Ovu grupu industrija mašinstva karakteriše visoka potrošnja metala, relativno nizak intenzitet rada i potrošnja energije. Teški inženjering obuhvata proizvodnju opreme za metalurška preduzeća, rudarstvo, velike elektroenergetske opreme, teških alatnih mašina i mašina za kovanje, velikih morskih i rečnih plovila, lokomotiva i automobila. Karakteristike proizvodnje proizvoda teškog inženjeringa uključuju livenje, mašinska obrada i montaža velikih delova, sklopova, sklopova i celih delova. U tu svrhu industriju karakterišu kako preduzeća zaokruženog proizvodnog ciklusa, koja samostalno obavljaju nabavku, obradu i montažu delova i sklopova, tako i fabrike koje kombinuju ove poslove sa ugradnjom uvoznih delova, sklopova i sekcija koje pristižu. po redu kooperativnog povezivanja. Industrija takođe uključuje visoko specijalizovane fabrike.
Troškovi sirovina i materijala ovdje se kreću od 40 do 85%, troškovi plata 8-15%, troškovi transporta od 15 do 25%, troškovi električne energije 8-15%.
Postrojenja teškog inženjeringa mogu se orijentisati i na metalurške baze i na područja potrošnje.
Glavne regije i centri teškog inženjeringa uključuju:
- - Ural ekonomska regija(Fabrika Uralmash u Jekaterinburgu).
- - Sibir (proizvodnja metalurške i rudarske opreme u gradovima Irkutsk, Krasnojarsk, proizvodnja turbina u Novosibirsku).
- - Sankt Peterburg je istorijski centar teškog inženjeringa (elektrana Elektrosila koja proizvodi turbogeneratore).
- - novi centri vezani za proizvodnju nuklearnih reaktora - tvornica Atommash u Volgodonsku.
Proizvodnja metalurške opreme razvila se kako u velikim metaloproizvodnim područjima, tako i van ovih područja. Preduzeća ovog profila su specijalizovana za proizvodnju pojedinačne vrste oprema za iskopavanje rude, njenu pripremu, visoku peć, proizvodnju čelika, ljevaonicu, opremu za valjanje ili pojedinačne jedinice. Fabrike Urala koncentrišu proizvodnju u zemlji bagera za vađenje rude, mašina za sinterovanje i opreme za visoke peći i elektrotermalne peći (Sverdlovsk, Orsk). Oprema za ložište, valjanje i zavarivanje cijevi proizvodi se u Centralnom regionu (Elektrostal). Oprema za mlevenje rude isporučuje se iz oblasti Volge (Syzran), mašine za livenje - Daleki istok(Komsomolsk na Amuru) itd.
Proizvodnja velike energetske opreme nastala je i razvijala se prvenstveno izvan metalurških baza u velikim centrima razvijenog mašinstva, koji su specijalizovani za proizvodnju pojedinih vrsta ovog složenog proizvoda koji zahteva stručnu radnu snagu. Snažne turbine i generatore za elektrane obezbjeđuju sjeverozapadni, uralski i zapadnosibirski regioni. Najveći centar za proizvodnju ovog metalno intenzivnog, ali manjeg ili pojedinačnog proizvoda je Sankt Peterburg. U ovim regijama i centrima razvila se specijalizacija za proizvodnju određenih vrsta opreme. Gotovo svi za njih proizvode parne ili hidraulične turbine i generatore, ali različitog kapaciteta i izvedbe, posebno za različite tipove hidroelektrana. Brzi razvoj Nuklearna energija prisilio prelazak na proizvodnju složene opreme u postojećim fabrikama.
Kotlovi visokih performansi koji proizvode stotine i hiljade tona pare na sat proizvode se u centralnom regionu (Podolsk), regionu Centralnog Černozema (Belgorod), regionu Severnog Kavkaza (Taganrog), regionu Zapadnog Sibira (Barnaul). Energetska oprema - snažni dizel motori za brodove - proizvode se u Sankt Peterburgu, Brjansku, Nižnjem Novgorodu, Habaravsku, za dizel lokomotive i elektrane - u Balakovu, Penzi, Kolomni.
Proizvodnja teških alatnih mašina i oprema za kovanje i presovanje. Proizvode se u malim serijama i često pojedinačne narudžbe za domaće i strane fabrike. Preduzeća u ovoj industriji nalaze se u Zapadnom Sibiru (Novosibirsk), Centralnom (Kolomna, Ivanovo), Centralnom Černozemu (Voronjež), Volgi (Jekaterinburg) itd.
Proizvodnja rudarske opreme razvila se u glavnim ugljenim regijama zemlje (Zapadni Sibir - Prokopjevsk; Ural - Sverdlovsk, Kopejsk; Istočni Sibir - Čeremhovo). Često je takav plasman preduzeća za proizvodnju rudarske opreme povezan sa uzimanjem u obzir lokalnih karakteristika vađenja uglja, rude i drugih minerala.
Većina preduzeća u brodogradnji nalazi se van metalurških baza, uprkos potrošnji velikih količina metalnih profila koji su nezgodni za transport. Brodogradilišta specijalizirana za proizvodnju plovila za posebne namjene, sa različite vrste brodski motori. Složenost modernih brodova određuje ugradnju različite standardne i posebne opreme na njih. Stoga su u brodogradnji izuzetno razvijene kooperativne veze sa brojnim srodnim preduzećima, koja snabdevaju ne samo opremu, već često i čitave jedinice i delove brodova. Gradnja brodova počinje na kopnu, a završavaju se na površini. Stoga se mnoga pomorska brodogradilišta nalaze u zaštićenim ušćima velikih rijeka (Neva, Amur) ili lukama zaštićenim od mora.
Najveće pomorsko brodograditeljsko područje razvilo se na Baltičkom moru, gdje se nalazi i njegov najvažniji centar - Sankt Peterburg, sa nizom fabrika specijalizovanih za izgradnju linijskih putničkih, teretno-putničkih, tankera, ledolomaca na nuklearni pogon i rečnih plovila. U Viborgu i Kalinjingradu postoje brodogradilišta.
Riječnu brodogradnju predstavljaju brojna brodogradilišta na najvažnijim riječnim rutama: Volgi, Obu, Jeniseju i Amuru. Stvaranje dubokovodnih plovnih puteva na rijekama, izgradnja kanala koji su međusobno povezivali najvažnije riječne arterije, omogućili su prelazak na izgradnju riječno-morskih plovila ne samo u donjim tokovima rijeka, već i u srednjem i gornjem toku. Ova riječna brodogradilišta grade i plovila jezerskog tipa i mala plovila morskog tipa. Povoljan geografski položaj ovakvih riječnih brodogradilišta u odnosu na srodna preduzeća u centralnim regijama čini gradnju brodova na njima vrlo efikasnom.
Željeznica je jedna od najstarijih grana mašinstva, relativno visoko razvijena predrevolucionarne Rusije i rekonstruisana 60-ih godina. Tehnički proces u prometu u poslijeratnim godinama dovela je do promjene vrsta vuče: zamjena jeftinih parnih lokomotiva efikasnijim i snažnijim električnim i dizel lokomotivama, povećanje nosivosti automobila i stvaranje novih vrste automobila za prevoz specijalizovanih, tečnih, rasutih tereta. Tehničko preopremanje železničkog saobraćaja uticalo je i na lokaciju preduzeća za proizvodnju lokomotiva i automobila.
Moderne dizel lokomotive, električne lokomotive, putnički i specijalni teretni vagoni nisu samo materijalno intenzivni proizvodi koji koriste različite konstrukcijske materijale - crne i obojene metale, plastiku, drvo, staklo, već su opremljeni i sofisticiranom opremom - snažnim dizelom. motori, elektromotori, rashladne jedinice, instalacije za grijanje specijalnih rezervoara, pneumatske instalacije za istovar rasuti materijali. Stoga je proizvodnja lokomotiva i vagona, nastala na metalurškim bazama i u važnim centrima prvih željezničkih pruga, i dalje zadržala glavne karakteristike svoje prvobitne lokacije.
Koncentracija proizvodnje lokomotiva u centralnom regionu (u gradovima Kolomna, Brjansk, Kaluga) naglo je porasla; u gradu Sankt Peterburgu. Manevarske i industrijske dizel lokomotive za široki i uski kolosijek isporučuju prvenstveno preduzeća u centralnom regionu (Murom, Ljudinovo, Brjansk).
I veoma važna komponenta ekonomije zemlje. U njoj je izgrađena većina najvećih preduzeća u ovoj industriji Sovjetski period. Prema dostupnim zvaničnim podacima, dana ovog trenutka U Rusiji postoji oko dvije hiljade srednjih i velikih mašinskih preduzeća, među kojima su i metaloprerađivačka preduzeća.
Centri mašinstva u Rusiji
Jedan od najznačajnijih segmenata inženjerske industrije zemlje je odbrambeno-industrijski kompleks, čiji godišnji prihod premašuje šesnaest milijardi dolara.
Međutim, značaj ovog sektora privrede povezan je ne samo sa visinom godišnjeg prihoda, već i sa brojem političkih i naučnih veza koje se stvaraju zahvaljujući vojno-tehnička saradnja. Danas Rusija ima sporazume o saradnji sa više od osamdeset zemalja. Najveći partneri su Kina, Indija, Argentina, Venecuela, Indonezija i Vijetnam.
Najveći mašinski centri u Rusiji koji se bave proizvodnjom vojne opreme, - Nižnji Tagil, gdje se nalazi Uralvagonzavod; gdje se proizvode čuvene jurišne puške Kalašnjikov; Fabrika mašina u Nižnjem Novgorodu, koja proizvodi razne vrste municije.
Teški inženjering u Rusiji
U teško inženjerstvo spada i brodogradnja, koja se smatra jednom od tehnološki najnaprednijih i najzahtjevnijih. Više od hiljadu preduzeća koja se bave proizvodnjom brodova obezbeđuju punu proizvodni ciklus od razvoja prototipova do implementacije najviše savremeni sistemi elektronika i radio inteligencija.
Ako malo proširimo krug preduzeća uključenih u ovaj ili onaj stepen u proizvodnju proizvoda za brodogradnju, onda će njihov broj porasti na četiri hiljade. Ovo povećanje broja je rezultat uključivanja dizajnerskih biroa koji se bave razvojem visokotehnoloških komponenti i složene elektronike dvostruke namjene.
Najveći centri teškog inženjeringa u Rusiji su morski gradovi kao što su Sankt Peterburg, Severodvinsk i Kalinjingrad. Osim toga, važna preduzeća za industriju nalaze se u regiji Nižnji Novgorod.
Automobilska industrija
Ali mašinstvo u zemlji nema samo vojnu svrhu, važno mjesto Zauzeta je i civilna automobilska industrija, koju predstavljaju tri najveća preduzeća u industriji: AvtoVAZ, KAMAZ i veliki inženjerski koncern GAZ, koji uključuje dvanaest preduzeća, sa jednom od najširih geografskih područja mašinstva u Rusiji.
Međutim, većina preduzeća koja pripadaju ovim korporacijama u proteklih deset godina doživljavaju dugotrajnu krizu uzrokovanu padom potražnje za njihovim proizvodima. Zauzvrat, pad potražnje za domaćim automobilskim proizvodima uzrokovan je povećanom konkurencijom na ovom tržištu.
Između 2000. i 2010. godine izgrađene su brojne fabrike u zemlji koje proizvode proizvode pod markama kao što su Nissan, Opel, Kia, Volvo Truc i Ford.
Međutim, strani proizvođači dolaze na to Rusko tržište ne samo kroz izgradnju sopstvenih fabrika, već i kroz ulaganja u postojeća preduzeća i kupovinu akcija. Na primjer, Daimler je glavni dioničar KAMAZ-a.
Vazduhoplovna industrija Rusije
Industrija mašinstva u Rusiji uključuje avio-industriju, koja, kao i brodogradnja, zahteva ozbiljne naučne i ljudske resurse i jaku proizvodnu tradiciju.
Svi kapaciteti avionske industrije u zemlji podijeljeni su između dvije državne korporacije: United Aircraft Corporation i Oboronprom.
Prvi koncentriše resurse i preduzeća uključena u proizvodnju aviona, uključujući sve neophodne komponente, kao i avioniku. Uključeno u ovo akcionarsko društvo uključuje dvadeset preduzeća koja proizvode i vojne i civilne proizvode, kao i proizvode dvostruke namjene, a najveće preduzeće je kompanija Suhoj.
Oboronprom uključuje preduzeća u kojima se razvijaju i proizvode helikopteri i komponente. Glavni ured se nalazi u Moskvi, ali s obzirom na to da je vlasnik korporacije Ruski helikopteri, možemo sa sigurnošću govoriti o sveruskom značaju kompanije.
Raketna i svemirska industrija
IN savremeni svet Teško je zamisliti da bilo koja ekonomija funkcioniše bez takvih sredstava komunikacije kao što su brzi internet i stabilne mobilne komunikacije. Mnogi procesi u globalnoj ekonomiji zasnivaju se na brzoj razmjeni podataka između privrednih subjekata koji se nalaze na velikoj udaljenosti jedan od drugog.
Ruski raketni inženjering obezbeđuje mu vodeću poziciju na međunarodnom svemirskom tržištu i omogućava da godišnje lansira desetine satelita u orbitu za međunarodne klijente.
Najveća preduzeća u industriji su RSC Energia i Državni istraživačko-proizvodni svemirski centar po imenu. M.V. Hruničev, koji se bavi razvojem i proizvodnjom lansirnih raketa, uz pomoć kojih se osigurava nesmetano snabdijevanje ISS-a i isporuka kosmonauta na njega.
Poljoprivredni inženjering
Teško inženjerstvo u Rusiji takođe predstavlja proizvodnja bez koje je nemoguće zamisliti efektivna upotreba ogromni zemljišni i klimatski resursi zemlje.
Poduzeće Rostselmash, smješteno u Rostovu na Donu, smatra se jednim od lidera ne samo u Rusiji, već iu svijetu poljoprivrednog inženjeringa.
Osim toga, ruske mašinske industrije nalaze se u Čeljabinsku i Čeboksariju. Još jedno važno preduzeće koje se bavi proizvodnjom opreme za skladištenje, čišćenje i sortiranje žitarica nalazi se u Voronježu i zove se Voronježselmaš.
Proizvodi od kojih su razne mašine i mehanizmi. Štaviše, ovu formaciju karakteriziraju vrlo složene veze.
Kompleks mašinstva, čija je struktura opsežna, uključujući samo mašinstvo, kao i obradu metala. Proizvodi preduzeća ovog kompleksa igraju glavna uloga u procesu implementacije najnovijim dostignućima savremeni naučni i tehnološki napredak. Štaviše, ovo je relevantno za sve oblasti nacionalne ekonomije.
Struktura sektora mašinstva
Ova najveća kompleksna industrija obezbjeđuje kompletnu nacionalnu ekonomiju zemlje instrumentima i opremom. Proizvodi raznovrsnu potrošnu robu za stanovništvo. To uključuje popravku opreme i mašina, kao i obradu metala. Karakterizira ga produbljivanje specijalizacije proizvodnje i stalno širenje obima djelatnosti.
Kompleks mašinskog inženjerstva obuhvata više od sedamdeset industrija. Štaviše, svi su objedinjeni u grupe prema namjeni proizvoda, sličnosti tehnoloških procesa i vrstama korištenih sirovina.
Kompleks mašinskog inženjeringa uključuje:
1. Energija i teško inženjerstvo.
To uključuje proizvodnju energije, dizanje i transport i rudarstvo, štamparsku i nuklearnu opremu, konstrukciju automobila, turbina i dizel lokomotiva.
2. Industrija alatnih mašina, zadužena za proizvodnju raznih vrsta alatnih mašina.
3. Transportni inženjering, koja uključuje industriju proizvodnje automobila i brodova, kao i one vezane za avijaciju i raketno-svemirski sektor.
4. Traktorska i poljoprivredna tehnika.
5. Instrumenti, proizvodnja elektrotehnike i elektronike, smatra se preciznim inženjeringom.
6. Proizvodnja mašina i opreme za prehrambenu i laku industriju.
Pored navedenih odjeljenja, mašinski kompleks uključuje malu metalurgiju koja proizvodi valjane proizvode i čelik. The tehnološki proces izvodi u livnicama. Takve oblasti se nalaze u mašinogradnji ili specijalizovanim preduzećima. Ovdje se proizvode štancani, odljevci, otkovci i zavarene konstrukcije.
Teški inženjering
Sve fabrike uključene u ovu industriju karakteriše velika potrošnja metala. Istovremeno, obezbeđuju neophodnu mehanizaciju i opremu preduzećima koja se odnose na rudarski, hemijski, rudarski, gorivno-energetski i metalurški kompleks.
Proizvodi tvornica teškog inženjeringa su komponente, dijelovi (na primjer, rolne za metalurška postrojenja, kao i gotova oprema (turbine i parni kotlovi, bageri, rudarska oprema). U okviru ove industrije postoji deset podsektora. Među njima su dizanje i transport, pruga, nuklearna, štamparska, rudarska i metalurška tehnika, kao i proizvodnja dizela, vagona, turbo i kotlova.
Proizvodi najveće vrijednosti u industriji teškog mašinstva proizvode se proizvodnjom metalurške opreme. Koriste se u električnim tvornicama za topljenje i sinteriranje. Visoka cijena Oprema za drobljenje i mljevenje i proizvodnju valjanja je također različita.
Proizvodi rudarskih inženjerskih preduzeća su jedinice koje se koriste za istraživanje, kao i eksploataciju (otvoreno i zatvoreno), obogaćivanje i drobljenje minerala čvrste strukture. To uključuje mašine za čišćenje i rudarstvo, hodajuće i rotacione bagere. Prijavite se slična oprema u preduzećima obojene i crne metalurgije, industrije uglja i hemijske industrije, kao iu proizvodnji građevinskog materijala.
Ogroman ekonomski značaj za nacionalnu ekonomiju zemlje postoje proizvodi koje proizvodi industrija za dizanje i transport. Uostalom, oko pet miliona ljudi radi sa takvom opremom u Rusiji. Ova podindustrija proizvodi električne i mostne dizalice, trakaste i stacionarne transportere, kao i opremu za sveobuhvatnu mehanizaciju skladišta.
Proizvodi konstrukcije automobila i dizel lokomotiva dizajnirani su da pruže željezničkom sektoru potreban transport. Ova podindustrija proizvodi i mehanizme kolosijeka neophodne za zavarivanje šina, polaganje, čišćenje snijega i druge radove.
Što se tiče turbinogradnje, njen glavni zadatak je opremanje energetskog sektora nacionalne privrede potrebnom opremom. Fabrike u ovoj podindustriji proizvode jedinice za nuklearne i hidraulične, gasnoturbinske i termoelektrane. Odgovorno je i za opremanje magistralnih gasovoda i snabdevanje jedinicama za ubrizgavanje, kompresor i reciklažu koje se koriste u preradi nafte i hemijskoj industriji, kao i u obojenoj i crnoj metalurgiji.
Postrojenja za nuklearno inženjerstvo specijalizirana su za proizvodnju različite opreme za nuklearne elektrane. Ova lista takođe uključuje reaktori sa posudama pod pritiskom.
Štamparsko mašinstvo ima minimalni obim proizvodnje. Njena preduzeća proizvode transportere za štamparije, štamparske mašine itd.
Industrija alatnih mašina
Ova grana mašinskog kompleksa proizvodi:
Alati za obradu metala;
- oprema za kovanje i presovanje;
- mašine za rezanje metala;
- oprema za obradu drveta.
Pored oslobađanja gotovih proizvoda Ova industrija je također odgovorna za centraliziranu popravku jedinica koje se koriste za obradu metala.
Transportni inženjering
Jedna od njegovih industrija je i avioindustrija. Za proizvodnju proizvoda koriste se materijali i raznovrsna oprema, proizvedena u poduzećima u gotovo svim granama strojogradnje. Fabrike vazduhoplovne industrije zapošljavaju visoko kvalifikovane inženjere i radnike koji proizvode teretne i putničke avione. Helikopteri različitih modifikacija takođe silaze sa proizvodnih traka ovih preduzeća.
Proizvodi raketne i svemirske industrije su orbitalne rakete i brodovi s posadom i teretni brodovi. U ovim vozila dobro ide zajedno visoka tehnologija i široka međusektorska složenost proizvodnje.
Preduzeća brodogradnje koriste u proizvodnji svojih proizvoda veliki broj metal Ali, uprkos tome, oni se nalaze izvan regiona sa velikim metalurškim bazama. To je zbog velikih poteškoća transporta gotovih brodova. Preduzeća brodogradnje imaju brojne kooperativne veze sa fabrikama u mnogim sektorima nacionalne privrede. To vam omogućava da proizvodite na sredstvima vodeni transport ugradnja razne opreme.
Najveća grana mašinskog kompleksa je automobilska industrija. Proizvodi koje proizvodi nalaze svoju primenu u svim sferama nacionalne ekonomije. Automobili su takođe traženi u maloprodaji.
Traktorska i poljoprivredna tehnika
Ovu industriju karakterizira detaljna specijalizacija. Proces proizvodnje njegovih proizvoda uključuje mali broj tvornica koje proizvode komponente i dijelove za različite faze tehnološkog procesa.
Industrija traktora i poljoprivrednih mašina proizvodi kombajne razne vrste. Tu spadaju kombajni za lan i žito, kombajni za pamuk i kukuruz, kombajni za krompir i druge mašine. U tvornicama ove industrije proizvode se i razne modifikacije traktora na kotačima i gusjeničarima.
Instrumentacija i elektroindustrija
Proizvodi koje proizvode preduzeća u ovim industrijama karakteriše niska potrošnja energije i materijala. Međutim, njegova proizvodnja zahtijeva odabir visoko kvalifikovanih radnika i istraživačkog osoblja.
Fabrike instrumentacije vrše podešavanje i ugradnju opreme za automatizaciju. Njihovi zadaci uključuju razvoj softver, projektovanje i proizvodnja medicinskih uređaja, satova, kancelarijske opreme i merne opreme. Takvi proizvodi zahtijevaju puno znanja i koriste se za automatska kontrola tehnološki procesi i informacioni sistemi.
On Ruske fabrike, uključen u industriju elektrotehnike, trenutno proizvodi više od sto hiljada vrsta raznih proizvoda.
Ovi proizvodi nalaze svoju primenu u gotovo svim oblastima nacionalne privrede. Obim proizvoda koje proizvodi elektroindustrija premašuje broj proizvoda svih grana teškog mašinstva zajedno. Glavni asortiman takvih proizvoda predstavljaju generatori za hidraulične, plinske i parne turbine, kao i elektromotori, električne mašine, pretvarači i transformatori, elektrotermalna, elektro zavarivačka i rasvetna oprema.
Mašinstvo za prehrambenu i laku industriju
Ovo područje proizvodnje obuhvata podsektore koji proizvode opremu za pletenje i tekstil, obuću i odjeću, krzno i kožu, te prehrambenu industriju nacionalne privrede. Geografija lokacije takvih fabrika zavisi od blizine potrošača.
Uloga u nacionalnoj ekonomiji
Važnost kompleksa mašinstva ne može se precijeniti. Uostalom, ova industrija je jedna od vodećih u teškoj industriji Ruske Federacije. U preduzećima u ovoj oblasti stvara se glavna i najaktivnija masa osnovnih sredstava, koja uključuje alate za rad. Pored toga, mašinski kompleks ima značajan uticaj na pravac i tempo razvoja naučno-tehnološkog napretka, na visinu rasta produktivnosti rada, kao i na mnoge druge pokazatelje koji utiču na efikasnost razvoja proizvodnje.
Celokupna količina proizvoda proizvedenih u ruskom mašinskom kompleksu čini više od jedne trećine svih komercijalnih proizvoda proizvedenih u zemlji. Preduzeća u ovom sektoru nacionalne privrede zapošljavaju 2/5 ukupnog broja radnika u industrijskoj proizvodnji. Gotovo četvrtina svih industrijskih i proizvodnih osnovnih sredstava dostupnih u zemlji je instalirana ovdje.
Značaj mašinskog kompleksa u životu velike površine Rusija. Štaviše, razvoj svih sfera nacionalne ekonomije zavisi od stepena razvoja ovih preduzeća. Uloga mašinskog kompleksa je takođe velika u obezbeđivanju odbrambenih sposobnosti Rusije.
Distinktivne karakteristike koje utiču na lokaciju preduzeća
Mašinski kompleks Rusije ima široke međusektorske veze. Ali osim toga, ovo obrazovanje ima niz karakterističnih karakteristika. Moraju se imati na umu kada se lociraju različite industrije u određenom regionu.
Prije svega, grane kompleksa mašinskog inženjerstva razvile su specijalizaciju. Drugim riječima, njihova preduzeća su fokusirana na proizvodnju jedne, ili, u ekstremnim slučajevima, više vrsta proizvoda. U ovom slučaju se opaža visoka koncentracija. Ovo je faktor u mašinstvu prilikom proizvodnje gotovih proizvoda nekoliko preduzeća je angažovano u isto vreme. Uzmimo, na primjer, fabriku automobila. Njeni proizvodi su samo vozila.
Takav pogon prima komponente i dijelove potrebne za proizvodnju automobila gotova forma od drugih preduzeća, čiji broj može biti prilično velik. Ovaj faktor ima značajan uticaj na lokaciju mašinograditeljskog kompleksa, kojem je neophodna dobra saobraćajna povezanost. Zbog toga se mnoge grane ove sfere nacionalne ekonomije nalaze u regiji Volga i centralnoj Rusiji. Uostalom, ova područja imaju dobro razvijenu transportnu mrežu.
Geografija ruskog mašinskog kompleksa, koji se fokusira na proizvodnju najsloženijih i najnaprednijih proizvoda (elektronika i radiotehnika), povezana je sa faktorom intenzivnosti nauke. Zbog toga se takve industrije nalaze u blizini Moskve, Sankt Peterburga, Novosibirska, itd. To jest, blizu onih mjesta gdje je naučna baza dobro razvijena.
Kompleks mašinogradnje, čiji su proizvodi povezani sa vojno-strateškim faktorom, obično se nalazi u „zatvorenim“ gradovima. To su Snezhinsk, Novouralsk, Sarov itd. Ponekad se takvi proizvodni pogoni nalaze u blizini vojnih baza.
Faktori u mašinograditeljskom kompleksu koji utiču na njegov razvoj uključuju prisustvo značajnog broja kvalifikovanog osoblja. Stoga se izrada alatnih mašina i instrumenata smatraju najintenzivnijim industrijama. Zbog toga se takvi proizvodni pogoni nalaze u regijama s najvećom koncentracijom stanovništva, odnosno u Moskvi, Voronježu, Penzi, Rjazanju itd.
Prilikom izgradnje teškog inženjeringa uzima se u obzir njihova visoka potrošnja materijala. Za proizvodnju proizvoda u ovim industrijama potrebno je mnogo metala. Samo ako je dostupna može se vršiti proizvodnja metalurške i energetske opreme. Slična preduzeća nalaze se u regionima Urala (Jekaterinburg), Sibira (Krasnojarsk, Irkutsk). To je zbog velike metalurške baze dostupne u ovim regijama. Ponekad se teška inženjerska preduzeća oslanjaju na uvozne sirovine. Dostupni su u Sankt Peterburgu.
Postoje vrste mašina koje su potrebne samo određenim regionima. Ovo se, na primjer, odnosi na traktore za uklanjanje drva i kombajni za lan. Takvu opremu nije lako transportirati, što znači da se najbolje proizvodi tamo gdje je potrebna.
Doživljene poteškoće
Razvoj mašinskog kompleksa značajno je usporen od 90-ih godina prošlog veka. Neka od ovih preduzeća su jednostavno zatvorena, druga su značajno smanjila obim proizvodnje. Posebno je smanjena količina proizvoda u fabrikama alatnih mašina, kao i proizvoda preciznog inženjeringa. Šta je bio glavni razlog ovaj proces? Ležao je u niskom kvalitetu naših proizvoda, koji nije mogao konkurirati uvoznim proizvodima. Štaviše, nakon raskida Sovjetski savez došlo je do prekida svih proizvodnih veza koje su ranije postojale između republika u zemlji.
Problemi mašinskog kompleksa leže iu velikom trošenju opreme. Prema statistikama, dostiže skoro 70%. Ovakvo stanje postoji u helikopterskoj i brodogradnji, kao iu radioelektronici. Prosečna starost mašina alatki u mašinama je oko 20 godina. To ne dozvoljava korištenje novih tehnologija u proizvodnji proizvoda. Danas mnoge grane mašinstva zahtijevaju radikalnu modernizaciju opreme. Samo u tom slučaju njihovi proizvodi će postati konkurentni na prodajnom tržištu.
Mnoge strane kompanije doprinose pogoršanju situacije. Prodorom na naše tržište, ovakve korporacije značajno povećavaju nivo konkurencije.
Drugi akutni problem u mašinskoj industriji je nedostatak osoblja. Sistem obuke radnih resursa koji je postojao u SSSR-u jednostavno je uništen. Danas se starost kvalifikovanih radnika već približava starosnoj dobi za odlazak u penziju. Zbog akutnog nedostatka mladih kadrova, proces modernizacije mašinske proizvodnje značajno je usporen. Ali ova žalosna situacija se malo popravlja zahvaljujući investicione projekte. Grade se i već su izgrađene nove fabrike, rekonstruišu se stara preduzeća, osnivaju nova i obnavljaju ranije postojeće proizvodne veze.
Mašinstvo kao grana industrije nastalo je u 18. vijeku. Izum mašine za predenje, mašine za tkanje, parna mašina, kao univerzalni motor i druge mašine, podrazumevalo je stvaranje mašina za proizvodnju mašina. To je bilo zbog izuma čeljusti, poboljšanja strojeva za rezanje metala i pojave drugih strojeva za obradu metala. Prelazak sa manufakture na mašinsku proizvodnju otvorio je eru velike mašinske industrije, industrijski kapitalizam obeležio je potpunu tehničku revoluciju i opšti slom javni odnosi proizvodnja.
Mašinstvo u Ukrajini nastalo je sredinom 19. stoljeća. Prisutnost metala, povoljan transportno-geografski položaj, te visoka koncentracija poljoprivredne proizvodnje doprinijeli su razvoju teškog, transportnog i poljoprivrednog inženjerstva.
Glavni elementi razvoja savremenog mašinstva su unapređenje proizvodnih sredstava, metoda organizacije proizvodnje (na primer, upotreba tehnologija serijske i masovne proizvodnje), prelazak na standardizaciju, automatizaciju i informatičku podršku procesa.
Proizvodni kapaciteti
Predmet mašinske proizvodnje je proizvod koji se naziva proizvod završne faze proizvodnje. To može biti bilo koji artikal ili više proizvoda koji se proizvode u preduzeću. Za fabriku automobila proizvod je automobil, za pogon motora motor, za fabriku koja proizvodi zalihe je livenje, kovanje itd. Standardi predviđaju sljedeće vrste proizvoda: praznine, dijelove, montažne jedinice, komplekse i komplete.
Prazno- proizvod od kojeg se zbog promjene oblika, veličine, krutosti površina i svojstava materijala dobije dio ili kontinualna montažna jedinica Dio je proizvod koji je izrađen bez montažnih operacija, npr. vratilo, zupčanik , hromirana matica, cijev zavarena od jednog komada metala i sl.
Montažna jedinica- proizvod čije su komponente međusobno povezane kao rezultat montažnih operacija (uvrtanje, lijepljenje, zavarivanje, na primjer, automobila, alatnih mašina, mjenjača, zavarenih rešetki ili karoserije.
Kompleks- dvije ili više montažnih jedinica međusobno povezanih u tvornici, proizvedene montažnim operacijama i namijenjene za obavljanje međusobno povezanih operativnih funkcija.
Set- dva ili više proizvoda koji nisu međusobno povezani i namijenjeni su za obavljanje iste vrste pomoćnih funkcija (rezervni dijelovi, alati, pribor, set mjerne opreme).
Vrste mašinske proizvodnje
U mašinskoj proizvodnji postoje tri glavna tipa: masovna, serijska i pojedinačna.
Da li proizvodnja pripada jednoj ili drugoj vrsti, određuje se stepenom specijalizacije radnih mjesta, rasponom proizvodnih objekata i oblikom kretanja ovih predmeta među radnim mjestima.
Masovna proizvodnja karakterizira kontinuirana proizvodnja ograničenog asortimana proizvoda na visoko specijaliziranim radnim mjestima. Ova vrsta proizvodnje omogućava vam da mehanizirate i automatizirate tehnološki proces u cjelini i ekonomičnije ga organizirate.
Masovna proizvodnja karakteriše proizvodnja ograničenog asortimana proizvoda (delovi se proizvode u serijama, a sklopovi serijski), koji se ponavljaju u određenim intervalima, i široka specijalizacija poslova. Podjela serijske proizvodnje na veliku, srednju i malu proizvodnju je proizvoljna, jer u različitim granama mašinstva, sa istim brojem proizvoda u seriji, ali sa značajnom razlikom u njihovoj veličini, složenosti i intenzitetu rada. , proizvodnja se može svrstati u različite tipove. U smislu stepena mehanizacije i automatizacije, proizvodnja velikih razmera se približava masovnoj proizvodnji, a mala proizvodnja pristupa pojedinačnoj proizvodnji.
Pojedinačna proizvodnja- obilježava se proizvodnjom širokog spektra proizvoda u pojedinačnim količinama, koji se ponavljaju u neograničenim intervalima ili se uopće ne ponavljaju. Poslovi nemaju određenu specijalizaciju. Značajan procenat tehnoloških operacija se izvodi ručno.
Jedan od znakova proizvodnje je koeficijent konsolidacije operacija, koji se podrazumijeva kao omjer broja svih operacija izvedenih u jedinici vremena (mjeseca) sa brojem poslova:
Gdje O- broj različitih operacija izvedenih na radnim mjestima gradilišta ili radionice u toku mjeseca; R- broj poslova na gradilištu ili u radionici.
Industrije mašinstva po grupama
Tradicionalno mašinstvo se deli na sledeće grupe industrija: teško mašinstvo; opšte mašinstvo; srednje mašinstvo; precizno inženjerstvo, proizvodnja metalni proizvodi i praznine; popravka mašina i opreme.
Heavy Engineering
Teški inženjering uključuje industrije koje proizvode opremu za rudarsku i metaluršku industriju, energetske jedinice ( energetika), oprema za dizanje i transport.
- Rudarsko mašinstvo
- Metalurško inženjerstvo
- Energetika
Opšte mašinstvo
Opšte mašinstvo je predstavljeno industrijama kao što su transportnog inženjeringa(željeznička, brodogradnja, avijacija, raketna i svemirska industrija, ali bez automobilske industrije), poljoprivreda, prerađivačka industrija tehnološke opreme za razne industrije (osim lake i prehrambene).
- Željeznički inženjering
- Brodogradnja
- Vazduhoplovna industrija
- Raketa svemirska industrija
- Proizvodnja tehnološke opreme po industrijskim granama
- Građevinski i komunalni inženjering
- Poljoprivredni inženjering
- Kemijski inženjering
- Šumarski inženjering
Srednje mašinstvo
Industrija srednje veličine obuhvata automobilsku industriju, proizvodnju traktora, industriju alatnih mašina, industriju alata i proizvodnju tehnološke opreme za laku i prehrambenu industriju.
- Automobilska industrija
- Proizvodnja traktora
- Industrija alatnih mašina
- Robotika
- Industrija alata
- Oprema lake industrije
- Oprema za prehrambenu industriju
- Industrija kućanskih aparata i automobile
Precizno inženjerstvo
Vodeće grane preciznog inženjerstva su izrada instrumenata, radiotehnika i elektronika, te elektroindustrija.
Proizvodi industrije u ovoj grupi su izuzetno raznoliki - to su optički instrumenti, personalni računari, radio-elektronska oprema, vazduhoplovni instrumenti, optička vlakna, laseri i komponente, satovi.
- Instrumentacija
- Radiotehnička i elektronska industrija
- Elektroindustrija
Proizvodnja metalnih proizvoda i zareza
- Proizvodnja pribora za jelo, pribora za jelo, brava i okova, pribora
- Proizvodnja masovnih metalnih proizvoda (okov) - žica, užad, ekseri, pričvršćivači.
Industrijska struktura i lokacijske karakteristike mašinstva
Teški inženjering proizvodi rudarsku, dizanje i transport, metaluršku opremu, opremu za hemijske i građevinske komplekse, šinske mašine (buldožeri, bageri, valjci, grejderi) i dr. Metalointenzivna je, stoga gravitira metalurškim bazama; istovremeno je glomazan, pa gravitira prema potrošaču. Proizvodi ove industrije proizvode se u malim serijama ili čak pojedinačnim uzorcima (parni kotlovi, turbine, valjaonice) i radno su intenzivni.
Stepen razvoja teškog inženjerstva ističe se u prethodno razvijenim zemljama gdje postoji teška industrija. Među zemljama, teško inženjerstvo se fokusira na rudarsku industriju (nafta, gas, ruda, ugalj) ili metaluršku industriju (Indija, Brazil, Argentina).
Saobraćajno inženjerstvo se sastoji od proizvodnje automobila, morskih i riječnih plovila, lokomotiva, vagona, tramvaja, trolejbusa i dr. Fokusira se prvenstveno na razvijene zemlje, gdje postoji značajna potražnja za ovim proizvodima, kao i na sirovinsku bazu.
Automobilsku industriju karakteriše visok kapitalni intenzitet, uzroci intenzivnih konkurencija visoki nivo monopolizacija. Najveći proizvodni monopoli putnička vozila je Volvo, Daimler-Benz, FIAT, BMW, General Motors, Ford Motor, Toyota, Nissan, Opel. Među regijama vodeću poziciju drže sjeverna amerika. Među državama se ističu SAD, Japan i Francuska.
AvtoZAZ-Daewoo u Ukrajini pokrenuo je proizvodnju automobila Tavria poboljšanog kvaliteta i tri Daewoo modela. U Iljičevsku je počela kompilacija modela Leganza, Nubira, Lanos.
General Motors, kao dio zajedničkog ulaganja AvtoZAZ-Daewoo, uložio je 100 miliona dolara u automobilsku industriju. za sklapanje Opel Astre i Vectre. U Lucku je stvoreno zajedničko preduzeće za sklapanje šestog modela VAZ-a, au Melitopolju je na bazi nedavno izgrađene fabrike motora pokrenuta proizvodnja Renault motora, uključujući i za zajedničko preduzeće Renault-LAZ za proizvodnju novih autobusa .
Proizvodnja automobila u Rusiji je opala; 1998. Ukrajina je proizvela 25,7 hiljada putničkih automobila. Industrija kamiona koncentrirana je u zemljama poput SAD-a, Kanade, Japana, Njemačke, Rusije, Češke i Bjelorusije. Ovdje se proizvode teški i srednji kamioni. Najveći centri: Moskva, Naberežni Čelni, Nižnji Novgorod u Rusiji, Minsk i Žodino u Bjelorusiji, Dearborn u SAD, Nagoja u Japanu, Kopřivnica u Češkoj (tatra kamioni), Japan (Mitsubishi, Nissan, Hino), Italija ( Iveco), Švedska (Volvo), Francuska (Renault), Njemačka i SAD (Daimler-Chrysler, Mercedes, MAN), kao i modeli Scania i DAF. Rusija i Ukrajina su osnovale 4 zajednička preduzeća za sklapanje malih kamiona Gazela u Simferopolju, Iljičevsku, Kremenčugu i Kijevskoj oblasti.
Proizvodnja autobusa je koncentrisana u Nemačkoj (Mercedes), Mađarskoj (Ikarus), Ukrajini (LAZ), Rusiji (PAZ, LIAZ), SAD, Japanu, Švedskoj (Volvo), Francuskoj (Renault).
Proizvodnja motocikala je koncentrisana u Japanu (Suzuki, Jawa, Jamaha, Kawasaki, Honda); Njemačka (BMW), Francuska (Pegeout), SAD i Italija.
Gradnja lokomotiva se istorijski razvijala tamo gde je bila razvijena železnička mreža: u zapadnoj Evropi, Rusiji, Ukrajini, SAD, Japanu. U većini razvijenih zemalja proizvode se i koriste električne lokomotive (s izuzetkom SAD-a, gdje postoji visoka specifična gravitacija dizel lokomotive), au zemljama u razvoju koriste se dizel lokomotive i parne lokomotive. Japan uvodi najnovije tipove lokomotiva, a brzina kretanja na njegovim specijalnim brzim prugama duž pacifičkog pojasa je najveća. U SAD je razvijen novi tip brzog voza koji će se kretati brzinom od 240 km/h i koji će postati jedan od najpouzdanijih u pogledu bezbednosti saobraćaja. U Ukrajini se dizel i električne lokomotive proizvode u Lugansku, Harkovu i Dnjepropetrovsku, tramvaji - u Lugansku, trolejbusi - u Dnjepropetrovsku.
Pomorski inženjering koncentrisan je u Japanu; ova zemlja obezbeđuje 38% tonaže u izgradnji. Sjedinjene Države prednjače po obimu vojne brodogradnje. Od sredine sedamdesetih, pomorska brodogradnja se ubrzano razvija - uz aktivno učešće japanskih monopola i korištenje japanske brodske opreme - u Južnoj Koreji (20% svjetskog volumena), Singapuru i Brazilu. U zapadnoj Evropi najveće stope razvoja brodogradnje su u Njemačkoj i Italiji (5,4 odnosno 4,3%). Kina je nedavno istisnula Njemačku sa trećeg mjesta i njen udio je 6,1%.
U nekim zemljama se formirala određena specijalizacija: Japan pravi brodove za transport tečnog i rasutih tereta, Francuska - tečne gasove i hemikalije, Finska - ledolomce i putničke brodove, SAD - brodove za teglenice i tankere za gas.
Novi trend je preseljenje kapaciteta brodogradnje u zemlje u razvoju. Pored Republike Koreje, među prvih deset ušao je i Brazil. To je zbog dostupnosti sirovina i jeftine radne snage.
U svjetskoj proizvodnji brodova, udio Ukrajine je 1995. godine iznosio 0,8%, a 1998. godine pao je na 0,3%. Vodeći kupci ukrajinskih brodova su Grčka (41 odsto ukupni troškovi prodana plovila), Rusija (30%), Danska, Liberija, Holandija.
Proizvodnja alatnih mašina je industrija koja određuje naučni i tehnološki napredak u svetu. Zahtijeva uključivanje visokokvalifikovane radne snage, stoga se nalazi uglavnom u ekonomski razvijenim zemljama. Nije slučajno da njih šest - Japan, Njemačka, SAD, Italija, Švicarska i Francuska - čine 75% proizvodnje alatnih mašina. Iste zemlje prednjače u izvozu alatnih mašina.
Proizvodnja alatnih mašina u zemljama širom sveta ima usku specijalizaciju. Tako su SAD i Njemačka prve u proizvodnji kompjuterski upravljanih mašina; Japan i Njemačka - mašine za rezanje metala; SAD, Japan i Njemačka - mašine za kovanje i presovanje; Švicarska - precizne alatne mašine.
Poljoprivredni inženjering obuhvata proizvodnju kombajna, žetelica, sejalica, kosačica, stočne opreme itd. Sve ove mašine su orijentisane na potrošača i proizvode se u onim zemljama gde su potrebne. Mnogi u razvoju imaju radionice za sklapanje poljoprivrednih mašina, a komponente se uvoze zapadna evropa, Japan i SAD. Sjedinjene Američke Države prednjače po proizvodnji poljoprivrednih mašina, one su i glavni potrošači ove opreme.Kombajni se proizvode u Rostovu na Donu, Taganrogu, Sizranu, Krasnojarsku (Rusija), Lugansku i Kirovogradu (Ukrajina); kombajni za kukuruz - u Hersonu (Ukrajina); žetva lana - Bezhetsky, Lyubertsy (Rusija); berba pamuka - Taškent (Uzbekistan); kombajni za krompir - Gomel (Belorusija), Rjazanj, Tula (Rusija). Pokrenuta proizvodnja u Hersonskom pogonu kombajna za kukuruz kombajn"Slavutich".
Vazduhoplovstvo i raketna tehnika su tipični za ekonomski razvijene zemlje. SAD proizvodi Shuttle, Francuska - Orion, Rusija - umjetni sateliti, svemirske stanice,moduli; Ukrajina - Zenit i Proton rakete. Ukrajina također učestvuje u strip programu Sea Launch. Najveći proizvođači aviona u svijetu su Boeing (SAD) i Airbus (zapadnoevropski konzorcij). Takođe, razne tipove aviona proizvode Francuska, Italija, Kanada, Švedska i drugi. Rusija proizvodi vojne i civilne avione i helikoptere: MIG, SU, AN, IL, TU i druge. Motori za avione se proizvode u Ukrajini (tvornica Motor Sich u Zaporožju). Fabrike aviona u Kijevu i Harkovu otvaraju proizvodnju TU-334, AN-140, AN-74, AN-74 TK.
Važna oblast mašinstva je proizvodnja oružja. U svijetu se među proizvođačima oružja, a među kupcima izdvajaju razvijene zemlje, kako razvijene tako i zemlje u razvoju.
Instrumentarstvo je proizvodnja električnih i radio mjernih instrumenata. optički instrumenti, vremenskih uređaja, komunikacione opreme itd. Najveći proizvođači električne opreme u svijetu su ABB (Švicarska i Švedska), Siemens (Njemačka), General Electric (SAD), GEC-Alsthom (Francuska i Velika Britanija).
Ove industrije su se prvo pojavile u Evropi, Sjedinjenim Državama i Japanu, a zatim su prebačene i u novoindustrijalizovane zemlje (NIC) istočne, jugoistočne Azije i Latinske Amerike u iščekivanju jeftine radne snage.
Jedna od oblasti izrade instrumenata je i elektronska industrija. Nastao je u SAD, zatim se preselio u Evropu i Japan, a sada je prešao na NIK.Sada su NIK kao što su Republika Koreja, Singapur, Hong Kong, Tajvan, Brazil među prvih deset zemalja, drugi samo za SAD , Japan, Njemačka, Velika Britanija i Francuska. U početku su se ove zemlje samo izmišljale potrošačka elektronika iz američkih, evropskih i japanskih delova; Sada uvode sopstvenu integrisanu proizvodnju koja sadrži sve glavne faze. Proizvode se lični računari, velika integrisana kola, periferni sistemi, oprema za elektronsko projektovanje, komunikaciona oprema, optička vlakna itd. Godine 1997. proizvedeno je 80 miliona personalnih računara širom sveta. Lider je Compag (SAD).
U Ukrajini je ova industrija također široko zastupljena: većina proizvoda se proizvodi u poduzećima vojno-industrijskog kompleksa. Među centrima se ističu Kijev, Dnjepropetrovsk, Lavov, Odesa, Harkov, Simferopolj.
Među ruskim fabrikama, lideri su kompanije u mašinskoj industriji. Najveće proizvodne kompanije u smislu prihoda: AVTOVAZ, KAMAZ, URALVAGONZAVOD, Avtodizel, GAZ, Tvornice Izhora, Tvornica teške mašinerije Ural.
Besplatna pomoć na putu je obezbeđena za kupce koji su kupili LADU u periodu od 1. marta do 31. decembra 2016. godine.
Kadrovska politika: preko 20.000 zaposlenih
Društvena aktivnost:
- Hokejaški klub u Toljatiju;
- Zvanični sponzor Ruske serije kružne trke
Kako bi se upoznali s istorijom marke, otvoren je muzej u Tolyattiju, koji je sakupio kolekciju najznačajnijih modela proizvedenih u fabrici Volzhsky.
2017. godine, na nagradi za ruski automobil godine, proizvodi grupe dobili su svoje nagrade:
Vesta je pobjednik među malim razredima
Largus Van - pobjednik među mini kombijima
Informacije su objavljene na službenoj web stranici nagrade http://autogoda.ru.
Za objavljivanje informacija o novim modelima i promocijama, kreiran je vlastiti kanal na Yuotube web stranici