Brodovi ruske flote - učesnici rusko-japanskog rata. Vjerovatno nema više razočaravajućeg poraza u ruskoj istoriji.
Ali upravo je poraz u ovom ratu bio ono što je konačno „raznijelo mozak“ ruskom dvoru i komandi vojske i mornarice. Za 10 godina Rusija će se uključiti u novo krvoproliće – Prvo Svjetski rat. I ovo će biti kraj carstva.
Porinuće novog broda obavljeno je u prisustvu porodice August. Istog dana porinut je još jedan brod koji je trebao odigrati veliku ulogu u istoriji naše zemlje i životu Nikole II - 11. maja 1900. godine porinuta je Aurora - poslednja od tri krstarice Diane. tip i jedini domaći brod koji je preživio, iako u temeljno obnovljenom obliku, do danas.
posada napušta potopljeni bojni brod
moguće je da se na fotografiji nalazi čamac pod komandom vezista S.N. Vasileva, koji se nakon toga probio do luke Chifoo
potopljena Pobeda
Brod je porinut 1900. godine i potopljen u Port Arthuru u noći između 19. i 20. septembra 1904. godine. Kasnije su ga podigli Japanci, restaurirali i pustili u rad pod imenom "Suo" (prema drugim izvorima "Suvo"). Povučen iz borbenog jezgra flote 1922. Vjeruje se da je iste godine demontiran radi metala. Prema drugim izvorima, koristio se kao blok do 1946. godine.
Krstarica I ranga "Aurora"
Sudbina ovog broda je više nego zamršena - porinut 1900. godine, Aurora je jedini brod tih godina koji je preživio do danas. Barem - jedini u Rusiji. Do nedavno je bio naveden kao dio borbenog jezgra Baltičke flote. Brod je postao poznat po tome što je 25. oktobra 1917. ispalio praznu salvu prema Zimskom dvorcu, što je postalo signal za juriš na njega i znak početka čitave ere u istoriji Rusije. Slučajnost ili ironija sudbine - brod je porinut u prisustvu posljednjeg ruskog cara i postao je posljednji brod carske ruske flote koji je preživio do danas.
Krstarica 1. ranga "Aurora" stalno je usidrena na Petrovskoj nasipu. Sankt Peterburg
1984, brod je na popravci. Zauzeće svoje mesto na Petrovskoj nasipu tek 1987
Oranienbaum, 1944. "Aurora" je sjela na zemlju nakon brojnih bombardovanja
na pristaništu u Kronštatu, 1922
"Aurora" na popravci u francusko-ruskoj fabrici u Sankt Peterburgu, 1917
"Aurora" tokom Prvog svetskog rata, Baltičko more
na putu u Manili, 1905
"Aurora" tokom morskih suđenja, 1903
trup Aurore nakon porinuća, 11. maja 1900
krstarica 1. ranga "Diana"
sagrađena 1896. Krstarica 1. ranga "Diana" postala je prva u nizu od tri broda istog tipa, koji su dobili imena iz grčke i rimske mitologije - Diana (rimska boginja vegetacije), Aurora (grčka boginja zore), Pallas (hraniteljica sestra Atene, koju je Atena ubila još u djetinjstvu, iako je to moglo značiti i samu Atinu Pallas). 1922. godine brod je prodan Njemačkoj, a 1925. demontiran radi metala. Tada je isključen sa spiskova RKKF-a.
na malom kronštatskom putu
pod japanskom artiljerijskom vatrom, Port Arthur, 1904
"Diana" u Alžiru, 1909-1910
na optuženičkoj klupi
krstarica 1. ranga "Pallada"
Drugi od tri krstarice klase Diana. Izgrađen 1899. 8. decembra 1904. potopljena je tokom granatiranja opsadne artiljerije. Godine 1905. podigli su je Japanci, restaurirali i uključili u japansku flotu. Od 1920. - pretvoren u minski polagač. 27. maja 1924. potopljena je tokom demonstracionog bombardovanja u čast godišnjice bitke kod Cušime.
krstarica "Pallada" pod vatrom japanske artiljerije. Na desnoj strani je Pobeda EDB.
potopljena "Pallada" u luci Port Arthur, 1904
krstarica "Pallada" (u pozadini) i parobrod "Izhora"
Eskadrila bojni brod "Poltava"
Izgradnja je počela 1892. godine, a puštena u rad 1900. godine. EBR "Poltava" postao je vodeći brod serije od tri malo različita bojna broda. Jedna od tri bila je Petropavlovska EDB, koju je na samom početku raznijela mina Rusko-japanski rat. Admiral S. O. Makarov poginuo je zajedno s brodom.
Poltava je potonula u Port Arthuru 1904. nakon što ju je granatirala japanska opsadna artiljerija. Podignut od strane Japanaca 1905. godine, restauriran i pušten u rad kao bojni brod za obalnu odbranu Tango. Godine 1915. otkupio ga je Ruski admiralitet i ponovo ušao u rusku flotu pod imenom "Česma". U martu 1918. godine, brod su zarobili Britanci i koristili ga kao plutajući zatvor. Prilikom napuštanja Arhangelska, intervencionisti su napustili brod (1920). Godine 1921. uvršten je u sastav Belomorske flote i rashodovan 1924. godine.
na pristaništu u Kronštatu, 1900
"Poltava" i "Sevastopolj" na zidu opreme
"Poltava" nakon stupanja u službu
potopljena Poltava, Port Arthur, 1904
na japanskom doku, 1905
Bojni brod "Tango", 1909-1910
već pod imenom "Česma", Vladivostok, 1916
U sastavu Belomorske flotile, 1921
Eskadrila bojni brod "Car Nikola I"
U službu je ušao 1891. Godine 1893. prešao je Atlantik i učestvovao u proslavama povodom 400. godišnjice otkrića Amerike. Od 1893. do 1898. - služba u Sredozemnom moru. Pod komandom P.P. Andreeva, učestvovao je u Kritskoj mirovnoj operaciji. Godine 1898, pod komandom S. O. Makarova, preselio se u Vladivostok. 1902. vratio se na Baltik. 1904. - nazad na Daleki istok. Nakon bitke 15. maja 1905. godine predata je Japancima po naređenju admirala Nebogatova. U japanskoj mornarici stavljen je u borbenu službu pod imenom "Iki". Potopljen kao meta 19185. godine tokom vatrene obuke.
lansiranje, 1889
na optuženičkoj klupi, 1895
nakon bitke kod Cushime
restauratorski radovi, već pod nazivom "Iki"
"Iki" nakon puštanja u službu
Oklopna krstarica 1. ranga "Svetlana"
izgrađen u Le Havreu. pušten u rad 1898. Potopljen tokom bitke kod Cushime. U čast broda, naziv "Svetlana" dobila je laka krstarica položena na RBVZ 1913. godine. Druga "Svetlana" nakon revolucije preimenovana je u "Profintern", od 1925. - "Crveni Krim". Brod je potopljen 60-ih godina tokom testiranja raketnog oružja.
na putu sa podignutim zastavama
na planinarenje
Fotografija je vjerovatno snimljena blizu zida opreme
Oklopna krstarica "Rusija"
Lansiran 1895., pušten u rad 1897. godine. Predstavlja dalji razvoj "Rurika". U avgustu 1904. godine, u bici kod ostrva Ulsan, ozbiljno je oštećen, vraćen u Vladivostok i tokom 1904-1905. godine korišćen je kao plutajuća tvrđava u zalivu Novik. Godine 1906. došao je u Kronštat, gdje su se od 1906. do 1909. odvijale velike popravke. Godine 1909. upisan je u prvi rezervni odred, a 1911. - u odred krstarica Baltičke flote, prebačen u Helsingfors. 1917. prelazi u Kronshdatdt (Ledena kampanja). Od 1918. - pod konzervacijom. 1922. godine je povučen i odveden u Njemačku na rashod. Dok je bila tegljena u jakoj oluji, odnesena je na obalu Develsey, decembra 1922. ponovo je izbačena i odvezena u Kiel na rastavljanje. Zaplet sudbine leži u činjenici da je tokom testiranja 1897. godine krstarica napustila Kronštat u jakoj oluji i bila nasukana u blizini ostrva.
trup krstarice nakon porinuća
na optuženičkoj klupi nakon incidenta u Kronštatu
u doku za vrijeme velikih popravki 1906-1909
krstarica na putovanju
nakon bitke kod ostrva Ulsan
krstarica u Helsingforsu
Eskadrila bojni brod "Eagle"
Lansiran 1902. Pušten u rad 1904. U bici kod Cushime dobio je 76 pogodaka, ali je ostao na površini. Pridružio se odredu admirala Nebogatova i zarobljen je 10. maja 1905. godine. Pridružio se japanskoj floti pod imenom "Iwami". Uništen tokom pucanja 1924.
lansiranje
Napad u Kronštatu, 1904
na putu Revel prije odlaska na Daleki istok
utovar uglja na otvorenom moru
nakon bitke
strane "sito".
u luci Maizuru
"Iwami" nakon stupanja u službu
Napad japanskih razarača ruske eskadrile.
U noći s 8. na 9. februar (26. na 27. januar) 1904. godine, 10 japanskih razarača iznenada je napalo rusku eskadrilu na vanjskom putu Port Arthura. Bojni brodovi eskadrile Cesarevich, Retvizan i krstarica Pallada pretrpeli su teška oštećenja od eksplozija japanskih torpeda i nasukali su se da ne potonu. Japanski razarači oštećeni su uzvratnom vatrom artiljerije ruske eskadrile IJN Akatsuki I IJN Shirakumo. Tako je počeo Rusko-japanski rat.
Istog dana, japanske trupe počele su iskrcavanje trupa u području luke Chemulpo. Dok je pokušavao da napusti luku i uputi se u Port Arthur, topovnjaču Koreets su napali japanski razarači, prisiljavajući je da se vrati.
9. februara (27. januara) 1904. odigrala se bitka kod Čemulpa. Kao rezultat toga, zbog nemogućnosti proboja, krstarica "Varyag" je potopljena od strane njihovih posada, a topovnjača "Koreets" je dignuta u zrak.
Istog dana, 9. februara (27. januara) 1904. godine, admiral Jesen je krenuo na pučinu na čelu Vladivostočkog odreda krstarica kako bi započeo vojne operacije narušavanja transportnih veza između Japana i Koreje.
Dana 11. februara (29. januara) 1904. godine, u blizini Port Arthura, u blizini ostrva San Shan-tao, ruska krstarica Boyarin je digla u vazduh japanska mina.
Japanska flota je 24. februara (11. februara) 1904. pokušala da zatvori izlaz iz Port Arthura potapanjem 5 brodova natovarenih kamenom. Pokušaj je bio neuspješan.
Dana 25. februara (12. februara) 1904. godine dva ruska razarača „Besstrašni“ i „Impresiv“, izlazeći u izviđanje, naišla su na 4 japanske krstarice. Prvi je uspeo da pobegne, ali je drugi odbačen u Plavi zaliv, gde je potopljen po naređenju kapetana M. Poduškina.
Dana 2. marta (18. februara) 1904. godine, naredbom Glavnog pomorskog štaba, mediteranska eskadrila admirala A. Vireniusa (borni brod Osljabija, krstarice Aurora i Dmitrij Donskoy i 7 razarača), koja je krenula u Port Arthur, povučena je na Baltik. More .
6. marta (22. februara) 1904. japanska eskadrila je granatirala Vladivostok. Šteta je bila manja. Tvrđava je stavljena u opsadno stanje.
Dana 8. marta (24. februara) 1904. u Port Arthur je stigao novi komandant ruske pacifičke eskadrile, viceadmiral S. Makarov, koji je na toj dužnosti zamenio admirala O. Starka.
Dana 10. marta (26. februara) 1904. godine u Žutom moru, dok se vraćao iz izviđanja u Port Arthuru, potopila su ga četiri japanska razarača ( IJN Usugumo , IJN Shinonome , IJN Akebono , IJN Sazanami) Ruski razarač "Steregushchy" i "Resolute" uspjeli su se vratiti u luku.
Ruska flota u Port Arturu.
27. marta (14. marta) 1904. osujećen je drugi pokušaj Japana da blokiraju ulaz u luku Port Arthur poplavljenim vatrogasnim brodovima.
4. april (22. mart), 1904. japanski bojni brodovi IJN Fuji I IJN Yashima Port Artur je bombardovan vatrom iz zaliva Golubina. Ukupno su ispalili 200 hitaca i topova glavnog kalibra. Ali efekat je bio minimalan.
Dana 12. aprila (30. marta) 1904. japanski razarači su potopili ruski razarač Strašni.
Dana 13. aprila (31. marta) 1904. godine, bojni brod Petropavlovsk raznio je minu i potonuo sa skoro cijelom posadom dok je izlazio na more. Među poginulima je i admiral S. O. Makarov. Takođe na današnji dan, bojni brod Pobeda je oštećen u eksploziji mine i nekoliko sedmica je bio van pogona.
15. april (2. april), 1904. Japanske krstarice IJN Kasuga I IJN Nisshin pucao na unutrašnju cestu Port Arthura bacanjem vatre.
25. aprila (12. aprila) 1904. Vladivostočki odred krstarica potopio je japanski parobrod kod obale Koreje. IJN Goyo-Maru, podmetač IJN Haginura-Maru i japanski vojni transport IJN Kinsu-Maru, nakon čega se uputio u Vladivostok.
2. maja (19. aprila) 1904. od strane Japanaca, uz podršku topovnjača IJN Akagi I IJN Chōkai, razarača 9., 14. i 16. flotile razarača, učinjen je treći i posljednji pokušaj blokiranja ulaza u luku Port Arthur, ovoga puta pomoću 10 transporta ( IJN Mikasha-Maru, IJN Sakura-Maru, IJN Totomi-Maru, IJN Otaru-Maru, IJN Sagami-Maru, IJN Aikoku-Maru, IJN Omi-Maru, IJN Asagao-Maru, IJN Iedo-Maru, IJN Kokura-Maru, IJN Fuzan-Maru) Kao rezultat toga, uspjeli su djelimično blokirati prolaz i privremeno onemogućiti izlazak velikih ruskih brodova. To je omogućilo nesmetano iskrcavanje japanske 2. armije u Mandžuriji.
5. maja (22. aprila) 1904. 2. japanska armija pod komandom generala Yasukate Okua, koja je brojala oko 38,5 hiljada ljudi, počela je da se iskrcava na poluostrvo Liaodong, oko 100 kilometara od Port Arthura.
Dana 12. maja (29. aprila) 1904. četiri japanska razarača 2. flotile admirala I. Miyakoa počela su da čiste ruske mine u zalivu Ker. Prilikom izvršavanja zadatog zadatka, razarač broj 48 udario je u minu i potonuo. Istog dana, japanske trupe su konačno odsjekle Port Arthur od Mandžurije. Počela je opsada Port Arthura.
Smrt IJN Hatsuse na ruskim rudnicima.
Dana 15. maja (2. maja) 1904. dva japanska bojna broda dignuta su u vazduh i potonula na minskom polju koje je dan ranije postavio minopolagač Amur. IJN Yashima I IJN Hatsuse .
Također na današnji dan, u blizini ostrva Elliot dogodio se sudar japanskih kruzera. IJN Kasuga I IJN Yoshino, u kojoj je drugi potonuo od zadobivene štete. A na jugoistočnoj obali ostrva Kanglu, nasuka se savjet IJN Tatsuta .
Dana 16. maja (3. maja) 1904. godine, dva japanska topovnjača sudarila su se tokom amfibijske operacije jugoistočno od grada Jingkou. Čamac je potonuo usljed sudara IJN Oshima .
17. maja (4. maja) 1904. godine, japanski razarač je pogođen minom i potonuo IJN Akatsuki .
Dana 27. maja (14. maja) 1904. godine, nedaleko od grada Dalniy, ruski razarač Attentive udario je u kamenje i digla ga je posada u vazduh. Istog dana, japanski savjet IJN Miyako pogodio rusku minu i potonuo u zalivu Ker.
Dana 12. juna (30. maja) 1904. Vladivostočki odred krstarica ušao je u Korejski moreuz da bi poremetio japanske pomorske komunikacije.
15. juna (2. juna) 1904. godine krstarica Gromoboy potopila je dva japanska transportera: IJN Izuma-Maru I IJN Hitachi-Maru, a krstarica "Rjurik" potopila je japanski transport sa dva torpeda IJN Sado-Maru. Ukupno, tri transporta su prevozila 2.445 japanskih vojnika i oficira, 320 konja i 18 teških 11-inčnih haubica.
23. juna (10. juna) 1904. pacifička eskadrila kontraadmirala V. Vitgofta napravila je prvi pokušaj da se probije do Vladivostoka. Ali kada je otkrivena japanska flota admirala H. Togoa, vratila se u Port Arthur bez upuštanja u bitku. U noći istog dana japanski razarači su pokrenuli neuspešan napad na rusku eskadrilu.
28. juna (15. juna) 1904. Vladivostočki odred krstarica admirala Jessena ponovo je izašao na more da poremeti morske komunikacije neprijatelja.
17. jula (4. jula) 1904. godine, u blizini ostrva Skripleva, ruski razarač br. 208 dignut je u vazduh i potonuo u japanskom minskom polju.
Dana 18. jula (5. jula) 1904. godine ruski polagač Jenisej je pogodio minu u zalivu Talienwan i japanska krstarica je potonula IJN Kaimon .
20. jula (7. jula) 1904. Vladivostočki odred krstarica ušao je u Tihi okean kroz Sangarski moreuz.
22. jula (9. jula) 1904. odred je zadržan sa krijumčarenim teretom i poslat u Vladivostok sa nagradnom posadom engleskog parobroda. Arabija.
23. jula (10. jula) 1904. Vladivostočki odred krstaša približio se ulazu u Tokijski zaliv. Ovdje je pretražen i potopljen engleski parobrod sa krijumčarenim teretom Noćni komandant. Takođe na ovaj dan potopljeno je nekoliko japanskih škuna i njemački parobrod Tea, putujući sa krijumčarenim teretom u Japan. I engleski parobrod zarobljen kasnije Kalhas, nakon inspekcije, poslat u Vladivostok. U svoju luku su se uputile i krstarice odreda.
Dana 25. jula (12. jula) 1904. eskadrila japanskih razarača prišla je s mora ušću rijeke Liaohe. Posada ruske topovnjače "Sivuch", zbog nemogućnosti proboja, nakon iskrcavanja na obalu, digla je u vazduh svoj brod.
Dana 7. avgusta (25. jula) 1904. japanske trupe su po prvi put sa kopna pucale na Port Arthur i njegove luke. Usljed granatiranja, bojni brod Tsesarevič je oštećen, a komandant eskadrile, kontraadmiral V. Vitgeft, lakše je ranjen. Oštećen je i bojni brod Retvizan.
Dana 8. avgusta (26. jula) 1904. godine, odred brodova u sastavu krstarice Novik, topovnjače Beaver i 15 razarača učestvovao je u zalivu Tahe u granatiranju japanskih trupa koje su napredovale, nanijevši velike gubitke.
Bitka u Žutom moru.
10. avgusta (28. jula) 1904. godine, prilikom pokušaja proboja ruske eskadre od Port Artura do Vladivostoka, došlo je do bitke u Žutom moru. Tokom bitke poginuo je kontraadmiral V. Vitgeft, a ruska eskadrila se, izgubivši kontrolu, raspala. 5 ruskih bojnih brodova, krstarica Bayan i 2 razarača počeli su se u neredu povlačiti u Port Arthur. Japansku blokadu probili su samo bojni brod Cesarevich, krstarice Novik, Askold, Diana i 6 razaraca. Bojni brod "Tsarevich", krstarica "Novik" i 3 razarača uputili su se u Qingdao, krstarica "Askold" i razarač "Grozovoy" - u Šangaj, krstarica "Diana" - u Saigon.
11. avgusta (29. jula) 1904. Vladivostočki odred krenuo je u susret ruskoj eskadri, koja je trebalo da izbije iz Port Arthura. U Qingdao su stigli bojni brod "Cesarevič", krstarica "Novik", razarači "Besšumni", "Besposhchadny" i "Besstrashny". Krstarica Novik je, utovarivši 250 tona uglja u bunkere, krenula na pučinu sa ciljem da se probije do Vladivostoka. Istog dana, ruski razarač Resolute internirao je kineski vlasti u Čifu. Takođe 11. avgusta, tim je potopio oštećeni razarač Burny.
Dva japanska razarača su 12. avgusta (30. jula) 1904. godine zarobili prethodno internirani razarač Resolute u Čifuu.
Dana 13. avgusta (31. jula) 1904. godine oštećena ruska krstarica Askold je internirana i razoružana u Šangaju.
14. avgusta (1. avgusta) 1904. četiri japanske krstarice ( IJN Izumo , IJN Tokiwa , IJN Azuma I IJN Iwate) presreo je tri ruske krstarice (Rusija, Rjurik i Gromoboj) koje su krenule prema Prvoj pacifičkoj eskadri. Između njih se odigrala bitka koja je ušla u istoriju kao Bitka u Korejskom moreuzu. Kao rezultat bitke, Rurik je potopljen, a druge dvije ruske krstarice vratile su se u Vladivostok sa oštećenjem.
15. avgusta (2. avgusta) 1904. godine u Ćingdau, nemačke vlasti su internirali ruski bojni brod Carevič.
16. avgusta (3. avgusta) 1904. oštećene krstarice Gromoboj i Rusija vratile su se u Vladivostok. U Port Arthuru je odbijen prijedlog japanskog generala M. Nogija da se tvrđava preda. Istog dana, u Tihom okeanu, ruska krstarica Novik zaustavila se i pregledala engleski parobrod Celtic.
20. avgusta (7. avgusta) 1904. odigrala se bitka kod ostrva Sahalin između ruske krstarice Novik i japanskog IJN Tsushima I IJN Chitose. Kao rezultat bitke "Novik" i IJN Tsushima pretrpio ozbiljnu štetu. Zbog nemogućnosti popravke i opasnosti od neprijateljskog zarobljavanja broda, komandant Novika, M. Schultz, odlučio je da potopi brod.
24. avgusta (11. avgusta) 1904. francuske vlasti su internirali rusku krstaricu Diana u Sajgonu.
Dana 7. septembra (25. avgusta) 1904. godine, podmornica Forel je železnicom poslata iz Sankt Peterburga u Vladivostok.
Dana 1. oktobra (18. septembra) 1904. ruska mina je raznela japansku topovnjaču koja je potonula u blizini Gvozdenog ostrva. IJN Heiyen.
Dana 15. oktobra (2. oktobra) 1904. 2. pacifička eskadrila admirala Z. Rožestvenskog napustila je Libau na Daleki istok.
Dana 3. novembra (21. oktobra), japanski razarač je dignut u vazduh od mine koju je postavio ruski razarač Skory i potonuo u blizini rta Lun-Wan-Tan IJN Hayatori .
Dana 5. novembra (23. oktobra) 1904. godine, na unutrašnjem putu Port Arthura, nakon što je pogođena japanskom granatom, eksplodirala je municija ruskog bojnog broda Poltava. Kao rezultat toga, brod je potonuo.
Dana 6. novembra (24. oktobra) 1904. japanska topovnjača udarila je u stenu u magli i potonula u blizini Port Arthura IJN Atago .
28. novembra (15. novembra) 1904. godine, podmornica Delfin je železnicom poslata iz Sankt Peterburga u Vladivostok.
Dana 6. decembra (23. novembra) 1904. japanska artiljerija, postavljena na prethodno osvojenoj visini br. 206, započela je masovno granatiranje ruskih brodova stacioniranih na unutrašnjem putu Port Arthura. Do kraja dana potopili su bojni brod Retvizan i pretrpjeli velika oštećenja na bojnom brodu Peresvet. Da bi ostali netaknuti, bojni brod Sevastopolj, topovnjača Brave i razarači izvučeni su ispod japanske vatre na vanjski put.
Dana 7. decembra (24. novembra) 1904. godine, zbog nemogućnosti popravke nakon oštećenja od japanskog granatiranja, posada je potopila bojni brod Peresvet u zapadnom bazenu luke Port Arthur.
Japanska artiljerija je 8. decembra (25. novembra) 1904. potopila ruske brodove na unutrašnjem putu Port Artura - bojni brod Pobeda i krstarica Pallada.
Dana 9. decembra (26. novembra) 1904. japanska teška artiljerija potopila je krstaricu Bayan, minsko polagač Amur i topovnjaču Gilyak.
25. decembra (12. decembra) 1904. godine IJN Takasago Tokom patrole, pogodila je minu koju je postavio ruski razarač "Ljuti" i potonula u Žutom moru između Port Arthura i Chieffoa.
Dana 26. decembra (13. decembra) 1904. godine, na putu u Port Arthuru, japanskom artiljerijskom vatrom potopljena je topovnjača Beaver.
Podmornice Sibirske flotile u Vladivostoku.
31. decembra (18. decembra) 1904. prve četiri podmornice klase Kasatka stigle su u Vladivostok iz Sankt Peterburga železnicom.
1. januara 1905. (19. decembra 1904.) u Port Arthuru, po naređenju komande posade, dignuti su u vazduh bojni brodovi Poltava i Peresvet, napola potopljeni na unutrašnjem putu, a bojni brod Sevastopolj je potopljen u spoljašnjem roadstead.
2. januara 1905. (20. decembra 1904.) komandant odbrane Port Arthura, general A. Stessel, izdao je naređenje da se tvrđava preda. Opsada Port Arthura je završena.
Istog dana, prije predaje tvrđave, potopljeni su kliperi "Džigit" i "Razbojnik". Prva pacifička eskadrila je potpuno uništena.
5. januara 1905. (23. decembra 1904.) podmornica "Delfin" je železnicom stigla iz Sankt Peterburga u Vladivostok.
14. januara (1. januara) 1905. po naređenju komandanta luke Vladivostok sa podmornica Forel.
20. marta (7. marta) 1905. 2. pacifička eskadrila admirala Z. Roždestvenskog prošla je Malački moreuz i ušla u Tihi okean.
26. marta (13. marta) 1905. godine podmornica "Delfin" napustila je Vladivostok na borbeni položaj na ostrvu Askold.
29. marta (16. marta) 1905. godine podmornica „Delfin“ vratila se u Vladivostok sa borbenog dežurstva kod ostrva Askold.
11. aprila (29. marta) 1905. torpeda su isporučena ruskim podmornicama u Vladivostoku.
Dana 13. aprila (31. marta) 1905. 2. pacifička eskadrila admirala Z. Roždestvenskog stigla je u zaliv Cam Ranh u Indokini.
Podmornica „Kasatka“ je 22. aprila (9. aprila) 1905. godine krenula u borbeni zadatak iz Vladivostoka do obale Koreje.
Dana 7. maja (24. aprila) 1905. godine krstarice Rossiya i Gromoboy su napustile Vladivostok da ometaju neprijateljske pomorske komunikacije.
9. maja (26. aprila) 1905. 1. odred 3. pacifičke eskadrile kontraadmirala N. Nebogatova i 2. pacifičke eskadrile viceadmirala Z. Rožestvenskog ujedinile su se u zalivu Kamran.
11. maja (28. aprila) 1905. krstarice Rossiya i Gromoboy vratile su se u Vladivostok. Tokom napada potopili su četiri japanska transportna broda.
12. maja (29. aprila) 1905. za presretanje Japanska ekipa U zaliv Preobraženija poslate su tri podmornice - "Delfin", "Kasatka" i "Som". U 10 sati ujutro, kod Vladivostoka, kod rta Povorotny, odigrala se prva bitka u kojoj je učestvovala podmornica. "Som" je napao japanske razarače, ali je napad završio uzalud.
Dana 14. maja (1. maja) 1905. ruska 2. pacifička eskadrila pod komandom admirala Z. Rožestvenskog otišla je iz Indokine za Vladivostok.
Podmornica Delfin potonula je 18. maja (5. maja) 1905. u blizini kejskog zida u Vladivostoku usled eksplozije benzinskih para.
Dana 29. maja (16. maja) 1905. godine, bojni brod Dmitrij Donskoj potopila je njegova posada u Japansko more u blizini ostrva Daželet.
Dana 30. maja (17. maja) 1905. godine ruska krstarica Izumrud sletela je na stene kod rta Orehov u zalivu Svetog Vladimira i digla ga je posada u vazduh.
Američke vlasti su 3. juna (21. maja) 1905. na Filipinima u Manili internirali rusku krstaricu Žemčug.
9. juna (27. maja) 1905. godine, ruska krstarica Aurora internirana je od strane američkih vlasti na Filipinima u Manili.
Japanski spasioci su 29. juna (16. juna) 1905. godine u Port Arturu podigli sa dna ruski bojni brod Peresvet.
Japanske trupe su 7. jula (24. juna) 1905. započele operaciju iskrcavanja na Sahalinu kako bi iskrcale trupe od 14 hiljada ljudi. Dok su ruske trupe brojale samo 7,2 hiljade ljudi na ostrvu.
Dana 8. jula (25. jula) 1905. godine, u Port Arthuru, japanski spasioci podigli su potopljeni ruski bojni brod Poltava.
Dana 29. jula (16. jula) 1905. godine, japanska desantna operacija na Sahalinu završena je predajom ruskih trupa.
Dana 14. avgusta (1. avgusta) 1905. u Tatarskom moreuzu podmornica Keta je izvršila neuspešan napad na dva japanska razarača.
U Portsmouthu su 22. avgusta (9. avgusta) 1905. počeli pregovori između Japana i Rusije uz posredovanje Sjedinjenih Država.
5. septembra (23. avgusta) u SAD u Portsmouthu potpisan je mirovni ugovor između Japanskog carstva i Ruskog carstva. Prema sporazumu, Japan je dobio poluostrvo Liaodong, dio kineske istočne željeznice od Port Arthura do grada Changchuna i Južni Sahalin, Rusija je priznala pretežne interese Japana u Koreji i pristala na sklapanje rusko-japanske konvencije o ribolovu . Rusija i Japan su se obavezali da će povući svoje trupe iz Mandžurije. Zahtjev Japana za reparacijom je odbijen.
sadržaj:
Uvod……………………………………………………………………………………………..3 stranice.
Poglavlje 1 Sastav eskadrile pacifik…………………………………………..…..8 str.
1.1. Raspoređivanje i komandno osoblje Tihookeanske eskadrile………..…..9 str.
1.2. Uporedne karakteristike Japanska i ruska flota na primjeru krstarica i bojnih brodova…………………………………………………………………..13 str.
Poglavlje 2 Opis najvažnijih bitaka ruske flote i vojnih operacija tokom rusko-japanskog rata…………………………………………………….20 str.
2.1. Odnos neprijateljskih pomorskih snaga uoči prvih pomorskih bitaka………………………………………………………..…21 str.
2.2. Početak pomorskih bitaka: Chemulpo. Podvig „Varjaga“……….…..22 str.
2.3. Blokada i odbrana Port Arthura………………………………………………...22 str.
2.4. Početak kopnene ofanzive japanske vojske u Mandžuriji. Prvi uspjesi ruske flote……………………………………………………………25 str.
2.5. Smrt ruske flote u Cushimi…………………………………26 str.
Poglavlje 3 Rezultati rusko-japanskog rata…………………………………...34 str.
3.1. Razlozi poraza Rusije u ratu…………………………………..35 str.
3.2. Analiza djelovanja ruske flote i njene uloge u vojnom porazu..35 str.
Zaključak…………………………………………………………………….……..37 str.
Literatura…………………………………………………………………..41 str.
Prijave……………………………………………………………………………………44 strane.
Uvod
Relevantnost. Rusko-japanski rat 1905. godine imao je političke i ekonomske preduslove. Naišavši na otpor Kine, Japan je Kini nanio porazan poraz tokom kinesko-japanskog rata (1894-1895). Sporazum iz Šimonosekija, potpisan nakon rata, zabilježio je odricanje Kine od svih prava na Koreju i prijenos niza teritorija Japanu, uključujući poluostrvo Liaodong u Mandžuriji. Ova dostignuća Japana naglo su povećala njegovu moć i uticaj, što nije odgovaralo interesima evropskih sila, pa su Nemačka, Rusija i Francuska postigle promenu ovih uslova: trostruka intervencija preduzeta uz učešće Rusije dovela je do napuštanja Japana Poluostrvo Liaodong, a potom i njegovo prenošenje 1898. godine Rusiji na korištenje u najam. Japan je sebe smatrao uvrijeđenim i započeo je pobjednički rat. Dobro poznato istorijska činjenica Niko od njegovih savremenika ne sumnja u poraz Rusije. Vjeruje se da osrednjost ruskih generala i zaostalost oružja nisu mogli nadvladati hrabrost ruskih vojnika i oficira, već podvig mornara Varjaga. Poraz je bio gotov zaključak. Ova pozicija formirana je u nedavnoj prošlosti koja je imala ideološki determinisane stavove o „trulom carskom režimu“. Radovi V. I. Lenjina daju analizu dva velika poraza ruske vojske i mornarice u ratu 1904-1905. (pad Port Arthura i poraz Cushime). V. I. Lenjin nemilosrdno kritizira komandu, generale, oficire i cijeli upravljački aparat carskih oružanih snaga. „Generali i komandanti“, pisao je Vladimir Iljič, „ispali su mediokriteti i ništarije. Cijela historija kampanje 1904. bila je, prema autoritativnom svjedočenju jednog engleskog vojnog posmatrača (u Timesu), “zločinačko zanemarivanje elementarnih principa pomorske i kopnene strategije”. Civilna i vojna birokratija se pokazala kao parazitska i korumpirana kao iu danima kmetstva.” U Lenjinovoj analizi dva pomenuta istorijska događaja mogu se pronaći značajne razlike u proceni stepena obučenosti jedinica pomorskih oružanih snaga. Carska Rusija koji je učestvovao u prvom periodu rata (Port Arthur i 1904.), a druga pacifička eskadrila, koja je poražena kod Cushime. „Smatra se da samo ruska materijalna šteta u floti iznosi tri stotine miliona rubalja“, napisao je V. I. Lenjin. “Ali još važniji je gubitak desetina hiljada najbolje pomorske posade, gubitak cijele kopnene vojske.” O eskadri Roždestvenskog V. I. Lenjin piše: „Posada je sastavljena iz šume i borova, na brzinu su završene završne pripreme vojnih brodova za plovidbu, broj ovih brodova je povećan dodavanjem „starih sanduka“ u novi i jaki bojni brodovi.” Velika Armada, isto tako ogromna, jednako glomazna, apsurdna, nemoćna, monstruozna, kao i cijelo Rusko Carstvo...” – tako je nazvao drugu rusku pacifičku eskadrilu. . Ali i sada su ove pogrdne ocjene naših poraza poznate svakom srednjoškolcu. Ali je li ovo tako sigurno? Japanska vojska i mornarica također su imale prednost iskustva u vođenju borbenih dejstava na ovom području - tokom uspješnog rata sa Kinom 1890. godine. Snabdijevanje teatra operacija municijom i ljudstvom bilo je teško - jedini živi autoput bila je Kinesko-istočna istočna željeznica Željeznica, koji je imao propusnost samo 9 vozova dnevno. Naši neuspesi tokom celog rata postaju jasni – u uslovima trostruke prednosti neprijatelja u ljudstvu od 300 hiljada nad Rusima od 100 hiljada, rasutih u trouglu Irkutsk-Vladivostok-Port Arthur. Ali ne možemo govoriti lenjinističkim terminima o našem porazu. Rusija nikada nije izgubila ovakav rat, kažu vodeći moderni istoričari. Do avgusta 1905., Rusi su imali 500.000 vojnika naoružanih mitraljezima, brzometnim topovima i prvim avionima protiv 300.000 hiljada Japanaca, koji su već bili iscrpljeni „Pirovom pobedom“ kod Mukdena. Japanci su prvi zavapili za mir. A ruska delegacija na mirovnim pregovorima u Portsmundu imala je strogu naredbu cara Nikolaja II: „Ni rublja reparacije, niti metar ruske zemlje“. Sporazumom od 22. avgusta 1905. Japanu je dodijeljena polovina Sahalina. Do tada je poresko opterećenje u Japanu poraslo za 80%, u Rusiji za 2%. U maju 1905. održan je sastanak vojnog vijeća, na kojem je veliki knez Nikolaj Nikolajevič izvijestio da je, po njegovom mišljenju, za konačnu pobjedu potrebno: milijardu rubalja troškova, oko 200 hiljada gubitaka i godinu dana vojnih operacija . Nakon razmišljanja, Nikola II je odlučio da uz posredovanje američkog predsjednika Roosevelta uđe u pregovore kako bi zaključio mir (koji je Japan već dva puta predlagao) sa pozicije snage, budući da je Rusija, za razliku od Japana, mogla ratovati dugo vremena. Tako je car pristao na mir, koji se do danas smatra bezuslovnim porazom u rusko-japanskom ratu.
Međutim, ova studija se bavi samo određenim aspektom ovog rata - akcijama ruske flote. Ni po broju ni po borbenoj efikasnosti ruski brodovi nisu mogli da konkurišu Japanu. Veoma važna prednost Japan je imao razvijenu infrastrukturu - luke su imale pogodan pristup moru, za razliku od jedine razvijene vojne baze u Rusiji - Port Arthura, koja je zbog plitkog plovnog puta imala veoma težak pristup moru, pa je ova baza bila blokirana od na samom početku neprijateljstava. Vladivostok, a još više Baltička i Crnomorska flota, bili su odvojeni od poprišta vojnih operacija hiljadama kilometara, koje je još trebalo savladati kroz brojna minska polja, japanske eskadrile i zemaljske artiljerijske baterije. Vojna obavještajna služba bila je dobro upoznata sa svim kretanjima Rusa, dok su se naši obavještajci često zadovoljavali fragmentarnim i nepouzdanim informacijama. Ovo je velika slika događaji koji su se odigrali sa stanovišta modernih istoričara. Akcije ruske flote su prilično poznate. Međutim, određeni aspekti se mogu izgubiti u pozadini ukupne slike neprijateljstava. Upravo se ovaj opis ratnih pomorskih bitaka čini relevantnim na osnovu opće slike rata.
Predmet proučavanja: Rusko-japanski rat 1905
Predmet istraživanja: ruska flota u ovom ratu
Target ovog rada– opisuju akcije Rusa mornarica tokom rusko-japanskog rata 1905. na osnovu opšte slike odbrambenih i ofanzivnih operacija cele ruske vojske.
Zadaci:
1. Analizirati sastav Pacifičke eskadrile prije početka rata, njene kvantitativne i kvalitativne karakteristike.
2. Proučite najvažnije bitke ruske flote i vojne operacije tokom rusko-japanskog rata
3. Sumirajte rusko-japanski rat sa stanovišta učešća ruske flote
Obrada u naučnoj literaturi: U radovima Alferova N. Bokhanova A.N. , analizirao Witte Oldenburg S.S opšti položaj Rusija 1904-1905 za vrijeme vladavine Nikole II. U djelima Bykov P. D. Kuropatkin A. N., Levitsky N. A., . , Tsarkov A., Shishov A. V.; opšti tok vojnih operacija. Egoriev V.E. , Zolotarev V. A., Kozlov I. A., Klado N. V., Koktsinsky I. M., Nesoleny S. V. opisuju pojedinačne akcije ruske flote. Na osnovu ovih i drugih izvora, autor je pokušao da rekonstruiše učešće ruske flote u rusko-japanskom ratu 1904-1905.
Naučne i metodološke osnove istraživanja: analiza, sinteza, dedukcija, indukcija; opšte naučne metode naučna saznanja, primijenjen na teorijski nivo znanja, komparativno-istorijska metoda
Struktura: nastavni rad se sastoji od uvoda, tri poglavlja, zaključka i liste literature iz 35 izvora.
POGLAVLJE 1
SASTAV TIHOG OCEANSKE ESKADRNE
Do početka rata japanska je flota imala gotovo dvostruku prednost u brodovima i njihovoj tehničkoj superiornosti nad ruskom vojnom Pacifičkom flotom - ne uzimamo u obzir kampanju i smrt Baltičke flote kod Cushime.
Do 1904. godine, ruske pomorske snage na Dalekom istoku sastojale su se od Pacifičke eskadrile Baltičke flote (odredi bojnih brodova, izviđačkih krstarica i razarača u Port Arthuru i odred krstarica u Vladivostoku) i Sibirske flotile (krstarice 2. ranga "Razbojnik"). i "Zabiyaka", pomoćne krstarice "Angara" i "Lena", topovnjače "Bobr", "Sivuch", "Mandzhur", "Koreets" i "Gilyak", 2 minske krstarice, 12 razarača tipa "Falcon" i razarači br. 201, 202, 208-211). S početkom rata svi brodovi su ušli u sastav Pacifičke flote, čiju je komandu imenovao viceadmiral S.O. Makarov. Dana 17. aprila 1904. godine, naredbom Pomorskog odeljenja, eskadrila koja se nalazila u vodama Dalekog istoka postala je poznata kao „Prva eskadrila Pacifičke flote“, a brodovi koji su se pripremali za njeno jačanje na Baltiku formirani su u "Druga eskadrila Tihog okeana". Imenovani su komandanti: flota umjesto pokojnog S.S. Makarova - viceadmiral N.I. Skrydlov, "Prva eskadrila" - viceadmiral P.A. Bezobrazov (obojica nisu mogli stići u Port Arthur), "Druga eskadrila"" - viceadmiral Z.P. Rozhestvensky. Nakon što je ovaj 2.10.1904. otišao na Daleki istok, 22.11.1904. odlučeno je da se iz sastava eskadrile bojnih brodova „Slava“, „Car Aleksandar II“ opremi „Treća eskadrila Pacifičke flote“. Car Nikolaj G“, bojni brodovi obalske odbrane „Admiral Ušakov“, „Admiral Senjavin“, „General-admiral Apraksin“, krstarice 1. reda „Pamćenje Azova“, „Vladimir Monomah“, 9 minskih krstarica u izgradnji i 8 razarača. tipa "Falcon". Zapravo, umjesto njega, "Izdvojeni odred brodova" poslat je eskadrila bojni brod "Car Nikolaj G", tri bojna broda obalske odbrane i krstarica "Vladimir Monomah" pod komandom kontraadmirala N.I. Nebogatova . U pohod je krenuo 3. februara 1905., pridruživši se 2. pacifičkoj eskadrili 26. aprila 1905. kod obale Vijetnama.
1.1. Raspoređivanje i komandno osoblje pacifičke eskadrile
Štab eskadrile:
Vođa eskadrile: viceadmiral O.V. Stark (zastava na "Petropavlovsku") viceadmiral S.O. Makarov 02.24-31.03 (komandant flote), kontraadmiral P.P. Ukhtomsky 03.31-2.04 i 07.28-24.04, 07.28-24.08 Admiral E.2.-24.08 Admiral V.K. Vitgeft (v.i.d.) 22.04.-28.07., kapetan prvog reda, od 29.08. kontraadmiral R.N. Viren 24.08.-20.12.)
Načelnik štaba: kapetan prvog ranga A.A. Eberhard
Viši oficir za zastavu: poručnik G.V. Dukelsky
Zastavnici: poručnik N. N. Azarjev, poručnik S. V. Šeremetjev, vezir I. M. Smirnov
Vodeći rudar: poručnik V.S. Denisov
Vodeći artiljerac: poručnik (2. čin) A.K. Myakishev
Vodeći navigator: sub A.A. Korobitsyn
Nakon toga se više puta mijenjao sastav štaba, a popis svih činova u okviru ovog imenika nije moguć.
Juniorski vodeći brod: kontraadmiral P.P. Ukhtomsky (zastava na "Peresvetu")
Zastavnik: poručnik M.M. Stavraki
Junior vodeći: kontraadmiral M.P. Molas (odred krstaša, zastava na Bajanu)
Mlađi vodeći brod: kontraadmiral M.F. Loschinski (bazni obezbjeđenje)
u Port Arthuru:
Bojni brod "Petropavlovsk" - kapetan prvog ranga N.M. Yakovlev
Bojni brod "Cesarevič" - kapetan prvog reda I.K. Grigorovič (kapetan prvog reda N.M. Ivanov 2. od 12.05, kapetan drugog reda D.P. Šumov 27.3-1 1.5 i 29.7-2.08)
Bojni brod "Retvizan" - kapetan prvog ranga E.N. Shchensnovich
"Bojni brod "Peresvet" - kapetan prvog reda V.A. Boysman (kapetan drugog reda A. Dmitriev 2. od 29.07.)
Bojni brod "Pobjeda" - kap. 1 rub. V.M. Steamed (kapetan prvog ranga V.S. Sarnavsky 9-14.06)
Bojni brod "Poltava" - kapetan prvog ranga I.P. Uspenski
Bojni brod "Sevastopolj" - kap. 1 rub. N.K. Chernyshev (kapiten drugog ranga, od 2.07 kapiten prvog ranga I.O. Essen
od 17.03)
Krstarica 1. ranga "Bayan" - kapetan prvog reda R.N. Viren (kapetan drugog reda F.N. Ivanov 6. od 24.08.)
Krstarica 1. ranga "Pallada" - kapetan prvog reda P.V. Kossovich (kapetan prvog ranga V.S. Sarnavsky od 3.02,
kapetan drugog ranga P.F. Ivanov 8. 9-14.06)
Krstarica 1. ranga "Diana" - kapetan prvog ranga V.K. Zalessky
(Kapiten prvog ranga N.M. Ivanov 2. 15.02-11.05, kapiten drugog ranga A.A. Liven 1 1.05-27.08)
Krstarica 1. ranga "Askold" - kapetan prvog reda K.A. Grammatchikov
Krstarica 2. ranga "Boyarin" - kapetan drugog reda V.F. Sarychev
Krstarica 2. ranga "Novik" - kapetan drugog reda N.O. Essen (kapetan drugog reda M.F. Shultz od 1 8.03)
Krstarica 2. ranga "Zabiyaka" - kapetan drugog ranga A.V. Lebedev (kapetan drugog ranga Davydov 1 -1 4.03, kapetan drugog reda Nazarevsky od 14.03)
Topovnjača "Gremyashchy - kapetan drugog ranga M.I. Nikolsky (kapetan drugog ranga A.K. Tsvingman od 1 9.05)
Topovnjača "Hrabri" - kapetan drugog ranga Davidov (kapetan drugog ranga A.V. Lebedev 1.03-22.05, kapetan drugog ranga A.M. Lazarev od 22.05)
Topovnjača "Gilyak" - kapetan drugog ranga A.V. Aleksejev (kapetan drugog ranga N.V. Stronsky 4. od 18.04)
Topovnjača "Beaver" - kapetan drugog ranga M.V. Bubnov (kapetan drugog ranga A.A. Liven 10.03-1 1.05, kapetan drugog reda V.V. Sheltinga od 1.1.05)
Rudnički transport "Jenisej" - kapetan drugog ranga V.A. Stepanov
Rudnički transport "Amur" - kapetan drugog reda Bernatovich (kapetan drugog ranga P.F. Ivanov 8. 18.03-24.07, kapetan drugog ranga E.N. Odintsov od 24.08)
Rudarska krstarica "Vsadnik" - kapetan drugog reda N.V. Stronski 4. (kapetan drugog reda A.M. Lazarev 1 7.04-2 1.05, kapetan drugog reda L.P. Opatsky od 22.05)
Rudna krstarica "Gaydamak" - kapetan drugog reda P.F. Ivanov 8. (poručnik, zatim kapetan drugog reda V.V. Kolyubakin od 18.03.)
Prvi odred razarača - glavni kapetan prvog reda N.A. Matusevič do 27.02 (kapetan drugog reda F.R. Skorupo v.d., kapetan drugog reda E.P. Eliseev od 25.03., poručnik A.S. Maksimov v.d.)
Razarač "Bitka" - kapetan drugog ranga E.P. Eliseev (poručnik A.M. Kosinski 2. 10.06-18.07, poručnik S.L. Hmelev od 18.07)
Razarač "Bditelni" - poručnik S. L. Hmelev (poručnik A. M. Kosinski 2. 18.07-1.11, poručnik V.I. Lepko od 1.11)
Razarač "Besposhchadny" - poručnik V.M. Lukin (kapetan drugog ranga F.V. Rimsky-Korsakov 25.03-1 6.07, poručnik D.S. Mikhailov 2-Y1 6.07-2.08)
Razarač "Besstrashny" - kapetan drugog ranga G.V. Zimmerman (poručnik I.I. Skorokhodov 5.02-14.03, poručnik P.L. Trukhachev od 14.03)
Razarač "Tihi" - kapetan drugog reda F.R. Skorupo (poručnik A.S. Maksimov od 23.03.)
Razarač "Pažljivo" - kapetan drugog ranga A.M. Simon (poručnik I.V. Stetsenko 2. od 5.02).
Razarač "Impresivan" - poručnik M.S. Podushkin
Razarač "Hardy" - poručnik P.A. Richter (do 7.05 i 10.06-11.08) poručnik A.I. Nepenin 10.05-10.06)
Razarač "Vlastny" - poručnik V.N. Kartsev (pre 12.06 i 12.09-20.12), poručnik D.N. Verderevsky 12-22.06, poručnik Mihajlov 2. 22.06-1 3.07, Li.A.03. stanarka V.D. Tyrkov 2. 7-12.09)
Razarač "Grozovoy" - poručnik V.V. Sheltinga (poručnik V.M. Lukin 8-12.05, poručnik A.A. Brovtsyn 12.05-3.08)
Razarač "Boiky" - kapetan drugog ranga A.M. Simon (kapetan drugog ranga A.K. Tswingman 1 4.02-1 9.05, poručnik I.I. Podyapolsky 19.05-1.11, poručnik G.O. Gadd 1-7.1 1, poručnik M.A. Behrens 7.1 2-2)
Razarač "Burny" - kapetan drugog reda Pogorelsky (poručnik I.I. Podyapolsky 8-1 8.03, poručnik N.N. Azaryev 18.03-3.04, poručnik N.D. Tyrkov 3. 3.04-29.07)
1.2. Uporedne karakteristike japanske i ruske flote na primjeru krstarica i bojnih brodova
Do početka rusko-japanskog rata, krstarice, moćne, moderne i brze, postale su glavna borbena snaga ruske flote. Bili su pozvani da prekinu snabdijevanje ostrva Japan, koji je u velikoj mjeri ovisio o kopnenim zalihama sirovina, hrane, robe, trgovine itd. Uprkos značajnim neuspjesima ruske flote u ratu, upravo su krstarice nanijele najveću štetu carskom Japanu na moru. Stoga bi bilo prikladno uporediti borbenu efikasnost krstarica Rusije i Japana – tačnije krstarica SAD i Engleske, koje su Japanu koštale najmodernije ratne brodove na svojim vojnim linijama.
TABELA 1 Elementi ruskih krstarica odreda Vladivostok
Japan je, naručujući brodove iz Evrope i slijepo slijedeći tadašnje engleske modele brodogradnje, izabrao vrlo dobra opcija krstarica, koja je bila odgovor na "ruske kolose".
Zanimljivo je primijetiti kako je Brassey (1899) hvalio nove japanske krstarice u to vrijeme: „Japanski Asama i oni istog tipa su odlični brodovi. Trup im je dobro zaštićen... Ne postoji ni jedna krstarica na svetu koja je tako dobro oklopljena. Imaju veoma moćnu artiljeriju, dobro locirana.”
Zaista, sa stanovišta „odgovora“ na izgradnju ruskih krstarica, Japanci (ili bolje rečeno, Britanci za svoje japanske studente) teško da su mogli bolje. Šest japanskih krstarica ("Asama", "Tokiwa", "Iwate", "Izumo", "Yakumo", "Azuma"), gotovo identičnih po svojim elementima (tabela 2), imalo je superiornost nad ruskim rivalima, koji su bili u sastavu Vladivostok odred, nekoliko prednosti:
1) Mnogo bolji oklop, posebno zaštita artiljerije.
2) Raspored topova 203 mm u parovima u kupolama, što je omogućilo da se na brodu koncentriše duplo više topova ovog kalibra,
3) Manji deplasman (9.300-9.700 m umjesto 11-12 hiljada za ruske krstarice), a samim tim i manje veličine i manja zahvaćena područja.
4) Neka superiornost u brzini (20-21 čvor umjesto 18,0-19,8).
Nadmoć ruskih krstarica određivala je samo njihov veći domet krstarenja. Nemoguće je osporiti važnost ovog operativno-taktičkog elementa za krstaricu općenito, a posebno za onu koja je namijenjena operacijama na okeanskim komunikacijama. Ali s obzirom na promijenjenu situaciju, ovakav kvalitet ruskih krstarica teško bi mogao nadoknaditi gore navedene nedostatke u drugim elementima.
Krstarice Vladivostok imale su iste nedostatke kao i većina brodova ruske flote, koje su proizašle iz niskog nivoa proizvodnih snaga carske Rusije, zaostalosti tehnologije brodogradnje, predvođene birokratom, odvojenim od flote, nedovoljno proučenim iskustvom naprednih stranih zemlje, korumpirani aparat Ministarstva mornarice. Nepovoljan položaj artiljerije, njena nedovoljna oklopna zaštita, mala brzina i, kako se kasnije pokazalo, neupotrebljive artiljerijske granate - sve je to dalo značajne prednosti neprijatelju - japanskim oklopnim krstaricama izgrađenim po najnovijim Engleski uzorci u inostranstvu, uzimajući u obzir nedostatke ruskih kruzera. Uprkos opštoj zajedničkosti tipa („Rjurik“, „Rusija“ i „Gromoboj“) i nizu pozitivnih kvaliteta ovih brodova, oni su imali nedostatke karakteristične za čitav sastav ruske flote, okarakterisan terminom „muzej uzoraka“. ” aktuelno u to vrijeme. To je dovelo do potrebe da se tokom operacija uskladi sa najstarijim sporohodnim brodom, Rurikom. Nesreća Bogatyr lišila je formaciju krstarica Vladivostok brzog izviđačkog aviona na početku aktivnog perioda njihove aktivnosti. Ako je druga pacifička eskadrila uistinu neslavno poražena od strane Togoanske flote kod Tsushime, onda se pozitivniji primjeri mogu naći u akcijama formacija i brodova eskadrila Port Arthur i Vladivostok. Brodove je odlikovala ista zaostalost u tehnologiji, organizirano i kontrolirano od strane istog birokratskog, neobrazovanog, korumpiranog ministarstva pomorstva osuđenog na propast ruskog feudalno-buržoaskog carstva. Međutim, uz sve to, neki brodovi Port Arthur (minsko polagač "Amur", bojni brod "Retvizan" itd.) i krstarice Vladivostok postigli su niz uspjeha - u ovom ratu 1904. - 1905. godine, obilježenom gotovo potpunim porazima. Uprkos svim nedostacima i greškama, krstarice Vladivostok su tokom nekoliko meseci 1904. godine zadale značajne udarce japanskoj transportnoj floti i japanskoj pomorskoj trgovini. Japanska ekonomija, japansko “javno mnjenje” i berzanski krugovi daleko izvan Japana su bolno doživjeli ove udare. Potvrđeno od strane brojnih stranih izvora, potapanje opsadne artiljerije koju su nosili transporteri japanskih trupa nije moglo pomoći a da ne uspori djelovanje neprijatelja koji je opsjedao Port Arthur. Uspjesi ruskih krstarica u određenom vremenskom periodu doveli su do podrivanja autoriteta Kamimurine japanske eskadrile krstarica u Japanu. Zadatak preusmjeravanja dijela japanskih pomorskih snaga iz pravca Port Arthura krstaricama Vladivostok ipak je završen. U određenim decenijama 1904. Kamimurine krstarice su preusmjerene na sjeverni dio Japanskog mora. Tokom čitavog perioda aktivne aktivnosti odreda, oklopne krstarice Kamimura i lake krstarice Uriu bile su prisiljene da se baziraju odvojeno od japanske flote, ne u blizini poluostrva Kwantung (kao cijela flota), već u tjesnacu Tsushima
Ako je Jegorjevljev stav (zapamtite, ovo je 1939.) iz ideoloških razloga bio prisiljen uzeti u obzir mišljenje Lenjina V.I. (ima mnogo članaka o „osrednjim admiralima i generalima carske vojske koji su izgubili bitku kod Cushime i niz kopnenih bitaka“), zatim mišljenje modernog autora Nesolenija S.V. nije ograničen cenzurnim ograničenjima. Međutim, on takođe veoma pozitivno karakteriše ruske krstarice: „S oklopnim krstaricama situacija je bila još gora. Bilo ih je samo 4 naspram 8 za Japance, a pored toga, ruske krstarice su bile inferiornije od Japanaca po broju bitnih elemenata. Bayanova artiljerija bila je dva puta inferiornija od bilo koje oklopne krstarice japanske flote. Prilikom naručivanja Bayana u Francuskoj od kompanije Forges and Chantiers po projektu istaknutog francuskog brodograditelja M. Lagana, Marine Technical Komitet je u zadatak ove krstarice uključio zajedničke operacije sa bojnim brodovima eskadrile. Ali slabo artiljerijsko naoružanje nije omogućilo da se Bayan koristi u borbi eskadrile tako efikasno kao što su Japanci koristili svoje oklopne krstarice. Istovremeno, tokom vojnih operacija, "Bayan" će pokazati više visoka efikasnost od ruskih oklopnih krstarica (iako je njegova cijena bila veća od cijene najboljih oklopnih krstarica "Askold" (puna cijena sa oružjem i municijom 5 miliona rubalja u zlatu) i "Bogatyr" (5,5 miliona rubalja) - "Bayan" (bez naoružanja je koštala je skoro 6,3 miliona rubalja).
„Gromoboj“, „Rusija“ i „Rjurik“ stvoreni su prvenstveno za krstarenje sa ciljem ometanja pomorske trgovine, ali nisu bili pogodni za borbu eskadrile. Bili su inferiorni u odnosu na japanske oklopne krstarice po oklopu (uključujući artiljerijsku zaštitu), brzini i snazi bočne strane: njihovi topovi kalibra 203 mm bili su smješteni u bočnim nosačima tako da su samo dva od četiri topa mogla pucati na jednu stranu. Japanske krstarice su imale topove kalibra 203 mm smještene u kupolama i sva četiri topa su mogla pucati na bilo koju stranu. Jedino su na krstarici Gromoboy pokušali donekle uzeti u obzir zahtjeve borbe eskadrile, pa su u tu svrhu u oklopne kazamate postavljena dva pramčana topa od 8 inča i dvanaest topova od 6 inča. U teškoj bici 1. avgusta 1904. to je omogućilo krstarici da pouzdano izdrži vatru japanskih toranj krstarica."
Ako su krstarice djelovale daleko od pomorskih baza, uglavnom u oceanu, tada su bojni brodovi sudjelovali u neprijateljstvima na unutrašnjim morima između Japana, Koreje i Kine, u Žutom, Japanskom i Ohotskom moru.
Stoga će naše poređenje dvije suprotstavljene mornarice biti nepotpuno osim ako ne uporedimo bojne brodove Rusije i Japana.
„Bojni brodovi japanske eskadre bili su isti tip brodova najnovije konstrukcije, dok su ruski eskadrili, građeni po različitim programima brodogradnje sa vremenskim intervalom do sedam godina, pripadali četiri razne vrste brodovi sa različitim taktičkim i tehničkim podacima.
Većina ruskih brodova bila je inferiornija u svojim taktičkim i tehničkim karakteristikama u odnosu na japanske. Tri ruska bojna broda - Petropavlovsk, Sevastopolj i Poltava - već su bili zastarjeli brodovi. Do početka neprijateljstava, brodovi tipa Poltava više se nisu mogli ravnopravno takmičiti s najnovijim japanskim bojnim brodovima tipa Mikasa. Janein čuveni priručnik za 1904. korelirao je njihovu borbenu snagu kao 0,8 do 1,0 u korist potonje20. Osim toga, vozila Sevastopol, proizvedena u francusko-ruskoj fabrici u Sankt Peterburgu, odlikovala su se niskim kvalitetom proizvodnje i montaže. Čak ni tokom službenih testiranja 1900. godine, Sevastopolj nije mogao postići ugovornu brzinu (16 čvorova), a do početka neprijateljstava bilo je teško dostići 14. Nepouzdana elektrana bila je glavni nedostatak ovog broda, što je ozbiljno smanjilo njegovu borbu. efektivnost.
Dva eskadrila bojna broda Peresvet i Pobeda bili su znatno slabiji od bilo kojeg bojnog broda, jer su imali artiljeriju glavnog kalibra 254 mm i nedovoljan oklop. Bojni brodovi "Peresvet" i "Pobeda", istog tipa kao i "Osljabja", bili su pogodniji za tip jakih oklopnih krstarica, ali je za krstarice njihova brzina bila mala. I samo dva najnovija bojna broda “Tsesarevič” i “Retvizan”, oba izgrađena u inostranstvu, nisu bili inferiorni u svojim taktičkim i tehničkim podacima najboljim japanskim bojnim brodovima. Raznolikost ruskih brodova otežavala je njihovu upotrebu, posebno kontrolu u borbi, što je smanjilo borbenu moć eskadrile. Ruski bojni brodovi koji su bili u sastavu Prve pacifičke eskadrile građeni su po tri (!) programa brodogradnje.
Pored svega navedenog, treba napomenuti još jednu stvar značajan nedostatak, što je uticalo na borbenu gotovost ruskih brodova, odnosno na nesavršenost ruskih granata."
Dakle, ni po broju ni po borbenoj efikasnosti, ruski brodovi nisu mogli da konkurišu Japanu u ovom ratu.
.
Poglavlje 2
Opis najvažnijih bitaka ruske flote i vojnih operacija tokom rusko-japanskog rata
Iznenadni, bez zvanične objave rata, napad japanske flote na rusku eskadrilu na vanjskom putu Port Arthura u noći 27. januara (9. februara) 1904. doveo je do onesposobljavanja nekoliko najjačih brodova ruske eskadrile i osigurao nesmetano iskrcavanje japanskih trupa u Koreju u februaru 1904. godine. U maju 1904., iskoristivši neaktivnost ruske komande, Japanci su iskrcali svoje trupe na poluostrvo Kvantung i prekinuli željezničku vezu između Port Arthura i Rusije. Opsadu Port Arthura započele su japanske trupe početkom avgusta 1904. godine, a 20. decembra 1904. (2. januara 1905.) garnizon tvrđave je bio prisiljen na predaju. Ostatke ruske eskadrile u Port Arthuru potopila je japanska opsadna artiljerija ili ih je digla u zrak njihova vlastita posada.
U februaru 1905. Japanci su prisilili rusku vojsku da se povuče opšta bitka kod Mukdena, a 14. (27.) maja 1905. - 15. (28. maja) 1905. u bici kod Cušime porazili su rusku eskadrilu prebačenu na Daleki istok sa Baltika. Uzroci neuspjeha ruske vojske i mornarice i njihovih specifičnih poraza bili su uzrokovani mnogim faktorima, ali glavni su bili nedovršenost vojno-strateške pripreme, kolosalna udaljenost teatra vojnih operacija od glavnih centara zemlje. i vojska, i izuzetno ograničene komunikacione mreže. Osim toga, počevši od januara 1905. godine, u Rusiji je nastala i razvila se revolucionarna situacija.
Rat je okončan Ugovorom iz Portsmoutha, potpisanim 23. avgusta (5. septembra) 1905. godine, kojim je zabeležena ruska cesija Japanu južnog dela Sahalina i prava na zakup poluostrva Liaodong i južnomandžurijske železnice.
Evo Kratki opis glavni događaji ovaj rat. Kakve su akcije naše flote?
2.1. Odnos neprijateljskih pomorskih snaga
uoči prvih pomorskih bitaka
Glavno poprište vojnih operacija bilo je Žuto more, u kojem je japanska ujedinjena flota pod komandom admirala Heihachira Togoa blokirala rusku eskadrilu u Port Arthuru. U Japanskom moru, Vladivostočkom odredu krstarica suprotstavila se 3. japanska eskadrila, čiji je zadatak bio da se suprotstavi napadačkim napadima ruskih krstarica na japanske komunikacije.
Odnos snaga ruske i japanske flote u Žutom i Japanskom moru, prema vrsti broda
Ratna pozorišta Žuto more
Japansko more
Vrste brodova Ruska eskadrila u Port Arthuru Japanska ujedinjena flota (1. i 2. eskadrila) Odred krstarica Vladivostok
Japanska 3. eskadrila
Bojni brodovi eskadrile
7 6 0 0
Oklopne krstarice
1 6 3 0
Velike oklopne krstarice (preko 4000 tona)
4 4 1 4
Male oklopne krstarice
2 4 0 7
Minske krstarice i minske polagace 4 2 0 0
Topovnjaci sposobni za plovidbu
7 2 3 7
Destroyers
22 19 0 0
Destroyers
0 16 17 12
Jezgro japanske ujedinjene flote - uključujući 6 bojnih brodova eskadrile i 5 oklopnih krstarica - izgrađeno je u Velikoj Britaniji između 1896. i 1901. godine. Ovi brodovi su bili superiorniji u odnosu na svoje ruske kolege u mnogim aspektima, kao što su brzina, domet, koeficijent oklopa, itd. Konkretno, japanska pomorska artiljerija bila je superiornija od ruske po težini projektila (istog kalibra) i tehničkoj brzini paljbe, zbog čega je bočna strana (ukupna težina ispaljenih granata) japanske ujedinjene flote tokom bitke u Žutom moru iznosila oko 12.418 kg naspram 9.111 kg ruske eskadrile u Port Arthuru, odnosno bila je 1,36 puta veća. Pored 6 eskadrile bojnih brodova "prve linije", japanska mornarica je imala još 2 starija bojna broda ("Chin-Yen", njemačke proizvodnje, trofej kinesko-japanskog rata, i "Fuso" britanske proizvodnje) .
Vrijedi napomenuti i kvalitativnu razliku u granatama koje koriste ruska i japanska flota - sadržaj eksploziva u ruskim granatama glavnih kalibara (12", 8", 6") bio je 4-6 puta manji. Snaga eksplozije bila je otprilike 1,2 puta veća od piroksilina korištenog u ruskim granatama.
Već u prvoj bici 27. januara 1904. kod Port Arthura, jasno je pokazano snažno razorno dejstvo japanskih teških visokoeksplozivnih granata na neoklopne ili lako oklopljene konstrukcije, koje nije zavisilo od dometa gađanja, kao i značajna oklopna sposobnost ruskih lakih oklopnih granata na malim udaljenostima (do 20 kablova). Japanci su donijeli potrebne zaključke iu narednim borbama, imajući superiornu brzinu, pokušali su održati vatrenu poziciju 35-45 kablova dalje od ruske eskadrile.
Međutim, moćna, ali nestabilna shimosa prikupila je svoj "počast" - uništenje od eksplozija vlastitih granata u cijevima topova pri ispaljivanju nanijelo je gotovo više štete Japancima nego pogoci ruskih oklopnih granata. Vrijedi spomenuti pojavu u Vladivostoku do aprila 1905. prvih 7 podmornica, koje, iako nisu postigle značajnije vojne uspjehe, ipak su bile važno sredstvo odvraćanja koje je značajno ograničavalo akcije japanske flote u oblasti Vladivostoka i Amursko ušće tokom rata.
Krajem 1903. Rusija je na Daleki istok poslala bojni brod Carevič i oklopnu krstaricu Bayan, koja je upravo izgrađena u Tulonu; slijedi bojni brod Oslyabya i nekoliko krstarica i razarača. Snažni adut Rusije bila je sposobnost da opremi i prebaci iz Evrope još jednu eskadrilu, približno jednaku broju onoj koja je bila na Pacifiku na početku rata. Treba napomenuti da je početak rata zatekao prilično veliki odred admirala A. A. Vireniusa na pola puta ka Dalekom istoku, koji je krenuo da pojača rusku eskadrilu u Port Arthuru. Time su Japanci postavili stroga vremenska ograničenja, kako za početak rata (prije dolaska Vireniusovog odreda), tako i za uništenje ruske eskadrile u Port Arthuru (prije dolaska pomoći iz Evrope). Idealna opcija za Japance bila je blokada ruske eskadrile u Port Arthuru s kasnijom smrću nakon zauzimanja Port Arthura od strane japanskih trupa koje su ga opsjedale.
Suecki kanal je bio previše plitak za najnovije ruske bojne brodove tipa Borodino, moreuz Bosfor i Dardaneli bili su zatvoreni za prolaz ruskih ratnih brodova iz prilično moćne crnomorske eskadrile. Jedini put za značajnu podršku pacifičkoj floti bio je sa Baltika oko Evrope i Afrike.
2.2. Početak pomorskih bitaka: Chemulpo. Podvig "Varjaga"
U noći 27. januara (9. februara) 1904. godine, prije zvanične objave rata, 8 japanskih razarača izvršilo je napad torpedom na brodove ruske flote stacionirane na vanjskom putu Port Arthura. Kao rezultat napada, dva najbolja ruska bojna broda (Cesarevič i Retvizan) i oklopna krstarica Pallada su onesposobljena na nekoliko mjeseci.
Dana 27. januara (9. februara) 1904. godine, japanska eskadrila koja se sastojala od 6 krstarica i 8 razarača natjerala je u borbu oklopnu krstaricu "Varyag" i topovnjaču "Koreets" koja se nalazila u korejskoj luci Chemulpo. Nakon 50-minutne bitke, Varyag, koji je pretrpio velika oštećenja, je potopljen, a Koreets je dignut u zrak.
2.3. Blokada i odbrana Port Arthura
Ujutro 24. februara, Japanci su pokušali da potisnu 5 starih transportera na ulazu u luku Port Arthur kako bi unutra zarobili rusku eskadrilu. Plan je osujetio Retvizan, koji je još uvijek bio na vanjskom putu luke.
Vireniusov odred je 2. marta dobio naređenje da se vrati na Baltik, uprkos protestima S. O. Makarova, koji je smatrao da treba da nastavi dalje na Daleki istok.
Admiral Makarov i poznati brodograditelj N.E. Kutejnikov stigli su 8. marta 1904. u Port Arthur, zajedno sa nekoliko vagona rezervnih dijelova i opreme za popravke. Makarov je odmah poduzeo energične mjere za obnavljanje borbene efikasnosti ruske eskadrile, što je dovelo do povećanja vojnog duha u floti.
Japanci su 27. marta ponovo pokušali da blokiraju izlaz iz luke Port Arthur, ovoga puta koristeći 4 stara vozila napunjena kamenjem i cementom. Transporti su, međutim, bili potopljeni predaleko od ulaza u luku.
Dana 31. marta, prilikom izlaska na more, bojni brod Petropavlovsk pogodio je 3 mine i potonuo u roku od dva minuta. Ubijeno je 635 mornara i oficira. Među njima su bili admiral Makarov i poznati bojni slikar Vereščagin. Bojni brod Pobeda je dignut u vazduh i van pogona nekoliko nedelja.
Japanci su 3. maja izvršili treći i posljednji pokušaj da blokiraju ulaz u luku Port Arthur, ovoga puta koristeći 8 transporta. Kao rezultat toga, ruska flota je bila blokirana nekoliko dana u luci Port Arthur, čime je otvoren put za iskrcavanje 2. japanske armije u Mandžuriji.
Od cjelokupne ruske flote, samo je odred krstarica Vladivostok („Rusija“, „Gromoboj“, „Rjurik“) zadržao slobodu djelovanja i tokom prvih 6 mjeseci rata nekoliko puta je krenuo u ofanzivu na japansku flotu, prodirući u Tihog okeana i odlazak uz japansku obalu, a zatim opet odlazak u Korejski moreuz. Odred je potopio nekoliko japanskih transportera sa trupama i topovima, uključujući 31. maja krstarice Vladivostoka presrele japanski transport Hi-tatsi Maru (6175 brt), na kojem su bili minobacači 18.280 mm za opsadu Port Arthura, što je omogućilo da pooštri opsadu Port Arthura na nekoliko mjeseci.
2.4. Početak kopnene ofanzive japanske vojske u Mandžuriji. Prvi uspjesi ruske flote
Dana 18. aprila (1. maja) 1. japanska armija, koja je brojala oko 45 hiljada ljudi, prešla je reku Jalu i u bici na reci Jalu porazila istočni odred ruske Mandžurijske armije pod komandom M. I. Zasuliča, koji je brojao oko 18 hiljada ljudi. Počela je japanska invazija na Mandžuriju. Iskrcavanje 2. japanske armije na poluostrvo Liaodong. Fotografija iz japanskih arhiva 22. aprila (5. maja) 2. japanska armija pod komandom generala Yasukate Okua, koja broji oko 38,5 hiljada ljudi, počela je da se iskrcava na poluostrvo Liaodong, oko 100 kilometara od Port Arthura. Sletanje je izvršeno sa 80 japanskih transportera i nastavljeno je do 30. aprila (13. maja). Ruske jedinice, koje su brojale oko 17 hiljada ljudi, pod komandom generala Stessela, kao i ruska eskadrila u Port Arthuru pod komandom Vitgefta, nisu preduzimale aktivne akcije da se suprotstave japanskom iskrcavanju.
Ako se 2. japanska armija iskrcala bez gubitaka, onda je japanska flota, koja je podržavala operaciju iskrcavanja, pretrpjela vrlo značajne gubitke.
Dana 2. (15.) maja, 2 japanska bojna broda, Yashima od 12.320 tona i Hatsuse od 15.300 tona, potopljena su nakon udara u minsko polje koje je postavio ruski minski transport Amur. Ukupno je u periodu od 12. do 17. maja japanska flota izgubila 7 brodova (2 bojna, laka krstarica, topovnjača, obaveštenje, lovac i razarač) i još 2 broda (uključujući i oklopnu krstaricu Kasuga) otišao na popravku u Sasebo.
Ali nakon predaje Port Arthura i poraza kod Mukdena, Ruse je od kraja ovog rata odvojila samo tragedija Cushima.
2.5. Smrt ruske flote u Cushimi
14 (27) maja - 15 (28) maja 1905, u bici kod Cushime, japanska flota je gotovo potpuno uništila rusku eskadrilu prebačenu na Daleki istok sa Baltika pod komandom viceadmirala Z. P. Rožestvenskog. Od 17 njegovih brodova ranga 1, 11 je poginulo, 2 su internirana, a 4 su pala u neprijateljske ruke. Od krstarica 2. reda, dvije su poginule, jedna je razoružana, a samo je jedna (jahta Almaz) stigla do Vladivostoka, gdje su stigla i samo dva od devet razarača. Od 14.334 ruskih mornara koji su učestvovali u bici, 5.015 ljudi, uključujući 209 oficira i 75 konduktera, poginulo je, udavljeno ili umrlo od rana, a 803 osobe su ranjene. Mnogi ranjenici, uključujući i komandanta eskadrile (ukupno 6.106 oficira i nižih činova) su zarobljeni.
Tsushima pomorska bitka, koja se dogodila 14-15. maja 1905. godine u blizini ostrva Cušima u istočnom delu Korejskog moreuza, postala je najtragičnija katastrofa u istoriji ruske mornarice, i najteži poraz Rusije tokom rusko-japanskog sukoba. Rat. Odnos ruskih i japanskih gubitaka nakon bitke u Cušimi je jednostavno zastrašujući: Japanci su tada imali samo 117 poginulih, ali Rusi su imali 5.045 ubijenih i 6.016 zarobljenih, odnosno omjer gubitaka je bio 1:95 (!), a oduzimanje Uzimajući u obzir uništenje 28 brodova, uključujući 7 bojnih brodova, ruska flota je praktično prestala postojati nakon Tsushima.
Koji su razlozi ovako strašnog poraza? Navedimo neke od njih.
1. Tehnička nespremnost. Zastareli, ali u slučaju pravovremene modernizacije (posebno artiljerije), u sastavu su bili sasvim borbeno spremni bojni brodovi „Car Aleksandar II“, „Imperator Nikolaj I“, „Navarin“, „Sisoj Veliki“ i oklopna krstarica „Admiral Nahimov“. Baltic. Većina brodova nedavno je prebačena iz Port Arthura, samo radi modernizacije i popravka, ali zamjena artiljerije nikada nije izvršena ni na jednom brodu, a brzopleta popravka mehanizama Navarine čak je pogoršala njegove karakteristike prije popravka. Sve je to naknadno pretvorilo navedene brodove u plutajuće mete za Tsushimu. Ovo je bila ozbiljna greška rukovodstva flote, Ministarstva mornarice i ruske diplomatije. Dakle, imajući znatno nadmoćniju japansku flotu i očiglednu ratnu opasnost, ruska flota (kao i vojska) na Dalekom istoku nije bila spremna kada je počela. U rezervi Baltičke flote bila su još tri bojna broda obalske odbrane tipa Admiral Ushakov. Ovi lako oklopni brodovi imali su moćnu artiljeriju i, iako nisu bili dizajnirani za linearnu borbu, mogli su pružiti značajnu pomoć trupama koje brane Port Arthur (što potvrđuje aktivna upotreba starog kineskog bojnog broda od strane Japanaca). Bojni brodovi klase Borodino bili su u dovršenom stanju (prvi je već ušao u službu). Ova, najveća serija bojnih brodova u istoriji ruske flote (5, „Slava“ je završena nakon rata), trebalo je da čini okosnicu nove, moderne flote. Međutim, kao rezultat nedosljednosti u vladi (ili uspješnih akcija britanskih agenata), njihovo puštanje u rad odgođeno je sa 1903. na 1904.-1905., a ruska diplomatija nije mogla odgoditi pregovore do ovog trenutka. Slabost oklopa ruskih brodova i superiornost japanske artiljerije također su igrali ulogu. Evo uporedne tabele:
2. Borba protiv nepripremljenosti. Direktni učesnik bitke kod Cushime, koji je služio na bojnom brodu "Eagle", A.S. Novikov-Priboj je napisao knjigu “Cushima” iu ovoj knjizi vrlo detaljno opisuje sve događaje koji su prethodili bici, samoj bici i šta se dogodilo ruskim mornarima u japanskom zarobljeništvu. Posebno su zanimljivi mali detalji koji čine cjelokupnu sliku, objašnjavajući zašto se katastrofa u Tsushimi jednostavno nije mogla pomoći da se ne dogodi. Situacija u ruskoj floti početkom 20. veka bila je takva da bi bilo jednostavno iznenađujuće da je Rusija pobedila kod Cušime.
Japanska pobjeda kod Cushime uopće se ne objašnjava njihovom brojčanom superiornošću - snage strana su bile jednake, a u pogledu bojnih brodova Rusi su čak imali značajnu nadmoć nad Japancima!
Japanska pobeda se ne može objasniti kvalitativnom superiornošću njihovih pomorskih artiljerijskih granata - iako su "shimoza", odnosno visokoeksplozivne granate punjene melinitom, proizvele više fragmenata tokom eksplozije i jačeg udarnog talasa, ruske granate su ih svakako nadmašile u prodor oklopa.
Problem je bio drugačiji - ruske granate, po pravilu, nisu pogodile cilj! Iz prostog razloga što ruski komesari (pomorski topnici) jednostavno nisu znali precizno pucati!
Kada je ruska eskadrila (u stvari, bila je to cijela Baltička flota u punom sastavu) pod komandom admirala Z.P. Rozhdestvensky je otplovio na Daleki istok da pomogne opkoljenom Port Arthuru, a komanda flote se jednostavno nije potrudila da obuči
A.S. Novikov-Priboj u svojoj knjizi "Tsushima" opisuje svakodnevni život flote, a većinu vremena nije trošio na borbena obuka, i za... čišćenje. Komanda je, više od svega, brinula da sve na brodovima blista i blista.
U filozofskom smislu, postoji prevlast forme nad sadržajem.
A.S. Novikov-Priboi u svojoj knjizi “Cushima” daje primjer kako je još 1902. godine Baltička flota (koju je komandovao isti admiral Roždestvenski) izvela demonstracionu pucnjavu u prisustvu cara Nikolaja II i njemačkog kajzera Vilhelma II, koji su došli u posjetu. - štitovi meta bili su ovako pričvršćeni, slabo su padali od vazdušnog talasa izazvanog proletanjem granata, a uvaženi gosti, videvši kako štitovi padaju jedan za drugim, mislili su da su sve mete definitivno pogođene. Nikolaj II je bio toliko šokiran takvom „nenadmašnom preciznošću“ da je admiral Z.P. Roždestvensky je najvišim dekretom uvršten u pratnju Njegovog Carskog Veličanstva.
Da, ruski admirali su znali da zavole naklonost svojih pretpostavljenih, a po pitanju razmetanja i obmane bili su ispred ostalih. Ali nikada nisu stigli pripremiti svoju flotu za pravi rat.
Admiral Z.P. Roždestvenski se sjetio da je morao naučiti stvarno pucati tek kada se ruska eskadrila približila ostrvu Madagaskar! Izvršili smo trenažno gađanje, a prema njihovim rezultatima ni jedna granata nije pogodila metu! A ovo je unutra idealnim uslovima, tokom vežbi, bez ikakvog protivljenja neprijatelja!
Nakon ovoga, općenito je iznenađujuće kako su Rusi tokom bitke kod Cushime ponekad uspjeli pogoditi japanske brodove; možda su to bili čisto slučajni pogoci.
U ruskoj floti s početka 20. stoljeća bilo je problema ne samo s borbenom obukom „nižih činova“, već i s taktičkim i strateškim razmišljanjem admirala. Iz nekog razloga, ruski admirali tog vremena pridržavali su se linearne taktike, čiju su nedosljednost još u 18. stoljeću dokazali engleski admiral G. Nelson i ruski admiral F.F. Ushakov.
Ako se linearnom taktikom brodovi suprotstavljenih strana postroje jedan naspram drugog u dva reda, a svaki brod počne pucati na neprijateljski brod koji mu se nalazi nasuprot, tada će admiral F.F. Ushakov je, na primjer, koristio potpuno novu pomorsku borbenu taktiku.
Njegova suština je bila obići neprijateljsku eskadrilu s prednje strane, i svom snagom istovremeno započeti granatiranje broda ispred (obično zastavnog broda), a nakon toga, zbog koncentracije svih napora na jednoj meti, biva uništen u u najkraćem mogućem roku, napadnuti svom snagom sljedeći brod i tako dalje. Grubo govoreći, Ushakov je djelovao po principu "svi protiv jednog", gađajući neprijateljske brodove jedan po jedan. Stoga u svom životu nije izgubio nijednu bitku.
U eskadrili Z.P. Rozhdestvensky je plovio bojnim brodom "Admiral Ushakov", ali su ruski admirali iz nekog razloga potpuno zaboravili na taktiku Ushakova, koja je postala jedan od razloga tragedije u Tsushimi, prave katastrofe za rusku flotu.
Ali komandant japanske flote, admiral Heihachiro Togo, vrlo je dobro znao za Ušakovljevu taktiku, te je rusku flotu u bici kod Cušime porazio upravo po Ušakovljevom metodu - japanski brodovi su zaobišli rusku eskadrilu ispred, i to dosledno koncentraciju vatre su gađali jedan brod za drugim.
3. Psihološka nepripremljenost. Ne može se ne spomenuti opresivna moralna situacija koja se razvila u ruskoj floti uoči bitke kod Tsushima. A.S. Novikov-Priboy u svojoj knjizi "Tsushima" piše da su tuče (bukvalno - prirodno udaranje po licu) bile najčešća, svakodnevna pojava u mornarici. Podoficiri tuku mornare, oficiri tuku i mornare i podoficire. Kako A.S. kaže u Cushimi. Novikov-Priboj, „moj podoficirski čin dao mi je pristojnu prednost u odnosu na obične mornare: ako bih udario jednog od njih, u najgorem slučaju, bio bih strpan u kaznenu ćeliju na nekoliko dana; ako bi to uradio redov mene, on je rizikovao da ode u zatvor. Međutim, ovdje se nije imalo čime ponositi. velika prednost oficir je prije mene koristio: ako me tuče, makar i bez razloga, onda ga neće ni ukoriti; ako ga udarim, makar i pošteno, onda mi prijeti smrtna kazna." Sam admiral Z.P. Rožestvenski se najviše istakao po pitanju premlaćivanja mornara. Cijela knjiga A.S. Novikova-Priboja "Cushima" prožeta je opisima masakr koji je počinio admiral Rožestvenski: ili je oborio mornara jednim udarcem i izbio mu četiri zuba odjednom, onda su mu udarci u uho pukli bubne opne i mornari su oglušili, zatim je dvogledom udario mornara po glavi, i dvogled se raspao na komadiće itd. O kakvom je odnosu mogao biti između mornara i oficira i admirala koji su ih tukli, o kakvom "borbenom partnerstvu" se tu može govoriti?
Kao što vidimo, ruska flota koja je plovila na Daleki istok i susrela se sa Japancima kod ostrva Cushima bila je prilično neobičan prizor: admirali i oficiri koji nisu poznavali osnove pomorske taktike; topnici koji ne mogu pogoditi metu; mornari sa izbijenim zubima i popucanim bubnim opnama.
Može li takva flota nekoga poraziti?
Koje kratke zaključke možemo izvući na osnovu materijala predstavljenog u ovom poglavlju? Podvig "Varjaga" i uspješne akcije ruskih krstarica na blokadi Japana snabdijevanja s kopna, pojedinačni odvažni naleti razarača koji su potopili nekoliko velikih ratnih brodova i transporta nisu mogli promijeniti opći tok rata. Jedina pomorska baza ruske vojske je Port Arthur poslije herojska odbrana pala, a Baltička flota admirala Roždestvenskog bila je potpuno uništena tokom najvećeg ruskog poraza u pomorskim operacijama - tragedije Cushima. Ni Vladivostočka ni Crnomorska eskadrila nisu mogle značajno pomoći u ovim bitkama - Dardaneli su bili blokirani, a put od Vladivostoka bio je i dug i opasan. Japan je, s druge strane, imao odlične pomorske baze, višestruku nadmoć tokom velikih borbenih operacija i odlično izviđanje. Tako je 31. marta, prilikom izlaska na more, bojni brod Petropavlovsk pogodio 3 mine i potonuo u roku od dva minuta. Ubijeno je 635 mornara i oficira. Ali Japanci nisu izgubili ni jedan brod ni jednu osobu. Među poginulima su bili i admiral Makarov i poznati bojni slikar Vereščagin - Japanci su znali za kretanje za njih najopasnijeg admirala i učinili sve da ga unište. Njihove mine podignute su ispred pramca Petropavlovska i njegova sudbina je bila zapečaćena.
Međutim, kritičari ruske vojske i mornarice, kada nabrajaju naše poraze, zaboravljaju na dva rata 20. vijeka - Drugi svjetski rat i Vijetnam 1966-1976. U tim ratovima Sjedinjene Države su mogle uzeti u obzir iskustvo naših poraza. Ali Pearl Harbor i Vijetnam pokazuju koliko je teško boriti se daleko od svojih glavnih baza. U prvom slučaju, Amerikanci su poraženi u sopstvenoj pomorskoj bazi...
. Poglavlje 3
Rezultati rusko-japanskog rata
Snage stranaka
300.000 vojnika 500.000 vojnika
Ruski vojni gubici:
ubijeno: 47.387;
ranjeni, šokirani: 173.425;
umrlo od rana: 11.425;
umrlo od bolesti: 27.192;
ukupni trajni gubici: 86.004, poginuli: 32.904;
ranjeni, šokirani: 146.032;
umrlo od ranjavanja: 6.614;
umrlo od bolesti: 11.170;
zarobljeno: 74.369;
ukupni gubitak mrtvog tereta: 50,688
Japanska vojska izgubila je poginulih, prema različitim izvorima, od 49 hiljada (B. T. Urlanis) do 80 hiljada (doktor istorijskih nauka I. Rostunov), dok je ruska od 32 hiljade (Urlanis) do 50 hiljada (Rostunov) ili 52.501 osoba (G. F. Krivosheev). Ruski gubici u borbama na kopnu bili su upola manji od japanskih. Pored toga, 17.297 ruskih i 38.617 japanskih vojnika i oficira umrlo je od rana i bolesti (Urlanis). Učestalost u obje vojske bila je oko 25 ljudi. na 1000 mjesečno, međutim, stopa smrtnosti u japanskim medicinskim ustanovama bila je 2,44 puta veća od ruske brojke.
U svojim memoarima, Witte je priznao: „Nisu Japanci porazili Rusiju, ne ruska vojska, već naš poredak, tačnije, naše dječačko upravljanje sa 140 miliona stanovnika u poslednjih godina» .
3.1. Razlozi poraza Rusije u ratu
General Kuropatkin, glavnokomandujući Mandžčurijske armije, po mišljenju mnogih, glavni krivac našeg poraza u rusko-japanskom ratu, u svojim memoarima među razloge za poraz navodi sledeće:
1. Mala uloga naše flote tokom rata sa Japanom.
2. Slabost Sibirske željeznice i Istočne kineske željeznice.
3. Nedostatak diplomatske pripreme za slobodnu upotrebu naših oružanih snaga u borbi protiv Japana.
4. Kasna mobilizacija pojačanja raspoređenih na Daleki istok.
5. Nedostaci “privatnih mobilizacija”.
6. Prelazak u rezervni sastav iz okruga evropske Rusije tokom rata
7. Neblagovremeno popunjavanje aktivne vojske oficirima i nižim činovima.
8. Slabljenje tokom rata disciplinskih prava komandanata da izriču kazne nižim činovima.
9. Usporavanje napredovanja onih koji su se istakli u ratu.
10. Naši nedostaci u tehničkom smislu.
3.2. Analiza djelovanja ruske flote i njene uloge u vojnom porazu
Kao što vidimo, kopneni general na prvo mjesto stavlja greške ruske flote. Generalove bilješke u Rusiji izazvale su toliko negativan odjek da su objavljene u Njemačkoj - 1908. i 1911. godine. Dakle, šta je, po generalu, zapravo krivica domaćih pomorskih snaga u ovom ratu? On smatra da smo na mnogo načina potcijenili vojnu moć Japana i propustili njegove militarističke planove i pripreme. On piše: „Da je naša flota bila uspješna nad Japancima, onda bi vojne operacije na kopnu bile nepotrebne. Ali čak i bez pobjede nad japanskom flotom, sve dok Japanci nisu stekli potpunu prevlast na moru, bili bi prisiljeni ostaviti značajne snage da čuvaju svoje obale i, što je najvažnije, ne bi mogli riskirati iskrcavanje na poluostrvu Liaodong; prisiljeni da se kreću kroz Koreju, dali bi nam vremena da se koncentrišemo. Neočekivanim noćnim napadom na našu flotu u Port Arthuru, prije objave rata, Japan je stekao privremenu prednost u oklopnoj floti i tu prednost naširoko koristio, stekavši prevlast na moru. Naša flota, posebno nakon smrti adm. Makarov, u najvažnijem periodu koncentracije japanskih trupa, nije pružio nikakav otpor Japancima. Kada su se iskrcali, čak ni blizu Port Arthura, nismo ni pokušavali da ometamo ove operacije. Posledice ove situacije su se pokazale veoma bolne... Pošto je stekao prevlast na moru, Japan bi mogao krenuti protiv našeg kopnene snage cijela njegova vojska, bez brige o zaštiti svojih obala... To je, suprotno našim proračunima, dalo Japanu priliku da u prvom periodu postavi nadmoćnije snage protiv nas... Postavši gospodar mora, Japan je mogao transportovati sve zalihe koje su im bile potrebne za vojsku na moru.”
Kritika Kuropatkina bila bi poštena kada bi, govoreći o udaljenosti teatra glavnih borbenih dejstava od glavnih snaga Rusije, uzeo u obzir ne samo poteškoće kopnenih snaga, već govorio i o floti...
Zaključak
Ruska flota je igrala važnu ulogu u odbrani Port Arthura i suzbijanju vojnih zaliha Japana, izveo je niz uspješnih operacija. Ali općenito, mučili su ga neuspjesi povezani i s tehničkom zaostalošću u usporedbi s najnovijim japanskim brodovima, i s neuspjesima u strategiji - poraz kod Tsushime jasno otkriva oba ova faktora. Udaljenost od glavnih pomorskih baza je još jedan faktor u našim porazima na moru.
Tokom oružane borbe na kopnenom i morskom pozorištu, Japan je postigao velike uspjehe. Ali to je zahtijevalo ogroman napor na njezinim materijalnim i moralnim resursima. Ekonomija i finansije su iscrpljene. Nezadovoljstvo ratom je raslo među širokim slojevima stanovništva.
Uprkos činjenici da je rat, kako je to rekao S. Yu Witte, završio „pristojnim“ mirom, ego nije mogao da prikrije činjenicu poraza koji je pretrpela Rusija.
Ali Japan je uspio da okonča rat na vrijeme. “Da su pregovori propali i neprijateljstva su nastavljena”, piše američki istoričar H. Barton, “onda Japan ne bi imao trupe za brzu pobjedu.” Rat je stavio težak teret na ramena radnih masa. To je koštalo narode obe države velike žrtve. Rusija je izgubila oko 270 hiljada ljudi, uključujući više od 50 hiljada ubijenih. Japanski gubici procijenjeni su na 270 hiljada ljudi, uključujući više od 86 hiljada poginulih.
Zapažene pojave nisu ostale nezapažene od strane stranih posmatrača. Tako je engleski vojni posmatrač Norrigaard, koji je bio sa japanskom vojskom tokom opsade Port Arthura, svjedočio o prekretnici u patriotskom raspoloženju koje je nastupilo u Japanu od proljeća 1905. godine. Prema njegovim riječima, rezervisti iz glavnih okruga u Japanu (Jokohama, Kobe i Osaka) izrazili su mu želju da što prije okonča rat. On također spominje da je jedan od pukova japanske vojske, regrutovan iz ovih okruga, odbio da krene u napad.
Međunarodni položaj zemlje se pogoršao. Sjedinjene Američke Države, koje su odigrale veliku ulogu u započinjanju rata, bile su zabrinute zbog uspjeha Japana. Njeno jačanje nije bilo u njihovom interesu. Stoga su željeli da se obje zaraćene strane što prije pomire. Engleska je zauzela sličan stav. Vezana savezom s Japanom, ona je ipak počela odbijati svoju finansijsku podršku.
Japan se našao u gotovo bezizlaznoj situaciji. Pokazalo se da je dalji nastavak rata nemoguć. Ostalo je samo jedno - tražiti način da se sklopi mir sa Rusijom. Odmah nakon bitke kod Cushime, japanski ambasador u Sjedinjenim Državama dobio je instrukcije da kontaktira predsjednika Theodorea Roosevelta sa zahtjevom za posredovanje. Ruzvelt se složio. Američki ambasador u Sankt Peterburgu dobio je instrukcije da ubijedi Rusiju na pregovore.
Rusija je bila u drugačijem položaju od Japana. Imala je dovoljno snage i resursa da pobijedi u ratu čak i nakon katastrofe u Cushimi. Vojni resursi su bili ogromni. Međutim, i carska vlada je bila zainteresovana da što brže sklopi mir. Odlučujući faktor bila je želja da se na Dalekom istoku oslobode ruke u borbi protiv započete revolucije. 24. maj (6. jun) 1905. Poseban sastanak u Carskom Selu pozvao je na hitan prekid rata. Sljedećeg dana Nikolaj II je obavijestio američkog ambasadora da je Rusija spremna započeti pregovore sa Japanom.
27. jula (9. avgusta) 1905. godine otvorena je mirovna konferencija u Portsmouthu (SAD). Japansku delegaciju predvodio je ministar vanjskih poslova Komura, rusku predsjedavajući Vijeća ministara S. Yu. Witte. Pregovori su okončani 23. avgusta (5. septembra) potpisivanjem mirovnog ugovora Ruska delegacija je bila prinuđena da se složi sa tvrdnjama japanske strane: da se odrekne zakupa Kvantunga u korist Japana i ustupi mu južni deo. Sahalina do 50. paralele. Tek nakon Drugog svetskog rata, kao rezultat poraza militarističkog Japana, naša zemlja je uspela da povrati svoja zakonska prava na izvorne ruske teritorije - Kurilska ostrva i Sahalin.
Bibliografija:
1. Alferov N. Nikolaj II kao čovek jake volje. Njujork, 1996
2. Bokhanov A. N. Nikola II / A. N. Bokhanov. - M.: Veche, 2008. - 528 str.: ilustr. - (Imperijalna Rusija u licima).
3. Bokhanov A. N. Nikolay. M.: Večer, 2008.
4. Bykov P. D. Rusko-japanski rat 1904-1905. Akcije na moru - 2. izd. - M.: Eksmo, 2003
5. Vassoevich A. L., Ph.D. Bolgarčuk L. A., doktor filologije, vojni stručnjak N. Smirnov, analitičar M. Širjajev, istoričar Simakov N. K. Dokumentarac"Rusko-japanski rat". M., 2007
6. Witte. Uspomene. T. I. Berlin: Slovo, 1922.
7. Votinov A. Japanska špijunaža tokom rusko-japanskog rata 1904-1905 - M.: Vojnoizdavačka kuća NKO SSSR, 1939. - 72 str.
8. Egoriev V.E. Operacije krstarica Vladivostok tokom rusko-japanskog rata 1904-1905. M. Arlington, 2007
9. Zolotarev V. A., Kozlov I. A. Tri veka Ruska flota, XIX - početak XX veka, poglavlje Rusko-japanski rat 1904-05 - M.: AST, 2004
10. Klado N.V. Ruska mornarica u rusko-japanskom ratu - London: G. Bell, 1905.
11. Koktsinsky I. M. Pomorske bitke i bitke rusko-japanskog rata, ili razlog poraza: kriza kontrole - 2. izd. - Fondacija Svetog Andreja Prvozvanog, 2002
12. Kolčigin B., Razin E. Odbrana Port Arthura tokom rusko-japanskog rata 1904-1905 - M.: Vojnoizdavačka kuća NKO SSSR, 1939.
13. Kuropatkin A. N. Rusko-japanski rat, 1904-1905: Rezultati rata - 2. izd. - Sankt Peterburg: Poligon, 2002. - 525 str. - ISBN 5-89173-155-X.
14. Kuropatkin A.N., general-ađutant. Bilješke generala Kuropatkina (Rezultati rata). Berlin. J. Laduschnikov Verlag G.m.b.H. 1911. str.213-282
15. Laktionov A. Rusko-japanski rat. Opsada i pad Port Arthura - 2. izd. - M.: AST, 2004. - 736 str.
16. Levitsky N. A. Rusko-japanski rat 1904-1905 - M.: Eksmo, Izografus, 2003. - 672 str. - ISBN 5-7921-0612-6.
17. Lenin. “Pad Port Arthura”, djela, 3. izdanje, vol. VII, str. 45-47. M., 1976
18. Lenin. „Destrukcija“, radovi, 3. izdanje, tom VII, str.335. M., 1976.
19. Lobanov A.V. Još jednom o uzrocima tragedije Cushima // Vojnoistorijski časopis. - 2005. - br. 4. - str. 55-60.
20. Nesoleny S.V.. Razarači prve eskadrile Pacifičke flote u rusko-japanskom ratu. St. Petersburg, ur. Munirov R.R., 2009. P.23
21. Oldenburg S. S. Vladavina cara Nikolaja II / Predgovor Yu. K. Meyera - Sankt Peterburg: Petropolj, 1991.
22. Rusija i SSSR u ratovima 20. veka. Gubici oružanih snaga / Ed. G. F. Krivosheeva, V. M. Andronikov, P. D. Burikov, V. V. Gurkin, A. I. Kruglov, E. I. Rodionov, M. V. Filimoshin. M.: Olma-Press, 2001.
23. Rostunov I.I. Istorija rusko-japanskog rata. M., 1977
24. Rusko-japanski rat 1904-1905, Sankt Peterburg: Štamparija A. S. Suvorina, 1910.
25. Saharov A. Doktor istorijskih nauka Dokumentarni film “Mit o porazu” M., 2008.
26. Svechin A. A. Evolucija vojne umjetnosti. Tom II, Poglavlje 9: Rusko-japanski rat 1904-05 - M.-L.: Voengiz, 1928.
27. Semenov V. Tragedija Cushime. Plati. Bitka kod Cushime. Cijena krvi - M.: Eksmo, 2008
28. Sorokin A.I. Odbrana Port Arthura. Rusko-japanski rat 1904-1905 - M.: Voenizdat, 1952.
29. Suliga S.V. Brodovi rusko-japanskog rata. Referentna publikacija M., Askold, 1993
30. Fok A.V. Bitka u Kinzhouu // Ruska antika, 1910. - T. 141. - Br. 3. - P. 701-712.
31. Carkov A. Rusko-japanski rat 1904-1905 Borbena dejstva na moru - M.: Eksprint, 2005.
32. Čerkasov V. N. Bilješke artiljerijskog oficira bojnog broda "Peresvet" - Sankt Peterburg: Bakhkra, 2000.
33. Shikuts F.I. Dnevnik vojnika tokom rusko-japanskog rata: u 2 dijela / ur. V. I. Prževalinski - Sankt Peterburg: Senat. tipografski, 1909
34. Shishov A.V. Rusija i Japan. Istorija vojnih sukoba - M.: Veche, 2000
Početkom 20. vijeka. vojna brodogradnja se razvijala velikom brzinom. U to vrijeme, bojni brodovi eskadrile zamijenili su baterijske bojne brodove. Najvažnija inovacija na brodovima ovog tipa bila je ugradnja topničke kupole glavnog kalibra, iako je, zbog inercije, zadržana artiljerija srednjeg i malog kalibra postavljena na brodu. Vjerovalo se da će biti efikasan u odbijanju napada razarača i u oštećivanju slabo oklopljenih dijelova neprijateljskog bojnog broda. Topnički toranj glavnog kalibra na bojnim brodovima iz rusko-japanskog rata bio je složena tehnička konstrukcija. Struktura takvog tornja prikazana je na slici 1.
Fig.1. Izgradnja topničke kupole glavnog kalibra ruskog bojnog broda "Retvizan" tokom rusko-japanskog rata.
Dvostruka 305 mm Gun Turret - kupola sa dva 305 mm topa; Pištolj M1892 kalibra 12 inča/40 bio je efikasan do otprilike 10.000 jardi - top M1892 sa kalibrom 12 inča i cijevi kalibra 40 imao je efektivni domet paljbe od oko 9000 m; 1. Blindirana vrata - blindirana vrata; 2. Oklopna komandna kupola - oklopna kapa komandanta kule; 3. Zatvor - zatvarač pištolja; 4. Gun layer’s cupola - oklopna kapa topnika; 5. Nišan za njušku - prednji nišan; 6. Zupčanik za topove - klinovi; 7. Električne komande za polaganje topova - električni pogoni za sisteme za navođenje topova; 8. Okretanje kupole - valjak sistema rotacije kupole; 9. Ručni točak za okretanje kupole - volan za ručno okretanje kupole; 10. Punjač baterija - punjač u donjem položaju; 11. Električne komande za dovod municije - električni pogon sistema za snabdevanje municijom; 12. Oklopne barbete - oklopne barbete.
Kontrola kupole glavnog kalibra
Komandant kupole je dobio proračunati domet do cilja od oficira topnika na mostu preko sistema električnih točkića instaliranih u kupoli. Ako je artiljerijski oficir podesio svoj brojčanik na 5.000 jardi, tada su se ovi podaci odmah prenosili komandantima kupola, a njihovi brojčanici su također bili podešeni na tu udaljenost. Smjer i azimut glavne artiljerijske baterije su potom postavljani ručno ili pomoću električnih uređaja. Barutna punjenja i projektil podizani su iz skladišta električnim kolicima, stavljeni na posebnu ladicu i zatim ubačeni u cijev pištolja. Procedura punjenja za topove glavnog kalibra ruskih bojnih brodova trajala je 30-60 sekundi. sporije od Japanski brodovi. Ali s obzirom na ograničenu municiju za topove glavnog kalibra, malo je vjerovatno da će to imati značajan učinak tokom dugotrajne bitke. Oružje je zatim ispaljeno pomoću električnog prekidača na japanskim brodovima i pomoću kabla na ruskim brodovima.
Fig.2. Ponos japanske flote je bojni brod Mikasa u engleskom suvom doku 1902. Naručen 1896, bojni brod klase Majestic Mikasa služio je kao vodeći brod admirala Togoa tokom rusko-japanskog rata.
Mornarice u periodu 1888-1905. podvrgnuto ponovnom opremanju, jer su se pojavili prvi bojni brodovi eskadrile, koji su kasnije formirali klasu bojnih brodova i zamijenili brodove prethodnih generacija. Nova tehnička rješenja u području pomorske artiljerije, oklopne zaštite, eksploziva, komunikacija i upravljanja bojom unijela su zaista revolucionarne promjene.
Sada su i Japan i Rusija bazirale svoju pomorsku moć na linijskim brodovima s glavnim topovima od 12 inča, uglavnom britanske i francuske konstrukcije. Obje strane su pripremale svoje mornarice za rat, a u periodu brzih tehnoloških promjena bilo je lako napraviti greške koje bi se na bojnom polju pokazale skupim. Tokom rata za prevlast na moru 1904-1905. ovo je bio prvi i posljednji sukob približno jednakih bojnih brodova prije pojave podmornica i borbenih aviona.
Rice. 3. Ruski bojni brodovi "Sisoi Veliki" (u prvom planu) i "Navarin" (u pozadini), učesnici bitke kod Cušime, koja je odlučila o ishodu Rusko-japanskog rata.
Prilikom razvoja koncepta bojnog broda između 1873. i 1895. Riješena su tri glavna problema bez kojih koncept nije mogao biti implementiran.
1. Razvijen je dizajn toranjske artiljerije na rotirajućim barbetima, te je bilo potrebno riješiti srodna pitanja u svakom konkretnom slučaju - kakvog kalibra topova treba postaviti u tornjeve i kolika bi trebala biti količina municije.
2. Trebalo je odrediti kakav bi trebao biti raspored artiljerije na bojnom brodu i raspored optimalnog postavljanja oklopne zaštite na trupu broda.
3. Bilo je potrebno riješiti pitanje izbora maksimalne brzine bojnog broda i dometa autonomne plovidbe.
Prvi bojni brodovi imali su ograničenu količinu artiljerije i topova glavnog kalibra sporog punjenja, što je značilo nisku stopu paljbe. Na rano izgrađenim bojnim brodovima, kupole su bile preteške, pa su dizajneri morali da udube kupole u trup bojnog broda kako bi povećali stabilnost.
Izum rotirajućih barbeta smanjio je težinu tornja i omogućio njihovo postavljanje više bez gubitka sposobnosti za plovidbu i stabilnosti broda. U ranoj fazi razvoja bojnih brodova, granate iz glatkih topova nisu mogle probiti čak ni jednoslojni oklop.
Ali 1863. godine, u Velikoj Britaniji, razvijena je verzija oklopnog projektila, nazvanog "Palliser", koji je probijao oklop debljine do 10 inča. Iako je pojava 1870-ih. višeslojni oklop smanjio je ranjivost bojnih brodova na neprijateljske oklopne granate, što je zauzvrat dovelo do pojave artiljerije većeg kalibra i veće vatrene moći.
Francuski naučnici razvili su novi eksploziv poznat kao melinit i bezdimni barut. Britanija je dobila patente za oba izuma i poboljšala ih 1889.
Jedini problem koji su inženjeri svih pomorskih sila pokušali riješiti bilo je povećanje brzine paljbe artiljerije glavnog kalibra. Takvo je bilo stanje flota koje su, u ovoj ili onoj mjeri, koristile ova inženjerska dostignuća prije rata 1904-1905.
Rice. 4. Ruski bojni brod "Cesarevič" francuske proizvodnje tokom morskih ispitivanja u Tulonu 1903. godine. Za svoje vrijeme bio je jedan od najmodernijih bojnih brodova sa linijama trupa koji se sužavaju prema gore, pojasom oklopnih ploča, oklopnim palubama i pomoćnom artiljerijom u obliku kula sa dvostrukim topovima.
Bojni brod "Borodino" - karakteristike
Težina - 14181 t
Ukupna dužina - 121 m
Širina - 23,2 m
Gaz - 8,24-8,9 m
Elektrana: 20 kotlova Belleville, dva 4-cilindrična glavna dvosmjerna parna motora trostruke ekspanzije ukupnog kapaciteta 16.300 KS. With.
Brodovi ruske flote - učesnici rusko-japanskog rata. Vjerovatno nema više razočaravajućeg poraza u ruskoj istoriji.
krstarica 1. ranga "Askold"
Položen 1898. u Kielu (Njemačka). Brodogradilište - "Njemačka" (Deutschland). Lansiran 1900. U službu je ušao 1902. 1903. odlazi na Daleki istok. Jedan od najaktivnijih brodova. U julu 1904. učestvovao je u neuspješnom prodoru do Vladivostoka. Zajedno sa krstaricom Novik (kasnije potopljenom u Korsakovskom zalivu na Sahalinu) uspeo je da pobegne iz okruženja. Za razliku od Novika, Askold je otišao u najbližu luku - Šangaj, gdje je bio interniran do kraja rata. Nakon završetka rusko-japanskog rata, postao je dio Sibirske flotile i bio je stacioniran u Vladivostoku. Tokom Drugog svetskog rata učestvovao je u raznim vojnim operacijama zajedno sa savezničkim brodovima protiv eskadrile admirala Špeea. Nakon toga odlazi na Sredozemno more, učestvuje u Dardanelskoj operaciji (zajednička operacija savezničkih kopnenih i pomorskih snaga protiv Osmanskog carstva, čiji je cilj bio proboj do Carigrada, završila je neuspehom koalicionih snaga uprkos brojčana prednost nad Osmanlijama). Nakon toga odlazi u Tulon, gdje je na popravci (proljeće 1916. - ljeto 1917.). Iz Tulona je kruzer otišao u Murmansk, gdje je postao dio flote Arktičkog okeana. Godine 1918. u Kolskom zalivu su ga zauzeli Britanci i pod imenom "Glory IV" ušao u sastav britanske flote. Kupljen 1922 Sovjetska Rusija. Zbog nezadovoljavajućeg stanja trupa i mehanizama, odlučeno je da se krstarica proda u otpad. Takođe 1922. "Askold" je demontiran za metal u Hamburgu.
Tokom operacije Dardanele, Askold se borio uz britansku krstaricu HMS Talbot - istu onu na koju je prešao tim Varyag.
prije lansiranja
trup "Askold" (lijevo) u vodi
na zidu opreme - montaža pramčane cijevi, 1901
krstarica je skoro poprimila svoj konačni oblik, zimu 1901
suhi dok u plutajućem doku Blom & Foss, Hamburg, 1901
morska ispitivanja, 1901
dodatna montaža plovidbenog mosta, jesen 1901, Kiel, Njemačka
testovi prihvatanja. Pošto krstarica još nije uvrštena u mornaricu, na jarbolu je državna (trobojna), a ne pomorska (Andrejevski) zastava
u Kielskom kanalu, 1902
Veliki napad na Kronštat, 1902
već dio Baltičke flote, 1902
Dalian Bay, 1903
Port Arthur, 1904. Krstarica je već prefarbana u standardnu borbenu boju pacifičkih formacija tih godina - tamnomaslinastu
na borbenom kursu, 1904
Tokom operacije Dardanele, 1915
u Tulonu, 1916
kao dio flotile Arktičkog okeana, 1917
bilješka iz časopisa "Niva", 1915
crtež i aksonometrijska projekcija, časopis "Modelista-Konstruktor". Aksonometrijski prikaz mreža protiv mina pokazuje ih u borbenom položaju
"Askold" tokom službe na Baltičkom moru, moderan crtež
livreja krstarice "Askold" tokom službe u Tihom okeanu
livreja krstarice "Askold" tokom borbenih dejstava u Sredozemnom moru
Položen u Baltičko brodogradilište u Sankt Peterburgu 5. septembra 1899. godine, porinut 21. jula 1901. i pušten u rad 20. juna 1904. godine. Prije prelaska u Libau i dalje na Daleki istok, bila je opremljena gardijskom posadom.
U bici kod Cushime predvodio je kolonu ruskih brodova. Nakon teških oštećenja na pramcu, ustupio je mjesto vodećem brodu Borodino EBR. Zbog gubitka brzine našao se pod vatrom oklopnih krstaša Nissin i Kassuga. Na brodu je izbio požar. Voda koja je ulazila kroz rupe pogoršala je situaciju i u 18:50 14. maja 1905. godine brod se prevrnuo i potonuo. Cijela posada je umrla. Iste godine je i formalno isključen sa spiskova flote.
Prije odlaska u Port Arthur, kapetan 1. ranga, komandant posade EBR-a "Car Aleksandar III" Nikolaj Mihajlovič Buhvostov rekao je 2:
Želiš nam pobedu. Nepotrebno je reći koliko joj želimo. Ali pobede neće biti! Bojim se da ćemo usput izgubiti pola eskadrile, a ako se to ne dogodi, onda će nas Japanci poraziti: imaju ispravniju flotu i pravi su mornari. Jedno garantujem - svi ćemo poginuti, ali nećemo odustati.
Eskadrila je stigla do tjesnaca Tsushima bez gubitaka i tamo umrla. Ali čast je ostala neukaljana. N. M. Bukhvostov i njegova posada poginuli su svi zajedno. Vaš kovčeg je oklopnik. Vaš grob su hladne dubine okeana. A tvoja vjerna pomorska porodica je tvoja vjekovna garda... 1
eskadrila bojni brod "Car Aleksandar III"
prije lansiranja, 1901
tokom radova na opremanju u Baltičkom brodogradilištu
prelaz iz Sankt Peterburga u Kronštat
u suvom doku u Kronštatu, 1903
na kronštatskom putu, 1904
avgusta 1904
na putu Revel, septembra 1904
pogled na desnu stranu, poklanja se dizalica s parnim čamcem
na jednom od stajališta tokom prelaska na Daleki istok, s leva na desno - EDB "Navarin", EDB "Car Aleksandar III", "Borodino"
Oklopna krstarica "Rjurik" je poslednji brod svoje klase sa punim jedrim naoružanjem u ruskoj mornarici
Poslednji ruski kruzer sa punim jedrima. Razvoj projekta "Sjećanje na Azov". Naredni brodovi - "Rusija" i "Gromoboj" postali su razvoj ovog projekta(u početku je planirano da se grade prema istom projektu kao i „Rjurik“). Glavni zadatak je izvođenje borbenih dejstava i napadačkih operacija na britanskim i njemačkim komunikacijama. Posebnost broda bila je u tome što je prilikom utovara dodatnih rezervi uglja mogao putovati iz Sankt Peterburga do najbližih dalekoistočnih baza radi dodatnog utovara uglja brzinom od 10 čvorova.
Izgradnja je počela u Baltičkom brodogradilištu u Sankt Peterburgu u septembru 1889. godine. Zvanično postavljen u maju 1890. Lansiran 22. oktobra 1892. godine. U službu je ušao u oktobru 1895. Prebačen sa Baltičkog mora na Daleki istok u 1. pacifičku eskadrilu,
stigao je u Nagasaki 9. aprila 1896. godine. Bio je u sastavu odreda krstarica Vladivostok. U borbi 1. avgusta 1904. kod Fr. Posada je poplavila Ulsan kao rezultat pretrpljene štete. Od 796 članova posade, 139 je poginulo, a 229 je povrijeđeno.
na putovanju, pogled na palubu sa vrha prednjeg jarbola
slikanje strane u pripremi za predstavu 
na planinarenje
"Rurik" u crnoj boji
"Rjurik" u Nagasakiju, 1896
u istočnom basenu Port Arthura
u pristaništu Vladivostoka 
Port Arthur
krstarica na putovanju, Daleki istok
trup krstarice - ukras pramca je jasno vidljiv - nasljeđe "nosnih figura" jedrenjaka
eskadrila bojni brod "Sevastopolj"
Položen 22. marta 1892. godine. Lansiran 25. maja 1895. godine. Stupio u službu 15. jula 1900. godine. Učestvovao u bici u Žutom moru. Dana 20. decembra 1904. godine, uoči predaje Port Arthura, potopila ga je posada. Poslednji brod klase Poltava.
u blizini ostrva Galerny pre nego što je prebačen na završetak u Kronštat, 1898
"Sevastopolj" i "Petropavlovsk" u Vladivostoku, 1901
desno (kod zida) je Sevastopoljska EDB. Dizalica nosi neispravan pištolj od 12 inča iz Tsesareviča, Port Arthur, 1904.
EDB "Sevastopolj" na maršu
"Sevastopolj", "Poltava" i "Petropavlovsk" u blizini zida istočnog basena Port Arthur, 1901-1903.
Ventilacijski deflektor rastrgan granatom, 1904
Port Arthur. Ispred - krma do fotografa - "Cesarevič", u daljini u pozadini - "Askold"
u Port Arthuru, kampanja 1904., desno je krma razarača klase Sokol, lijevo je krma Novika
nakon što je pogođen japanskim torpedom u zalivu Belog vuka, decembra 1904
mornari odlaze na kopneni front. nakon toga će sevastopoljska EDB biti potopljena na unutrašnjem putu Port Arthura uoči predaje tvrđave
Bojni brod eskadrile "Sevastopolj", razglednica u boji
Oklopna krstarica II ranga "Boyarin"
Položen u Burmeister og Wein, Kopenhagen, Danska početkom 1900. Zvanično polaganje obavljeno je 24. septembra 1900. godine. Porinut je 26. maja 1901. godine.
U službu ušao u oktobru 1902. 27. oktobra 1902. krstarica je napustila Kronštat i 10. maja 1903. stigla u Port Arthur.
Raznesena je ruskom minom u blizini luke Dalniy 29. januara 1904. (6 ljudi je poginulo). Tim je napustio brod, koji je ostao na površini još dva dana i potonuo tek nakon ponovljene eksplozije na minskom polju.
još pod danskom zastavom, morska ispitivanja, 1902
1902. - Zastava Svetog Andrije je već na jarbolu. Prije preseljenja u Kronštat.
"Bojarin" na Dalekom istoku, 1903 
u Danskom moreuzu, 1903
Toulon
Port Arthur, 1904
Oklopna krstarica II ranga "Boyarin", foto razglednica
1 - ovo su strofe iz pjesme "U sjećanje na admirala Makarova". Njegov autor je S. LOBANOVSKI, pitomac Vladimirskog kijevskog kadetskog korpusa, koji je diplomirao 1910. godine. Potpuno je uklesan na postament spomenika admiralu Stepanu Osipoviču Makarovu u Kronštatu. Ali ovi odvodi su uspomena na sve one koji su do posljednjeg ostali sa svojom posadom, sa svojim brodom. Kao što su N. M. Bukhvostov, S. O. Makarov i mnogi drugi...
Spavaj, sjeverni viteže, spavaj, pošteni oče,
Neblagovremeno oduzet smrću, -
Ne lovorike pobjede - trnova kruna
Prihvatili ste sa neustrašivim timom.
Tvoj lijes je oklopnik, tvoj grob
Hladne dubine okeana
I vjerna pomorska porodica
Vaša vjekovna zaštita.
Zajedničke lovorike, od sada sa vama
Oni također dijele vječni mir.
Ljubomorno more neće izdati kopno
Heroj koji je voleo more -
U dubokom grobu, u tajanstvenoj tami
Njega i mir.
I vjetar će pjevati pjesmicu nad njim,
Uragani će plakati kišom
A pokrov će biti pokriven debelim pokrivačem
Nad morem su guste magle;
I oblaci, namršteni, poslednji vatromet
Grmljavina će mu se dati uz riku.
Podsjetim da je admiral Makarov poginuo zajedno sa nuklearnom podmornicom Petropavlovsk, koju je raznijela mina u Vladivostoku. Zajedno sa brodom umro je i ruski bojni slikar Vasilij Vasiljevič Vereščagin (autor slika „Apoteoza rata“, „Prije napada na Plevnu“, „Napoleon na Borodinskim visovima“, „Skobeljev kod Plevne“ itd.). .
2 - koji redovno prati TV projekat "Živa istorija" TV kanala "Kanal 5 - Sankt Peterburg", mogao je da čuje ovaj citat u jednom od delova filma o ruskoj floti "Jabločko". Istina, Sergej Šnurov ga je skratio - uklonio je riječi o gubitku brodova tokom putovanja.