T-150 je napravljen na bazi serijskog KV i razlikovao se od njega samo po povećanoj debljini oklopa trupa, koja je povećana sa 75 na 90 mm. Budući da su oklopne ploče bile zadebljane prema van, sve unutrašnje dimenzije vozila ostale su iste. Pored toga, T-150 je imao modifikovane nosače šasije i komandirsku kupolu sa periskopom i tri uređaja za posmatranje. Zbog povećane težine tenka, koja je dostigla 50 tona, na njega je ugrađen V-2 motor, pojačan na 700 KS.
Od 15. januara do 14. februara 1941. vozilo je podvrgnuto terenskim ispitivanjima (ukupno 199 pređenih km), koji su otkrili niz značajne nedostatke u radu motora. Dakle, prilikom vožnje autoputem u 3. i 4. brzini na vanjskoj temperaturi od -9°...-12°, ulje u motoru se jako pregrijalo. Iz tog razloga rezervoar je skinut sa ispitivanja, a tvornica Kirov i fabrika br. 75 u Harkovu dobili su zadatak da poboljšaju sistem hlađenja i smanje temperaturnu razliku ulja koja prolazi kroz motor.
Drveni model tenka KV-3 u prirodnoj veličini sa topom ZiS-6 kalibra 107 mm.
KV-220 se spolja razlikovao od ostalih KV-ova zbog velike dužine trupa, uvećane za jedan točak šasija i novu kupolu sa topom F-30 kalibra 85 mm. Pištolj je posebno dizajniran za naoružavanje ovog tenka u konstruktorskom birou pogona br. 92 pod vodstvom Grabina i u jesen 1940. godine uspješno je testiran na tenku T-28. Zbog znatno povećane mase tenka, koja je dostigla 62 tone, na njega je ugrađen V-5 motor snage 700 KS. Dana 30. januara 1941. godine KV-220 je ušao u testiranje, koje je već sljedećeg dana prekinuto zbog kvara motora.
Dana 15. marta 1941. Vijeće narodnih komesara SSSR-a i Centralni komitet Svesavezne komunističke partije boljševika svojom rezolucijom br. Tenk T-150, označen kao KV-3. Za njega su utvrđene sljedeće karakteristike:
Borbena težina - 51-52 tone, dužina - 6760 mm, širina - 3330 mm, visina - 3000 mm, klirens - 400 mm, oklop - 90 mm, naoružanje - jedan top 76 mm F-34, tri mitraljeza DT , jedan mitraljez PPSh, municija - 114 granata, 2900 metaka, maksimalna brzina na autoputu - 35 km/h, borbena brzina na terenu - 15-20 km/h, maksimalna nadmorska visina 40 stepeni, domet krstarenja - 250 km ( 10 sati), V-5 motor snage 700 KS, kupola sa komandirskom kupolom, KRSTB radio stanica (sa mogućnošću ugradnje 71-TK-Z), garantna kilometraža 2000 km."
Za razliku od artiljeraca, tankeri su kasnili sa razvojem novog teškog tenka. Stoga su, kako bi ubrzali rad na testiranju novih komponenti i sklopova tenka KV-3, odlučili koristiti KV-220 (posebno jer su bili strukturno slični na mnogo načina). 20. aprila 1941. na KV-220 konačno je ugrađen novi motor i tenk, natovaren na 70 tona - procijenjena težina KV-3 - otišao je na ispitivanje. Do kraja maja 1941. prešao je 1.330 kilometara. U izvještaju tvorničkih testera navedeno je da je tenk “brzine se slabo mijenjaju, osovine kotača i balansera se savijaju, torzione šipke ovjesa se uvijaju, snaga motora nije dovoljna za tenk od 70 tona.”
Dana 20. maja, KV-220 je prošao popravku, tokom koje je vozilo primljeno dizel motor V-2SN sa kompresorom od 850 KS. Tenk je 30. maja ponovo izašao na ispitivanje, a do 22. juna 1941. godine ukupna kilometraža vozila iznosila je 1.985 km. Što se tiče samog KV-3, do 22. juna 1941. godine proizvedena je šasija sa motorom, ali je zbog problema koji su nastali sa proizvodnjom žigosane kupole, posao kasnio.
Fabrika je započela pripreme za serijsku proizvodnju tenka, ali je tada intervenisala „šansa Njegovog Veličanstva“. Činjenica je da je u martu 1941. komanda Crvene armije dobila obavještajne podatke da su u Njemačkoj završeni radovi na stvaranju tenkova sa snažnim oklopom, koji su već stupili u službu trupa. Štaviše, obavještajni izvještaji posebno su naglašavali da sovjetski tenkovi i protutenkovske topove neće moći probiti njihov oklop. Mnogo kasnije se to ispostavilo Sovjetska obavještajna služba postao žrtva nemačkih dezinformacija da sve to nije istina - razvoj teški tenkovi nisu to radili u Njemačkoj u to vrijeme. Najvjerovatnije je bilo sljedeće: u proljeće 1941. u njemački Panzerwaffe počelo je stizati zarobljeno oružje. francuski tenkovi B-1, koji je imao oklop debljine 80 mm. Osim toga, prema iskustvu Francuske, tenkovi V-1 i Matilda su uništeni vatrom njemačkih protutenkovskih topova (mnogo kasnije je postalo jasno da to nisu protutenkovske topove, već 88 mm Flak-18 i Flak -36 protivavionskih topova). Očigledno je to bio razlog za glasine o “novim njemačkim tenkovima sa snažnim oklopom”.
Ali tada je najviše rukovodstvo SSSR-a i Crvene armije, zabrinuto zbog ovih informacija, odlučilo poduzeti adekvatne mjere. Dana 7. aprila 1941. Vijeće narodnih komesara SSSR-a i Centralni komitet Svesavezne komunističke partije boljševika usvojili su rezoluciju br. 827-345ss, kojom su određeni novi parametri tenka KV-3 i postavljen zadatak da se projektovanje superteških tenkova KV-4 i KV-5. Dana 9. aprila rezolucija je duplicirana naredbom Narodnog komesarijata broj 231, koja je proširena po sadržaju. teško inženjerstvo:
"O tenku KV-3.
1. U amandmanu na Rezoluciju Vijeća narodnih komesara SSSR-a i Centralnog komiteta Svesavezne komunističke partije boljševika br. 548-232s od 15. marta 1941. godine, naređujem:
a) postaviti oklop KV-3: čelo 115-120 mm, kupola 115 mm;
b) opremiti KV-3 topom ZIS-6 kalibra 107 mm sa početnom brzinom projektila od 800 m/s.
2. Za ugradnju pištolja ZIS-6 od 107 mm, kupole KV-3 treba napraviti žigosane sa uglovima nagiba od najmanje 30 stepeni, za koje direktor fabrike Kirov, drug Zaltsman:
a) do 15. aprila 1941. zajedno sa tvornicom Izhora izraditi i dostaviti tvornici Ižora nacrte za modificiranu kupolu i trup KV-3;
b) do 25. aprila 1941. zajedno sa tvornicom Izhora predstaviti model kupole KV-3 na odobrenje NPO SSSR-a.
3. Fabrika Kirov postavila je plan za proizvodnju 1941. godine 500 tenkova KV-3 sa topovima ZIS-6 kalibra 107 mm.
4. Direktor fabrike Kirov, drug Zaltsman, treba da uzme u obzir i menadžment da:
a) Tvornica Ižora je dužna do 20. maja 1941. godine predati tvornici Kirov prvu žigosanu kupolu i trup tenka KV-3 sa punim mašinska obrada i oklop artiljerijskog sistema. Ubuduće, tvornica Izhora je u obavezi da obezbijedi proizvodnju i preradu ovih kupola i trupa prema rasporedu proizvodnje tenkova KV-3 koji je odobrila Vlada;
b) Narodni komesarijat za naoružanje (drug Vannikov), pogon br. 92 (drug Elyan) i glavni dizajner Fabrika br. 92 (drug Grabin), zajedno sa tvornicom Kirov, dužna je izraditi crteže za ugradnju topa 107 mm ZIS-6 u kupolu KV-3 i dostaviti ga NPO SSSR-u na odobrenje do 30. maja 1941. ;
c) Pogon broj 92 je obavezan da do 25. maja 1941. godine snabdi tvornicu Kirov topom ZIS-6 kalibra 107 mm sa montažnim dijelovima, ugradi ga u kupolu KV-3 i zajedno sa tvornicom Kirov razradi oklop sistema;
d) Tvornica br. 92 NKV je u obavezi da obezbijedi isporuku topova 107 mm ZIS-6 tvornici Kirov za program iz 1941. godine u sljedećim rokovima:
jul - 45
avgust - 80
septembar - 110
oktobar - 110
Novembar - 110
i do 15. decembra - 65.
O tenku KV-4.
1. Projektovati i proizvesti, prema taktičko-tehničkim zahtjevima odobrenim od strane Nekomercijalne organizacije SSSR-a, tenk KV-4 (sa proširenom bazom), naoružan topom 107 mm ZIS-6 i glavnim topom 125-130 mm oklop, pružajući mogućnost povećanja debljine oklopa na najranjivijim mjestima do 140-150 mm.
2. Do 1. oktobra 1941. proizvesti jedan prototip, za koji:
a) izraditi i dostaviti nacrte za trup i kupolu KV-4 fabrici Izhora;
b) do 15. juna 1941. dostaviti model na odobrenje NPO SSSR-a i tehnički projekat Tenk KV-4;
c) uzeti u obzir da je tvornica Ižora dužna izraditi i isporučiti trup i kupolu KV-4 tvornici Kirov do 15. avgusta 1941. godine.
O tenku KV-5.
Direktoru fabrike Kirov, druže Zaltsmanu:
1. Projektovati i proizvesti tenk KV-5 do 10. novembra 1941. godine. Dizajn trupa tenka i žigosane kupole će se razvijati zajedno s dizajnerima tvornice Izhora na osnovu sljedećih glavnih karakteristika KV-5:
a) oklop - frontalni 170 mm, bočni - 150 mm, kupola - 170 mm;
b) naoružanje - top ZIS-6 107 mm;
c) motor - dizel snage 1200 KS;
d) širina ne veća od 4200 mm.
Prilikom projektovanja predvidjeti mogućnost transporta željeznica u svim uslovima vožnje.
2. Do 15. jula 1941. izraditi i dostaviti nacrte za trup i kupolu KV-5 fabrici Izhora.
3. Do 1. avgusta 1941. godine dostaviti raspored i tehnički projekat KV-5 na odobrenje NPO SSSR-a i GABTU KA.
4. Uzmite u obzir da je tvornica Ižora dužna proizvesti i predati tvornici Kirov do 1. oktobra 1941. trup i kupolu KV-5.
Artiljerijsko naoružanje tenkova KV-3, KV-4, KV-5.
1. Direktor fabrike br. 92, drug Elyan, i glavni konstruktor, drug Grabin, dobili su instrukcije da razviju tenkovski top kalibra 107 mm sa početnom brzinom projektila od 800 m/s pod jedinstvenim patronom sa oklopom. projektil težine 18,8 kg i, prema razvijenom projektu, za proizvodnju, ispitivanje i isporuku do 1. juna 1941. godine, prototip ovog pištolja trebao je biti testiran u tenk KV-2.
2. Narodni komesarijat za municiju dužan je da:
a) do 1. juna 1941. uvježbati gađanje oklopnim i visokoeksplozivnim granatama;
b) do 15. maja 1941. godine proizvesti 2.000 metaka sa probnim projektilom, do 10. juna 1941. godine - 2.000 metaka sa visokoeksplozivnim projektilom, a do 15. juna 1941. godine - 500 metaka sa oklopnim projektilom.
3. Direktor fabrike Kirov, drug Zaltsman i glavni konstruktor odeljenja br. 5 Kirovske fabrike, drug Jakovljev, trebalo bi da do 15. oktobra projektuju i proizvedu dva eksperimentalna dizel motora snage 1200 KS za KV tenkove. 1941. baziran na motorima M-40 ili M-50. Napominjemo da je sličan zadatak dobio postrojenje br. 75 Narodnog komesarijata srednjeg inženjerstva.
Narodni komesar za teško inženjerstvo /potpis/"
Ovdje je zanimljivo dodati da se pri analizi neborbenih gubitaka KV tenkova pokazalo da su oni uporedivi s borbenim gubicima, a ne samo zbog kvarova preopterećenog motora i mjenjača. Zbog toga je prilikom projektovanja „Objekta 223“ (KV-3) posebno bilo predviđeno da se novi menjač ugradi na mesto starog (kako bi se ubuduće zamenili na tenkovima KV-1). Nažalost, nije bilo moguće kreirati novu kontrolnu tačku na vrijeme.
Izgled KV-220: kopija sa fabričkog crteža.
KV-3 – težak sovjetski tenk KV porodica, izdata u jednom primjerku 1941. godine. Njemačke trupe su ga uništile u Lenjingradu.
Istorija stvaranja tenka KV-3.
Prije početka Drugog svjetskog rata, sovjetski inženjeri su pokušali povećati vatrena moć teške tenkove ugradnjom snažnijeg topa i, shodno tome, snažnijeg oklopa. Uzeta je osnova, čija je proizvodnja obustavljena 1941. godine.
General-pukovnik Pavlov je imenovan za rukovodioca projekta, ali je bezbedno upucan zbog kašnjenja u projektovanju 122 mm. puške za tenk.
Kao rezultat toga, top kalibra 122 mm za tenkove KV-3 nikada nije dizajniran; umjesto toga, inženjeri su predložili manje moćni pištolj ZiS-6 s kalibrom 107 mm. Saslušavši sve argumente u prilog ovog oružja, komanda je 7. aprila 1941. godine izdala dekret o razvoju i proizvodnji novog teškog tenka KV-3 pod oznakom „Objekat 223“ sa topom ZiS-6 i 115- Prednji oklop od 120 mm i oklop kupole od 115 mm.
Ali ubrzo, kada su glavne komponente tenka već bile spremne, proizvodnja tenka je zaustavljena. Radovi su obustavljeni zbog obavještajnih izvještaja da nacističke trupe nisu imale topove i oklopna vozila sposobna da pogode oklop teških tenkova KV-1, koji su u to vrijeme predstavljali glavnu udarnu snagu oklopnih snaga SSSR-a. Štaviše, po kratkovidnom mišljenju vrha vlasti, top kalibra 76 mm bio je više nego dovoljan za uništavanje tenkova Wehrmachta (u to vrijeme, prije pojave njemačkih tigrova).
Projekat je zamrznut nakon objavljivanja jednog prototipa, koji je doživio svoju prvu i jedinu bitku s kupolom KV-1 u blizini Lenjingrada.
Naoružanje teškog tenka KV-3
Tenk KV-3 je bio opremljen topom ZiS-6, koji je također planiran za ugradnju na tenkove KV-2, KV-4 i KV-5.
- Težina pištolja, kg – Nažalost, nije poznato.
- Municija, sn. — 90
- Početna brzina leta oklopnog projektila, m/s, - 830
- Domet nišana, m, - 1000
- Uglovi vertikalnog ciljanja, stepeni: Nije poznato.
Probijanje oklopa
- Stepeni nagiba se mjere u odnosu na horizontalnu površinu.
- Oklop, na udaljenosti od 500 m, mm/deg. — 140/90°
- Oklop, na udaljenosti od 1 km, mm/deg. — 130/90°
- Oklopno, na udaljenosti od 2 km, mm/deg. — 95/90°
- Brzina paljbe, rds/min – od 3 do 4.
Dodatno oružje
Tri mitraljeza DT, kalibra 7,62 mm. Jedan je koaksijalni mitraljez, drugi je kursni mitraljez postavljen u prednjem dijelu trupa, a treći je ugrađen u stražnji dio kupole.
Taktičko-tehničke karakteristike KV-3
- Težina, t - 68
- Posada, č. - 5. Komandir, topnik, utovarivač, vozač, topnik-radiooperater.
Dimenzije KV-3
- Dužina kućišta, mm — 7850
- Širina kućišta, mm — 3410
- Visina, mm — 2950
Rezervacija. Nažalost, ovo je sve što se zna:
- Tijelo čelo, mm/deg. — 115-120/Nepoznato
- Strana trupa, mm/deg. — 90/Nepoznato
- Nagib trupa, mm/deg. — 90/Nepoznato
- Dno, mm - 30-40/Nepoznato
- Krov trupa, mm - 40/Nepoznato
- Prednja kupola, mm/deg. — 115/Nepoznato
Karakteristike trčanja
- Snaga motora, l. With. — 600
- Maksimalna brzina, km/h - 30
- Domet krstarenja na autoputu, km - 155-220
- Specifična snaga, l. s./t - 8.8
- Mogućnost penjanja, stepeni. - Nepoznato.
Teški tenk KV-3 bio je još jedan pokušaj domaćih dizajnera da pojačaju snagu vozila ovog tipa korištenjem debljeg oklopa i snažnijeg topa. Osnova projekta bio je tenk KV-2, koji je u suštini bio samohodni top. Unatoč činjenici da je top haubica M-10 kalibra 152 mm imao odlične balističke karakteristike, bio je pretežak da bi se mogao postaviti u rotirajuću kupolu postavljenu na šasiju konvencionalnog tenkova. Kao rezultat toga, D.P. Pavlov, šef ABTU, preporučio je obustavljanje proizvodnje KV-2 1941. godine u korist tenka koji bi bio opremljen topom od 122 mm. Međutim, pištolj ovog kalibra, prilagođen za ugradnju u kupolu tenka, u to vrijeme jednostavno nije postojao. Izbor je napravljen u korist nedavno razvijenog topa F-42 (ZiS-6) kalibra 106,7 mm.
U skladu sa rezolucijom Centralnog komiteta Svesavezne komunističke partije boljševika i Saveta narodnih komesara SSSR-a br. 548-232ss od 15. marta 1941. godine, propisano je da se razvije teški tenk sa kupolom i prednji dio trupa koji bi imao oklop od 115-120 milimetara. Planirano je da kupola bude štancana, sa uglovima nagiba većim od 30 stepeni i prilagođena za postavljanje topa kalibra 107 mm. Konkretniji zahtjevi formulisani su u Rezoluciji br. 827-345s. Ova rezolucija odredila je parametre KV-3 i postavila zadatak projektovanja superteških tenkova KV-4 i KV-5:
„O tenku KV-3.
1. U amandmanu na Rezoluciju Vijeća narodnih komesara SSSR-a i Centralnog komiteta Svesavezne komunističke partije boljševika br. 548-232s od 15. marta 1941. godine, naređujem:
a) postaviti oklop tenka KV-3: kupola 115 milimetara, čelo 115-120 milimetara;
b) naoružati tenk KV-3 topom ZIS-6 kalibra 107 mm, početna brzina projektila je 800 metara u sekundi.
2. Kupole tenkova KV-3 treba da budu proizvedene pomoću štancanja sa uglovima nagiba većim od 30 stepeni za montažu topova 107 mm ZIS-6. Zašto drug Zaltsman, direktor fabrike Kirov:
a) do 15.04.1941. proizvesti zajedno sa tvornicom Izhora i dostaviti joj nacrte modificiranih kupola i trupa tenkova KV-3;
b) do 25.04.1941. dostaviti, zajedno sa tvornicom Izhora, model kupole tenka KV-3 na odobrenje Narodnog komesara odbrane SSSR-a.
3. Fabrika Kirov treba da razvije plan za stvaranje 1941. 500 KV-3 opremljenih topovima ZIS-6 kalibra 107 mm.
4. Drug Zaltsman, direktor fabrike Kirov, uzeti u obzir i uzeti u obzir sljedeće:
a) Tvornica Ižora mora do 20. maja 1941. godine u fabriku Kirov predati prvi trup KV-3 i pečatnu kupolu sa punim oklopom za artiljerijsku i mehaničku obradu. Fabrika Izhora je naknadno dužna da obezbijedi proizvodnju i preradu ovih trupova i tornjeva prema planu proizvodnje KV-3, koji odobrava Vlada;
b) Narodni komesarijat za naoružanje (drug Vannikov), pogon br. 92 (drug Elyan) kao i glavni projektant pogona br. 92 (drug Grabin), zajedno sa fabrikom Kirov, moraju izraditi nacrte za ugradnju 107- mm top ZIS-6 u kupoli tenka i do 30. 05. 1941. predati Narodnom komesaru odbrane SSSR-a na odobrenje;
c) do 25. maja 1941. fabrika br. 92 mora u tvornicu Kirov prenijeti top ZIS-6 kalibra 107 mm opremljen montažnim dijelovima, ugraditi ga u kupolu KV-3 i zajedno sa postrojenjem Kirov izraditi oklopni sistem ;
d) Tvornica br. 92 NKV mora osigurati prijenos topova 107 mm ZIS-6 u tvornicu Kirov za program 41. godine u sljedećim rokovima:
jul - 45 kom.
avgust - 80 kom.
septembar – 110 kom.
oktobar - 110 kom.
Novembar - 110 kom.
a do 15. decembra - 65 komada."
opšti prikazi KV-3 sa topom kalibra 107 mm
Prema dokumentaciji novi tenk je dobio oznaku „Objekat 223“, ali je kasnije korišćena oznaka KV-3.
Proizvodnja prvog prototipa tenka KV-3 počela je u proljeće 1941. godine. Za novi artiljerijski sistem, koji se nije uklapao u kupolu serijskog tenka KV-1, morali smo započeti razvoj novog sa širim naramenicama. Osim toga, kupola je dobila konusni oblik, što je povećalo otpor projektila kupole. Zbog povećane težine, šasija je morala biti produžena dodavanjem jednog gusjeničarskog i četvrtog potpornog valjka. Istovremeno, najvažnije komponente tenka, kao što su ovjes, motor, prijenos, kao i sistemi za hlađenje i podmazivanje, prebačeni su gotovo nepromijenjeni iz tenka KV-1. Za znatno teže vozilo ovaj „kontinuitet“ ne bi bio od koristi, posebno ako se uzmu u obzir problemi u radu KV tenkova prve serije, međutim, ovaj faktor je indirektno uticao na dizajn i napredak konstrukcije.
Ishod jurišnog KV-3, opremljenog topom kalibra 106,7 mm, dogodio se krajnje neočekivano. Kada su šasija i šasija bile skoro gotove, izdata je naredba da se radovi obustave. Uprava za automobile i tenkove smatrala je da ZiS-6, top velike snage, nije prikladan za tenk KV, jer ima dosta topova od 76,2 mm. razne vrste. Obavještajne informacije potvrdile su da Nijemci nemaju tenkove koji su uporedivi sa KV, što znači da "trojka" neće imati dostojne protivnike u bliskoj budućnosti. Bez obzira kako je V. Grabin, programer ZiS-6, tvrdio da bi teški jurišni tenk trebao biti opremljen topom velikog kalibra, vodstvo oklopnih snaga nije promijenilo svoje mišljenje. Kasnije predložena opcija, koja ima haubicu kalibra 122 mm, koju je razvila grupa inženjera pod vodstvom N. Kurina, također se pokazala nezatraženom. Glavni argument bilo je prisustvo teškog KV-2 u trupama, koji je bio opremljen haubicom M-10 kalibra 152,4 mm.
uzdužni presjek KV-3 sa topom kalibra 107 mm
Dakle, sovjetska verzija "tigra" nikada nije stvorena 1941. Rukovodstvo oklopnih snaga saznalo je kako se ovaj korak pokazao već 1942. godine, kada Nemački tenkovi, opremljen sa 75- i 88-mm dugocijevnim topovima.
Kao rezultat toga, tenk KV-3, koji nema kupolu, ostao je u LKZ čekajući svoju dalju sudbinu. Kada je počeo rat, predložili su ugradnju kupole od tenka KV-1 opremljenog F-32. Prije početka rata, uzimajući u obzir iskustvo rukovanja teškim tenkovima masovne proizvodnje, planirali su ugraditi novi motor i mjenjač na tenk KV-3, ali nisu imali vremena za to. Rezultat je bio zanimljiv "hibridni" KV sa debljim oklopom i standardnim oružjem. Dana 16. oktobra 1941. tenk, označen kao KV-220-2 u vojnoj prijemnoj dokumentaciji, upućen je 124. tenkovskoj brigadi. Evo šta mu se kasnije desilo (iz memoara D. Osadčija, komandanta brigade):
"U jesen 1941. naša brigada je dobila tenkove KV za dopunu. Jedan od njih je nosio naziv "Za domovinu". Ovaj tenk je proizveden u fabrici Kirov u jednom primjerku. Imao je iste mogućnosti kao standardni KV, ali bio opremljen pojačanom oklopnom zaštitom, težak više od 100 tona i snažnijim motorom opremljenim turbinom.Prilikom kretanja u višim brzinama motor tenka je zviždao a zvižduk je bio sličan zvižduku ronilačkog Junkersa.Prvi put nakon tenk je stavljen u službu, tokom njegovog kretanja u brigadi se čuo čak i zvučni signal "Vazduh!". Tenk je primila moja četa i prvo su hteli da me postave za komandira, a onda je za komandanta postavljen moj zamenik , poručnik Yakhonin je iskusan tenkster.Tenk se smatrao praktično neranjivim za neprijateljsku artiljeriju.Njegova glavna svrha je bila da juriša na utvrđene položaje.
U decembru '41 (nažalost tačan datum Ne sjećam se) našoj brigadi je naređeno da probije Njemačka odbrana na dionici Ust-Tosno - Željeznički most, preći rijeku Tosnu i razviti ofanzivu na Mga, u interakciji s jedinicama 43. pješadijske divizije. Prvi ešalon napada činili su: 2. tenkovski bataljon (komandant - major Pankina), tenkovski vod 1. bataljona moje čete, kao i tenk „Za otadžbinu“. U ovoj borbi tenk je imao zadatak da zauzme željeznički most preko rijeke Tosne i zadrži mostobran do dolaska glavnih snaga. Borba se odvijala na otvorenim površinama. Gornji sloj Spremnik je mogao izdržati tresetište smreke. Kada se tenk “Za domovinu” približio mostu, Nemci su ga dočekali snažnom paljbom, nakon čega je izgubljen radio-veza sa tenk. U to vrijeme sam bio na komandnom mjestu bataljona. Kada je veza prekinuta, pokušao sam da se probijem duž željezničkog nasipa do mjesta bitke. Kada sam uspio, vidio sam da je cijela posada umrla, a kupola srušena s tenka."
Osadchy je, prilikom određivanja mase tenka, pogriješio - KV od 100 tona nisu izgrađeni, iako je bio vrlo blizu istine. Što se tiče gubitka KV-3, najvjerovatnije je tenk pogođen granatom od 150 mm, što je izazvalo detonaciju municije. U svakom slučaju, ovo je posljednje spominjanje ovog automobila. Nakon toga se nisu vraćali projektima za teške tenkove naoružane topom od 107 mm.