— Rešenje Petnaestog arbitražnog apelacionog suda od 10. jula 2014. godine broj A53-17409/2013. Troškovi popravka za zaptivanje pukotina u temeljima, zidovima, podovima i krovu, ojačanje konstrukcije, malterisanje zidova, farbanje, zamena krova, novi betonski podovi mogu se uzeti u obzir za poreske svrhe odjednom;
- Rješenje Federalne antimonopolske službe Centralnog okruga od 05.11.2013. godine broj A54-7269/2012. Dotrajale konstrukcije zamijenjene su novijim i izdržljivijim, zamijenjene su komunikacije, a izvršena je i djelomična sanacija uz povećanje ukupne površine pregrada na 20 posto. Inspekcijom je konstatovano da su obavljeni radovi doveli do povećanja površine prostora. No, sud je na osnovu tlocrta to zaključio ukupna površina spornih prostorija je neznatno promijenjeno zbog korištenja više savremeni materijali at građevinski radovi;
- Rezolucija Federalne antimonopolske službe Volgo-Vjatskog okruga od 25. decembra 2013. br. A43-32179/2012. Kvarovi su otklonjeni, objekat je doveden u stanje pogodno za upotrebu i postavljene su pregrade. Pregledom je utvrđena promjena namjene nekretnine. Sud je konstatovao da nije došlo do povećanja proizvodnih kapaciteta, poboljšanja kvaliteta, promjena u asortimanu proizvoda ili promjena u glavnim tehničkim i ekonomskim pokazateljima zgrade;
- Rezolucija Federalne antimonopolske službe Istočnosibirskog okruga od 1. novembra 2013. br. A19-3291/2013. Demontaža zidnih obloga od šperploče iverice, pregrada, metalnih nadvratnika, podnih ploča, drvenih postolja, polica ormara, zidnih obloga i ugradnja spuštenih plafona od gipsanih ploča, popunjavanje rupa u postojećim cementnim podovima; zamjena drveni prozori na PVC blokovima, ugradnja blokova za vrata; polaganje cjevovoda za grijanje; reinstalacija radijatora grijanja; bušenje otvora zidovi od cigle Oh; popravak pripreme betona; postavljanje završne košuljice, izolacija mineralnom vunom, linoleumom i tepihom i ostali radovi su popravci;
— Rešenje Osmog arbitražnog apelacionog suda od 17. maja 2012. godine broj A81-888/2011. Inspektorat je ukazao da je zbog instalacioni radovi u stvari, nova osnovna sredstva su stvorena bez demontaže starih. Sud je uzeo u obzir da je demontaža prije izvođenja radova bila nemoguća, jer su radovi izvođeni na postojećem, operativnom objektu (odjeljak XX. april 8.). Radovi zadovoljavaju kriterijume remont;
- FAS rezolucija Uralski okrug od 15.09.11. br. A76-25924/10. Promjena cijevi od livenog gvožđa jer polietilen je veliki remont, a ne rekonstrukcija, funkcionalna namjena cjevovod nije promijenjen (Odjeljak XVI, Dodatak 8);
- Rezolucija Federalne antimonopolske službe Volško-Vjatskog okruga od 08.12.11. br. A82-7144/2010. Popravka podova, kablovskih kanala i zamena blokova vrata su velike popravke (Odeljak VIApp. 8);
- Rešenje Federalne antimonopolske službe Severno-Kavkaskog okruga od 11. aprila 2011. godine br. A53-10464/2010. Ugradnja novog ventilacionih sistema a vodosnabdijevanje ispunjava kriterijume za velike popravke (odjeljci XII i XIII prilog 8), a ne modernizaciju ili rekonstrukciju. Kao rezultat popravke, nije došlo do poboljšanja proizvodnje i povećanja njenih tehničkih i ekonomskih pokazatelja; propusnost cjevovodi;
— rješenja Federalne antimonopolske službe Sjeverno-Kavkaskog okruga od 16.02.11. br. A32-15838/2010 od 02.11.11. br. A32-16132/2010. Izolacija, kit, prajmer, farbanje zidova, završna obrada balkona, demontaža i montaža ploče za popločavanje, demontaža i ugradnja bunara su popravni radovi, njihov trošak se ne kapitalizira (odjeljci IV i XVI dodatak 8);
- Rješenje Federalne antimonopolske službe Centralnog okruga od 30. decembra 2010. godine broj A68-1971/10. Troškovi sanacije i armiranja fasada strukturni elementi zgrade su u fazi renoviranja. Tekući rashodi obuhvataju i troškove za radove koji prethode popravkama (izrada plana projekta, izvođenje geodetskih ispitivanja), kao i za preuređenje u vezi sa izvođenjem ovih radova;
— Rezolucija Federalne antimonopolske službe Moskovskog okruga od 3. decembra 2010. br. A40-13115/10-114-80. Izvedeni su radovi na demontaži pokrivnih ploča, drvene obloge, izolaciji obloga, izravnavanju estriha, krovne ograde, demontaži krovnih pokrivača od rolni materijali, oblaganje dna galerije, postavljanje pokrivnih panela, postavljanje podova, postavljanje greda, postavljanje podnih rešetki i zamjena prozora. Ovi radovi se odnose na popravke (posebno, odjeljak IV dodatak 8);
- Rezolucija Federalne antimonopolske službe Volško-Vjatskog okruga od 2. novembra 2010. godine br. A82-4702/2009. Administrativna i industrijska zgrada "pretvorila se" u kulturni i zabavni centar, a došlo je i do promjene kvantitativnih parametara (nakon završetka radova povećana je ukupna površina prostora za iznajmljivanje). Površina, spratnost i zapremina zgrade nisu promenjeni. Sud je priznao da je posao obavljen po svojoj prirodi bio usmjeren na obnovu zgrade i da je popravka;
- Rešenje Federalne antimonopolske službe Uralskog okruga od 21. septembra 2010. br. A47-6070/2008. Radovi na rekonstrukciji navedeni u ugovoru su radovi na popravci, s obzirom da nije promijenjena namjena ulazne zgrade (kapije), a nisu se mijenjali ni tehničko-ekonomski pokazatelji funkcionisanja zgrade. Demontaža konstrukcija na temeljima, demontaža izolacionih premaza, demontaža zidova od cigle, armiranobetonskih podova, armiranje zidanih zidova i betonskih temelja, polaganje pregrada od opeke, polaganje ploča i obloga, zamena sitnih čeličnih i valjanih obloga, ugradnja parne barijere, izolacije, košuljice, kitovi i prajmeri, farbanje, malterisanje, ugradnja ramova kapije, zamena krova i sistema grejanja; ugradnja prozora i vrata, oprem podrum;
- Rešenje Federalne antimonopolske službe Moskovskog okruga od 4. septembra 2009. godine broj A40-94373/08-139-447. Radovi na djelimičnom preuređenju, popravci vestibula, podova, zamjena zračnih kanala, popravka i djelomična zamjena zida, zamjena pregrada i dijelova betonska podloga s pravom klasifikovan kao veliki popravak. Kao rezultat izvedenih radova nije se mijenjala uslužna ili tehnološka namjena kako objekta u cjelini tako i renoviranog prostora zgrade (odjeljak II, III, V, XII prilog 8);
- Rešenje Federalne antimonopolske službe Moskovskog okruga od 15. februara 2010. godine br. A40-95760/08-116-293. Kao rezultat izvedenih radova, demontirana je stara ograda, postavljena i ofarbana nova ograda, postavljeni su pešaci i krilne kapije. S obzirom da tehnološka i servisna namjena ograde nije promijenjena, ovi radovi su kapitalni remont (odjeljak XXI prilog 8);
— Rešenje Devetog arbitražnog apelacionog suda od 14. jula 2009. godine broj A40-16205/09-99-33. Prilikom zamjene, vrsta novog premaza mora biti u skladu sa zahtjevima propisa i tehničkih uslova za novogradnju. U radnim prostorima postavljaju se vatrootporna vrata. U tu svrhu izvršeni su pomoćni radovi: skidanje obloge, skidanje krila vrata, demontaža okviri vrata. Radovi su obavljeni i na poboljšanju kozmetičkog i operativnog stanja kancelarijskih prostorija. Rad se priznaje kao tekuće popravke, jer ne ispunjava kriterijume za velike popravke (odjeljci VI i VIII, Prilog 3);
- Rešenje Federalne antimonopolske službe Moskovskog okruga od 26. maja 2009. godine br. A40-27155/07-98-157. Probijanje otvora u ciglenim konstrukcijama i ugradnja blokova u spoljašnje i unutrašnje vrata, demontaža zidanja i polaganje pojedinih delova zidova od cigle, demontaža i ugradnja zabatnih rogova, zamena obloga sa prazninama od dasaka debljine do 30 mm, demontaža metalnih konstrukcija, postavljanje perforiranih podova, stare izolacije od mineralna vuna, izolacija premaza pločama od mineralne vune, ugradnja ventilacionih sistema od pocinkovanih čeličnih limova, hidroizolacija sa zaptivnim materijalom, žaluzine, blokovi za vrata i drugi građevinsko-montažni radovi vezani za velike popravke;
- Rješenje Federalne antimonopolske službe Sjeverozapadnog okruga od 17.10.2008. godine broj A56-48759/2007. Podešavanje sistema centralno grijanje, izmjena pojedinih sekcija uređaji za grijanje I male parcele cjevovoda prilikom otklanjanja curenja i začepljenja u cijevima, popravke i zamjene u odvojene sobe regulatorne i zaporni ventili i ostali radovi na održavanju koji se odnose na tekuće popravke, njihov trošak se ne kapitalizira (odjeljak XIII prilog 3);
- Rezolucija Federalne antimonopolske službe Zapadnosibirskog okruga od 27. avgusta 2008. br. A81-461/2008. Radovi na popravci cjevovoda koje je izvršila kompanija u potpunosti odgovaraju sadržaju velikih popravki (odjeljak XVII prilog 8);
- Rješenje Federalne antimonopolske službe Sjeverozapadnog okruga od 21. maja 2007. godine broj A56-27115/2006. Postavljanje pregrada, ugradnja dodatnih kupatila i nape, popravke i završni radovi (kitovanje, farbanje zidova, polaganje pločica, ugradnja spušteni plafoni, popravka vrata) su veliki popravci
Sankt Peterburg 2016
Uvod………………………………………………………………………….…………..4
1. Izrada tehnološkog procesa za restauraciju kućišta akumulatora……………………………………………………………………….6
1.1 Karakteristike dijela i njegovi radni uvjeti 6
1.2 Odabir i opravdanost metoda popravke..........................................................6
2. Razvoj operacija restauracije dijelova…………………..…...8
2.1 Proračun veličine proizvodne serije…………….……..…..…..8
2.2 Početni podaci……………..…………….……………..….….…8
2.3 Izračunavanje standarda vremena……………..…….…..…..…….…...9
3. Proračunski dio……………………………………………………………………………..…….13
3.1 Godišnji raspored popravke vozila……………..………..…...13
3.2 Proračun tehnološke opreme……………..…………...14
3.3 Proračun površine proizvodnih prostorija...........................14
4. Raspored opreme i radnih mjesta na gradilištu……………..…..16
4.1 Utvrđivanje godišnjeg intenziteta rada na gradilištu………..16
4.2 Utvrđivanje broja radnika……………………….……..…16
4.3 Utvrđivanje količine opreme……….……..16
4.4 Određivanje površine lokacije……………………………….……………..…17
5. Tehnološki dio………………………………………………………………….18
6. Dio dizajna…………………………………………….…………..…20
7. Sigurnosne mjere………………………………………………………….….21
Zaključak…………………………………………………………………………………..22
Bibliografija……………………………………………………..23
Dodatak 1…………………………………………………………………………………………….……24
Dodatak 2………………………………………………………………………………………..25
Dodatak 3…………………………………………………………………………………………………….26
Dodatak 4…………………………………………………………………………………………….27
Dodatak 5…………………………………………………………………………………………….28
Dodatak 6………………………………………………………………………….…..29
Dodatak 7…………………………………………………………………….……….30
UVOD
Povijest Scanijinih aktivnosti u Rusiji započela je još prije revolucije 1917. godine. Prvi uzorci vatrogasne opreme i brodskih motora marke Scania pojavili su se u Rusiji prije Prvog svjetskog rata. Godine 1910. Scania je prodala svoj prvi kamion Rusiji u Sankt Peterburgu. Međutim, prvi Svjetski rat, kao i kasnija revolucija, prekinuli su aktivnosti kompanije na ruskom tržištu više od 70 godina, a tek 1990. Scania se ponovo vratila u Rusiju.
U svibnju 1993. godine u Moskvi je otvoreno predstavništvo Scania CV AB u Rusiji, a od 1998. godine Scaniu zastupa ekskluzivni uvoznik i distributer Scania opreme - kompanija Scania-Rus, koja je dinamično razvijajuća kompanija i zalihe. ne samo visokokvalitetnu opremu globalnog koncerna Scania, već nudi i sveobuhvatan spektar usluga - od financiranja kupovine opreme, njenog održavanja do naknadne kupovine automobila klijenta kao kupnju nova tehnologija Scania Postoji više od 30 dilera i servisni centri Scania
Kočioni sistem je jedan od važnih sistema vozila koji je odgovoran za sigurnost vozača, pješaka i ostalih učesnika u saobraćaju.
Svrha rada je tehnološki proračun i raspored prostora za popravku kočionog sistema vozila na ARP-u.
Za postizanje ovog cilja postavljeni su sljedeći zadaci.
¾ izračunati tehnološku opremu;
¾ izračunati površinu proizvodnog mjesta;
¾ pokupiti tehnološki proces restauracija uljnog akumulatora V75 retardera (curenja ulja) kočionog voda vozila;
¾ izraditi raspored područja za popravku kočionog sistema vozila na ARP-u;
¾ razviti zahtjeve za osiguranje bezbedne radne prakse na gradilištu.
RAZVOJ TEHNOLOŠKOG PROCESA ZA OBNAVLJANJE KUĆIŠTA HIDRAULIČKOG AKUMULATORA
Karakteristike dijela i njegovi radni uvjeti
Dio karakteriziraju sljedeći parametri:
¾ klasa dijela: slučaj;
¾ materijal : St3ps;
¾ prisutnost termičke obrade dijela: No;
¾ karakteristike materijala :
Tabela 1
Hemijski sastav u % materijala St3ps – GOST 380 2005
| C | Si | Mn | Ni | S | P | Cr | N | Cu | As |
| 0,14 - 0,22 | 0,05 – 0,15 | 0,4 – 0,65 | do 0,3 | do 0,05 | do 0,04 | do 0,3 | do 0,008 | do 0,3 | do 0,08 |
Tvrdoća – 131 MPa
Kratkoročna granica čvrstoće – 370 MPa
¾ osnovne površine: vanjska strana tijela;
¾ uzorak habanja dijela : nije uniforman;
¾ priroda opterećenja: konstanta;
¾ priroda deformacija: korozija, habanje.
Izbor i opravdanost metoda popravke
Industrija popravki trenutno ima dovoljan broj načina za obnavljanje gotovo svih istrošenih i oštećenih dijelova.
Ali za praktična upotreba potrebno je izabrati onu, čija je upotreba tehnički moguća i ekonomski najizvodljivija. Izbor efikasan način restauracija dijelova je važan zadatak poboljšanja organizacije remontne proizvodnje.
Hidraulični akumulator za usporavanje, originalni broj 1502515 za automobil Scania odnosi se na elemente transmisije automobila (sl. 1.)
Rice. 1 Raspored dijelova hidrauličkog akumulatora
1 - klip; 2 - vodeći prsten; 3 - uljna brtva; 4 - zaptivni prsten; 5 - opruga; 6 - tijelo za zaključavanje; 7 - zaptivni prsten; 8 - okov.
Defekt: pukotina na karoseriji.
Moguće metode eliminacija:
1. zamjena dijela;
2. zavarivanje.
Odabrao sam kvar “pukotina u tijelu” i metodu otklanjanja “zavarivanje”.
Kapital i Održavanje strukture i zgrade- vrste organizacionih i tehničkih mjera za uklanjanje moralnih i objekata. Postoji niz razlika između njih. Pogledajmo ih u članku.
Velika renovacija
Uključuje otklanjanje kvarova i nedostataka na istrošenim elementima objekta. Neki od njih se mogu zamijeniti novim, trajnijim.
U toku remonta mogu se zameniti:
- Betonski i kameni temelji.
- Nosivi zidovi.
- Konstrukcije okvira.
Osim toga, moguće je izvršiti rekonstrukciju objekta, postavljanje dodatnih inženjerskih sistema i uređenje okolnog prostora.
Vrste remonta
Velike popravke mogu biti selektivne ili sveobuhvatne.
Ovo posljednje uključuje zamjenu inženjerske opreme i konstruktivnih elemenata ili njihovu nadogradnju. Rad može obuhvatiti ili cijelu konstrukciju u cjelini ili pojedine dijelove konstrukcije.
Prilikom selektivnog remonta, djelomični ili potpuna zamjena individualni dizajni i elemente, kao i inženjersku opremu. Takve mjere imaju za cilj kompenzaciju fizičkog i funkcionalnog habanja.
Tekuće popravke objekata i zgrada
Učestalost njegove implementacije određuje se uzimajući u obzir klimatskim uslovima, u kojoj radi struktura. Od ne male važnosti su tehničko stanje elementi, način upotrebe objekta.
Popravke se izvode u intervalima koji osiguravaju najviše efikasno korišćenje objekt. Radovi se izvode nakon puštanja objekta u funkciju prije velikih popravki ili između velikih popravki.
Opravdanje za tekuće popravke zgrada i objekata
Da bi se osigurala sigurnost, mora se provoditi njihovo održavanje, rutinske popravke i radna kontrola. Relevantni propisi sadržani su u Zakonu o uređenju grada.
Obrazloženje potrebe implementacije vrši se na osnovu rezultata operativne kontrole. Izvodi se izvođenjem:
- Periodične inspekcije.
- Kontrolne provjere/monitoring.
Tokom ovih postupaka ocjenjuje se tehničko stanje građevinskih konstrukcija, inženjerski sistemi. Na osnovu rezultata inspekcijskog nadzora sastavljaju se posebni iskazi. Dobijeni indikatori se unose u njih, koji se zatim provjeravaju prema utvrđenim standardima.
Vrste inspekcija
Da bi se opravdala potreba za tekuće popravke objekata i zgrada Obavljaju se zakazani i vanredni pregledi. Prvi se, pak, dijele na djelomične i opće.
Prilikom generalnog pregleda prati se tehničko stanje objekta u cjelini, vanjski sadržaji i inženjerski sistemi. Prilikom djelimičnog pregleda procjenjuje se stanje pojedinih objekata u prostoru, kao i elemenata uređenja.
Neplanirani pregledi se vrše nakon toga prirodnih katastrofa(zemljotresi, kišne oluje, mulj, velike snježne padavine, poplave itd.), čija pojava može dovesti do oštećenja pojedinih konstrukcijskih elemenata. Osim toga, ovakvi pregledi se sprovode nakon havarija u sistemima za snabdijevanje energijom, vodom i toplotom, kao i u slučaju otkrivanja deformacija u osnovi objekta.
Nijanse
Opći pregledi prije tekuće popravke objekata i zgrada provode se najmanje dva puta godišnje. Formira se komisija za njihovo sprovođenje. Rezultati pregleda se ogledaju u dokumentima koji evidentiraju tehničko stanje objekta. To su, na primjer, računovodstveni dnevnici, posebne kartice itd.
Ovi dokumenti moraju sadržavati informacije o:
- Procjena tehničkog stanja objekta i njegovih elemenata.
- Uočeni kvarovi tokom inspekcije.
- Lokacija kvarova.
- Razlozi zbog kojih je došlo do utvrđenih kvarova.
- Radovi na tekućim sanacijama objekata i zgrada izvršeno tokom inspekcije.
Uopštene informacije o stanju objekta odražavaju se godišnje u tehničkom pasošu.
Opravdanje troškova
Osnova za određivanje cijene tekuće popravke objekata i zgrada su projektna dokumentacija koja uključuje procijenjenu cijenu rada. Ova dokumentacija se izrađuje i odobrava na način propisan zakonom.
Projekat, prema članu 48. Građanskog zakonika, je kompleks materijala izrađenih u tekstualnom i grafičkom obliku. IN projektnu dokumentaciju funkcionalno-tehnološki, arhitektonski, inženjersko-tehnički, Konstruktivne odluke obezbjeđivanje izgradnje, popravke, rekonstrukcije objekata i njihovih dijelova, ako odgovarajuće mjere utiču na sigurnost i pouzdanost konstrukcije.
Specifičnosti pripreme dokumenata
Na osnovu dijela 12.2 48 člana GRK, prilikom izvođenja velikih popravki, pojedini dijelovi projektne dokumentacije izrađuju se prema uputama naručioca/programera, u zavisnosti od obima i sadržaja predviđenih radova.
Zahtjevi za sadržaj i sastav dijelova projekta utvrđeni su Vladinom uredbom br. 87 iz 2008. Dokumentaciju odobrava naručilac ili programer.
Prilikom obavljanja rutinskih popravki nije potrebna registracija cijelog projekta. Dovoljna je procjena koja opravdava njegovu cijenu. Sastavlja se na obrascu navedenom u Dodatku br. 2 MDS 81-35.2004.
Datumi
Potreba za rutinskim popravkama opreme zgrada i objekata javlja se češće nego potreba za većim popravkama. S tim u vezi, lokalne manifestacije se održavaju svaka tri do šest mjeseci. Ovaj vremenski raspon je vrlo proizvoljan, jer mogu biti potrebne prijevremene popravke, na primjer, u slučaju nesreće.
Treba reći da je prilagođavanje spisak radova za tekuće popravke objekata i zgrada, raspored za njihovu realizaciju mogu izvršiti stanovnici na generalne skupštine ili zaposleni u kompaniji. Remont se obično obavlja svakih 3-5 godina. Vlasnici ili zaposleni također mogu odgoditi datum održavanja ako za to postoje dobri razlozi.
Redovne popravke se izvode, po pravilu, bez prethodne najave. Što se tiče radova vezanih za zamjenu ili renoviranje objekata većeg obima, oni se unaprijed obavještavaju.
Dodatno
Često se javljaju poteškoće kada se napravi razlika između tekućih i velikih popravki objekta. Činjenica je da ne postoji jasna granica između ovih formata organizacionih i tehničkih događaja.
Na primjer, postoji takav koncept - "selektivni remont" (o kojem se gore govori). Podrazumijeva djelomičnu zamjenu konstruktivnih elemenata zgrade. Međutim, tokom rutinskih popravki mogu se izvesti slične mjere.
Treba reći da u praksi velike popravke mogu uključivati čitav niz radova. Štaviše, svi oni mogu biti uključeni u listu tekućih tehničkih aktivnosti. Strogo razgraničenje će se izvršiti tek kada projekat dobije odgovarajuću oznaku.
Zaključak
Za prosječnu osobu, diferencijacija pojmova „rutinske popravke“ i „remonta“ može biti značajna čak i ako nije povezana s organizacionim i tehničkim procesima.
Razlika, na primjer, može postati važna za vlasnike pojedinačnih (privatnih) kuća koji planiraju obavljati određene aktivnosti vezane za ažuriranje sistema i konstruktivnih elemenata objekta. On će potrošiti svoj novac na sav ovaj posao. Shodno tome, on treba da zna tačno koje aktivnosti treba sprovesti i koliko će one koštati.
Razumijevanje razlika između tekućih i velikih popravki omogućit će vam klasifikaciju inženjerskih radova, podijeliti ih na vrste, odrediti njihov nivo složenosti. Ako su ugovarači trećih strana uključeni, klasifikacija pomaže da se utvrdi stepen njihove odgovornosti.
Razlika je važna i za vlasnike prostorija u stambene zgrade. Uostalom, u ovom slučaju, novac stanovnika će biti potrošen na kapitalne i tekuće popravke. Važno je da vlasnici razumiju specifičnosti popravki kako bi kompetentno izgradili pravne i ekonomske odnose sa kompanijom koja obavlja ove tehničke poslove. Istovremeno, sami stanari mogu zajedno sa komisijom ili samostalno uzeti aktivno učešće u pregledu objekta, pregledu opreme i inženjerskih sistema. Vlasnici moraju imati ažurne informacije o stanju konstruktivnih elemenata nekretnine kako bi prihvatili ispravne odluke u vezi njihovog ažuriranja.
V.A. Sidorov, Donjeck nacionalni tehnički univerzitet (Donjeck, Ukrajina)
U istoriji rada mehaničke opreme metalurških preduzeća treba razlikovati tri glavna pristupa popravke opreme.
1. Prisilne popravke, ili popravke nakon kvara– ovaj pristup je tipičan za tridesete godine prošlog veka. Razlog je mali broj metalurških mašina, nizak nivo kvalifikacije osoblja za održavanje i popravku, kao i nedostatak baze za popravke. Glavni zadatak je zaustaviti mašinu u upotrebi na prvim znacima oštećenja i sprečiti značajna oštećenja usled uništenja elemenata. Posljedica takvog iznenadnog zaustavljanja je kršenje tehnološkog načina rada jedinice ili instalacije.
Tehničko stanje mehanizama ocjenjivano je organoleptičkim metodama. Osnovne metode upravljanja: analiza buke mehanizama; percepcija vibracija, uključujući metode za vizualizaciju mehaničkih vibracija; određivanje stepena zagrevanja delova; vizuelni pregled mehanizma; metode dodira. Akumulacija iskustva odvijala se sporo, kako su se posljedice nesreća eliminirale, a nije uvijek u potpunosti prenosilo na naredne generacije. Metodološko opravdanje - pravila za tehnički rad mehaničke opreme za faze metalurške proizvodnje i pojedinačne jedinice razvijena su prije 90-ih godina prošlog stoljeća.
Posljedice ovakvog pristupa su poznate - neplanirana gašenja zbog iznenadnih kvarova, gubitak produktivnosti metalurškog pogona, nedostatak pripreme za popravke. To u velikoj mjeri određuje nisku kvalitetu nepripremljenih, hitnih popravaka. Mehanizacija metalurških procesa i unapređenje metalurških mašina zahtevali su razvoj efikasnijih, planiranih metoda za obnavljanje uslova rada.
2. Planirano preventivno održavanje i rutinske popravke.
Povećanje flote metalurških mašina, broj metalurških preduzeća i upotreba identičnih tehnologija i opreme zahtevali su povećanje pouzdanosti mehaničke opreme. Provedene studije trajnosti metalurških mašinskih delova omogućile su dobijanje statističkih podataka i davanje preporuka o vremenu prinudne zamene. Pretpostavljalo se da će izvođenje određene količine popravki u redovnim intervalima osigurati nesmetan rad mehanizama.
Metodološka podrška - propisi o planiranom preventivnom održavanju (PPR) mašinske opreme preduzeća crne metalurgije. Razvoj i implementacija glavnih odredbi ovih dokumenata omogućili su formiranje sistema održavanja i popravke (MRO). Rešena su pitanja u vezi sa održavanjem sistema za održavanje i popravke; učestalost, trajanje i radni intenzitet popravki; organiziranje, planiranje i izvođenje popravaka; izvještavanje o popravkama; obezbeđivanje rezervnih delova i dr. Sistematizovani su termini remonta, definisani obrasci tehničke dokumentacije, sadržaj standardnih i specifičnih radova koji se izvode prilikom planiranih remonta metalurške opreme.
Glavni događaj u sistemu održavanja i popravke je kvar - kršenje radnog stanja mehanizma ili mašine. Korištene su metode statističke i probabilističke analize događaja. Ova istraživanja su se aktivno provodila 70-80-ih godina prošlog stoljeća, a nastavljaju se i danas. Ovo vam omogućava da efikasno rešite probleme modeliranja parametara pouzdanosti tokom projektovanja, rada i nabavke rezervnih delova.
Sistematski pristup koji se koristi u evidentiranju i analizi kvarova i korištenje dobijenih podataka od strane servisnih službi omogućilo je povećanje neometanog rada metalurških mašina. U praksi se PPR sistem trenutno koristi u metalurškim preduzećima prilikom izvođenja popravki. Provedene studije su pokazale značajne varijacije u vijeku trajanja sličnih dijelova zbog razlika u kvaliteti izrade i rada. Pojašnjenje stvarnog stanja mehaničke opreme zahtijevalo je korištenje tehničkih dijagnostičkih metoda na licu mjesta.
Nemoguće je odrediti vijek trajanja pojedinačnih i malih komponenti opreme koje rade u uvjetima nestabilnog opterećenja. Stoga je u okviru PPR sistema bilo moguće prilagoditi vrijeme zamjene provođenjem revizija – pregleda dijelova i sklopova prilikom nepotpune demontaže mehanizma, koji se obavljaju tokom tekućih popravaka mehanizama. Poznato je da nepotrebno rastavljanje čak i servisne opreme dovodi do pogoršanja ukupnog tehničkog stanja mehanizma. Rješenje ovaj problem Moguće je i korištenjem tehničkih dijagnostičkih metoda.
3. Popravke prema stanju– odluka o popravci se donosi na osnovu podataka o tehničkom stanju mehanizma. Organizaciono se pretpostavljalo da bi u strukturi servisnih službi preduzeća bilo dovoljno formiranje odeljenja ili dijagnostičkih biroa. Glavni način kontrole je mjerenje parametara vibracija i upoređivanje sa standardne vrijednosti. Metoda je testirana na energetskim mašinama rotacionog tipa, gdje se i pokazala visoka efikasnost. Dakle, „Pravilnik o tehničkom održavanju opreme preduzeća rudarsko-metalurškog kompleksa“ proglašava samo principe koje dijagnostika opreme mora ispunjavati: „provođenje dijagnostike i dokumentovanje promjena u tehničkom stanju, utvrđivanje razloga koji su ih izazvali; dijagnostika tehničkog stanja metodom ispitivanje bez razaranja uglavnom bez rastavljanja i zaustavljanja opreme; određivanje obima popravke i održavanja na osnovu rezultata dijagnostičke kontrole.” Mnogi dijagnostički problemi trenutno nisu riješeni za mašine za proizvodnju energije, ali dijagnosticiranje metalurških mašina je individualne karakteristike. Rješavanje ovog problema zahtijeva razvoj koncepta tehnološke sigurnosti.
Promjene koje su se dogodile u posljednjih 20 godina u tehnologiji metalurške proizvodnje mijenjaju pristupe osiguravanju pouzdanosti mehaničke opreme. Izgled agregata peći lopatica objedinjuje tehnološke karakteristike elektrolučnih peći i mašina za kontinuirano livenje u jedan metalurški kompleks. Kontinuirano livenje serije od 30...70 taline moguće je samo uz potpunu obnovu radnog stanja mehaničke opreme tokom dana popravke na osnovu podataka o tehničkom stanju. Samo potpuno odsustvo kvarova tokom rada omogućava da se osigura tehnološka sigurnost metalurškog preduzeća u trenutnim uslovima. Mašinska oprema u ovom metalurškom kompleksu obavlja zadatak obezbjeđivanja kontinuiteta tehnološkog procesa u okviru zadatih parametara. Čini se neophodnim razviti sljedeći nivo metodološke podrške – opravdanje potrebe za popravkom na osnovu podataka o tehničkom stanju. Razvoj ovog dokumenta moguć je samo uzimajući u obzir implementaciju prethodno stečenog iskustva u održavanju i popravci mehaničke opreme.
Glavne faze rješenja su:
1. Pojašnjenje terminologije
Prije svega, potrebno je razjasniti pojam „tehničko stanje“. Moderna definicija(GOST 20911-89) - stanje koje se karakteriše u određenom trenutku pod određenim uslovima spoljašnje okruženje postavljene vrijednosti parametara tehnička dokumentacija prema objektu. Predloženo tumačenje ne zadovoljava zahtjeve za informatičkom podrškom za strategije koje koriste podatke o stvarnom stanju opreme. Za restaurirane mehaničke sisteme zadatak obezbjeđivanja operativnosti svodi se na određivanje metoda i vremena popravnih radnji u okviru usvojenog sistema održavanja i popravke. Stoga je s praktične strane neophodno poznavanje tehničkog stanja za donošenje odluke o potrebi i vremenu poduzimanja mjera za vraćanje ili održavanje operativnosti. tehnički sistem(objekat) na odgovarajućem nivou.
Predlaže se sljedeća definicija tehničkog stanja. Tehničko stanje mehaničkog sistema je skup karakteristika koje određuju stepen potrebe za operacijama održavanja ili popravkama.
Pojam “sistem tehničkog održavanja i popravke opreme” trenutno ima sljedeću definiciju: skup međusobno povezanih sredstava, dokumentacije, održavanja i popravke, izvođača neophodnih za održavanje i vraćanje kvaliteta proizvoda uključenih u ovaj sistem. Definirane funkcije sistema ne uključuju upravljanje neometanim radom mehaničke opreme.
Iz perspektive kibernetike, upravljanje je primanje, skladištenje i obrada informacija za organizovanje svrsishodnih akcija. Stoga, da bi se upravljalo pouzdanošću mehaničke opreme, sistem održavanja i popravke mora sadržavati funkcije za primanje i obradu informacija o tehničkom stanju opreme. Prisustvo informacija transformiše tehnički sistem sa nepredvidivim implementacijama, obično predstavljenim kao „crna kutija“, u kontrolni objekat sa povratnom spregom zasnovanom na analizi informacija o rezultatima rada.
Nedostatak informacija o tehničkom stanju mehaničke opreme stvara pasivnu poziciju servisa, što dovodi do neplaniranih zastoja, što postaje tradicionalna pojava. Istovremeno, zadatak servisa je prilagođavanje mehanizma promjenjivim radnim uvjetima – parametrima tehnološkog procesa, promjeni svojstava dijelova i komponenti mehanizma, kvalitetu održavanja i popravke.
Potrebno je odrediti sadržaj pojma „informacija“ u konkretnoj primjeni na tehničko stanje mehaničke opreme koja zadovoljava rješavanje problema upravljanja pouzdanošću mehaničke opreme. Predlaže se razmatranje informacija kao rezultat transformacije izvornih podataka kako bi se smanjio stepen neizvjesnosti u tehničkom stanju sistema. Primljena informativna poruka trebala bi vam omogućiti da donesete razumnu odluku o potrebi poduzimanja mjera za održavanje ili vraćanje radnog stanja mehanizma.
Informaciju treba shvatiti ne samo kao bilo koju informaciju i podatak o sistemu, već kao informaciju koja bi istovremeno karakterisala stepen nesigurnosti sistema (sintaksički nivo), imala bi određeni sadržaj i značenje (semantički nivo) i bila bi korisna. potrošaču informacija (pragmatični nivo). Upravo to je informacija koja se mora dobiti za menadžment. Ove informacije se moraju obraditi prema određenim pravilima i koristiti za izradu kontrolnih odluka koje se moraju implementirati u određenoj akciji.
2. Formiranje osnovnih odredbi
Aksiomi radnog stanja mehaničke opreme predlaže se da se formuliše na sledeći način: nizak nivo buke i vibracija; minimiziranje dinamičkih procesa, posebno šok procesa; ne prelazi dozvoljene vrijednosti temperature dijelova mehanizma; odsustvo neprihvatljivog spoljna opterećenja, bez pukotina ili curenja ulja. Naravno, ova odredba je dodatak definiciji operativnog stanja – obavljanje svih funkcija od strane mehanizma unutar navedenih parametara.
Klasifikacija vrsta popravki i održavanja, koji se koristi u fazama rada mehaničke opreme. Radovi na održavanju: pregled mehanizma, čišćenje mehanizma, zaštita od korozije, podmazivanje mehanizma i zatezanje navojnih spojeva. Radnje popravke mehaničke opreme: podešavanje (podešavanje zazora i međusobnog položaja delova, balansiranje), zamena habajućih delova i restauracija delova karoserije, sklopova i delova. Potreba za svakim udarom može se odrediti pomoću nekoliko odlučnih pravila, upoređujući ih s ograničenim brojem dijagnostičkih znakova.
Definicija faktori radnih uslova: stanje fiksnih veza; stanje dodirnih površina; relativni raspored dijelova; ravnomerna raspodela sila; akumulacija oštećenja od umora. Za svaki od faktora, na osnovu potrebe za popravkom, definisana su četiri nivoa: uslužno stanje, mala odstupanja, potreba za popravkom i predkvar. Nivoi faktora se utvrđuju na osnovu promjena u fizičkom i hemijski procesi habanje, kvalitetni parametri interakcije elemenata. Granice nivoa odgovaraju promjenama u stopi habanja, razdvajajući granice prirodnog i patološkog starenja.
Status fiksnih veza može se ocijeniti kao zadovoljavajuće zahtjevi dizajna, u slučaju da su dijelovi koji se spajaju nepomični jedan u odnosu na drugi kada se primjenjuje opterećenje. Ovo se odnosi na spojeve sa navojem, ključevima, urezane spojeve, ležajeve i zupčanici na osovinu i u kućište. Kada je vanjski prsten ležaja nepomičan, površina koja se spaja sa osovinom je mat (slika 1).
Kretanje spojnih dijelova kada se pojave mali zazori, pod utjecajem promjenjivih sila ili vibracija, u prisustvu oksidacijskog sredstva, dovodi do pojave mehano-kemijskog procesa habanja - fretting korozije. Time se aktiviraju uvjeti za nastanak oštećenja spojenih dijelova i dovode do kucanja. Vizualno se manifestira u vidu intenzivne oksidacije površina, pojavom produkata korozije na površini dijelova u obliku tamnih mrlja na dosjednim površinama prstenova ležaja (slika 2).
Povećanje dijametralnih dimenzija sjedišta, na primjer, slabljenje prianjanja kotrljajućih ležajeva, dovodi do rotacije prstenova ležaja na osovini iu kućištu (slika 3). Ovo povećava brzinu razvoja procesa habanja. Rotacija ležaja u kućištu ili duž osovine je praćena povećanjem temperature dijelova kućišta ležajnog sklopa, promjenom prirode buke i vibracija i dovodi do neprihvatljivog trošenja dijelova kućišta.
Pojava praznine u fiksnoj vezi dovodi do udara, a priroda i vrijednosti se mijenjaju aktivne snage. Nastajuće dinamičke pojave u čvorovima mehanizma se povećavaju kontaktna naprezanja i naprezanje u dijelovima. Pukotine na trakama za trčanje rezultat su dinamičkih opterećenja i udara (slika 4a). Krhotine na stranicama prstenova su rezultat dinamičkog djelovanja aksijalne sile (sl. 4b).
Faktori i nivoi performansi prikazani su u tabeli 1.
Na osnovu analize razmatranih faktora performansi mehanizma, predlaže se hipoteza da se prelazak sa jednog nivoa tehničkog stanja na drugi treba odvijati postupno. Utvrđivanje postupne promjene vrijednosti dijagnostičkih parametara kada se promijeni nivo faktora performansi i, shodno tome, tehničko stanje, omogućit će nam da utvrdimo uzrok kvara, a posljedicu u obliku kvara komponente.
3. Formiranje kriterijuma za potrebu popravke mehaničke opreme u obliku apsolutnih vrijednosti dijagnostičkih parametara, tipičnih spektrograma i zavisnosti.
Apsolutne vrijednosti parametri vibracija najčešće se koriste u tehničkoj dijagnostici mehaničke opreme.
Što se tiče vrijednosti brzine vibracija, granice kategorija tehničkog stanja metalurških mašina poklapaju se sa preporukama standarda GOST 10816-1-97 za klasu mašina 1. U ovom slučaju treba uzeti u obzir individualne karakteristike i masivnost metalurških mašina. račun. Omjer vibracija u praznom hodu i pod opterećenjem ne bi trebao biti veći od 10 puta. Promjena stanja nastaje kada se vibracija poveća za više od 2,6 puta. Utvrđeno je da je gornja granica lošeg stanja metalurških reduktora opći nivo brzine vibracija: 4,5 mm/s za krute temelje i 7,1 mm/s za fleksibilne temelje. Više vrijednosti su tipične za vanredno stanje koje se smatra gubitkom kontrole nad tehničkim stanjem mehanizma. Treba napomenuti da sigurnosna granica mehanizma omogućava da izdrži veće vrijednosti brzine vibracija, ali to dovodi do naglog smanjenja izdržljivosti elemenata. Potrebno je podesiti frekvencijski opseg mjerenja preporučen standardom 10…1000 Hz. Frekvencijski opseg treba postaviti na 2…400 Hz kada se dijagnosticiraju mehanizmi sa brzinom rotacije manjom od 600 o/min.
Studije provedene na kombiniranim mjenjačima valjaonica malog i srednjeg presjeka pokazale su potrebu za regulacijom vrijednosti ubrzanja vibracija. Preporučuje se korištenje omjera vršne i srednje kvadratne vrijednosti ubrzanja vibracija u frekvencijskom rasponu 10...4000 Hz.
Spektralni uzorak vibracijskog signala naglo se mijenja kada se tehničko stanje promijeni. Za efikasno praćenje tehničkog stanja potrebno je izvršiti mjesečnu spektralnu analizu komponenti brzine vibracija. Postoji nekoliko faza u istoriji razvoja štete:
Dobro stanje karakteriše nizak nivo komponenta reverzne frekvencije i prisustvo velikog broja harmonika niske amplitude (slika 5a);
Inicijalna neravnoteža - pojava harmonika obrnute frekvencije sa dominacijom prvog harmonika (sl. 5b) je najveća. povoljno vreme za balansiranje, podešavanje, zatezanje navojnih spojeva;
Prosječan nivo oštećenje – pojavljuju se brojni harmonici sa prevlastom harmonika od jednog i po (1½, 2½, 3½….frekvencija okretaja), što ukazuje na postojanje zazora između dijelova koji se spajaju, u ovom slučaju je potrebna restauracija ležišta ležaja (Sl. 5c);
Značajna oštećenja dovode do značajne prevlasti prvog harmonika, u tom slučaju je neophodna sanacija temelja (sl. 5d).
Za kotrljajuće ležajeve moguće je identificirati i karakteristične spektrograme ubrzanja vibracija povezanih s različitim stupnjevima oštećenja (slika 6). Upotrebno stanje karakteriše prisustvo beznačajnih amplitudnih komponenti u niskofrekventnom području spektra koji se proučava, 10...4000 Hz (slika 6a). Početni stupanj oštećenja ima nekoliko komponenti sa amplitudom od 3,0...6,0 m/s2 u srednjem dijelu spektra (slika 6b). Prosječni nivo oštećenja povezan je sa formiranjem „energetske grbe“ u rasponu od 2…4 kHz sa vršnim vrijednostima od 5,0…7,0 m/s2 (slika 6c). Značajna oštećenja dovode do povećanja vrijednosti amplitude komponenti “energetske grbe” iznad 10 m/s2 (slika 6d).
Ležaj treba zamijeniti nakon što se vršne komponente počnu smanjivati. U ovom slučaju, priroda trenja se mijenja - pojavljuje se trenje klizanja u kotrljajućem ležaju, elementi kotrljanja počinju kliziti u odnosu na traku za trčanje.
Praktično ispravan mehanizam će imati minimalan nivo vibracija uz minimalna slučajna odstupanja pojedinačnih parametara. Pogoršanje stanja dovodi do povećanja vjerojatnosnih karakteristika slučajna odstupanja– dolazi do nagomilavanja manjih oštećenja i izbora daljeg razvoja štete. Daljnjim razvojem specifične štete povećavaju se vrijednosti determinističkih procesa, a smanjuju se promjene slučajnih odstupanja. Obrasci razvoja oštećenja, imaju opšta manifestacija, su individualni za svaki mehanizam, što otežava zadatak prepoznavanja tehničkog stanja.
Zavisnosti između parametara mogu poslužiti kao najopćenitija karakteristika tehničkog stanja, uzimajući u obzir promjene brzine rotacije i opterećenja. Neki primjeri zavisnosti prikazani su na slikama 7-10.
Konstantnost vibracionog ponašanja mehanizma pri promjeni vanjskih parametara za metalurške strojeve je najpouzdaniji „dijagnostički portret“. Promjena u zavisnosti od kontrole ukazuje na promjenu tehničkog stanja. Ovo treba smatrati opravdanjem za prvo, indikatorska metoda tehnički nadzor koji prethodi dijagnostičkoj metodi.
4. Formiranje standardnih rješenja
Uprkos razlikama u dizajnu, tehničke karakteristike i režimima rada, elementi metalurške mašine u osnovi imaju istu funkcionalnu svrhu. Konstrukcija metalurške mašine obično uključuje motor, menjač i aktuator (slika 11). Ovi elementi imaju razlike u svojim funkcijama i načinima punjenja.
Motor
Glavna vrsta oštećenja mehaničkog dijela motora je postupno oštećenje ležajeva kao posljedica lomljenja ili kvara režima podmazivanja. Vrijeme razvoja oštećenja, 1...2 mjeseca, omogućava korištenje promjena trenda za prepoznavanje pojave kvarova. Kršenje poravnanja, pravovremenu zamjenu oštećenih rotora i identifikaciju oštećenja na električnom dijelu motora treba izvršiti servisna servisna služba za vrijeme rutinskih popravki.
Postupno nakupljanje oštećenja tokom rada elektromotora omogućava korištenje vrijednosti za praćenje trenutnog stanja opšti nivo vibracija: srednja kvadratna vrijednost brzine vibracije u frekvencijskom opsegu 2...400 Hz; srednje kvadratne i vršne vrijednosti ubrzanja vibracija u frekvencijskom opsegu 10…5000 Hz. Frekvencijski rasponi se moraju razjasniti nakon studija vibracija ležajnih jedinica motora.
Donesene odluke: dodatno podmazivanje, zatezanje navojnih spojeva, zamjena ležajeva. Osnova za donošenje odluke je povećanje trenutnih vrijednosti vibracija iznad dozvoljene vrijednosti, stabilno povećanje vrijednosti vibracija i bez smanjenja vibracija nakon radova na popravci.
Moguće je primijeniti odlučujuća pravila data u GOST 25364-97: dozvoljena vrijednost nakon popravke - 2,8 mm/s; rad bez ograničenja – 4,5 mm/s; rad u ograničenom vremenskom intervalu (do sedam dana) – 7,1 mm/s; rad nije dozvoljen pri vrijednostima brzine vibracija većim od 7,1 mm/s.
Ako se vibracija dva nosača istovremeno poveća za 1,0 mm/s dok se brzina rotacije stabilizuje, moraju se poduzeti hitne mjere kako bi se utvrdili razlozi za promjenu. Povećanje vibracije nosača ležaja motora za 2,0 mm/s u periodu do 3 dana ili povećanje od 3,0 mm/s, bez obzira na trajanje povećanja, treba da posluži kao osnova za preduzimanje hitnih mjera za identifikaciju razlozi zbog kojih se motor može zaustaviti.
Kontrolne tačke se nalaze u vertikalnom pravcu, na najnižoj tački ležajnih jedinica elektromotora.
Dodatni dijagnostički parametri za donošenje odluke o gašenju motora: povećanje temperature ležaja iznad 60 0C; povećanje struje praznog hoda do 10% od nominalnih vrijednosti; nestabilnost brzine rotacije iznad 3,0 o/min.
Učestalost prozivanja je jednom u 15 minuta, trajanje anketiranja je 1 minut, period između mjerenja je 100 μs. Za izgradnju trendova koristi se vrijednost po satu; za arhivu se bira vrijednost pomaka ili sedmična vrijednost. Odabir vrijednosti vrši operater stacionarnog sistema.
Mjenjač
Uzroci oštećenja mjenjača:
– postepeno oštećenje ležajeva i zupčanika kao rezultat lomljenja, popuštanja ležajeva i popuštanja navojnih spojeva;
Iznenadna oštećenja povezana s kršenjem režima podmazivanja, uništavanjem navojnih spojeva, zupčanika ili kotrljajućih ležajeva. Vrijeme razvoja ovih oštećenja kreće se od 5 minuta do nekoliko sati.
Za pravovremeno otkrivanje postupnih i iznenadnih oštećenja, predlaže se korištenje vrijednosti općeg nivoa vibracija i promjena spektralnog obrasca vibracija za praćenje trenutnog stanja. Kontrolisani parametri pri merenju opšteg nivoa vibracija: srednja kvadratna vrednost brzine vibracije u opsegu frekvencija 2...400 Hz; srednje kvadratne i vršne vrijednosti ubrzanja vibracija u frekvencijskom opsegu 10…5000 Hz.
Spektralni obrazac vibracija se prati pomoću tri maksimalne vrijednosti brzine vibracije i komponenti ubrzanja vibracija pri radu pri datoj brzini rotacije. Znak promjene spektralnog obrasca je promjena amplituda komponenti vibracija za više od 2,6 puta, promjena frekvencijskih karakteristika maksimalnih vrijednosti.
Promjena brzine rotacije može dovesti do promjene spektralnog obrasca, ali to nije znak oštećenja. Promjena spektralnog obrasca ležajeva ulaznog vratila pogonskog mjenjača kotrljajućeg štanda s promjenom brzine rotacije prikazana je na slici 12. Promjena opterećenja na mjenjaču mijenja i izgled spektrograma. U mehaničkoj opremi, pored determinističkih procesa, postoje i stohastički. Stabilnost probabilističkih karakteristika potonjeg je određena tehničkim stanjem sistema. Amplituda komponenti brzine vibracija i stabilnost vrijednosti ubrzanja vibracija mogu se povezati s promjenama u načinu rada brzine ili tehničkom stanju kombiniranog mjenjača. Međutim, ove vrijednosti trebale bi ostati praktički nepromijenjene pod stabilnim vanjskim utjecajima i imati istu vrstu promjene kada se brzina rotacije promijeni.
Frekvencije mogućih oštećenja elemenata mehanizma moraju biti povezane sa stvarnom brzinom osovine motora.
Donesene odluke: zaustavljanje mehanizma, pregled mehanizma, zatezanje navojnih spojeva, zamjena elemenata. Osnova za odluku je da vrijednosti vibracija prelaze dozvoljenu vrijednost, stabilno povećanje vrijednosti vibracija, bez smanjenja vibracija nakon popravka, oštra promjena spektralnog obrasca u odnosu na prethodne implementacije sa konstantnim obrascem opterećenja. Promjena spektralnog obrasca vibracionog ubrzanja je osnova za dodatnu inspekciju mehanizma. Promjena spektralnog obrasca brzine vibracija zahtijeva hitnu odluku o radnjama popravka kako bi se vratilo radno stanje mehanizma - zatezanje navojnih spojeva, zamjena elemenata. Sadržaj popravke mora se razjasniti nakon vizuelnog pregleda mehanizma.
Za procjenu tehničkog stanja, poželjna metoda je relativno poređenje izmjerenih vrijednosti tokom rada. Dodatni dijagnostički parametri za donošenje odluke o zaustavljanju mjenjača: povećanje temperaturne razlike na ulazu i izlazu iz sistema za podmazivanje preko 10 0C; povećanje struje praznog hoda do 10% od nominalnih vrijednosti; nestabilnost brzine rotacije iznad 3,0 o/min.
Element aktuatora
Stanje aktuatora je u velikoj mjeri određeno vanjskim utjecajima na pogonske mehanizme. Najinformativnija stvar u slučaju kotrljajućeg štanda je praćenje vremenskog oblika vibracijskog signala u trenutku hvatanja ingota. To će omogućiti kontrolu habanja sjedala jastuka i ležajeva, prisutnost zazora između tijela postolja i temeljne ploče i labavljenja postolja tokom procesa valjanja.
Privremeni oblik je najinformativniji parametar pri ocjeni tehničkog stanja mehanizama kratkotrajnih i ponovljenih kratkotrajnih režima rada. Brze procese sa promjenjivim ubrzanjima je teško dijagnosticirati, jer proces mjerenja zahtijeva određeni vremenski period tokom kojeg mjerni parametar ne ostaje konstantan. U ovom slučaju, preporučljivo je zajednički zabilježiti ne prosječne, već trenutne vrijednosti vibracija i dobiti njihov vremenski pregled za analizu (slika 13).
5. Formiranje liste odlučujućih pravila
U vezi sa tehničkim stanjem mehaničke opreme, predlaže se sljedeća definicija informacije: poruka dobijena na osnovu analize podataka koji karakteriziraju promjene parametara tehničkog sistema korištenjem pravila odlučivanja, koja se koristi za određivanje potrebe za popravkom. Potrebno je razviti odlučujuća pravila u pogledu mjerenja ukupnog nivoa vibracija, spektralne analize i analize vremenske manifestacije vibracijskog signala.
Mjerenje ukupnog nivoa vibracija
Prva faza dijagnosticiranja mehaničke opreme obično je povezana s mjerenjem ukupnog nivoa parametara vibracija. Za procjenu tehničkog stanja, srednja kvadratna vrijednost (RMS) brzine vibracije mjeri se u frekvencijskom opsegu od 10...1000 Hz (za brzine rotacije manje od 600 o/min koristi se opseg od 2...400 Hz ). Za procjenu stanja kotrljajućih ležajeva, mjerenja parametara ubrzanja vibracija (vrh i RMS) u frekvencijskom opsegu od 10...5000 Hz, parametara udarnog impulsa na rezonantnoj frekvenciji senzora od 30 kHz ili omotača ubrzanja vibracija u frekvenciji izvode se opseg od 10...30 kHz. Niskofrekventne vibracije se slobodno šire kroz metalne strukture mehanizma. Visokofrekventne vibracije brzo nestaju kako se udaljavaju od izvora vibracija, što omogućava lokalizaciju lokacije oštećenja. Mjerenja na beskonačnom broju tačaka mehanizma ograničena su na mjerenja na kontrolnim točkama (nosećim jedinicama) u tri međusobno okomita smjera: vertikalnom, horizontalnom i aksijalnom (slika 14).
Rezultati mjerenja su prikazani u obliku tabele (Tabela 2) za naknadnu analizu.
Prvi nivo analize– procjena tehničkog stanja – izvršena prema maksimalna vrijednost brzina vibracije snimljena na kontrolnim tačkama. Dozvoljeni nivo se određuje iz standardnog raspona vrijednostiprema GOST 10816-1-97 (0,28; 0,45; 0,71; 1,12; 1,8; 2,8; 4,5; 7,1; 11,2; 18,0; 48,0).; Prosječno povećanje vrijednosti u ovom nizu je 1,6. Ova serija se temelji na tvrdnji da udvostručenje vibracija ne dovodi do promjene tehničkog stanja dobivenog eksperimentalno od strane stručnjaka kanadske mornarice. Standard pretpostavlja da povećanje vrijednosti za dva nivoa dovodi do promjene tehničkog stanja (1,62 = 2,56). Sljedeća izjava je da povećanje vibracija za 10 puta dovodi do promjene tehničkog stanja iz dobrog u hitno. Stoga, omjer vibracija u praznom hodu i pod opterećenjem ne bi trebao biti veći od 10 puta.
Da bi se odredila dozvoljena vrijednost, predlaže se korištenje minimalne vrijednosti brzine vibracije zabilježene u stanju mirovanja. Standard 10816-1-97 reguliše dozvoljene vrednosti u zavisnosti od snage mehanizma, što dovodi do grešaka u proceni tehničkog stanja. Dozvoljena vrijednost vibracija stroja za rezanje metala mora osigurati kvalitetu proizvedenog proizvoda (tačnost i hrapavost površine) bez obzira na pogonsku snagu i brzinu vrtnje.
Pretpostavimo da je tokom preliminarnog ispitivanja u praznom hodu dobijena minimalna vrijednost brzine vibracija od 0,25 mm/s. Zatim, uzimajući najbližu veću vrijednost iz standardne serije od 0,28 mm/s kao granicu dobrog stanja, imamo sljedeće procijenjene vrijednosti pri radu pod opterećenjem: 0,28...0,71 mm/s – rad bez vremenskih ograničenja; 0,71…1,8 mm/s – rad u ograničenom vremenskom periodu; preko 1,8 mm/s – moguće je oštećenje mehanizma.
Za procjenu stanja kotrljajućih ležajeva pri brzinama rotacije do 3000 o/min, možete koristiti sljedeće omjere vršne i RMS vrijednosti vibracijskog ubrzanja u frekvencijskom opsegu 10...5000 Hz: 1) dobro stanje - vršna vrijednost ne ne prelazi 10,0 m/s2; 2) zadovoljavajuće stanje - RMS ne prelazi 10,0 m/s2; 3) loše stanje javlja se kada se prekorači 10,0 m/s2 RMS; 4) ako vršna vrijednost prelazi 100,0 m/s2, stanje postaje hitno.
Drugi nivo analize– lokalizacija tačaka sa maksimalnom vibracijom. U vibrometriji se pretpostavlja da što su parametri vibracija niži, to je bolje tehničko stanje mehanizma. Ne više od 5% mogućih oštećenja povezano je s oštećenjem pri niskim razinama vibracija. Općenito, veće vrijednosti parametara ukazuju na veći utjecaj destruktivnih sila i omogućavaju lokalizaciju lokacije oštećenja. Postoje sljedeće opcije za povećanje (više od 20%) vibracija:
1) povećanje vibracija u čitavom mehanizmu ili mašini najčešće je povezano sa oštećenjem osnove - okvira ili temelja;
2) istovremeno povećanje vibracija na tačkama 1 i 2 ili 3 i 4 (slika 14) ukazuje na oštećenje povezano sa rotorom ovog mehanizma - neravnoteža, savijanje;
3) povećanje vibracija u tačkama 2 i 3 (slika 1) je znak oštećenja, gubitka kompenzacionih sposobnosti spojnog elementa - spojnice;
4) povećanje vibracija na lokalnim tačkama ukazuje na oštećenje sklopa ležaja.
Treći nivo analize– preliminarna dijagnoza mogućeg oštećenja. Smjer veće vrijednosti vibracije na ispitnoj tački veće vrijednosti najpreciznije određuje prirodu oštećenja. Koriste se sljedeća pravila i aksiomi:
1) vrijednosti brzine vibracija u aksijalnom smjeru trebaju biti minimalne za mehanizme rotora, mogući razlog povećanje brzine vibracija u aksijalnom smjeru - savijanje rotora, neusklađenost osovine;
2) vrijednosti brzine vibracija u horizontalnom smjeru trebaju biti maksimalne i obično premašuju vrijednosti u vertikalnom smjeru za 20%;
3) povećanje brzine vibracija u vertikalnom smjeru je znak povećane usklađenosti osnove mehanizma, slabljenja navojnih spojeva;
4) istovremeno povećanje brzine vibracija u vertikalnom i horizontalnom pravcu ukazuje na neuravnoteženost rotora;
5) povećanje brzine vibracija u jednom od smjerova - otpuštanje navojnih spojeva, pukotina u elementima karoserije ili temelja mehanizma.
Prilikom mjerenja ubrzanja vibracija dovoljna su mjerenja u radijalnom smjeru - vertikalnom i horizontalnom. Preporučljivo je izvršiti mjerenja u području emisionog prozora - zoni širenja mehaničkih vibracija iz izvora oštećenja. Emisioni prozor je nepokretan pod lokalnim opterećenjem i rotira se ako je opterećenje cirkulirajuće prirode. Povećana vrijednost vibracionog ubrzanja najčešće se javlja kada su kotrljajni ležajevi oštećeni.
IN opšti slučaj Metode koje se mogu koristiti za procjenu stanja mehaničkog sistema su:
1) međusobna procena – kada se porede slične jedinice i mehanizmi;
2) relativna procena podrazumeva praćenje privremenih promena;
3) apsolutni rejting izvedeno poređenjem izmjerenih vrijednosti sa standardnim vrijednostima.
Nakon analize ukupnog nivoa vibracija, 16...20 digitalnih podataka se pretvara u 2...3 informativne poruke o tehničkom stanju mehanizma.
Spektralna analiza parametara vibracija se provodi kako bi se razjasnio uzrok oštećenja. Spektralna analiza je metoda obrade signala koja vam omogućava da identifikujete frekventni sastav signala. Poznate su sledeće metode obrade vibracijskog signala: korelacija, autokorelacija, spektralna snaga, kepstralne karakteristike, proračun kurtozisa, envelope. Najraširenija je spektralna analiza kao metoda predstavljanja informacija zbog nedvosmislene identifikacije oštećenja i jasnih kinematičkih ovisnosti između tekućih procesa i spektra vibracija.
Vizuelni prikaz sastava spektra je omogućen grafičkim prikazom vibracijskog signala u obliku spektrograma. Identificiranjem povećanih amplituda vibracija moguće je identificirati kvarove opreme. Analiza spektrograma ubrzanja vibracija omogućava prepoznavanje oštećenja u ranoj fazi. Spektrogrami brzine vibracija se koriste za praćenje naprednih oštećenja. Prilikom sastavljanja rječnika grešaka, osim frekvencije oscilovanja, uzimaju se u obzir vrijednost amplitude na datoj frekvenciji i faza - ugao pomaka signala date frekvencije u odnosu na referentni signal. Potraga za oštećenjem se vrši na unaprijed određenim frekvencijama mogućih oštećenja. Za analizu spektra vibracija određuju se komponente spektralnog signala:
1. Frekvencija rotacije - brzina rotacije pogonskog vratila mehanizma ili frekvencija radnog procesa - prvi harmonik. Harmonici su frekvencije koje su višekratne frekvencije rotacije. Oni premašuju frekvenciju rotacije cijeli broj puta (2, 3, 4, 5, …). Harmonike se često naziva superharmonicima. Harmonici karakteriziraju takve greške kao što su neusklađenost, savijanje osovine, oštećenje spojnice i trošenje sjedišta. Broj i amplituda harmonika ukazuju na stepen oštećenja mehanizma.
2. Subharmonici - razlomci prvog harmonika (1/2, 1/3, 1/4, ... brzina rotacije), njihov izgled u spektru vibracija ukazuje na prisustvo praznina, povećanu usklađenost dijelova i nosača.
3. Rezonantne frekvencije – frekvencije prirodnih vibracija dijelova mehanizma. Rezonantne frekvencije ostaju nepromijenjene kada se promijeni brzina osovine. Rezonantne frekvencije se mogu pojaviti u cijelom frekvencijskom opsegu.
4. Neharmonične vibracije - na ovim frekvencijama dolazi do oštećenja kotrljajućih ležajeva. Sa značajnim razvojem oštećenja pojavljuju se harmonijske frekvencije.
5. Frekvencije zubaca - frekvencije jednake proizvodu brzine rotacije osovine i broja elemenata (broj zuba, broj oštrica, broj prstiju). Oštećenja prikazana na frekvenciji zuba mogu stvoriti harmonijske komponente kako oštećenje dalje napreduje.
6. Bočne pruge – modulacija procesa, javljaju se razvojem oštećenja zupčanika i kotrljajućih ležajeva. Razlog za pojavu je promjena brzine (povećanje i smanjenje) tokom interakcije oštećenih površina. Vrijednost modulacije ukazuje na izvor pobude oscilacija. Analiza modulacija nam omogućava da saznamo porijeklo i stepen razvoja oštećenja.
7. Vibracije električnog porekla se obično primećuju na 50 Hz, 100 Hz, 150 Hz i drugim harmonicima. Frekvencija vibracije elektromagnetnog porijekla nestaje u spektru kada se električna energija isključi.
8. Komponente buke koje nastaju zbog zaglavljivanja i mehaničkih kontakata. Karakterizira ih veliki broj komponenti različitih amplituda. Ako imate znanja o komponentama spektra, postaje moguće razlikovati ih u spektru frekvencija i utvrditi uzroke i posljedice oštećenja (Sl. 15).
Pravila za analizu spektralnih komponenti
1. Veći broj harmonika karakteriše veća oštećenja mehanizma.
2. Amplitude harmonika treba da opadaju sa povećanjem harmonijskog broja.
3. Amplitude subharmonika moraju biti manje od amplitude prvog harmonika.
4. Povećanje broja bočnih pruga ukazuje na razvoj oštećenja.
5. Amplituda prvog harmonika treba da ima veću vrijednost.
6. Dubina modulacije (odnos amplitude harmonika i amplitude bočne trake) određuje stepen oštećenja mehanizma.
7. Amplitude komponenti brzine vibracija ne bi trebalo da prelaze dozvoljene vrednosti prihvaćene prilikom analize ukupnog nivoa vibracija. Jedan od znakova značajnog oštećenja je prisustvo u spektru ubrzanja vibracija komponenti sa vrijednostima većim od 9,8 m/s2.
Snimanje svakog spektra se sastoji od 800...6400 linija koje određuju frekvenciju i amplitudu komponenti. Analiza jednog spektrograma vam omogućava da generišete 2...4 informativne poruke. Ove poruke mogu biti iste ili različite od informacija o kontrolnoj tački mehanizma.
Analiza temporalnog oblika vibracijskog signala
Vibracioni signal se može predstaviti u privremenom obliku, što je glavni oblik reprezentacije privremenog signala. Najefikasnija upotreba analize vremenskog oblika vibracionog signala je dijagnosticiranje prolaznih, nestacionarnih, šok procesa. U tu svrhu koriste se periodi od 30...400 μs, broj mjerenja je 10000...16000 ili više. Primjeri vremenskog oblika vibracijskog signala prikazani su na slici 16.
Analiza promjena u obliku privremenog signala omogućava rano otkrivanje oštećenja. Teškoća analize je u nedostatku pravila za formalizovanje i obradu privremenih implementacija parametara brzih procesa. Na mnogo načina, ovaj proces je subjektivan i ovisi o iskustvu stručnjaka. Spektralne komponente vibracijskog signala često ostaju gotovo nepromijenjene zbog usrednjavanja vibracijskog signala neophodnog za dobijanje pouzdane procjene. Istovremeno, analiza stvarnog signala daje dodatne informacije o tehničkom stanju mehanizma.
Pravila za analizu vremenskog signala
1. Potrebno je procijeniti ponovljivost parametara oscilatornog procesa. Identični udari moraju odgovarati identičnim implementacijama parametara oscilovanja. Može biti korišteno komparativna analiza slični procesi u razne tačke kada koristite dvokanalni analizator vibracija.
2. Procjena simetrije signala u odnosu na nulti (početni) nivo oscilacija. Prisustvo simetričnog signala ukazuje dobro stanje(idealan slučaj je sinusni oblik oscilacije - apsolutno simetričan), odstupanja povećavaju stepen asimetrije. Dijagnostički parametri za analizu su pozitivni i negativne vrijednosti amplitude vibracija. Razlozi za asimetriju su nelinearnost karakteristika sistema i anizotropija delova ležajnog sklopa.
3. Najznačajnije je vrijeme koje je potrebno sistemu da se smiri nakon poremećaja. Sistemi sa malom krutošću i niskim svojstvima prigušenja imat će duže vrijeme propadanja. Potrebno je utvrditi razloge koji smanjuju krutost i svojstva prigušenja sistema. Moguće je procijeniti stabilnost prigušnih svojstava mehaničkog sistema određivanjem dekrementa vibracija kao prirodnog logaritma omjera dvije naredne amplitude.
Priroda promjene u privremenoj implementaciji vibracijskog signala kada se promijeni brzina rotacije mehanizma također je dijagnostički znak:
1) ako se pri promeni brzine obrtanja vibracije povećavaju u linearnom odnosu, uzrok oštećenja je mehaničko oštećenje delova;
2) ako se pri promeni brzine rotacije vibracije povećavaju u kvadratnom odnosu, uzrok oštećenja je neravnoteža rotora;
3) ako se pri promeni brzine rotacije vibracije eksponencijalno povećavaju, uzrok oštećenja je pukotina u delu tela ili u postolju;
4) naglo smanjenje vibracije elektromotora kada je napajanje isključeno (slika 17a) - znak oštećenja električnog dijela motora;
5) postepeno smanjenje vibracija kada se mehanizam zaustavi (slika 17b) je znak oštećenja u mehaničkom sistemu.
6. Formiranje vizuelnih znakova oštećenja
Vanjski znakovi uništenja dijelova uvijek ostavljaju karakteristične tragove po kojima se može utvrditi uzrok oštećenja. Poznavanje uzroka omogućava vam da uspostavite potrebne radnje kako biste spriječili slične kvarove ili povećali pouzdanost jedinice. Nakon kvara, vrši se vizualni pregled oštećenog dijela. Iz tragova habanja određuju se vrsta istrošenosti, priroda sila koje djeluju na ležaj i priroda kontakta površina koje se spajaju s ležajem. Ovaj pristup korišten je za izradu klasifikacije oštećenja kotrljajućih ležajeva (tablica 3).
Nemoguće je kontrolisati fizičke procese koji se dešavaju u zoni kontakta zupčanika tokom rada. Istovremeno, vrsta habanja, priroda razaranja i raspodjela sila djelovanja omogućavaju dobivanje informacija o radnim parametrima i prirodi starenja.
Prilikom izrade klasifikacije oštećenja zupčanika (tablica 4.) uzeti su u obzir sljedeći faktori: vrijednost primijenjene sile opterećenja; vanjski faktori; nepokretnost sjedišta zupčanika i osovine; stanje dodirnih površina; relativni položaj osovina; ujednačenost primijenjenih sila; formiranje zamornih pukotina.
Ograničenja za upotrebu zupčanika za različite vrste habanja formulirana su u tehničkim pravilima rada:
Ako je zub slomljen, postoje pukotine u blizini baze zuba ili plastična deformacija materijala zuba, zupčanik se mora zamijeniti;
U slučaju cijepanja velikih boginja, zamjena je neophodna kada je radna površina zuba oštećena za više od 20% i kada je dubina udubljenja veća od 5% debljine zuba;
Sa abrazivnim habanjem - trošenje zuba za 10...20% debljine zuba;
U slučaju radnog otvrdnjavanja, habanja na radnoj površini zuba - ako je oštećeno više od 20% radne površine;
Nije dozvoljeno prisustvo tamnih boja na radnoj površini zuba; - prema lokaciji kontaktne mrlje - kontaktna mrlja mora biti najmanje 25...60% visine i 30...80% širine zuba.
Predložena klasifikacija oštećenja omogućava nam da dosljedno istražujemo odstupanja u radu zupčanika i donosimo pravovremene odluke za produženje vijeka trajanja zupčanika.
7. Formiranje tokova informacija
Glavni proizvod dijagnostičke usluge je informacija o tehničkom stanju mehaničke opreme. Pravovremena upotreba ovih informacija određuje efikasnost usluge popravke. Informacije o stvarno otkrivenim i saniranim oštećenjima i obavljenom radu omogućavaju nam da procijenimo točnost dijagnoze i izvršimo prilagođavanja dijagnostičkih modela i pravila odlučivanja. Zapravo, potrebno je formulirati zahtjeve za izvore i obim informacija koji se koriste za popravke.
Postoje tri glavna izvora informacija o tehničkom stanju opreme i uzrocima kvarova:
Analiza kvarova;
Rezultati tehničke dijagnostike;
Utvrđivanje uzroka kvarova.
Tradicionalno, analiza kvara razmatra prelazak iz operativnog stanja u neoperativno stanje. Ovo dovodi do razmatranja prošlih uslova, bez poverenja u ponavljanje kombinacija faktora i radnih uslova koji su prethodili kvaru. Kvar je posljedica razvoja oštećenja pod uticajem faktora interakcije koji postoje u trenutku kvara. Izvođenje popravnih radnji mijenja postojeći utjecaj faktora, što dovodi do promjene prirode nagomilavanja štete. Stoga, upotreba tradicionalnih pristupa u određivanju problema analize kvarova povezanih sa određivanjem zakona distribucije gustine vjerovatnoće tokova kvarova u odnosu na metalurške mašine ne omogućava dobijanje pouzdanih procjena parametara pouzdanosti.
Iz ugla kibernetike, kvar treba posmatrati kao grešku u sistemu upravljanja pouzdanošću kompleksa metalurških mašina, uzrokovanu neskladom između zadatih zadataka i unutrašnjeg stanja mehanizma. Stoga je uz koncept kvara potrebno uzeti u obzir i izvršene radnje popravke, uočena i otklonjena odstupanja od radnog stanja koja nisu rezultirala zastojima u radionici. Samo uz ovo razmatranje može biti analiza neuspjeha efektivna sredstva praćenje pouzdanosti mehanizama. Stoga radovi održavanja koje obavlja servisna služba mogu pružiti informacije o mogućim zaustavljanja u nuždi. Početni podatak u ovom slučaju je rad koji je obavljen na uklanjanju komentara procesnog osoblja; kršenja uslova rada; dodatni rad za održavanje. Kao i svaki složen sistem, kompleks metalurških mašina mora imati svojstva najjednostavnijeg toka otkaza i stacionarnost. Stoga, odstupanja od tradicionalnog obima i vrste radova održavanja mogu prethoditi stanju prije kvara.
Rezultati tehničke dijagnostike treba da daju informacije o kategoriji tehničkog stanja, moguća oštećenja i preporuke o vremenu i vrstama popravki. Učestalost dijagnoze treba odrediti na osnovu brzine razvoja najkarakterističnijeg oštećenja. Potrebno je razlikovati dva nivoa u procjeni stanja mehanizma - indikatorski i dijagnostički.
Rezultati inspekcije mehanizma tokom popravke, obavljeni radovi na vraćanju radnog stanja, neophodni su za organizovanje povratnih informacija između dijagnostičke službe i servisa za popravku. Učinkovitost dijagnostike je u velikoj mjeri određena nivoom međusobnog razumijevanja i povjerenja između specijalista u ovim odjeljenjima.
Praktično rješenje problema generiranja tokova informacija predstavljeno je u obliku informacionog i upravljačkog sistema za servis servisa (Sl. 18).
Sistem se sastoji od sledećih glavnih komponenti:
Statički dio, koji uključuje informacije koje su relativno konstantne tokom vremena - podatke iz regulatorne i tehničke dokumentacije, operativno iskustvo, bazu podataka o kvarovima opreme itd.;
Dinamički dio - podaci koji se akumuliraju ili mijenjaju tokom vremena, karakterišu stvarno stanje, opterećenje mašina, rezultati pregleda i popravki, podmazivanje, dijagnostika;
Informativni dio - generiranje i prezentacija konačnih informacija: rasporedi popravki, podmazivanje, dijagnostika, analiza mogućnosti izvršenja narudžbe na osnovu podataka o trenutnom stvarnom stanju opreme i predviđenom radu, izrada druge izvještajne dokumentacije.
Softver mora uključivati:
- “Informacije o opremi” – statička baza podataka dizajnirana za unos, čuvanje i pregled informacija o opremi;
- „Obračun radnog vremena“ – dinamička baza podataka dizajnirana za unos i pohranjivanje informacija o stvarnom vremenu rada mašina, omogućava pristup pomoćnom režimu „Historija“, koji vam omogućava da odredite prosječno opterećenje mehanizma;
- “Monitoring stanja” – dinamička baza podataka dizajnirana za skladištenje informacija o rezultatima dijagnostike, izvršenim operacijama održavanja i popravke, kao i podmazivanju;
- “Raspored rada” – omogućava pristup rasporedu održavanja, popravki, podmazivanja i dijagnostike koji se automatski generiše na osnovu dinamički prilagođenih ciklusa popravke;
- « Tehnološka kontrola» – glavni modul informacionog podsistema, dizajniran za procjenu mogućnosti ispunjenja plana (narudžbe), na osnovu zaostalih resursa mašina, odabira alternativnih zamjena na osnovu podjele na funkcionalne grupe, unutar kojih je djelomična ili potpuna zamjenjivost mašina implicirano.
8. Formiranje kriterijuma za ocjenu kvaliteta izvršenih popravki
Efikasnost popravke zavisi od tri glavna faktora:
pravovremenost; - određivanje vrsta i obima popravki;
Kvaliteta popravke.
Neophodno je razviti kriterijume za evaluaciju ovih faktora. Za pravovremene popravke osnovno je pravilo „bolje je izvršiti popravke sat vremena prije kvara nego minut poslije“. Ponekad bi prekomjerna količina popravki trebala spriječiti mogućnost oštećenja dijelova karoserije. Za karakterizaciju kvaliteta izvršenih popravki može se koristiti nekoliko pravila: rad bez problema u periodu između popravki, ponovljeni kvarovi su rezultat niskog kvaliteta popravki; poboljšanje dijagnostičkih parametara nakon popravka, posebno energetskih parametara.
Ovaj rad se zapravo formira metodološka osnova izvođenje popravki prema stanju. Izrada i implementacija ovog dokumenta moraju se izvršiti u preduzećima metalurške industrije Ukrajine.
Dakle, koncept tehnološke sigurnosti mehaničke opreme metalurških preduzeća može se formulisati na sljedeći način: osiguranje nesmetanog rada kompleksa metalurških mašina tokom remontnog perioda izvođenjem preventivnih popravki opreme na osnovu informacija o tehničkom stanju postrojenja. mehanizama.
Književnost
1. Pravila za tehnički rad mehaničke opreme u radnjama visokih peći. VNIIOCHERMET. – M.: Metalurgija, 1968. – 212 str.
2. Pravila za tehnički rad mehaničke opreme u radnjama otvorenog ložišta. VNIIMECCHHERMET. – M.: Metalurgija, 1979. – 202 str.
3. Pravila za tehnički rad mehaničke opreme blooming i kontinualnih mlinova - M.: Metalurgija, 1979. - Str. 192.
4. Pravila tehničkog rada mehaničke opreme fabrika sintera. VNIIMECCHHERMET. – M.: Metalurgija, 1985. – 143 str.
5. Pravila za tehnički rad mehaničke opreme konverterskih radnji metalurških preduzeća. VNIIMECCHHERMET. – M.: Metalurgija, 1984. – 79 str.
6. Pravilnik o planiranom preventivnom održavanju (PPR) mehaničke opreme preduzeća crne metalurgije SSSR-a (2. izdanje), odobren. 20. april 1972, VNIIOchermet, 1973.
7. Privremeni propisi o tehničkom održavanju i popravkama (MRO) mehaničke opreme preduzeća sistema Ministarstva crne metalurgije SSSR-a. – Tula, 1983. – 390 str.
8. Grebenik V.M., Tsapko V.K. Pouzdanost metalurške opreme (ocjena pogonske pouzdanosti i trajnosti). – M.: Metalurgija, 1980. – 344 str.
9. Organizacija tehničkog održavanja metalurške opreme / V.Ya. Seduš, G.V. Sopilkin, V.Z. Vdovin i dr. – K.: Tehnika, 1986. – 124 str.
10. Grebenik V.M., Gordienko A.V., Tsapko V.K. Povećanje pouzdanosti metalurške opreme: Priručnik. – M.: Metalurgija, 1988. – 688 str.
11. Belodedenko S.V., Ganush V.I., Filipchenkov S.V., Tsybanev Yu.G. Modeli vjerojatnosti nesmetanog rada i sigurnosti pri ocjeni tehničkog stanja // Sistemske tehnologije. – 2010. – br. 2 (67). – str. 159–166.
12. Belodedenko S.V., Ugryumov D.Yu. Učinkovitost predviđanja trajnosti jedinica opreme za valjanje i kriteriji deformacijskog zamora // Metalurg. i rudarstvo matursko veče. – 2003. – br. 5. – str. 86–90.
13. Pravilnik o tehničkom održavanju opreme preduzeća rudarsko-metalurškog kompleksa. Naredba Ministarstva industrijske politike Ukrajine br. 285 od 15.06.2004.
Tokom rada automobila, njegova pouzdanost i druga svojstva postepeno se smanjuju zbog habanja dijelova, kao i korozije i zamora materijala od kojeg su izrađeni. Na automobilu se pojavljuju razni kvarovi koji se otklanjaju tokom održavanja i popravke. Potreba i svrsishodnost popravka automobila određuju prvenstveno nejednaka čvrstoća njihovih dijelova i sklopova. Samim tim, popravka automobila, čak i samo zamjenom nekih njegovih dijelova i sklopova koji imaju kratak vijek trajanja, uvijek je svrsishodnija i ekonomski opravdanija. Stoga, tokom rada, vozila prolaze autotransportna preduzeća(ATP) periodično održavanje i po potrebi tekući popravak (TR), koji se provodi zamjenom pojedinih dijelova i sklopova koji su pokvarili. To vam omogućava da održavate automobile u tehnički ispravnom stanju.
Dugotrajnim radom automobili dostižu stanje u kojem troškovi novca i rada povezani s njihovim održavanjem u radnom stanju u uvjetima cestovnog transporta postaju veći od profita koji donose u radu. Ovo tehničko stanje vozila smatra se marginalnim, te se šalju na velike popravke (CR) u ARP. Zadatak Kirgiske Republike je da vrati izgubljene performanse i vijek trajanja vozila na nivo novog vozila blizu njega uz optimalne troškove.
Svi dijelovi automobila koji stižu u Republiku Kirgistan mogu se podijeliti u tri grupe:
Prva grupa uključuje dijelove koji su u potpunosti iscrpili svoj vijek trajanja i moraju se zamijeniti novima prilikom popravke automobila. Broj takvih dijelova je relativno mali i iznosi 25...30%. Dijelovi ove grupe uključuju klipove, klipne prstenove, čahure ležaja, razne čahure, kotrljajuće ležajeve, proizvode od gume itd.
Druga grupa dijelova, čiji broj dostiže 30...35%, su dijelovi čiji vijek trajanja omogućava da se koriste bez popravka. U ovu grupu spadaju svi dijelovi čije je trošenje radne površine u prihvatljivim granicama.
U treću grupu spadaju preostali autodijelovi (40...45%). Ovi dijelovi se mogu ponovo koristiti tek nakon što su obnovljeni. U ovu grupu spada većina najsloženijih i najskupljih osnovnih autodijelova, a posebno blok cilindra, radilica, glava cilindra, kućišta mjenjača i zadnje osovine, bregasto vratilo, itd. Troškovi restauracije ovih dijelova ne prelaze 10...15% troškova njihove proizvodnje. Dakle, glavni izvor ekonomske efikasnosti automobila je korištenje preostalog vijeka trajanja dijelova druge i treće grupe. Troškovi vozila Kirgiške Republike i njihovih jedinica čak iu relativno malim uvjetima savremena preduzeća obično ne prelazi 60...70% troškova novih automobila. To rezultira većom uštedom materijala i radne resurse. KR automobili također vam omogućavaju podršku ne visoki nivo veličina voznog parka u zemlji. Organizaciji popravke automobila u našoj zemlji se stalno poklanja velika pažnja.
U ovom predmetnom projektu će se u budućnosti razmatrati tehnološki proces popravke pogonske osovine ZIL-1Z0. Imaju nedostatke:
- 1. Pukotine u kućištu radilice
- 2. Istrošenost otvora za valjkasti ležaj nosača konusnog zupčanika;
- 3. Istrošenost rupa za ležaj pogonskog zupčanika;
- 4. Istrošenost rupa za ležaj diferencijala;