćivanje zavarivanjem bit će mnogo bolje od vijka.
• Što se tiče utikača za noseći profil, on se postavlja sa unutrašnje strane kapije i zavaruje na mestu. Neophodno je spriječiti da se snijeg kotrlja ispod valjaka.
• Sada je gornja stezaljka montirana na valjke. Stoga olabavite pričvršćivače valjka i ugradite nosače tako da je njegova strana usmjerena prema potpornom stupu, a valjci zahvate vrh platna. Uzimajući to u obzir, pritisnite držač na stub i učvrstite ga.

U sljedećoj fazi rada pokriva se okvir kapije. Za to možete koristiti profilirane metalne limove. Moraju se izrezati na veličinu krila. Pričvršćivanje se vrši zakovicama ili samoreznim vijcima. Svaki sljedeći list montira se s preklapanjem.

Kada je kućište završeno, može se ugraditi donji/gornji hvatač. Donji hvatač igra ulogu smanjenja opterećenja na kolicima sa valjcima kada su zatvorena. Stoga se moraju instalirati kada je kapija opterećena. Postavite donji hvatač ispod krajnjeg valjka sa potpuno zatvorenim vratima tako da potporna ravnina hvatača bude iznad nivoa krajnjeg valjka. Što se tiče ugradnje gornjeg hvatača, ovaj proces se odvija na isti način.

Na kraju, ostaje samo da se instalira automatizacija. Da biste to učinili, pričvrstite stalak, što znači univerzalni dio s električnim pogonom. Obično je uključen u komplet za montažu.

Izbor automatizacije direktno ovisi o težini kapije:

• Za otvor od 4 m koristi se pogon od 500-600 kg.
• Za otvor od 4-6 m koristi se pogon - 600-1300 kg
• Za slučajeve sa intenzivnim otvaranjem kapije koristi se pogon od 1200–1800 kg.

Bojanje

Svi metalni elementi kapije moraju biti farbani. Prethodno odmastite površinu. Da biste to učinili, očistite površinu i polirajte brusni disk na bugarskom. Neka područja, kao što su zaštićena područja, obrišite acetonom. Sada možete početi sa prajmingom. Nanosi se ravnomjerno. Štaviše, prajmer se mora nanositi tako da nema kapljica ili pruga. Zahvaljujući takvima pripremni rad boja će se ravnomjerno nanositi. Kao rezultat, cijela konstrukcija kapije će biti potpuno zaštićena od korozije.

Boju treba nanositi u dva sloja i tek nakon što se prvi potpuno osuši.

Da biste izvršili sve radove, morat ćete imati sljedeći alat:

• Materijal za invertersko zavarivanje. Takva jedinica neće oštetiti metal.
• bugarski.
• Vazdušni kompresor za farbanje.
• Kliješta.
• Bušilica.
• Rulet.
• Nivo.
• Riveter.

Ako nemate dovoljno iskustva u obavljanju takvog posla, postoji veliki rizik od nekih grešaka:

• Nije dovoljno dobra priprema temelj.
• Nepravilna instalacija i pričvršćivanje svih komponenti.
• Nepravilna težina kapije za nosivu gredu.
• Ako čujete škripu, to je dokaz da pijesak ulazi u ležajeve.
• Ne dozvolite da boja kaplje.
• Obavezno uzmite u obzir dubinu smrzavanja tla. U suprotnom, stubovi se mogu nagnuti u jednom smjeru.

Video: izrada kapija

Fotografija: opcije za gotove klizne kapije

Šema

Na dijagramima možete pronaći mnoge strukturne detalje za proizvodnju kliznih kapija:

U nedavnoj prošlosti, nisu svi mogli priuštiti ugradnju kliznih kapija, okovi su bili preskupi. A automatizacija instalirana na njima bila je apsolutni san.

Sada se situacija promijenila, na tržištu se pojavilo mnogo kvalitetnih i pristupačnih okova, a mnogi ljudi radije izrađuju upravo takve kapije za sebe zbog jednostavnosti dizajna i uštede prostora.

Može ih izgraditi svako ko poznaje osnove gradnje.

Vrste kliznih kapija

Klizne kapije su funkcionalan, pouzdan mehanizam za zaključavanje koji se praktično uklapa u okolni prostor.

Kapija se kreće duž ograde, koristeći minimalnu površinu, koja se može izračunati pomoću sljedeće formule: širina kapije, uzimajući u obzir mehanizam kretanja, množi se s dužinom pomičnog sektora.

Postoje tri vrste konstrukcije:

1. . Noseći vodič je postavljen na donjem krilu, kreće se, kapija ne dolazi u dodir sa zemljom i slobodno se kreće na vrhu. Ovo je najčešći dizajn;
2. Viseći tip. Ovješene na kolica s koturama, kapije se postavljaju s vodilicom koja se nalazi iznad otvora. Područje za ulazak/izlazak je ograničeno na vrhu. Takve konstrukcije postavljaju se u skladišne ​​i proizvodne hangare, koji imaju ograničenje u gornjem prostoru;
3. Kapije na točkovima. U otvor se postavlja noseća šina, a kotači se montiraju na samu kapiju. Štaviše, nalazi se u otvoru kapije, na temelju.

Konzolne kapije

Najuspješnije su klizne kapije konzolnog tipa. Prostor na vrhu je slobodan, za razliku od visećeg dizajna. Nije potrebno isto održavanje (čišćenje od leda, snijega, lišća) kao kod konstrukcije na kotačima.

Prednosti i nedostaci

Prednosti ovakvih kapija su:

• mogućnost prolaska bilo kojeg transporta (visina nije ni na koji način ograničena);
• proces otvaranja se odvija duž linije ograde na kojoj je postavljena kapija, što značajno štedi prostor na gradilištu;
• da biste ih otvorili, morate uložiti minimalan napor, za razliku od onih koji se ljuljaju;
• dobra otpornost na provalu (može izdržati nabijanje snažnog kamiona);
• manji uticaj vetra;
• potrebna automatizacija košta znatno manje od automatizacije za ljuljanje;
• prestiž posjedovanja takve kapije.

• cijena, koja uključuje skupu markiranu opremu i posebnu podlogu;
• težak i glomazan dizajn (dužina kapije treba da bude 30-50% veća od dužine otvora, a težina krilnih kapija treba da bude dva do tri puta veća);
• dostupnost slobodnog prostora uz ogradu (obično 5-8 metara).

Pribor koji se koristi za ugradnju

Zahvaljujući okovu, kapije su stabilne i pokretne. Uspjeh i pouzdanost instalacije ovisi o njihovom ispravnom izboru. Na građevinskom tržištu možete kupiti gotove komplete.

Prilikom odabira morate se voditi sljedećim pravilima:

• krilo treba da bude 40% šire od otvora;
• Komplet za ugradnju se bira uzimajući u obzir dužinu vodilice, kao i nadolazeće opterećenje i predviđenu ugradnju automatike.

Dakle, za otvore ne veće od 4 metra, kupuje se set komponenti za potrebno opterećenje, koje ne prelazi 500 kg.

Ovaj komplet uključuje vodilicu poprečnog presjeka 71x65 mm, dužine 6 m i debljine zida 3,5 mm. A za otvore ne veće od 5 metara kupuju se komponente koje mogu izdržati opterećenje od maksimalno 600 kg.

Hardverski komplet možete kupiti i zasebno. Ovo:

1. Kočije sa valjcima, uz pomoć kojih se kapija slobodno kotrlja duž baze.
2. Vodilica ili vodilicu, koja je zavarena na okvir odozdo i zajedno sa platnom se stavlja na kolica sa valjcima. Ovo je osnova koja drži kočije i krilo vrata zajedno i kotrlja ih na valjcima.
3. Potporni valjci. Montira se na vrh otvora koji se nalazi u blizini. Oni drže strukturu kliznih kapija u vertikalnom položaju.
4. Valjak za narezivanje i hvatač. Valjak je montiran u vodilicu, a hvatač se montira na najbliži stub otvora kapije. Kada je kapija zatvorena, valjak se postepeno pomiče u hvatač.
5. Stubs. Ovo zaštitni materijal, sprečavajući kišu, prljavštinu, snijeg i pijesak da prodre u vodilicu.

Crteži i dijagrami za ugradnju

U pravilu, izgradnja počinje izradom crteža. Ispod je nekoliko dijagrama i crteža kliznih kapija koji se preporučuju za DIY montažu. Izbor šta vam treba je na vama.

Također, kombinirajući sve što vam je potrebno i odsijecajući nepotrebno, možete kreirati vlastiti crtež za svoju dachu ili dom. Prilikom odabira materijala, morate se voditi njegovom kompatibilnošću s postojećim zgradama.

Ovo je najjednostavniji krug bez elektromotora i pogona:

Na crtežu je prikazana automatska metalna klizna kapija:

Deonica treba da bude 6 m sa ulaznom širinom od 4 m. U tom slučaju je potreban minimalni razmak od puta od 75 mm, a podloga mora biti postavljena na betonske stubove, odnosno u temelj ukopan 1,5 m dubine. Kako bi se spriječilo da se kapija progiba pod vlastitom težinom, glavni dio je ojačan fiksiranjem pomoću posebnih hvatača.

Ispod je još jedan dijagram montažne konstrukcije s presjekom, potpornim stupovima i temeljom za bazu.

Crtanje sa električnim pogonom koji automatizuje pomeranje preseka. Dijagram konstrukcije koja se gradi, uzimajući u obzir dalju ugradnju auto pogona. Instalacija će, naravno, biti skupa, ali će se isplatiti tako što će olakšati otvaranje i zatvaranje kapija i njihovo upravljanje.

Pokretni metalni dio, opremljen protutegom i spreman za ugradnju. Ostaje samo da ga obložite.

Takav odsjek mora biti napravljen da nije težak, kako bi se olakšalo njegovo otvaranje/zatvaranje. Takođe je lagan, neće klonuti niti se deformirati. To će vas spasiti od potpuno nepotrebnih kvarova.

A prilikom dalje ugradnje automatskog pogona, takav dio će zahtijevati manje snažan motor, što će uštedjeti novac. U nastavku je prikazan dio kliznih kapija napravljen od polikarbonata, poznat po svojim odličnim laganim svojstvima.

A posljednji dijagram prikazuje ispravne parametre i omjer kliznih kapija. Sve ovo je unutra gornji dijagrami, ali ponovljeno korisne informacije ne spriječiti.

Samoproizvodnja

Nakon svega gore navedenog, možete nastaviti direktno na instalaciju strukture.

Prvi korak je izrada temelja i vodilica. Za to se u zemlju zabijaju dva ili tri stuba visine 1,5 m. Vrijednost može varirati i zavisi od parametara kapije koja se gradi.

Rupe su iskopane, prekrivene drenažnim slojem i ojačane. Zatim se stupovi i temelj između njih napune malterom. Ovdje će stajati glavni blok koji će osigurati pokretni dio (a možda i pogon sekcije).

Nakon toga se postavljaju stubovi za kapije. Mogu se napraviti od cigle, betona, zavarenih cijevi. Prilikom ugradnje treba uzeti u obzir da će se udaljenost između njih koristiti za daljnju ugradnju kapije.

Crtež ispod prikazuje sve pričvršćivače koje će trebati postaviti na stupove i bazu da bi se učvrstio pokretni dio.

1. Vodeća greda; 2. Nosači za valjke ili kolica; 3. Završni valjak koji se može ukloniti; 4. Donji hvatač; 5. Gornji hvatač; 6. Gornja stezaljka sa valjcima; 7. Ploča za pričvršćivanje valjkastih nosača

Na napravljeni temelj postolja potrebno je postaviti kanal, a zatim na stupove ili zid (ovisno o dizajnu) kolica i pričvrsne konzole s valjcima. Sekcija kapije će se u budućnosti kretati duž njih.

Na drugoj strani konstrukcije montiramo hvatač sekcija i krajnji valjak.

Redoslijed rada i komponenti mogu varirati ovisno o odabranoj shemi!

Za klizne kapije je potreban metalni dio koji otvara i zatvara ulaz/izlaz na gradilište. On i okvir su zavareni tačno po veličini, o čemu ovisi ispravan rad uređaja. Primjer i dijagram presjeka prikazani su iznad.

Proizvedeni dio mora biti obložen odgovarajućim materijalima. Trebaju biti lagani, praktični i funkcionalni.Pogodni su limovi, nehrđajući čelik, valoviti limovi i polikarbonat. Izbor je na graditelju.

Nakon toga, konstrukcija je obložena zakovicama, vijcima i vijcima.

Na kraju, pokretni dio se montira na pripremljenu konstrukciju. Nosači za pričvršćivanje se uklanjaju i sekcija se pričvršćuje na kanal (šinu vodilice). Zatim se nosači za pričvršćivanje postavljaju na prvobitno mjesto. Rad, općenito, nije težak, zahtijeva samo tačnost i preciznost.

Nakon proučavanja dijagrama i preporuka za ugradnju kliznih kapija, morate odlučiti sopstvenim projektima i algoritmi za montažu ove strukture, koji odgovaraju parametrima i zahtjevima potrebnim za određenu lokaciju.

Kako napraviti klizne kapije vlastitim rukama od valovitog lima možete vidjeti u video klipu:

Druga opcija:

Većina graditelja koji vlastitim rukama grade strukturu kliznih kapija na vlastitom mjestu postavljaju valjkaste kolice na platforme sa zavarenim klinovima.

„Ovo je, naravno, zgodno i praktično. Uostalom, zamjena u slučaju kvara će se izvršiti lako i brzo!”: misle. Ali ovo je greška.

Ako se instalacija izvrši pogrešno, kanal će se morati ponovo izbušiti, navojiti, postaviti na potrebnu veličinu i tako dalje.

Mala udaljenost će zahtijevati nekoliko dana popravke, a završit će se izrezivanjem svornjaka i zavarivanjem nosača na podnožje temelja.

Stoga morate slijediti provjerena uputstva; to će vam omogućiti da ovu strukturu instalirate u najkraćem mogućem roku, štedeći trud i novac.

Da, klizne kapije neće biti jeftine, ali uz jednostavnost i proizvodnost uređaja, one će dati prednost za ljuljanje i nadzemne kapije. Instalirano striktno prema prave tehnologije, manje je vjerovatno da će se deformirati i zaglaviti.

Klizne kapije su glavni konkurent tradicionalnim krilnim konstrukcijama. Iako se neki boje koristiti ih na svom mjestu zbog složenije montaže. Ako obratite pažnju i shvatite princip rada kapija ove vrste, odaberete optimalnu opciju dizajna i striktno slijedite tehnologiju, tada svatko može napraviti i instalirati klizne kapije vlastitim rukama. Glavna stvar je pravilno izračunati, odabrati komponente i pridržavati se preporučenih građevinskih standarda.

Automatske klizne kapije - jednostavnost upotrebe

Zahtjevi za ugradnju kliznih kapija

U početku je potrebno pregledati mjesto i uvjeriti se da je moguća ugradnja klizne konstrukcije. Otvor i okolina moraju biti u skladu sa listom zahtjeva:

1. Dostupnost slobodnog prostora za nesmetano vraćanje krila. Za normalan rad kapije, duž ograde mora postojati najmanje jedna i po širina otvora i najmanje 40 cm duboko u prostor.
2. Klizno krilo će se pomicati s unutarnje strane ograde - to se mora uzeti u obzir prilikom planiranja područja, sadnje drveća i grmlja.
3. Na putu kretanja krila ne bi trebalo biti kapije - bolje je postaviti na suprotnoj strani. Alternativno rješenje su kapija sa ugrađenim prolazom. Nedostatak dizajna je prisustvo visokog praga, što otežava prolazak djece i starijih osoba.
4. Ravnomjernost reljefa je važan uslov za slobodno otvaranje/zatvaranje panela. Prisutnost neravnina, nagiba i udubljenja povećava opterećenje automatizacije.

Neravan teren otežava instalaciju

Značajke dizajna i rada kliznih kapija

Postoji različite vrste klizne kapije koje se međusobno razlikuju strukturno. Da biste odredili optimalnu opciju registracije, morate uporediti glavne kriterije odabira: složenost strukture, pouzdanost dizajna, jednostavnost korištenja i mogućnost self-made.

Viseći modeli - izdržljivost i lakoća upravljanja

Viseće kapije se često postavljaju na ulazu na teritoriju proizvodnog pogona, skladišta ili hangara. Dizajn uključuje vodilicu pričvršćenu na gredu gornjeg poda. Platno se okači i pomiče pomoću kolica sa valjcima. Nema potpore sa dna krila.

Prednosti kliznih kapija ove vrste uključuju:

• visoka otpornost na opterećenja vjetrom;
• pouzdanost i izdržljivost konstrukcije - mnogi ulazni sistemi izgrađeni prije 50 godina i danas normalno funkcioniraju;
• nezavisnost od vremenskim uvjetima, zbog nepostojanja donje potporne tačke;
• mogućnost ručnog i automatizovanog upravljanja;
• sposobnost otpora na provalu.

Dizajn spuštenih kliznih kapija

Nedostaci visećih kapija:

• visoka potrošnja metala konstrukcije značajno povećava njenu cijenu;
• ograničen kapacitet vozila zbog najviša pozicija vodilica.

Šinske kapije – svestranost upotrebe

Najviše ih imaju šinski modeli jednostavan dizajn i dijagram montaže svih vrsta kapija. Krilo se pomiče duž šine ugrađene u zemlju duž linije otvora. Oštrica leži na valjcima zavarenim ispod. Šinske klizne kapije najlakše je napraviti vlastitim rukama, pa se ova opcija često nalazi vikendice I lokalna područja.

Pored gore navedenih prednosti, dizajn ima i sljedeće prednosti:

• mogućnost ugradnje na velike otvore (do 6 m) - krilo se ne savija;
• kompaktnost modela - kada se otvori, platno zauzima prostor jednak otvoru;
• visoka otpornost na udarce i sigurnost - tokom proizvodnje možete koristiti moćan okvir i izdržljivu tešku limenu oblogu koja može izdržati udar nabijanja.

Glavni nedostatak ove modifikacije je potreba za redovnim čišćenjem monošine od pijeska, krhotina, prljavštine i snijega koji ometaju normalno kretanje krila.

Bitan! Voda se može smrznuti u šini u najnepovoljnijem trenutku nakon kiše ili snega. Led će blokirati rad. Ovaj problem postaje posebno aktuelan u zimsko vrijeme godine sa naglim promenama temperature.

Princip rada šinskih kapija

Konzolni dizajn – jednostavnost upotrebe

Mnogi ljudi razmatraju konzolne automatske klizne kapije najbolja opcija uređenje privatnih i industrijskih površina. Što se tiče odnosa cijene i kvalitete, model je nešto superiorniji od gore opisanih kolega.

Osnova dizajna je konzola - kanal koji drži krilo kapije u otvorenom ili zatvorenom položaju. Da bi se uravnotežila težina platna, dužina vodilice prelazi širinu otvora za 1,5 puta.

Prednosti konzolnih kliznih kapija:

• krilo ne dodiruje površinu tla, tako da njegovo kretanje ne zavisi od vremenskih uslova - udaljenost od tla je oko 10 cm;
• lako pomicanje krila uz pravilan odabir i ugradnju komponenti;
• neograničeno putovanje po visini;
• kolica sa valjcima postavljena su unutar zavarene grede, što sprječava ulazak padavina i prljavštine u pogonski mehanizam i produžava vijek trajanja kapije;
• čvrsto prianjanje platna na ogradu pruža zaštitu od znatiželjnih očiju;
• jednostavnost ugradnje električnog pogona.

Konzolne klizne kapije

Prije izrade kliznih kapija vlastitim rukama, morate razmotriti moguće poteškoće:

• potrebno je puno slobodnog prostora za otvaranje krila;
• potreba za izgradnjom jakih temelja;
• proizvodnja i montaža konzole je složen proces koji od izvođača zahtijeva vještine u dizajnu i konstrukciji.

Odabir materijala za klizne kapije

Odlučujući o vrsti konstrukcije, trebali biste odabrati materijal za okvir i oblogu platna. Za izradu okvira koristi se profilna cijev ili drvo. Unutrašnje punjenje Ogrlica je izrađena od jednog od materijala:

1. Zidni valoviti limovi su lagani, laki za obradu, dobre čvrstoće i dekorativnih karakteristika.
2. Lim je prilično težak, pa ga je teško samostalno raditi. Prednost takve obloge je visoka čvrstoća krila.
3. Drvo je teško održavati i zahtijeva periodičnu obradu zaštitna oprema. Neosporna prednost- prelep izgled.
4. Kovani elementi mogu pretvoriti običnu kapiju u umjetničko djelo. Nedostatak dizajna je njegova visoka cijena.

Bitan! Prilikom odabira različitih vrsta drveta za šivanje kapija, umjetničko kovanje, lim ili sendvič panele, treba imati na umu da takvi materijali zahtijevaju upotrebu ojačanih okova i komponenti.

Kovane klizne kapije - respektabilnog dizajna

Korak po korak proizvodnja kapija sa kliznim mehanizmom

Pogledajmo tehnologiju izrade konzolne konstrukcije vlastitim rukama na primjeru kliznih kapija od valovitog lima. Korak po korak instrukcije prikazuje glavne faze, crteže i montažne dijagrame.

Proračun projekta i izrada crteža

Redoslijed obračuna:

1. Proračun protivteže potrebne za balansiranje krila tokom njegovog kretanja. Zahvaljujući izduženoj konzoli, težina cijele konstrukcije je ravnomjerno raspoređena na kolica. Optimalna dužina protivutega je 50% širine otvora, minimalna dozvoljena dužina je 40%.
2. Izračun težine kragne ovisi o korištenim materijalima. Prosječna težina profilisanog lima je 4 kg/m2. m, čelični lim 2 mm debljine – 17 kg/m2. m. Na primjer, krilo kapije od valovitog čelika dimenzija 4 * 2 m teži oko 200 kg. Na osnovu ovog pokazatelja određuju se parametri nosive grede i komponenti. Za konstrukciju težine 300 kg prikladna je greda s rebrima 9 * 5 cm i debljinom od 3,5 mm ili više.
3. Proračun čvrstoće komponenti. Nosivost ovisi o intenzitetu korištenja kapije, opterećenju vjetrom i težini konstrukcije. Preporuke za odabir valjkastog mehanizma:
   • kapije od valovitog lima za otvor od 4 m - ojačani rolo nosači do 350 kg;
   • kod oblaganja drvenim/kovanim elementima i putovanja do 5-7 m - setovi do 500-800 kg, respektivno;
   • uređenje otvora do 12 m - ojačani sistem do 1000 kg.

Crtež kapije za otvor od 4 metra

Crtež za izradu kliznih kapija od valovitog lima vlastitim rukama trebao bi odražavati glavne parametre dizajna:

• visina, širina kapije;
• dužina otvora i vodilice;
• dijagram zavarivanja okvira i raspored poprečnih šina.

Priprema materijala i alata

Za izradu kapije od profiliranog lima za otvor širine 4 m trebat će vam:

• kanal - hipoteka širine 30-40 cm, dužina - ½ širine kapije;
• armaturne šipke - oko 15 m;
• valovita zidna ploča – 10 kvadratnih metara. m;
• profilna cijev 60*60 – 5 m;
• cijevi 60*30 i 40*20 – 20 m svaka;
• cement, pijesak i lomljeni kamen za izradu betona;
• boja, prajmer i rastvarač - po jedna limenka;
• elektrode – 1 kom;
• zakovice – oko 200 kom.

Potrebni alati:

• brusilica s krugovima za rad s metalom;
• aparat za zavarivanje;
• šrafciger;
• mikser za beton;
• lopata, sjekira, čekić, mjerač vrpce, nivo i odvojak.

Da biste upravljali kliznim sistemom, morate kupiti komponente. Standardni set uključuje:

• potporni profil;
• Nosači i kolica;
• potporni valjci – ograničavači vibracija;
• gornji i donji hvatači;
• potporni valjak;
• vodeći čepovi.

Raspored komponenti u konstrukciji kapije

Prilikom ugradnje valjkastih ležajeva, preporučljivo je koristiti ploče za podešavanje koje vam omogućavaju da "ispravite" manje greške u proračunu bez oštećenja cijele konstrukcije. Nosači na pločama za podešavanje po potrebi mijenjaju položaj, kako u horizontalnoj tako iu vertikalnoj ravnini. Takve ploče se ne nalaze u standardnom setu dodatne opreme.

Procjena i označavanje lokacije za ugradnju

Prilikom procjene teritorije i otvora ulaza, obratite pažnju na sljedeće točke:

1. Procijenite stanje starih potpornih stubova. Za ugradnju klizne konstrukcije prikladni su nosači od opeke ili armiranog betona s poprečnim presjekom 20 * 20 cm ili cijev - 60 * 40 cm ili više. Stubovi moraju biti strogo vertikalni i ležati najmanje 1,5 m dubine.
2. Temelj će se nalaziti u blizini potpornih stubova. Paralelno sa ogradom trebao bi biti prostor za hipoteku širine 50 cm.

Označavanje lokacije:

1. Odredite nivo nulte oznake i označite je na stubu nosača.
2. Pomaknite oznaku na drugi nosač pomoću laserski nivo.
3. Povucite gajtan duž oznaka i nastavite ga u smjeru vraćanja kapije još dva metra.
4. Provjerite horizontalnost rezultirajuće linije.

Plan temelja za klizne kapije

Izrada temelja konzolnih kapija

Radovi na postavljanju temelja za klizne kapije s električnim pogonom izvode se sljedećim redoslijedom:

1. Iskopajte rov prema izračunatim parametrima:
   • dužina hipoteke – ½ širine otvora;
   • širina temeljni blok– 40-50 cm;
   • dubina – 1-1,5 m (u zavisnosti od stepena smrzavanja tla).
2. Pripremite osnovni okvir:
   • izrezati komade armature koji po dužini odgovaraju dubini jame;
   • zavariti elemente okomito na kanal;
   • "vežite" nosače prečkama.
3. Instalirajte hipoteku:
   • na dno jame sipajte pijesak (5 cm), a na vrh sloj lomljenog kamena (5 cm);
   • kompaktirati jastuk od pijeska i šljunka;
   • pripremiti betonski rastvor;
   • Spustite hipoteku sa armaturom nadole, izravnavajući ravan kanala.

1. Postavite električne ožičenje za povezivanje automatike, poštujući niz pravila:
   • kabel mora biti u plastičnoj ili metalnoj cijevi;
   • prečnik cevi - najmanje 25 mm;
   • izlazi na površinu tla moraju biti zapečaćeni.
2. Sipajte temelj betonski malter. Možete koristiti Portland cement M400 ili mešavine za zidanje M200-M250.
3. U toploj sezoni baza se stari 5 dana, au hladnoj sezoni do dvije sedmice.

Ugradnja hipoteke u jamu

Izrada okvira i pokrivanje platna

Glavni okvir kapije je izrađen od cijevi 60*40 ili 60*30 mm, a rebra za ukrućenje i unutrašnji nadvratnici mogu imati poprečni presjek 20*40 mm.

Postupak sastavljanja okvira:

1. Profilne cijevi„rezati” prema crtežu.
2. Odmastite dijelove okvira, tretirajte ih rastvaračem i farbajte.
3. Postavite elemente na ravnu horizontalnu površinu.
4. Sastavite perimetar okvira i pričvrstite ga zavarivanjem.
5. Provjerite ravnost uglova, dijagonala i na kraju zavarite.
6. Ugradite ukrućenja i unutrašnje kratkospojnike.
7. Zavarite noseću gredu na donju površinu okvira sa šavovima od 30 mm na svakih 40-50 cm.
8. Obrusite zavarene delove, tretirajte ih antikorozivnim prajmerom i ponovo obojite.

Šema rezanja i montaže okvira krila

Oblaganje domaćih kliznih kapija možete napraviti vlastitim rukama prije ili nakon ugradnje krila:

1. Ugradite prvi list, počevši od kraja kragne. Za pričvršćivanje je bolje koristiti posebne zakovice. Preporučeni korak montaže je 30 cm.
2. Postavite drugi list na vrh prvog.
3. Nastavite s naknadnim oblaganjem dok se krilo potpuno ne popuni.

Ugradnja i testiranje rada kapija

Montaža konzolne konstrukcije izvodi se u sljedećem redoslijedu:

1. Ugradite valjkaste ležajeve:
   • postavite kolica na montažnu ploču;
   • na hipoteci označite lokaciju valjaka - prva kolica se nalazi na udaljenosti od 15 cm od otvora kapije;
   • izračunajte položaj drugog nosača: oduzmite 10 cm od dužine kapije i prebrojite rezultirajuću vrijednost preko cijelog otvora od ruba potpornog stupa;
   • Zavarite ploče za podešavanje na označenim mjestima i postavite valjke na njih.
2. Provjerite kretanje krila:
   • namotajte platno na valjke;
   • fiksirati u ukopanom položaju i instalirati nivo zgrade u jednoj ravni sa konzolom;
   • Promjenom položaja ploče za podešavanje, poravnajte ploču s horizontom.
3. Ugradite valjak za narezivanje unutar konzole za vođenje.
4. Krajnji rez zatvorite čepom za vođenje.
5. Zavarite i pričvrstite donji i gornji hvatač na hipoteke.

Top hvatač plasman

Automatizacija: izbor i ugradnja elektromotora

Da biste vlastitim rukama napravili klizne kapije s električnim pogonom, morate odabrati odgovarajuću automatizaciju na osnovu veličine i težine konstrukcije:

• za rad kapije na otvoru od 4 m prikladan je pogon od 500-600 kg;
• za otvor do 6 m koristi se pogon od 600-1300 kg;
• za intenzivnu upotrebu (proizvodno područje), potrebna je ugradnja pogona od 1200-1800 kg.

Osim snage, važno je obratiti pažnju i na prisutnost dodatnih funkcionalnosti:

• kontrola temperature, omogućavajući neprekidan rad u mraznom vremenu;
• podesiva brzina otvaranja vrata;
• dostupnost rezervnog napajanja, fotoćelija i načina rada „kapija“.

Bitan! Bolje je odabrati automatizaciju provjerenih proizvođača: BFT, Life, Miller, Doorhan, An-Motors, Faac.

Električni pogon za klizne kapije

Komplet za automatizaciju kliznih kapija uključuje:

• elektronski pogon;
• Kontrolni blok;
• signalna lampa;
• stalak sa zubima;
• daljinski upravljac daljinski upravljač;
• sigurnosnih elemenata.

Opšti postupak za povezivanje automatike:

1. Odaberite lokaciju za postavljanje pogona.
2. Postavite montažnu osnovu pogona na kanal između nosača i pričvrstite pogon na njega.
3. Otvorite kapiju i učvrstite stalak na sredini diska.
4. Montirajte granične prekidače i spojite pogon.
5. Ugradite fotoćelije sigurnosnog sistema i povežite lampicu upozorenja.

Automatska šema za klizne kapije

Sasvim je moguće sami dizajnirati, proizvesti i ugraditi klizne kapije. Ali bolje je povjeriti povezivanje automatizacije stručnjacima. Pravilna instalacija električnog pogona je ključna glatko trčanje krila i održavanje garancije na automatski sistem.

Dizajn i funkcionalnost lična parcela biće nedovršena bez ograde i ulazne kapije. Prema njima izgled formira se prvi utisak o vlasniku kuće. Profesionalni crtež kliznih kapija pomaže da se ova ideja oživi. složen dizajn, jer ako postoji pravim alatima njegova proizvodnja je pitanje vremena.

Prednosti i nedostaci

Izbor modela nije samo pitanje prestiža. Dizajn ima mnogo pozitivne karakteristike. Osim atraktivan dizajn i pouzdanosti, to su:

1. Tiho i brzo otvaranje/zatvaranje kapija i vrata.
2. Kompaktnost.
3. Održavanje i prevencija (čišćenje otpada, leda i snijega) praktički nisu potrebni. Potrebno je samo povremeno servisirati pogonske mehanizme.
4. Dugotrajan rad, pouzdanost konstrukcije, metalne komponente i dijelovi.
5. Oprema sa automatizacijom i senzorima na dodir osigurava udobno korištenje.

Glavni nedostaci:

1. Velika vozila zahtijevaju puno prostora za ulazak, što povećava cijenu uređaja.
2. Metalna konstrukcija mora biti montirana na monolitnu armiranobetonsku platformu.

Vrste kliznih kapija

Konzolni model je okvir barijere s platnom postavljenim na vodilicu pričvršćenu na dnu. Profesionalci savjetuju da ga naručite ili napravite sami konzolni dizajn, budući da ne ograničava visinu vozila, zauzima minimum prostora u blizini opće barijere i ima odličnu otpornost na prodor. Prilikom odabira konzolnih kapija, čiji je crtež prikazan na gornjoj slici, prednost daju jednostavnosti i niskoj cijeni komponenti.

Viseća rolo vrata se često postavljaju ne na ulazu u gradilište, već u garažama i velikim pomoćnim prostorijama, gdje možete koristiti ograničavače ili krov za ugradnju konstrukcije. Klizni mehanizmi montiraju se na gornje vodilice, a velika vozila možda neće stati u visinu pri ulasku u dvorište.
Opća shema Yaksel, crtež visećih kapija

Kapije na kotačima kreću se duž kanala za vođenje, koji se izlije na beton ili polaže u zbijeno tlo. Donji dio ima valjke ili točkove, metalne ili napravljene od ležajeva. Polaganje šine u istoj razini sa površinom tla dovodi do čestog začepljenja vodilice i začepljenja udubljenja krhotinama, ledom i prljavštinom. Stoga postoje dva rješenja - ili je šinska konstrukcija veća i morat ćete se pomiriti s činjenicom da će automobil "odskočiti" prilikom kretanja, ili povremeno čistiti mehanizme i uređaje kako biste održali njihov rad i spriječili metal korozija.

Na osnovu karakteristika stranice, redovnosti korištenja automobila, kao i finansijskih mogućnosti, lako je odabrati optimalni dizajn.

Jedinice i pribor

Prije nego što napravite klizne kapije vlastitim rukama, morate kupiti komponente. Među njima:

1. Vodilica čelična greda-šina. Mora imati poprečni presjek 71 x 65 mm i dužinu ≥ 6 m. Debljina njegovih najtanjih stijenki je od 3,5 mm.
2. Potrebna vagona za slobodno kretanje kapija
3. Završni valjci sa zamkama koji zaključavaju oštricu na određenom mjestu i drže je u vodilici šine.
4. Čepovi i držači koji štite od prljavštine, leda, snijega i drugog uličnog otpada.

Set dijelova i komponenti za klizne kapije odabire se na osnovu ukupne težine krila vrata. Na primjer, s veličinom ne većom od 4 m, potrebna vam je armatura koja može izdržati opterećenje do 0,5 tona. Sa dužinom od pet metara - 0,6 tona, a zatim se povećava.

Dizajn i uređaj

Područje odgovornosti kapije je slobodno kretanje vrata, ulazak automobila u dvorište i zaštita od neovlaštenog ulaska. Prije postavljanja kliznih kapija vlastitim rukama, provjerite usklađenost crteža i skica sa specifičnim uvjetima područja.

Glavne karakteristike i parametri ulaznog otvora izračunavaju se na osnovu dimenzija vozila. Na primjer, prosječna visina putnički automobil– 1,4 m, gazela – 2,5 m, KAMAZ – 2,9 m. Maksimalni prilazni ugao – 45 0 . Odnosno, između nosača kapije i krajnjih tačaka mašine treba održavati razmak od ≥ 0,3 m, po mogućnosti, uzimajući u obzir svojstva tla, 0,5-0,6 m. Dakle, raspon bi trebao biti najmanje 5 m.

Širina ulaza nije veličina otvora. Povećajte dužinu za 40-45% širine kako biste premostili jaz između ograde i samog platna.

Praktični dijagrami odražavaju jednostavnost dizajna, koji se temelji na monolitnoj armiranobetonskoj platformi. Okvir i hvatači su montirani između nosača, a okvir se sastavlja zavarivanjem. Na njega je pričvršćen valoviti lim. Dizajn je opremljen ručkom ili se platno otvara automatski - pomoću dodirnih, kontaktnih ili beskontaktnih zapečaćenih senzora (reed prekidača) i električnim pogonom koji se može kontrolisati daljinski (od kuće ili automobila).

Kako se postavljaju kapije?

Nemoguće je samostalno se nositi s ugradnjom takve masivne konstrukcije - trebat će vam dva ili tri pomoćnika. Unaprijed nacrtane skice pomoći će vam da pravilno napravite procjenu i izračunate sve parametre dizajna. Možete uštedjeti na ograđivanju odvojenim betoniranjem konzole i nosača za zamke. Ali s ovim pristupom morate znati svojstva zemlje, uzdizanje, dubinu smrzavanja tla, kretanje tla, tako da s vremenom ne bude narušena točnost krila u zamkama.

Prva faza je iskopavanje rova ​​po širini nosača do dubine smrzavanja tla. Ako je tlo uzdignuto, plutajuće ili pjeskovito, napravite rezervu dubine temelja od 15-20%. Na dno rova ​​polaže se jastuk od pješčanog lomljenog kamena s visinom sloja od 10-20 cm, koji štiti beton od vlage i uništavanja.

U rovu na jednostavan način montira se ojačani okvir - šipke Ø 6-10 mm se zabadaju u tlo do dubine od 50 cm i vežu meka žica– Zavarivanje se strogo ne preporučuje. Na njega se postavlja metalni uložak iz kanala, okrenut prema dolje i položen u ravni kako bi se spriječilo iskošenje platna. Kočija je pričvršćena za ovaj kanal.

Zatim se gotovi nosači postavljaju na svoja mjesta. Ako se stupovi izrađuju zajedno s oplatom, tada će biti uključena baza za konzole. Pogodnije je sastaviti oplatu drveni materijali, budući da njegov dizajn može imati složen geometrijski oblik.

Prilikom izlivanja betona, mora se odmah bajonetirati kako bi se ispustio zrak. Također je potrebno osigurati da rješenje ne dospije na kanal. Beton će vezati oko 20 dana, a tokom prva 2-3 dana se periodično vlaži kako bi se spriječilo pucanje gornjeg sloja.

Okvir je zavaren, od pravougaonog profila sa elementima za ojačanje. Unutrašnja armatura se sastoji od cijevi Ø 30-40 mm. Prvi koji se polažu na skicu položenu na tlo su oni od kojih se isproba profil i zavaruje okvir. Ojačana je cijevima zavarenim dijagonalno nakon što se odredi glavni tip kapije.

Zavarivanje se izvodi zavarivanjem na svakih 30 cm Vodilica je zavarena na donji dio okvira. Oblaganje se obavlja posljednje - nakon postavljanja kapije na mjesto i provjere rada. Cijela konstrukcija je očišćena od kamenca i rđe i premazana prajmerom.

Hvatači i kolica na nosačima su pričvršćeni anker vijcima. Zatim se platno stavlja na kolica i zavaruje lepljivim zavarom. Cijela konstrukcija je oparena nakon što je platnu provjerena tačnost ugradnje.

Valovita ploča mora biti pričvršćena za okvir samoreznim vijcima s gumenim ili silikonskim brtvama tako da atmosferska vlaga ne korodira lim kroz rupu. Korak pričvršćivanja izračunava se pojedinačno za konstrukciju - svaka klizna kapija ima svoj crtež.

Na Internetu postoji mnogo nepotpunih informacija o ugradnji kliznih kapija vlastitim rukama, nakon što ih pročitate, napredak u radu ili dizajn same klizne kapije nije posebno jasan.

U ovom priručniku pokušat ćemo jasno demonstrirati ugradnju konzolnih kliznih kapija iznutra i izvana i pomoći vam da izračunate visinu i širinu kapije posebno za vas.

Za početak instalacije potrebni su vam crteži, ne postoji jedan crtež za sve kapije, sve ovisi o širini i visini otvora u ogradi.

Pribor za klizne kapije

Prva stvar s kojom možete početi sa montažom kapije su okovi, ali tek nakon izračunavanja težine i dimenzija kapije, okovi se mogu kupiti zasebno ili napraviti vlastitim rukama od ležajeva, komplet okova uključuje:

1. vodilica je obično duga 6 m;
2. 2 valjkasta ležaja
3. 1 gornji kotačić za sprečavanje ljuljanja kapije;
4. 1 krajnji valjak;
5. 1 krajnji hvatač valjka, tako da tokom vjetrovitih uvjeta kapija bude pravilno pričvršćena i ne pokvari automatizaciju.

Dodatni pribor za okove:

• Montaža i podešavanje nosača za valjkaste ležajeve.
• Mehanička brava.
• Letva je nazubljena.
• Element za pričvršćivanje za rack.

Sada o opterećenju. Kompleti su različiti, za različite težine kapija, pogledajte tabelu, ona pokazuje odnos između težine i širine kapije.

Širina otvora nema više	Težina kapije
4 m.	300 kg.
4 m.	400 kg.
4,5 m.	500 kg.
6 m.	600 kg.
10 m.	1000 kg.
12 m.	1200 kg.

Ovi podaci će vam biti korisni pri odabiru pribora, ali većina majstora pokušava sve dijelove napraviti vlastitim rukama, jer komplet nije jeftin.

Da biste sami napravili okove, morate znati gdje i zašto su pričvršćeni, o tome pročitajte u nastavku.

Kako odabrati kvalitetne okove

Glavni dio, šinski vodič, najbolji izbor biće šine evropskog proizvođača. Detalj dobra kvaliteta ima zrcalno glatku površinu i proziran geometrijski oblici. Dio mora biti pocinčan i na svojoj površini nema kamenca ili hrđe. Visokokvalitetna vodilica ima debljinu metala od 3,5 mm do 5 mm.

Prilikom odabira valjkastih ležajeva obratite pažnju da su u potpunosti izrađeni od metala, plastični ili gumirani neće dugo trajati. Svi geometrijski oblici metala moraju biti ispravni; najmanje odstupanje ukazuje na lošu montažu.

Što se ostalog tiče metalni dijelovi, moraju biti premazani cinkom, nijansa cinka mora biti ujednačena, minimalna debljina metal 3-4 mm.

Veličine kliznih kapija

Cijena okova ovisit će o veličini i težini kliznih kapija. Širina se izračunava na ovaj način, na širinu otvora u ogradi dodaje se još 50% širine. Na primjer, vaša širina otvora je 4 metra, podijelite sa 2, dobijamo 2 metra + 4 metra širine otvora, ukupna dužina vodilice će biti 6 metara.

Da bismo lakše razumjeli i zapamtili, predlažem formulu i dijagram:

• B - širina otvora;
• A - dužina protivteže;
• L je dužina vodilice.

Nakon što ste se odlučili za veličinu okvira, možete započeti njegovu proizvodnju, okvir se izrađuje od profilne metalne cijevi 40x40x 2 mm i 40x20x2 mm za unutrašnja obloga. Za aluminijske okvire koristi se profil od 60 mm ili više.

Bolje je da visina okvira kapije bude jednaka dužini valovitog lima. Bolje je odabrati tvrđi valoviti lim. Prije pričvršćivanja valovitog lima na okvir, izbušite rupe u okviru koje su upola manje od prečnika krovnog vijka, jer samorezni vijak možda neće probušiti profilisanu cijev okvira; umjesto njih se mogu koristiti slijepe zakovice samorezni vijci.

Širina donje profilisane cijevi mora odgovarati širini vodilice.

Ako je širina vaše kapije veća od 4 metra, onda je bolje koristiti pravokutne cijevi za sastavljanje baze okvira!

Fotografija ispod pokazuje kako pravilno napraviti okvir za različite širine otvora.

Temelj kapije

Prilično je lako odrediti veličinu temelja, jer ima dužinu jednaku 1/2 širine otvora, prema formuli:

• B - širina otvora;
• L - dužina temelja;

Ako je sve jednostavno s dužinom temelja, onda s ugradnjom imamo mnogo opcija.

Temelj se može napraviti od sljedećih materijala:

• Monolitna U-oblika.
• Čvrsti monolitni.
• Od vijčanih šipova.

Ugradnja monolitnog temelja također ima male karakteristike; možete koristiti armaturu zavarenu na kanal, sidrene vijke ili dugačke navojne šipke.

Razmotrimo opciju sa kanalom (okvirom), može biti sa jednim ili dva potporna stupa ili bez njih, u oba slučaja je energetski okvir pričvršćen u ravnini sa postojećim stupovima ograde. Visina potpornih stubova odgovara visini same kapije + visini nosača valjka. Za široke kapije koje se snažno njišu na vjetru preporuča se korištenje dva potporna stupa u blizini okvira tereta. Ako potporni stupovi nisu predviđeni, tada se umjesto njih u kamenu ogradu ugrađuju metalne hipoteke.

Na fotografiji, postavljanje temelja.

Šema bez metalnih regala.

Lokacija nosećih valjaka

Za nivelaciju okvira snage na suprotnoj strani, gdje potporni stub sa krajnjim valjkastim hvatačem odmaknite se 10 cm (debljina stupa) od ograde i povucite gajtan do posljednjeg ugla kanala; cijelom dužinom rub kanala treba da prati liniju gajtana.

Ugradnja i podešavanje kapija

Nakon što je okvir za teret spreman za upotrebu, poravnajte nosače valjaka i postavite gornji nosač valjka; ugradnja ovisi o dizajnu nosača.

Da bi se unaprijed odredilo gdje se montira donji sifon, na nosače valjaka postavlja se vodilica bez kapije. Donji sifon je dizajniran ne samo da drži kapiju vodoravno, već i da skida opterećenje s nosača valjka; za to se krajnji valjak mora namotati u zamku tako da se kapija podigne za 3-5 mm.

Ako nakon ugradnje okvira krajnji valjak previše opušten, podesite nosače valjka.

Ako je sve urađeno kako treba, ali niste postigli pravilan rad klizne kapije, onda najvjerovatnije imate nekvalitetan set okova, dizajniran je za drugačiju težinu ili je okvir pogrešno sastavljen, zbog toga se kapija dosta savija i ne može pasti u donju zamku.

Nakon što su svi gore opisani mehanizmi podešeni, možete započeti instalaciju automatizacije. Video u nastavku pokazuje kako možete napraviti električni pogon vlastitim rukama.

Počnimo od stalka, dolaze u metalu i najlonu, metal je prirodno bolji i pouzdaniji. Njihova debljina varira od 8 do 30 mm. Standardna veličina letvice 1 metar. Za pričvršćivanje koristite broj šina jednak širini otvora + 1 šinu za automatske krajnje prekidače. Razmak između zubaca pogonskog zupčanika i letve treba biti 1-2 mm. Stalak je pričvršćen na donju cijev okvira kapije pomoću pričvrsnog elementa za regal. Rupe na šini vam omogućavaju da prilagodite njenu visinu.

Na slici su prikazane dvije opcije za pričvršćivanje letve zupčanika; ne preporučujemo pričvršćivanje letve na vodilicu; tokom zavarivanja vodilica se može saviti ako se vijci uvrnu u vodilicu; to također može uzrokovati poteškoće tokom ugradnje i tokom rada kapija.

Često su pričvršćivači zavareni, iako za njihovo pričvršćivanje postoji poseban C-profil za stalak. Fotografija ispod prikazuje obje opcije.

Ako kupite električni pogon, uz njega dolazi 4 metra zupčanika.

Za one koji ne žele da troše novac na stalak, može se zamijeniti lancem za bicikl ili, kao što je prikazano u jednom od videa, lancem iz automobila Lada.

Automatizacija kapija

I klizna i krilna vrata mogu se otvoriti automatski. Njihov rad se kontroliše pomoću daljinskog upravljača i prekidača postavljenih u kući, a moguće i na kapiji. Jedan daljinski upravljač može upravljati ne samo kapijama, već i garažnim vratima, pa čak i svjetlima. Automatski pogoni se sastoje od elektromotora, pokretne police i upravljačkog uređaja. Mogu se kupiti kao zaseban uređaj, ali ih je bolje naručiti zajedno sa kapijom. Tada ćete biti sigurni da je pogon pravilno odabran i neće biti iznenađenja tokom montaže.

Za klizne kapije potreban je jedan motor za pomicanje stalka pričvršćenog na donji rub kapije. A za klizne kapije potrebna su dva cilindra, po jedan je pričvršćen za svako krilo. Pogon ima mehanizam koji vam omogućava da otvorite kapiju u slučaju nestanka struje. Moderni pogoni se mogu napajati baterijom koja se puni iz mreže ili solarna baterija. Kapije se otvaraju automatski i zahtijevaju ugradnju uređaja koji osiguravaju sigurnost njihovog korištenja. Potrebne su fotoćelije, zahvaljujući kojima se vrata ne pomiču kada im se na putu pojavi prepreka. Signalna lampica postavljena na vidljivom mjestu pokazat će da se kapija otvara ili zatvara.

Odabir električnog pogona

Prilikom odabira pogona važno je da zupčanici mjenjača budu od čelika ili mesinga, ali ne od plastike ili silumina. Drugi važan element je granični prekidač, on kontroliše tačke do kojih se kapija mogu otvarati i zatvarati, granični prekidač može biti mehanički i reed prekidač (magnetni), kao što je praksa pokazala, mehanički se može zamrznuti zimi. Kvalitet pogonskih dijelova u pravilu ovisi o njegovoj snazi; što je veća snaga pogona, to je bolja njegova montaža. Što se tiče nosivosti, to je naznačeno u dokumentaciji.

Osnovna konfiguracija pogona:

• 4 metra regala;
• fotoćelije;
• lampica upozorenja;
• daljinski upravljač i prijemnik;
• montažna ploča.

Za one koji ne znaju za šta su potrebne fotoćelije, to su 2 senzora koja se montiraju na ivice kapije. Kada se između fotoćelija pojavi prepreka, kapija se otvara ili zatvara, ovisno o tome kako programirate automatizaciju.

Instalacija automatizacije

Prije svega, montažna ploča za ugradnju pogona je zavarena ili vijčana, isporučuje se u kompletu s pogonom, uz pomoć nje možete podesiti visinu i kut pogona.

Nakon ugradnje pogona, ugrađuju se magnetni senzori, fotoćelije i lampica upozorenja. Po pravilu, diskovi su povezani na mrežu 220 i nakon konfiguracije softvera odmah su spremni za rad.