Kako napraviti kompresor visokog pritiska od frižidera. Kompresor "uradi sam": upute korak po korak kako napraviti ventilator za zrak od otpadnog materijala. Potrebni dijelovi, materijali i alati

Kućni kompresori za farbanje dostupni su u velikim količinama u mrežama maloprodaja. Iako je vrijedno reći da je njihova cijena prilično visoka i ovisi o proizvođaču i njegovoj snazi.

Danas ćemo vam reći kako napraviti kompresor za farbanje kod kuće vlastitim rukama. U ovom slučaju, njegova cijena neće biti značajna, a također će biti date upute u kojima možete pogledati fotografije i video zapise i sve učiniti brzo i ispravno.

Mi ga pravimo kod kuće

Prvo morate napraviti pravi izbor kompresora za farbanje. To će zavisiti od količine posla koji se obavlja. Ako ga koristite u komercijalne svrhe i zaradite na tome, onda ga vrijedi učiniti moćnijim.

Pažnja: Što je veća snaga kompresora, to je veća njegova cijena. Ali ako farbate automobile ili druge ne velike strukture, onda se vrijedi zaustaviti na srednjem rasponu snage.

Šta je potrebno i kako funkcioniše

Sastavićemo vazdušni kompresor za farbanje, uz pomoć obične kamere iz vozilo/auto.

Za montažu domaći kompresor trebat će nam:

• Kamera za vozilo/automobil. On će igrati ulogu prijemnika u našoj jedinici.
• Pumpa, bolje je koristiti je s uređajem - manometrom. Njegova uloga će biti da napumpa stvari.
• Komplet za popravku.
• Šilo za udoban rad.

Sada nakon pripreme svih dijelova, možemo početi sa montažom stanice:

• Prvi korak je provjeriti da li komora propušta zrak, da li ima rupa ili pora u njoj. Napumpavamo ga. Ako smo tokom procesa otkrili smanjenje pritiska u našem objektu, onda možemo zalijepiti zakrpe na pravim mestima, ili tretirajte sirovo stanje gumom.
• Sljedeći korak je da napravite rupu u prijemniku. Za ove manipulacije trebat će nam šilo. Zatim, tamo stavljamo bradavicu iz kamere, ona će služiti kao izlaz za struju zraka kada naš uređaj radi.
• Pričvršćujemo i lijepimo opcioni spoj. Upravo u tu svrhu smo prvobitno pripremili naš remontni kompleks. Zatim pričvršćujemo sam spoj. Da biste bili sigurni da zrak normalno izlazi iz posude, samo trebate odvrnuti bradavicu.
• Međutim, nećemo dirati samu bradavicu postavljenu na komoru, njena uloga će biti obavljanje funkcije ventila, kao i održavanje potrebnog nivoa protoka pritiska. Da bismo saznali zapreminu pritiska, moramo raspršiti materijal boje na površinu. Ako se emajl nanese na metal u ravnomjernim slojevima, onda je naš posao obavljen ispravno i na visokom nivou.
• Manometar nam takođe može pomoći da odredimo nivo pritiska. Čak i nakon uključivanja airbrush-a, pritisak bi također trebao biti ujednačen.

Proces sastavljanja domaćeg kompresora za farbanje relativno je jednostavan i ne zahtijeva posebna znanja i vještine, ali se njegova udobnost i praktičnost počinju osjećati odmah. Mnogo je lakše izvesti farbanje pomoću zračnog kista nego pomoću balona.

Pažnja: K najnoviji savjet Možete dodati da morate pažljivo osigurati da u komoru vozila ne uđu mlazovi prašine ili tekućine.

Ako ovi elementi ipak prođu tamo, morat ćete ponovo pripremiti boju za posao. At pravilan rad Kompresor će služiti dugo vremena, međutim, ako je moguće i po želji, zrak treba pumpati u automatskom načinu rada, to je mnogo praktičnije i jednostavnije.

Kompresor sastavljamo vlastitim rukama na poluprofesionalnom nivou

Moguće je sastaviti takvu jedinicu, koja po svojim svojstvima ni na koji način neće biti inferiorna u odnosu na posebne kompresore vodećih proizvođača. Za osnovu ćemo uzeti običan frižider.

Za završetak posla trebat će vam niz rezervnih dijelova i jedinica, i to: prijemnik, filter, razni adapteri, ulje, prekidači i drugi dijelovi, s kojima ćemo se kasnije upoznati. Razmotrimo princip rada ove jedinice.

• Da bi proces bio mnogo jednostavniji, motor naše jedinice bit će kompresor iz konvencionalnog hladnjaka, koji je proizveden u Sovjetskom Savezu. Nesumnjiva prednost je prisutnost releja jedinice za ubrizgavanje. Domaći frižideri imaju viši nivo pritiska od svojih stranih kolega, što jeste važna prednost. Nakon što je blok uklonjen, mora se pripremiti za upotrebu, očistiti sloj korozije.
• Za takav rad koristimo pretvarač korozije kako bi se prestale odvijati oksidacijske reakcije. Ovako smo proizvodili pripremni rad motor.

Učinivši sve što je potrebno pripremne aktivnosti, možemo početi mijenjati ulje. Uostalom, ako ne lažete previše, onda gotovo da i nema rashladna jedinica iza duge godine kontinuirani rad nikada nije bio podvrgnut zamjeni ulja. Ovo rješenje se opravdava, jer je prilikom ovih radova naš mehanizam u potpunosti zaštićen od vanjskog zraka.

• Za zamjenu ulja koristimo polusintetički materijal. Njegova svojstva se ne razlikuju od kompresorskog ulja i sadrži aditive koji su nam potrebni.
• Drugi korak je pronalaženje tri cijevi na našem kompresoru, u kojima će se nalaziti dvije otvoreno stanje, drugi je zapečaćen. U radu naše instalacije prve dvije cijevi će služiti za pumpanje zraka u različitim smjerovima (ulazi i izlazi). Da bismo odredili kretanje zračnih masa, trebamo uključiti našu jedinicu za ubrizgavanje u mrežu. Zatim pažljivo gledamo gdje se usisava zrak i u kojem trenutku napušta našu jedinicu.
• Cijev, koja je zapečaćena, služit će kao izmjenjivač ulja. Odavde se moramo riješiti njegovog zatvorenog dijela. Za takav rad možemo uzeti običnu turpiju i napraviti rez po obodu cijevi. Pazite da komadići strugotine i metalne prašine ne završe unutar jedinice za ubrizgavanje.
• Zatim odlomimo stražnji dio cijevi i ispustimo ulje u posebnu posudu. To se radi kako bi se odredio naknadni volumen sljedećeg prelivanja. Pomoću šprica ubrizgavamo malu količinu novog polusintetičkog ulja.
• Prilikom uvođenja novog ulja važno je isključiti cijeli mehanizam za podmazivanje motora. Moramo pokupiti vijak, prethodno ga omotati trakom, i uviti ga u cijev. Mora se imati na umu da će ponekad doći do curenja sa stražnje strane ove cijevi. veliki broj polusintetičko ulje. Da bismo to izbjegli, potreban nam je poseban separator ulja za rad.
• Nakon što uspješno završimo prethodne korake sastavljanja, možemo preći na sljedeće korake u kreiranju naše postavke ventilatora. Rad počinje montažom motora sa relejem na drveni ležaj. To se mora učiniti na način da bude kao na okviru.
• Takve mjere se moraju provesti, jer je relej jedinice za ubrizgavanje vrlo osjetljiv na svoj položaj u prostoru. Radnje moraju biti precizne, jer ispravna podešavanja ispravno funkcionisanje režima rada kompresora zavisiće u budućnosti.

Kapacitet vazduha

Gdje mogu nabaviti spremnik za zrak? Za takve svrhe nam je potreban kanister koji se koristi u aparatima za gašenje požara. Sve to ovisi o tome da imaju veliku otpornost na pritisak koji se na njih vrši, idealni su kao nadstrešnica.

dakle:

• Kao osnovu uzimamo aparat za gašenje požara pod markom OU-10. Ima deset litara zapremine vazduha i visoki nivočvrstoću na testirani pritisak. Odvrnemo mehanizam za zaključavanje, a zatim ugradimo prijelazni uređaj.
• Ako naiđete na tragove rđe, morate je odmah ukloniti. pomoću pretvarača korozije. Stavljamo gornju tečnost u limenku i počinjemo da je protresemo.
• Nakon što je rđa uklonjena i gotovo da nema tragova, pričvršćujemo poprečni dio. Tokom ovog rada kreirali smo dva važna rezervna dijela za buduću jedinicu za ubrizgavanje.

Izvodimo montažu

Kako bi se osiguralo da dijelovi ne ometaju jedni druge, moraju se odmah postaviti na bazu. Da bismo ga napravili, uzimamo dasku, tamo će biti pričvršćen motor buduće jedinice za ubrizgavanje i dijelovi aparata za gašenje požara.

• Za ugradnju motora na drvenu podlogu koristimo posebne navojne igle. Umetnemo igle u prethodno napravljene rupe. Orašasti plodovi će biti korisni više nego ikad. Također morate izbušiti rupu za postavljanje aparata za gašenje požara. Ostali listovi se pričvršćuju pomoću samoreznih vijaka na našu drvenu podlogu.
• Prijemnik postavljamo na okomitu razinu, za tu namjenu trebat će nam tri lista šperploče. Pravi rupu u jednoj šperploči za pričvršćivanje spreja. Ostale listove pričvršćujemo samoreznim vijcima. Zalijepimo ih na list prijemnika.
• Unaprijed izdubimo rupu u drvenoj bazi za prijemnik i njegovu donji dio. Na kraju, kako bi se instalacija mogla pomicati, sastavit ćemo obične kotače od običnog namještaja, koji su pričvršćeni za bazu.
• Nakon što završimo gore navedene radove prikupljanja, moramo osigurati zaštitne funkcije našu instalaciju od strujanja prašine. Za ove svrhe trebat će vam filter za benzin, koji obično igra ulogu grube filtracije. Njegov zadatak je da postane usisnik zraka u našoj instalaciji puhala.
• Zatim uzimamo gumeno crijevo i cijev kompresora. Na ulazu kompresora nizak nivo, važno je zapamtiti ovo, tj. Nećemo morati da povećavamo kontaktna svojstva uz pomoć stezaljki.
• One. Već smo napravili ulazni sistem filtracije za naš kompresor. Na izlazu iz instalacije pričvršćujemo separator ulja, koji će zaštititi uređaj od prodiranja dijelova toka prašine. Trebat će nam i mehanizam za filtriranje snage. Pošto je nivo pritiska na izlazu sistema visok, ovde će nam trebati stezaljke za vozila.
• Sada smo glatko pristupili filteru separatora ulja. Stavljamo ga u rad spajanjem na ulazni dio mjenjača. Menjač služi za odvajanje i izlaznog dela kompresora, tj. Križ uvrnemo u izlazni dio s lijeve strane, a na desnoj strani pričvrstimo manometar (tako ćemo pratiti nivo pritiska). Pričvršćujemo kontrolni relej na vrh križa.
• Upravljački relej vam omogućava da podesite nivo visine ispusnog pritiska, kao i, ako je potrebno, isključite napajanje kompresora.
• Uz pomoć ovih rezervnih dijelova, uključit ćemo našu jedinicu za ubrizgavanje ako je nivo tlaka nizak i, naprotiv, isključiti je ako parametri naglo porastu.
• Da biste podesili nivo preporučenog pritiska kompresora, morate koristiti relejne opruge, postoje dvije. Opruga najveće veličine služi za stvaranje pritiska na niskom nivou, mala opruga za maksimalni pritisak, a služi i za podešavanje gašenja instalacije.
• PM5 su prvobitno bili sastavljeni za vodosnabdijevanje; oni su jednostavni prekidači sa dva kontakta. Jedan kontakt u našoj verziji je dizajniran za rad u mreži u kojoj je napon na nivou od dvjesto dvadeset volti, dok drugi kontakt radi za komunikaciju sa jedinicom za ubrizgavanje.
• Pružamo napajanje preko prekidača za spajanje na drugi ulaz s jedinicom za ubrizgavanje. Ako naše kolo već ima prekidač, imamo pravo brzo isključiti sistem.

Podrazumeva se da svi kontakti moraju biti propisno zapečaćeni i izolovani. Sada možemo bezbrižno farbati naš kompresor i početi pokušavati farbati njime.

Pratimo sistemski pritisak

Sada kada je naša instalacija spremna, vrijeme je da provjerimo kako funkcionira ili pokrenemo neke testove. Povezujemo airbrush ili pištolj za prskanje. Bez dodirivanja samog prekidača, povezujemo naš sistem na električnu energiju.

• Postavljamo relej na najniži mogući nivo pritiska i spajamo jedinicu za ubrizgavanje na struju. Gledamo indikatore i karakteristike na manometru, pratimo nivo isporučenog pritiska. Nakon što smo otkrili da relej isključuje motor kompresora, gledamo kontakte i njihova svojstva brtvljenja.
• Da biste utvrdili nepropusnost, koristite običnu otopinu sapuna. Ako je cijela instalacija uspješno prošla sve testove, tada moramo nužno ukloniti zrak ispod nivoa kako bismo pokrenuli cijeli mehanizam ventilatora. Ako nivo pritiska dostigne potrebne granice, relej pokreće sam sistem kompresora. Ako sve funkcionira kako je očekivano, možemo početi sa šarenim radom.
• Za farbanje metalne površine i temelja, u početku nema potrebe pripremati samu osnovu za radove. Sve što treba da uradimo je da podesimo potreban nivo pritiska na našoj jedinici za ubrizgavanje.
• Ovakvi testovi nam daju priliku da izmjerimo potrebne tehničke karakteristike koje će omogućiti ravnomjerno nanošenje slojeva boje. Također je potrebno zapamtiti da su takvi radovi na farbanju izvedeni uz minimalan rad jedinice za ubrizgavanje.

Umjesto izlaza

Nakon završetka svih navedenih radova i puštanja u rad naše injekcione jedinice, možemo sumirati prve rezultate. Dakle, sam proces sastavljanja kompresora ne predstavlja poseban rad Za sve vlasnike vozila ovdje nisu potrebna posebna znanja i vještine.

• Bilo bi glupo ne reći da je drugi tip kompresora mnogo kompliciraniji u smislu montaže i dostupnosti potrebnih rezervnih dijelova i materijala. Međutim, zbog pritiska u automatskom načinu rada i posebnog sustava pokretanja cijele jedinice za ubrizgavanje, takav kompresor je najprikladniji i najprijatniji za korištenje.
• Takođe, nećete morati da nadgledate prijemnik. Ova instalacija može se koristiti i za farbanje unutrašnjih kapija ili drugih površina.

Pažnja: Nije teško sami napraviti kompresor za farbanje, važno ga je i napraviti redovno održavanje. Naročito često pokvare zbog nepromjene ulja. Stoga prvo pratite njegovu kvalitetu.

Sada znate kako odabrati kompresor za farbanje i sve možete učiniti sami. Obratite pažnju na nepropusnost spojeva i tada će vam kompresor dugo služiti.

Ili radionicu.

Za montažu nam je potrebno:

1. Kompresor iz frižidera.

Ako ga izvadite iz frižidera, odrežite 30 centimetara bakarna cijev Trebaće nam kasnije.
2. Prijemnik.

Ovo je izdržljiva posuda za komprimirani zrak. Možete ga napraviti iz praznog freonskog cilindra koji se koristi za punjenje klima uređaja. Najlakši način da ga pronađete je da kontaktirate bilo koji autoservis koji pruža usluge točenja goriva. auto klima uređaji. Bacaju prazne cilindre.

Crveni propan cilindar od 50 litara je također prikladan kao prijemnik. Možete ga kupiti na Avito za 500 rubalja.

Zatim će nam trebati rezervni dijelovi iz kupljenog kompresora. Možete ih pronaći u bilo kojoj velikoj prodavnici željeza, u odjelu električnih alata.

3. Prekidač pritiska.
4. Regulator pritiska.
5. Rapid adapter.
6. Sigurnosni ventil 10 bara.
7. Manometar od 10 do 12 bara.
8. Odvajač vlage.
9. Četiri mala točka.

10. Male stvari. Da bismo lakše pronašli dijelove, idemo u bilo koju prodavnicu vodovoda i kupujemo sve sa liste.

Svi dijelovi će morati biti povezani prema dijagramu.

Za pouzdanost i nepropusnost navojnih spojeva, preporučljivo je koristiti posebnu ljepljivu zaptivku.

Važan detalj Naš kompresor je filter za vazduh.

Veoma dobra odluka koristit će klasični filter za benzin.

U auto prodavnici kupujemo i vakumsko crijevo.

Platforma na koju će se montirati kompresor i prijemnik biće izrađena od šperploče ili iverice.

Prijemnik pričvršćujemo čeličnom trakom.

Počnimo sa sklapanjem.

Izbušite tri rupe prečnika 10 mm u prijemniku.

Brusni papir Nakon čišćenja područja zavarivanja, zavarite bradavicu na rupe.
Pričvrstimo kupljene točkove na šperploču.
Pričvrstit ćemo prijemnik na rezultirajuća kolica.
Kompresor iz frižidera je pričvršćen samoreznim vijcima.
Naš filter za benzin stavljamo na ulaz kompresora.
Povezivanje ćemo izvršiti kroz komad vakumskog crijeva.

Na usisni kraj kompresora stavljamo fleksibilno crijevo.
Crijevo treba odgristi na mjestu. Spajanje na cijev se vrši pomoću pužne obujmice.

Sada sastavljamo jedinicu za automatizaciju.

Zavrnite presostat u rupu, sigurnosni ventil, manometar, regulator pritiska.
Priključujemo brzi adapter na regulator pritiska.

Posljednji korak je spajanje vodovodnih elemenata.

I na njih pričvršćujemo unaprijed montiranu jedinicu za automatizaciju.

Komad bakrene cijevi. Njegova funkcija je smanjenje pritiska.
Nakon što kompresor pumpa vazduh u prijemnik, prekidač pritiska otvara ventil kroz koji se oslobađa pritisak u sistemu za pražnjenje.

Ovo se radi kako bi se olakšalo pokretanje kompresora, jer se neće pokrenuti pod pritiskom.

Pričvršćujemo cijev na samom kraju. Da biste to učinili, morate proširiti jedan kraj cijevi kao na slici. To se može učiniti pomoću čelične kugle i čekića.

I spojite produženi kraj na presostat.

Drugi kraj spajamo na spojnicu kroz vakuumsko crijevo.

Naš kompresor je spreman, ali da bi bio dovoljan za radove koji se obavljaju u garaži, predviđena je opcija priključka dodatni prijemnik kroz crevo za kiseonik.

Da biste to učinili, pored gore navedenog, potrebno je kupiti:
Dva rezervoara za propan od 50 litara.

15 metara crijeva za kisik.

Brzootpuštajući adapter za crijevo za spajanje pneumatskih alata.

Čajnik za spajanje cilindara.

Dva kuglasta ventila za 1/2, 3 fitinga za 1/2, T za 1/2, stege tip crva.

Stavljajući sve zajedno, dobijate pravi, veliki kompresor.

Kao i svaki mehanizam, takav kompresor ima prednosti i nedostatke.

Pros.

Prvo, cijena montaže je 5.500 rubalja. Otprilike 2 puta jeftinije od kompresora iste zapremine.
Druga je buka od rada, jer nije glasnija od frižidera.

Treće, i možda najvažnije, je pouzdanost. Pošto je pouzdanost sovjetskih frižidera nesumnjiva, što znači da će trajati jako dugo.

Što se tiče automatizacije kompresora, sve ovisi o vašem izboru. Uostalom, cijena istog presostata počinje od 500 i završava na 3000 rubalja.

4. Visoka mogućnost održavanja. Uostalom, u slučaju kvara, neće biti problema s rezervnim dijelovima.

Sada o nedostacima.

Dobar dan U ovom članku, na primjeru vlastitog sklopa kompresora, želim prikazati način izrade kompresora od dostupnih dijelova za modeliranje airbrushinga.

Glavni elementi

Prvi korak je registracija tehnički zahtjevi našem plodu goblinskog inženjerstva.
Pošto sam kupio novi airbrush dual action, trebao mi je kompresor sa prijemnikom. Činjenica je da, za razliku od jednog airbrush-a, novi airbrush može kontrolirati protok zraka, zaključati ga i otvoriti zračni kanal. U evropskim zemljama mnogi ljudi koriste takav airbrush zajedno sa zasebnim cilindrom sa komprimiranim zrakom, za jednokratnu ili višekratnu upotrebu; ostavimo ekonomsku stranu ovoga po strani. Kontejner za vazduh - prijemnik- omogućava vam da sakupljate vazduh poput cilindra. Ako se zrak kontinuirano upumpava u crijevo zračnog kanala, tada bi u nekom trenutku priključak mogao pokvariti i crijevo će izletjeti. Udaranje letećim crevom u bilo koji deo tela je izuzetno bolno i neprijatno. I tako - airbrush koristi vazduh iz cilindra. Dakle, airbrush dvostrukog djelovanja uključuje upotrebu prijemnika. Na to ćemo se vratiti kasnije.

Glavna stvar ste, zapravo, vi sami kompresor. Koristićemo kompresor iz frižidera. Kao "lonac" - jer više ne možete naći kompresore tipa "cilindar" tokom dana, a svi su stari. O izboru kompresora odlučujemo na raznim prodajnim mjestima rashladna oprema. Vjerovatno će glavni kriterij biti njihova cijena, jer su im parametri ubrizgavanja zraka približno jednaki. Neki su jači, neki slabiji. Po kupovini možete sami otići u trgovinu, možete naručiti dostavu ako nemaju maloprodaju i rade samo na internetu. Prije naručivanja pogledamo model kompresora i zapišemo naziv kompanije koja ga proizvodi, koristeći ctrl+c, ili na komad papira. I idemo na web stranicu proizvođača. Proizvođač kompresora kojeg sam pronašao je Danfoss, na njihovoj web stranici možete preuzeti pdf datoteku tehnički opis kompresor. Obavezno ga preuzmite, trebat će nam!

Vratimo se prijemniku. Prijemnik treba da bude kontejner dizajniran da sadrži gasove ili tečnosti pod visokim pritiskom. Poželjno je da ispunjava zahtjeve GOST-a. Odmah da rezervišem - plastična boca, plastični rezervoari, rezervoari i kanisteri NE spadaju u takve stvari. Njihova upotreba je očito kršenje sigurnosnih propisa! Razmotrimo kontejnere:

Opcija jedan - aparat za gašenje požara ugljičnim dioksidom. Dobra opcija, testirana, drži do 10 atm. Veoma širok izbor kapaciteta - 3,5,10 l. - dovoljno ga je lako nabaviti (možete ga kupiti, možete ga "iscrpiti"). Međutim, ima jedan značajan nedostatak - metrički navoj na ulazu. To sam koristio.

Opcija dva- hidraulični akumulator. Pristojan izbor kapaciteta, ali ima mali radni pritisak. Ulaz ima praktičan navoj od 1 inča. Zahtijeva fino podešavanje prije upotrebe, jer je iznutra podijeljena na membranu koja sadrži ugljični dioksid, koja drži vodu pod pritiskom. Treba je izvući. Da biste ga dobili, jednostavno ga kupite u građevinskom hipermarketu ili građevinskoj pijaci.

Opcija tri- balon sa kiseonikom. Neki uzorci mogu izdržati velika količina atmosferama, međutim, dostupni su ili cilindri izuzetno malog kapaciteta ili teški, masivni radovi zavarivanja, i izuzetno je tesko dobiti druge opcije.Ali ako nabavite neku medicinsku opremu (bojim se da je jako skupa), mozete postaviti cijev za kiseonik prije sklapanja!!! =)))

Opcija četiri- boce za razne gasove (propan i sl.) - lako nabavljive, inače slične aparatu za gašenje požara. Međutim, na njima piše da se ne preporučuje upotreba komprimovanog vazduha.

Spojne veze između mjenjača i prijemnika, jedinica za pripremu zraka

Sada kada su određeni kompresor i šta će biti prijemnik, potrebno je razmisliti o tome kako će biti povezani i kako će komprimirani zrak strujati do airbrush-a.
Prvi je jedinica koja se pričvršćuje direktno na prijemnik i osigurava distribuciju zraka između vodova (potrebno je napomenuti da je jedna od njegovih glavnih karakteristika kompatibilnost sa konektorom na prijemniku; kasnije ću spomenuti metode šrafljenja).
Drugi je prekidač pritiska. Prekidač pritiska mora osigurati da se kompresor isključi kada se dostigne određeni tlak u prijemniku i da ga uključi kada tlak padne na minimalnu vrijednost. Kao presostat - najbolja opcija- relej RDM-5 za vodovodne sisteme. Vrlo ga je lako pronaći i prodaje se u većini trgovina vodoinstalaterskim potrepštinama. Imajte na umu da je spojni element RDM-5 dizajniran za vanjski navoj od 1 inča.

Treće, indikacija pritiska u prijemniku je neophodna. Kupujemo manometar sa granicom mjerenja od 10 atm. Oni imaju veličinu veze 1. Važno - potreban vam je statički uređaj.

Četvrta je jedinica za pripremu vazduha. Na crijevo koje vodi do airbrush-a mora se primijeniti određeni pritisak. Stoga je potreban mjenjač. Reduktor mora imati granicu kontrole tlaka od nula do 8-10 atmosfera. Takođe je potrebno da se na njega pričvrsti manometar kako bi se videla vrednost regulisanog pritiska, kao i filter separatora ulja. Jer čak i iz prijemnika mogu letjeti čestice kompresorskog ulja. Pažnja - ni u kom slučaju ne kupujte filter za podmazivanje - on obavlja dijametralno suprotnu funkciju.

peti - Potrošni materijal, okovi, zavoji, trojnici. Glavna veličina armature je 1 inč, a da bi se izračunao njihov broj, potrebno je nacrtati dijagram jedinice za distribuciju i pripremu zraka. Osim njih, trebat će nam nekoliko adaptera od 1 do 1 inča, vanjski i unutarnji.
Nakon što smo pogledali sve dijelove i komponente, napravit ćemo crtež kako će sve izgledati sastavljeno, na primjer, ovako:

Sada razmislimo o postavljanju cijele strukture. Kao opcija - obične iverice. Kako bi se izbjeglo razvlačenje cijele konstrukcije po stanu i radionici, obezbijedićemo valjkaste noge koje je lako pronaći u svakom prodavnica namještaja. Da instalacija ne bi zauzimala puno prostora, odlučio sam da sve postavim na dva sprata. Da bismo olakšali rad u budućnosti, nacrtajmo sljedeći dijagram:

Trebat će vam ili vrlo dugi M8 vijci ili kratki klinovi. Kao i matice i podloške.
Sada, da rezimiramo fazu planiranja, napišimo listu potrebnih materijala.

• Kompresor - 1 kom.
• Prijemnik (aparat za gašenje požara) 1 kom.
• Prekidač pritiska - 1 kom.
• Manometar - 1 kom.
• Reduktor filtera - 1 kom.
• Ventil za hitne slučajeve - 1 kom.
• Fitingi, adapteri - na osnovu odabrane šeme
• Razne zaptivke za vodovod, fum trake, zaptivači.
• Kablovi, prekidač, utikač + razne sitnice za polaganje i spajanje.
• Fleksibilno crijevo (po mogućnosti otporno na ulje), promjera koji odgovara vanjskom promjeru priključka za izlaz zraka kompresora.
• Iverica ploča za postolje, 4 valjkaste noge, 4 M8x25 vijka ili M8 klina, navrtke, podloške i ostali sitni okovi, kao i razni alati.

Počnimo sa sklapanjem!

Sklop kompresora

Dakle, šoping je završen, dijagram je nacrtan, krenimo emisiju =). Prva poteškoća na koju sam naišao je montaža na izlazu aparata za gašenje požara. Ovdje postoji nekoliko opcija - demontirajte sklop i pronađite zavarivača za zavarivanje potrebnog adaptera. Zbog svoje žurbe nisam želio nekoga tražiti, pa sam učinio jednostavnu stvar - odvrnuo sam dio ventila (ostavivši unutrašnju mehaniku i uklonio upravljački element). Adapter sa unutrašnji navoj za 1 inč, u drugi škripavim šrafom uvrnut je adapter od 1 do 38. Ruku na srce, ovo (i zapravo kao i cijeli prijemnik) je napravljeno kršeći pravila rada posuda pod pritiskom . Bolje je kvalitetno zavariti novi adapter (što, naravno, nije u potpunosti po pravilima...).

Prva faza sastavljanja kompresora je jednostavna - naoružamo se vodovodnim podesivim ključem, fum trakom, brtvilom (pažnja, naknadno se stvrdne - ako želite da ga pravite stoljećima - nemojte požaliti!), i zavrtite adaptere prema unapred zacrtanom planu. Važna napomena - kako bi se osigurala čvrsta veza, nije potrebno sve zategnuti "do škripe" - prema zakonu podlosti - t-e i zavoji nikada neće biti pod željenim uglom. Ugrađujemo reduktor, manometar, presostat i adapter za fleksibilno crijevo. Svaka faza procesa mora svakako biti praćena postavljanjem na prijemnik aparata za gašenje požara.

Stolar protiv stolara

„Viper sa točkovima je ovde!“
KF "Kin-dza-dza"

Druga faza montaže je stolarija. Uzeo sam gotove ploče od iverice "sa lagera" i na njih zašrafio kotače za namještaj samoreznim vijcima, prethodno izbušivši sjedišta za njih tankom bušilicom (tako se zašrafljuju tačno na mjestu i mnogo lakše). Obavezno se provozajte novonapravljenim proizvodom po stanu (treba ga pogledati! =)) - bit će vam zagarantovana pažnja i zainteresirana reakcija vaše porodice (iz kategorije loših savjeta vrijedi ostaviti poruku „nikada ovo sami ne ponavljajte“). Pošto sam pravio stalak na dva nivoa, sledeći korak je bio obeležavanje i bušenje rupa za klinove. Navrtke sam zašrafio otprilike do sredine svakog klina, odmjerio perforiranu traku sa rezervom (tako da bude "ležište" za aparat za gašenje požara) i potonji podigao na mjesto predviđeno za to.
Pažnja!!! Obavezno pokrijte sva odgrizena područja bušene papirne trake električnom trakom ili drugim mekim materijalom kako biste izbjegli mogućnost ozljeda ili ih tretirajte tako da ne ostanu oštre ivice ili neravnine.

Nakon postavljanja aparata za gašenje požara, na vrh sam stavio još dvije perforirane trake i pričvrstio ih maticama.
Ako koristite pripremljeni hidraulički akumulator kao prijemnik, tada većina malih (5, 6, 8 litara) modela "horizontalnog" tipa ima divne držače za kandže na dnu i na vrhu. Donji se mogu pričvrstiti na bazu, a na gornje se može postaviti kompresor.

U mom slučaju, koji koristim kao primjer, konstrukcija se sastoji od dva nivoa.“Drugi sprat” konstrukcije mora biti pripremljen prije ugradnje. Pronalazimo odgovarajuće rupe na nogama kompresora (ima ih mnogo) i, održavajući geometriju, označavamo ih i bušimo na „drugom spratu“. U redu je ako su rupe nešto veće od promjera vijaka (ja sam koristio M8), gdje god je bilo potrebno koristio sam široke podloške. Montiramo ploču "drugog sprata", gledajući dijagram o kojem smo govorili u prvom dijelu.
Ugrađujemo kompresor. Da bi se smanjile vibracije, potrebno je obezbijediti neke elemente za prigušivanje. Za njih sam koristio obične silikonske zaptivke za vodovod, praveći od njih neku vrstu amortizera. Popravljamo kompresor, ne zaboravite staviti podloške.

Probamo modul za distribuciju zraka do prijemnika. Ako nešto strši ili je jednostavno loše pozicionirano, dizajn se može promijeniti. Nakon montaže, pričvrstimo ga. Pomoću fleksibilnog crijeva, fum trake i stezaljki spajamo izlaz kompresora i ulaz jedinice za pripremu zraka. Obujmice moraju biti dobro zategnute, osiguravajući čvrsto prianjanje crijeva - inače ulje može iscuriti i prskati na strani kompresora, a zrak može iscuriti sa strane modula za distribuciju zraka.

Ja pjevam električno tijelo. Završni detalji i...

“Mahmude, zapali ga!”
KF "Belo sunce pustinje"

Prvo, malo teorije o motoru koji koristi kompresor. Kompresor koji razmatramo kao primjer koristi jednofazni asinhroni stroj kao pogon. Stoga, da biste ga pokrenuli, trebate drugačije pomoćni uređaji. U našem slučaju, ovo je početni namotaj sa kondenzatorom. Pažljivo pročitajte upute za kompresor! Tipovi uređaja koji omogućavaju pokretanje pogona mogu se uvelike razlikovati između različitih modela.
Sada je najvažnije da morate raditi sa dijagramom povezivanja instalacije. Ovdje postoji nekoliko zamki:

1. Kompresor je izbačen iz uobičajenog dijagrama povezivanja. Da bi to funkcioniralo, potrebno je instalirati kratkospojnik.
2. Preporučljivo je osigurati zaštitne elemente (prekidač) - pitanje je kontroverzno; u principu, u slučaju bilo kakvih ekscesa, prekidač bi trebao raditi na grupi utičnica na koju je kompresor priključen - ugradnjom drugog prekidača, u mom mišljenje, nije potrebno.
3. Priključni vod mora proći kroz relej i prekidač.
4. Ponekad je potrebno spojiti kondenzator na kompresor. Zavisi od njegove vrste. Obavezno provjerite specifikacije i priručnik za kompresor koji koristite.

Veza se mora izvršiti prema sljedećoj shemi:

Od utikača vodimo faznu žicu (L) do prekidača. Zatim spojite faznu žicu na željeni terminal releja. Neutralna žica (N) ostaje netaknuta, ako postoji žica za uzemljenje, ali ako nema žice za uzemljenje, spajamo neutralnu žicu na terminal uzemljenja releja (dobije se zaštitno uzemljenje), od releja vodimo fazne i neutralne žice do uređaja za pokretanje kompresora (kutija je ovakva na tijelu), a prema dijagramu ga spajamo na odgovarajuće terminale. Ispada nešto ovako:

Opšti prikaz dijagrama povezivanja. Šema priključka za relej RDM-5. Imajte na umu - koristimo terminal L1 za spajanje faze, kao i odgovarajući terminal na gornjem bloku - od njega će žica ići do kompresora. L2 se ne koristi! Također, ni u kojem slučaju ne spajajte jastučiće jedni s drugima - tada relej neće raditi.

Od običnog utikača (kabl 2,5 mm2), preko prekidača, do presostata (tamo je označeno gde šta spojiti) i do kompresora. Kabl na utikaču može biti dva tipa - sa uzemljenjem, faznim i neutralnim, ako je vaša kuća nova, ili jednostavno sa faznim i neutralnim, ako je kuća stara. U principu, možete prestati da brinete i spojite uzemljenje na neutralni provodnik, kao što se radi u starim kućama.
Dakle, sada da bi sistem radio, ugradićemo kratkospojnik. Instalira se direktno na terminalni blok uređaj za pokretanje. Najbolje je spojiti lemljenjem, ali možete koristiti kontakte odgovarajućeg tipa (navedeni su u opisu kompresora). Džemper je prikazan plavom bojom:

Dijagram povezivanja kratkospojnika u starteru.
Ovaj kratkospojnik je vrlo važan, jer osigurava povezivanje namotaja sa fazom.
Na kraju pažljivo rasporedite kablove koristeći plastične vezice i samoljepljive podloge za njih. Pažljivo pregledajte kablove na integritet izolacije, a također provjerite svaki priključak na mehaničku čvrstoću. Pažljivo provjerite moguće kratke spojeve - svaka žica mora biti pažljivo ogoljena i imati kontakt samo sa terminalom koji je za to namijenjen.

Sada sve provjeravamo, pokrećemo i krećemo sa farbanjem modela! =)

U kontaktu sa

Već dvije godine sanjam da kupim kompresor. Veoma koristan uređaj za širok spektar poslova u garaži: naduvavanje točkova, farbanje pištoljem, izduvavanje delova motora i tako dalje. U prosjeku, jednostavan kompresor košta 10 hiljada rubalja, domaći 300 rubalja, plus gomila smeća koja je ležala po kući. Stari kompresor iz frižidera, plinski cilindar, manometar 10 BAR, uglovi i t-jice od mesinga, čepovi za njih, nazuvice sa navojem od metalnih unutrašnjih cijevi mopeda, stege, podloške.

Za proizvodnju sam koristio kompresor iz cilindričnog hladnjaka postavljenog horizontalno. Kapaciteta je 10 l/min, to je jako malo u odnosu na industrijske, ali ne treba mi vise recimo 5-10 sekundi da ispuštam vazduh na niskom pritisku od 3 Bara, kada je u prijemniku ( Reći ću vam o tome kasnije) pritisak je 8-9 bara.

Za prijemnik uzimam plinsku bocu od 50L. Ispustio sam sav benzin iz njega prije vremena. Pokušao sam da odvrnem slavinu, ali bez obzira na metode koje sam koristio, slavina se nije pomicala.

Pošto cilindarska slavina ima lijevi navoj, odlučio sam napraviti adapter od 3/4 inča sa desnim navojem. Uzeo sam crevo visokog pritiska i dva adaptera od 3\4 do 10mm sa lijevim i desnim navojem. Rezultat je takav adapter

Sastavio sam jednostavan razdjelnik od trojki i uglova i napravio probni prekidač.

Za 45 minuta cilindar je dobio pritisak od skoro 9 bara, sa zapreminom prijemnika od 50L to je otprilike 430L vazduha

Napunio sam ga nekoliko puta, a zatim spustio cilindar naopako da bih uklonio preostali gas i benzin, i onda počeo temeljnu montažu. Položaj cilindra je horizontalan, zavario sam nosač kompresora na vrhu i ugradio sve žice sa manometrom. Osigurao sam krug pomoću kopči postavljenih na eksere zavarene na cilindar. Kompresor je bio spojen na krug pomoću crijeva, pričvršćenog stezaljkama

Probušio sam rupu u čepu, umetnuo bradavicu u nju i stavio gumenu brtvu na vrh. Utikač je bio pričvršćen na slavinu, a do slavine su bile dvije u nizu: jedan izlaz na prijemnik, drugi na manometar. Zatim sam zašrafio ugao, grubi filter na ugao, spojnicu na filter i isti čep kao na drugoj strani.

Trebalo je ugraditi filter da se ulje koje se istiskuje kompresorom slegne i ne dospije u prijemnik i cijevi.

Sve što je preostalo je da zavarite noge i obojite sve u istu boju. Bila je jedna noga sprijeda, dvije pozadi. Sve noge su ostaci ugla

Nisam podesio mašinu da se isključi sve dok nemam novca da je kupim. Iz istog razloga nisam ugradio regulator pritiska. Čim budem imao novca, završiću, ali za sada je dovoljno.

Sličan video sa YouToBe

Neću to farbati, previše sam lijen.
Sa uv. Provjera administratora

Koristeći dostupne materijale i standardni set kućnih alata, svaki ukućanin može sastaviti domaći zračni kompresor iz hladnjaka. Opseg primjene takvog uređaja prilično je širok i opravdava utrošak truda i novca na njegovu proizvodnju:

• Kompresor za zrak za airbrushing i farbanje.
• Električna pumpa za naduvavanje automobilskih guma.
• Izvor napajanja za pneumatske alate.
• Vazdušna pumpa za pročišćavanje složenih mehanizama tokom njihovog popravka.

Domaći vazdušni kompresor iz frižidera

Raspon mogućnosti, snage, izdržljivosti i pouzdanosti domaćeg sistema za proizvodnju komprimovanog vazduha, sastavljenog na bazi kompresora iz starog frižidera, zavisi od ispravan dizajn i ugradnju njegovih elemenata.

Problem izbora kompresora

Kompresor iz starog frižidera

Montaža funkcionalnih i pouzdan uređaj počinje odabirom njegovog glavnog dijela - kompresora. Nalazi se u bilo kojem kućnom hladnjaku, obavlja funkciju pumpe za pumpanje rashladnog sredstva i jedna je jedinica u zapečaćenoj metalnoj školjki, na čijoj je vanjskoj strani pričvršćen relej za pokretanje. Svaki sličan motor u dobrom stanju bit će prikladan za rješavanje problema. Dalji odabir i konfiguracija svega dodatni elementi dizajn je određen oblikom i karakteristikama određenog uređaja.

Pretraga kompresora

Ako pri ruci nemate stari i nepotreban hladnjak, uvijek postoji mogućnost da kupite rastavljeni uređaj na tržištu polovnih alata i rezervnih dijelova. Tamo možete kupiti funkcionalnu opciju za 100-150 rubalja.

Učinite sami demontažu kompresora iz frižidera

Učinite sami demontažu kompresora iz frižidera

Uređaj možete izvaditi iz frižidera pomoću običnog ključevi i odvijači. Bolje je odrezati cijevi za dovod i odvod zraka nego ih ispiliti, kako ne bi začepili mehaniku uređaja. Standardni startni relej je također uklonjen.

Karakteristike frižidera i njihovih kompresora

Treba uzeti u obzir mogućnosti i karakteristike kompresora koji je odabran kao osnova za budući mehanizam za dovod komprimiranog zraka. Postoje sljedeće opcije:

• Najjednostavnije rješenje su motori koji rade u linearnom krugu.
• Motori koji rade pomoću inverterskog kola.

Obje opcije su prikladne za rad, ali treba uzeti u obzir njihove karakteristike. Linearni uređaji su dizajnirani za konstantnu radnu brzinu. Stoga su prikladniji za izradu kompresorskog aparata. Opcije pretvarača su dizajnirane za promjenjivu brzinu, koja bi se trebala smanjiti ovisno o signalu temperaturnog senzora.

Provjera funkcionalnosti

Provjera funkcionalnosti kompresora iz hladnjaka

Da biste provjerili funkcionalnost jedinice, prvo je trebate nazvati pomoću elektronskog mjerača otpora, a zatim je spojiti na mrežu:

• Svaki ulazni kontakt se provjerava. Obično ih ima 3 na bloku, konfigurisana za standardni konektor releja.
• Kontakt sa maksimalnim otporom odnosi se na mehanizam za pokretanje motora (približno 20-40 ohma)
• Kontakt s otporom od 10-15 Ohma odnosi se na namotaj koji osigurava način rada (žica na njegovom namotu je deblja).
• Treći kontakt je faza.

Za testiranje veze, napon se dovodi na radni i fazni kontakt, nakon čega se radni i startni kontakti nakratko zatvaraju. Uređaj bi trebao stvarati stabilan zvuk zvuka kada je uključen, a protok zraka bi trebao dolaziti iz izlazne cijevi.

Izrada dijagrama kompresorske stanice

Priprema opreme za domaću kompresorsku stanicu

Prilikom izrade dijagrama kompresorske stanice i sastavljanja liste dodatne opreme za nju, treba uzeti u obzir planirani opseg primjene. Što je veći prijemnik i pritisak u njemu, to će biti šire mogućnosti domaće izrade. Standardna shema uključuje sljedeće dijelove i mehanizme:

• Elektronski senzor pritiska. Isključuje motor kada se dostignu navedeni parametri tlaka u prijemniku.
• Manometar za mjerenje stepena kompresije zraka.
• Sigurnosni ventil.
• Sušač zraka na izlazu iz prijemnika.
• Filter zraka za ugradnju na ulaznu cijev kompresorske jedinice.
• Filter za uklanjanje ulja iz struje vazduha pod pritiskom.
• Dugme za prebacivanje.
• Žice, visokotlačna crijeva i spojevi sa potrebnom konfiguracijom.
• Cilindar visokog pritiska za prijemnik.
• Kuglasti ventil koji isključuje dovod zraka potrošaču na izlazu iz sistema.

Metode kupovine opreme

Stari kompresor hladnjaka može se kupiti jeftino na tržištu polovnih alata.

Većinu dijelova za kompresorske stanice najlakše je kupiti u vodoinstalaterskoj radnji. Postoje specijalizirane web stranice na kojima se svi dijelovi, bez izuzetka, mogu naručiti u nekoliko klikova. Mnogo jeftinije potrebnu opremu mogu se kupiti na tržištu polovnih instrumenata. Prihvatljivo je koristiti jeftine filtere za gorivo, ali pomoću običnog priključka i metalne spužve za pranje posuđa možete brzo napraviti pouzdaniji filter za grubo čišćenje zraka od ulja, koji je ugrađen na izlaznu cijev bloka motora.

Problem sa prijemnikom

Domaći zavareni prijemnik

Cilindri za domaću kompresorsku opremu ne mogu se naći u prodaji. U tu svrhu se cilindri različitih namjena i kapaciteta pretvaraju u prijemnike:

• Boce za propan i metan.
• Aparat za gasenje pozara.
• Cilindri za skladištenje komprimovanog vazduha, ugljen-dioksid, kiseonik i dr.
• Domaće zavarene konstrukcije.

Pažnja: Prilikom upotrebe domaće građevine ispod prijemnika, potrebno je uzeti u obzir stepen opasnosti i opasnosti od eksplozije takvog uređaja.

Najjednostavnija opcija je čelična cijev srednjeg prečnika sa zapečaćenim čepovima. Tijelo prijemnika mora sadržavati najmanje 3 jedinice protoka:

• Ulaz za komprimirani zrak iz kompresora.
• Outlet.
• Jedinica za odvod kondenzata iz cilindra, koja treba da se nalazi na najnižoj tački.

Kada se koriste čelični cilindri, ulazne i izlazne cijevi su zavarene zajedno. Kućište mora izdržati više od 10 atmosfera.

Priprema i povezivanje kompresora iz frižidera za upotrebu u instalaciji kompresora

Prilikom spajanja kompresorske jedinice, možete ostaviti isti krug kao što je prvobitno bilo predviđeno - preko startnog releja. Na ovaj relej možete spojiti žice senzora tlaka, koji će prekinuti krug nakon što se u prijemniku postignu izračunati parametri tlaka. Dodatne pogodnosti uključuju opremanje cijelog sistema prekidačem na dugme i LED indikatorom rada. Prije spajanja, možete promijeniti ulje u bloku. Staro ulje je dizajnirano za rad sa freonom. Specijalno kompresorsko ulje za rad u vazdušno okruženjeće zaštititi elektromotor od pregrijavanja i prijevremenog kvara.

Ugradnja filtera za zrak na ulaz zraka

Ugradnja filtera goriva na ulaznu cijev kompresora iz hladnjaka radi čišćenja protoka zraka

Da stane na ulaznu cijev filtera za zrak, najviše jednostavna opcija koji je plastični filter za gorivo, možete koristiti ili mekano gumeno crijevo ili metalni koljenasti spoj s navojnim spojem. Najlakši način da zategnete spojnu mekanu cijev koja je zategnuta preko plastičnog vrha filtera i bakrenog ulaza je korištenje metalne stezaljke.

Ugradnja uređaja za prečišćavanje ulja

Struja zraka koja dolazi iz bloka sadrži značajnu količinu ulja, koja se može filtrirati pomoću domaćeg uređaja za odsječenje. U njegovom telu treba predvideti drenažni otvor sa slavinom kroz koji se može čistiti. Između rezača ulja i kompresorske jedinice moguće je ugraditi rashladni kalem od metalne cijevi.

Magistralni vod sa mjernom i kontrolnom opremom

Priprema za montažu cjevovoda sa kontrolno-mjernom opremom za kompresosku stanicu

Sve kontrole i merni instrumenti Najlakši način je da ga postavite na jedan autoput. Da biste to učinili, trebat će vam obične metalne čepove iz vodovodne radnje. Na jednoj platformi nalazi se senzor za isključivanje sistema kada se postigne radni pritisak, manometar, uređaj za čišćenje vazduha od kondenzata koji se nakuplja u prijemniku i sigurnosni ventil pomoću kojeg možete brzo ispustiti višak vazduha iz cilindra. Na izlazu iz glavnog voda može se postaviti kontrolni kuglasti ventil. Glavna jedinica je povezana sa cilindrom za skladištenje ili preko svog standardnog ulaza, ili pomoću domaćeg ulaza na svom tijelu.

Problem sa povezivanjem instrumentacije

Ako promjeri instalacionih instrumenata ne odgovaraju dimenzijama raspoloživog okova, tada se svi instrumenti mogu montirati pomoću čepova u kojima su izbušene rupe potrebne veličine i urezani navoji s odgovarajućim korakom. Navojne veze zbijeno pomoću fum trake.

Problem sa visokotlačnim gumenim cijevima

Crijeva za kisik sa debelim zidovima jedan su od najpovoljnijih materijala za povezivanje svih dijelova kompresorskog aparata. Ali treba imati na umu da će struja zraka koja napušta motorni prostor sadržavati veliku količinu ulja, koje uništava gumu. Iz tog razloga, poželjno je koristiti metalne (bakrene ili čelične) cijevi.

Servisiranje kompresora iz DIY frižidera

Održavanje domaće kompresorske stanice treba provoditi uzimajući u obzir karakteristike njene konfiguracije. Funkcionalnost i nepropusnost svih komponenti treba povremeno provjeravati. Kršenje nepropusnosti uređaja za zaključavanje lako je prepoznati ako je ugrađen uređaj za mjerenje tlaka, koji će odmah pokazati njegov brzi gubitak. Performanse senzora pritiska mogu se lako pratiti pomoću manometra, čija se očitanja mogu zabilježiti u vrijeme normalnog gašenja sistema nakon punjenja rezervoara za vazduh. Takođe treba redovno ispuštati kondenzat i ulje iz filtera i cilindara.