Ručno napravite čamac od šperploče. Domaći čamci od šperploče: lako za napraviti! Projekti domaćih čamaca na vesla i ribarskih plovila

Nije tajna da većina muške populacije voli ići u ribolov. Ribolov na čamcu donosi posebno zadovoljstvo pa mnogi sanjaju o kupovini ovog objekta, a neki to rade vlastitim rukama.

Materijali za izradu čamca

Internet vrvi od raznih kreativnih ideja koje se lako mogu oživjeti. Unošenjem bilo kojeg upita u pretraživač, osoba brzo dobija odgovor koji ga zanima.

A nakon što ste odlučili izgraditi sredstvo za plutanje na vodi, lako ćete pronaći mnogo ideja koje se, po želji, mogu oživjeti. Dakle, od čega možete napraviti čamac? Može se napraviti od:

1. Drvo.
2. Šperploča.
3. Boce.
4. Aluminijum.
5. Gume.

Svaki navedeni materijal je težak za upotrebu, jer je gustina različita, a samim tim i kvalitet. Ali vrijedi zapamtiti da svaki materijal ima svoje prednosti i nedostatke. Stoga izbor materijala direktno ovisi o vijeku trajanja proizvoda:

• Na primjer, najizdržljiviji materijal je drvo. Pogodniji je za dugotrajno plivanje na vodi i može trajati sedam godina. Vrijedno je zapamtiti da trebate uzeti izdržljivo drvo. Najbolje je koristiti hrast. Dakle, postoji velika vjerovatnoća proizvodnje visokog kvaliteta.
• Šperploča više nije pouzdana kao drvo. To će biti određeno u svojoj suptilnosti. Ali, ako ne idete često u pecanje i želite uštedjeti novac na proizvodnji, onda je šperploča odličan izbor.
• Što se tiče boca, mnogi ljudi postavljaju vrlo logično pitanje: kako napraviti čamac od boca? Mnogi će pomisliti da to uopšte nije stvarno. Ali uprkos svim sumnjama, rezultat će biti nevjerovatan. Biće lako. Ali u slučaju proizvodnje, morate uložiti sve napore da se rezultat vašeg rada ne raspadne dok se penjete na vodu.
• Aluminijum je takođe odličan materijal. Pouzdan je i može dugo trajati. Ali proizvodnja od takvog materijala zahtijeva puno vremena i truda. Stoga mnogi ljudi preferiraju drvenu podlogu.

Poslednji materijal je vrlo čest. Uostalom, sva kupljena oprema za plivanje napravljena je od gume. Dobro pluta i može izdržati veliku težinu.

Ali morate biti oprezni tokom proizvodnje, jer će ga jedan ubod uništiti. Vrijeme, trud, novac će biti izgubljen. Proces zahtijeva potpunu koncentraciju i maksimalnu pažnju.

Drvena baza

Ljudi su stoljećima koristili drvo kao prevozno sredstvo na površini vode. U početku je bilo tako jednostavne strukture u obliku malih platformi, kasnije se pojavio čamac čija je proizvodnja dugo trajala.

Uostalom, mora biti visokog kvaliteta za siguran transport tereta. Danas, ako želi, svako može reproducirati lijek kod kuće.

Jednostavno plan korak po korakće vas naučiti kako napraviti drveni čamac. Potrebno je unaprijed pripremiti dugačke široke daske koje će služiti kao stranice šatla. Moraju biti suvi, glatki i bez pukotina.

Nakon pripreme osnovnog materijala, potrebno ga je obraditi radi lakšeg pričvršćivanja. Rubovi dasaka moraju biti ravnomjerno izrezani tako da se ploče pri sklapanju čvrsto dodiruju. Zatim počinjemo da pravimo vozilo. Morate početi od pramca. Izrezali smo dodatnu dasku koja će držati stranice u sredini.

Nakon završetka rada na bočnim stranama, potrebno je napraviti sjedišta. Proces je vrlo jednostavan, tako da ne traje mnogo vremena. Drvene daske, moraju biti prikovani sa strane. Nakon toga treba postaviti dno. Možda je gvožđe.

Izrezali smo željeni oblik iz željeznog lima, zahvaljujući debljini zakucani ekseri Pričvršćujemo ga na drvenu podlogu. Brod je skoro spreman. Ostaje samo pričvrstiti željezni lanac, koji će poslužiti kao osnova za sidro.

Izrada čamca od šperploče

Plan izgradnje kako napraviti čamac od šperploče malo će se razlikovati od prethodnog. Kako napraviti čamac vlastitim rukama, crteži i opisi će postati pouzdan asistent Tokom procesa, kompletne informacije o crtežu mogu se pronaći na Internetu.

Uzmite veliki list šperploče i nacrtajte na njemu obrise proizvoda, oslanjajući se samo na crteže. Onda ga isecite. Izgled proizvoda je spreman, ostaje samo da se sve ispravno pričvrsti. Rad treba započeti sa strane na potpuno isti način.

Ako želite pričvrstiti motor, vrata prtljažnika moraju biti ojačana. Nakon što dobro pričvrstite vijke, pričvrstite dno. Morate koristiti ljepilo i smolu. Ne biste trebali požaliti s primjenom navedenih proizvoda, ali ni pretjerati. Nakon što ih nanesete, morate pričekati da se potpuno osuše. Ovdje je brod skoro spreman, samo ga trebate obojiti po svom nahođenju.

Gumeni gumenjak

Odgovor na pitanje: kako napraviti čamac vlastitim rukama, crteži će biti prvi odgovor. Zahvaljujući njima, proizvod će ispasti ispravan oblik. Stoga, prva stvar koju trebate učiniti je nacrtati crteže, računajući najsitnije detalje.

Nakon toga iz lista šperploče izrežemo čamac određenih dimenzija. Osim toga, trebat će nam daske za sigurno pričvršćivanje dna i cerada za pokrivanje. Ovi materijali moraju biti povezani jedan s drugim korištenjem istog ljepila i smole. Obavezno dajte ljepilu vremena da se stegne, inače će struktura ispasti slabašna. I vaš trud će biti uzaludan.

Nakon toga, pokrijte proizvod ceradom, čvrsto ga pričvrstite na daske. Zapamtite, dizajn mora biti širok. Na ovaj način ćete dobiti domaći čamac. Neće biti mnogo sličan gumenom koji se prodaje, ali će vam pružiti mekoću i udobnost.

Za bolje razumijevanje procesa proizvodnje, možete vidjeti kako napraviti PVC brod vlastitim rukama. Tamo dalje jasan primjer objasniće princip rada. Uostalom, čitati i vidjeti primjer, ponavljati radnje, potpuno su različite stvari.

Airboat

Vidjevši fotografije na internetu kako se čamac pravi od boca, mnogi su iznenađeni, postavljajući prirodno pitanje: kako napraviti domaći čamac od plastične boce ili koliko dugo se može koristiti?

Princip izrade je toliko jednostavan da ga može konstruisati čak i desetogodišnje dete. Za proizvodnju će vam trebati puno plastičnih boca. Moraju biti u savršenom stanju, bez pukotina i rupa, kako ne bi propuštali vodu.

Količina zavisi od željene veličine posude. Također, boce moraju imati poklopce kako bi spriječili ulazak vode u unutrašnjost i otežavanje.Plastični materijal mora biti položen u obliku posude, pažljivo pričvršćen ljepilom.

Evo spremnog pomagala za plivanje. Veoma je jeftin za proizvodnju, ali ne baš visokog kvaliteta. Postoji velika vjerovatnoća da ako se uhvatite za granu možete probušiti bocu i na taj način oštetiti strukturu.

Aluminijski brod

Nakon što smo naučili princip proizvodnje prethodnih čamaca, nije teško pogoditi kako to napraviti aluminijski brod. Jedina razlika je u materijalu od kojeg će posuda biti napravljena. Po snazi ​​se lako može staviti na drugo mjesto nakon drveta.

A ako se uradi dobro, može trajati ceo život.
Kada to radite, zapamtite da materijale morate pričvrstiti efikasno i čvrsto. Jer život zavisi od kvaliteta rada.

DIY sidro

Sidro je glavni element plutajućeg plovila. Uostalom, pomaže dugo ostati na jednom mjestu, ne dopuštajući struji da odnese brod. Da biste pričvrstili sidro, potrebno je izbušiti rupu u stražnjem dijelu čamca, istezanjem željeznog lanca, koji će postati osnova za sidro.

Zatim morate pričvrstiti sam teret. Mora da je to veliki komad gvožđa koji može zaustaviti čamac. Morat će se pričvrstiti na lanac zavarivanjem. Deset minuta - sidro je spremno. Ovo je najlakši način da napravite sidro za čamac vlastitim rukama.

Zaključak

Neki jednostavne načine pomoći će vam da naučite kako napraviti čamac vlastitim rukama razni materijali. Čak i ako pokušaj ne uspije, iskustvo da sami napravite plovilo sigurno će se pamtiti.

Ali ako se čamac pokaže dobrim, onda će sigurno biti koristan i za šetnje s porodicom uz rijeku i za ribolov. Stoga ne propustite priliku da pokušate napraviti čamac vlastitim rukama.

Video o tome kako napraviti čamac vlastitim rukama

U specijalizovanim prodavnicama možete pronaći dovoljno veliki brojčamci različite forme i veličine za turizam i ribolov. Unatoč tome, mnogi su zainteresirani za domaći čamac od šperploče.

Prednosti čamca od šperploče:

1. Lagana struktura. Trebali biste znati da je lamelirani furnir teži mnogo manje od punog drveta.
2. Stabilnost konstrukcije. Čamac je sastavljen od čvrstih komada šperploče i ima jasne geometrijske proporcije.
3. Ne visoka cijena, koji se sastoji od cijene ploča od šperploče, ploča, ljepljive mješavine i prajmera koji se koriste za obradu čamci od šperploče.

Svako ko ima neke stolarske vještine može napraviti ovakav čamac za otprilike 1 dan.

Alati i materijali

Danas postoji velika količina razni lakovi, impregnacije i mješavine ljepila za šperploču. Svaki element ima svoje prednosti i nedostatke.Da biste napravili čamac, ne morate imati nikakve posebne alate ili materijale. Sljedeće stavke će biti potrebne:

1. Šperploča listova. Za proizvodnju čamaca u većini slučajeva koriste se listovi lijepljenog brezovog furnira debljine 5 mm. Okviri i kobilica su izrezani od debele šperploče (12-15 mm).
2. Drvo. Koristi se za montažu unutrašnjih podupirača, ukrašavanje bokova, sjedišta i drugih elemenata. Preporuka za kupovinu ivične ploče od svijetlog drveta. Drvo koje se najčešće nalazi u prodaji je smreka i bor. Treba znati da je smreka bjelja od bora i ima veću vodootpornost, pa se preporučuje da je koristite za oblaganje. Međutim, ne zaboravite da se smrekove ploče mogu pocijepati tokom procesa zakucavanja.
3. Za pričvršćivanje se koristi šavni materijal pojedinačni elementi plating in single design. Šavovi se mogu formirati pomoću tanke i fleksibilne žice, plastičnih stezaljki, debelog najlona i drugih elemenata.
4. Adhezivna smjesa. Koristi se za osiguravanje potrebne nepropusnosti šavova. Danas se prirodna jedinjenja na bazi kazeina praktički ne koriste. U većini slučajeva majstori koriste polimerne smole.
5. Specijalni lakovi i impregnacije koje mogu zaštititi drvo od uništenja.
6. Fiberglas ili drugi materijal za zaštitu šavova.
7. Vodootporna boja.

Trebaće vam sigurno geometrijski parametri ploče Širina elemenata treba biti 30 cm, a debljina 2,5 cm.Za krmu i bokove potrebne su daske dužine 86,4 cm.

Da biste napravili pouzdane stranice, morate koristiti samo visokokvalitetne ploče od šperploče za oblaganje koje nemaju pukotine, čvorove ili druge nedostatke. Cijena materijala najbolje sorte gore, ali samo u tom slučaju možete biti sigurni u sigurnost broda koji se proizvodi.

Trebat će vam sljedeći alati:

• pila za rad s drvetom;
• električna ubodna pila sa setom oštrica različitih dužina;
• mašina za mlevenje;
• ručni alat;
• stezaljke za pričvršćivanje listova šperploče tijekom lijepljenja;
• nekoliko četkica za impregnaciju, lakiranje i farbanje.

Povratak na sadržaj

Proces proizvodnje

Povratak na sadržaj

Izrada crteža

Prije svega, morate odlučiti koju vrstu plovila trebate napraviti. Danas postoji veliki broj različitih crteža domaćih čamaca od šperploče. Možete napraviti, na primjer, čamac s ravnim dnom za ribolov ili plovilo za turizam.

Ako postojeći crteži nisu prikladni, možete dizajnirati vlastiti krug. Kako bi se osiguralo da domaći čamac ne ispadne čisto dekorativni, morate izračunati nosivost.

Da biste kreirali vlastiti dijagram čamca, prvo biste trebali proučiti postojeće dizajne za domaće čamce od šperploče. Potrebno je prenijeti obrise glavnih elemenata na papir. Na listovima šperploče morate nacrtati linije duž kojih će se rezati okviri i listovi obloge. Da biste to učinili, preporučuje se korištenje pripremljenog papirnog predloška.

Ako dužina kupljenih listova šperploče nije prikladna, onda ih je potrebno spojiti. Da biste to učinili, krajnji dijelovi šperploče moraju se rezati pod oštrim kutom tako da dužina rezultirajućeg nagiba bude 8-10 puta veća od debljine samog lima. Zatim ćete morati premazati zakošene dijelove mješavinom ljepila i stegnuti ih stezaljkama. Istovremeno, trebalo bi da se pripremite drveni blokovi, od kojeg će biti napravljen okvir za čamac.

Na takvim nosačima mnogo je prikladnije postaviti sve elemente tijekom pričvršćivanja, pogotovo ako se izgradnja domaćih čamaca od šperploče izvodi bez pomoćnika.

Povratak na sadržaj

Trup čamca

Okvir čamca je izrađen od borovih letvica.

1. Upotrebom pile za drvo ili električna ubodna testera trebate izrezati dijelove prema predlošcima od ploča, šipki i listova šperploče. Odstupanje od projektnih dimenzija ne bi trebalo biti veće od 1 mm, inače se strane neće moći susresti tokom procesa šivanja.
2. Stražnja strana i okviri moraju biti zalijepljeni zajedno kako bi se dobila potrebna debljina i čvrstoća. Lijepljeni elementi imaju veliku težinu, ali to ni na koji način neće utjecati na kvalitetu konstrukcije.
3. Da biste povećali čvrstoću spojeva, preporuča se dodatno pričvrstiti okvire i krmene grede samoreznim vijcima. Dužina ovih pričvršćivača mora biti takva da vrh ne probije radni komad. Samorezni vijci moraju biti pocinčani ili kalajisani. Preporučuje se upotreba vijaka dužine 18x3 mm ili 25x3 mm. Samorezni vijci 60x4 mm i 60x5 mm su pogodni za pričvršćivanje sjedišta, stranica i hrane.
4. Krmenica se postavlja na proizvedene konje za pile.
5. Nakon toga, trebate pričvrstiti dno i stranice na krmenicu, spajajući ih na pramcu.
6. Ako šperploča nije predebela, elementi omotača se pričvršćuju šavnim materijalom. Ovi elementi se također mogu pričvrstiti pomoću mješavine ljepila. U potonjem slučaju, morate odrezati vanjske dijelove šperploče pod kutom.
7. Svi dijelovi moraju odgovarati po veličini. Trebali biste znati da za smanjenje razmaka morate rastaviti cijeli proizvod i djelomično obrezati okvire.
8. Ako planirate ugraditi motor za čamce, onda krmeno gred mora biti zalijepljen stakloplastikom i ojačan daskama od tvrdog drveća.
9. Nakon što je gruba montaža završena, treba započeti lijepljenje.

Povratak na sadržaj

Ljepilo radi

1. Prije svega, morate pripremiti kompoziciju od epoksidna smola i Aerosil. Elementi se moraju miješati u omjeru 1:1, za šta se preporučuje korištenje odgovarajućeg nastavka za bušilicu. Smjesa treba da bude konzistencije kisele pavlake.
2. Uglove između dna, stranica i krmene grede potrebno je ojačati drvenim uglovima - uglovima male veličine, koji mogu osigurati krutost veze.
3. Trake od fiberglasa moraju se zalijepiti na sve šavove iznutra, temeljno premazati spojeve pripremljenom smjesom. Većina mješavina ljepila sadrži isparljive toksine. S tim u vezi, radovi na lakiranju i farbanju moraju se izvoditi uz pomoć respiratorne zaštite.
4. Nakon što se ljepljiva smjesa osuši, potrebno je postaviti okvire na odabrana mjesta.
5. Za pričvršćivanje okvira trebate koristiti istu mješavinu ljepila. Ako brod koji se proizvodi ima velike veličine, zatim za jačanje konstrukcije, preporuča se dodatno pričvrstiti okvire na dnu i sa strane preklapajućim trakama od stakloplastike.
6. Podna obloga je postavljena na dno, učvršćene su brave, sjedišta i ostali elementi.
7. Ako prednji dio plovila treba opremiti zatvoreni prostor, moraćete da instalirate poklopac. Ovaj element je pričvršćen za strane i okvire.

Dno domaćeg čamca je napravljeno od cijeli komadšperploča, ali mora biti spojena sa strane i krme. Stoga se spojevi moraju zalijepiti. U ovom slučaju možete koristiti razne vodootporne smjese, ali ako nisu dostupne, onda možete koristiti gusto utrljanu boju na na bazi ulja. Kada se spoj skupi i nabubri, takva mješavina neće dopustiti vodu da prođe. Spoj će također biti potrebno zategnuti samoreznim vijcima, minimalni korak je 40 cm.Svi šavovi moraju biti zaliveni krpom.

Nakon što se konstrukcija osuši, potrebno ju je skinuti sa postolja, okrenuti i vanjsku podlogu izbrusiti. Zatim se šavovi obrađuju smjesom, a dno se lijepi staklenim vlaknima.

DIY brod od šperploče, crteži i faze njegove izgradnje.

Pogledajmo crtež poprečnog presjeka predstavljenog modela:

Breshtuk – drvena greda 114x60 (mm)
okvir – šperploča debljine 16 (mm).
krmeni stub – šperploča debljine 16 (mm).
keelson – drvena greda 30x80 (mm)
dno – šperploča debljine 6 (mm).
strana – šperploča debljine 6 (mm).
drška – hromirana cijev prečnika 16…20 (mm)
pod – blanjana daska 20x100 (mm)
paluba – šperploča debljine 6 (mm).

Malo o korištenom materijalu:

Strukturna šperploča
dvije vrste veličina: 6x1500x3000 (mm); 16x1525x1525 (mm)
uzdužni raspored vlakana
ocjena kvaliteta "E"
polirano s jedne strane “Š1” (6h1500h3000)
nepolirani “NSh” (16x1525x1525)
klasifikacija za izloženost vlazi “FB” ili “BS”

Ukupne dimenzije čamca od šperploče

Počnimo sa pravljenjem: breštuka; pet okvira; sternpost; keelson

Postavit ćemo ga na spajalicu i osigurati prazninu; pet okvira; sternpost

Ubacimo keelson u žljebove, prethodno podmazujući kontaktne ravnine ljepilom i pustimo da se konstrukcija osuši.

Uzmimo karton i savimo ga duž ravnine stranica i nacrtamo obris strane.

Uzmimo karton i savimo ga duž ravnine dna i nacrtamo obris dna.

Nakon što se uvjerimo da su mjerenja kontura točna, prenosimo ih na šperploču i pažljivo ih izrezujemo. Trebalo bi da dobijemo četiri dela - dva leva i dva desna, a desni delovi su zrcalna slika levih.

Počinjemo pričvršćivati ​​odozdo.

Mesingani ili pocinčani vijci i epoksi ljepilo Pričvrstimo dijelove izrezane od šperploče na okvir konstrukcije. Nakon što se ljepilo stvrdne, izgladite konturu brusnom mašinom.

Na isti način pričvršćujemo strane.

Spojeve dijelova šperploče pričvršćujemo na sljedeći način:
1. Izbušite duž spojeva, na istoj udaljenosti, kroz rupe prečnika 3 (mm).
2. Umetnite najlonski kabl u rupe.
3. Zategnemo dijelove.

Nakon što se ljepilo stvrdne, zagladite konture i površine spojeva brusilicom.

Odozgo, po analogiji, osigurat ćemo palubu. Izravnajmo površine spojeva.

Sve fuge ćemo prekriti sa dva sloja fiberglasa i ostaviti da se osuši.

Neće škoditi ako cijelo tijelo tretirate fiberglasom.

Završićemo telo i ofarbati ga u zanimljivu boju.
Za strukturnu krutost, ojačat ćemo dno sjedišta drvenim blokovima s obje strane.
Položićemo daske na pod. Metalne ručke ćemo postaviti na vrh palube.
DIY brod od šperploče napravio:

Aktivni ribolov iz vode na grabežljivce ili mirne ribe, lov na ptice vodene, obiteljski odmor na ribnjaku - sve to objedinjuje jedan obavezni element - čamac. Moderna trgovačka preduzeća mogu ponuditi veliki izbor mogućnosti za plovila različitih deplasmana od gume, polivinil hlorida, plastike i metala. I mnogi vredni proizvodi ga često imaju značajan nedostatak- visoka cijena. Zajedno sa potrebom kupovine motora za čamac, ukupna cijena užitka mnogima postaje nepriuštiva. U isto vrijeme, postoji prilično budžetska opcija Rješenje problema je napraviti brod vlastitim rukama. Kako biste bolje razumjeli zamršenosti izrade drvenog čamca, pažljivo proučite naše upute.

Dugo vremena u građevinarstvu i proizvodnja namještaja ova vrsta je široko korištena drveni materijal kao šperploča. Visoka čvrstoća s malom debljinom, izdržljivost i ravnomjerna otpornost na vlagu tijekom dodatne obrade - sve je to potaknulo majstore da ga koriste za samostalnu proizvodnju ribarskih brodova opremljenih motorom.

Crteži budućeg drvenog čamca

Ukoliko vas dimenzionalne karakteristike plovila koje nudimo ne zadovoljavaju, neće biti teško pronaći program koji izračunava parametre svih dijelova plovila u zavisnosti od željenih dimenzija i deplasmana. Mogućnosti 3D modeliranja će vam omogućiti da vidite proizvod iz svih uglova.

Predloženi čamac ima sljedeće dimenzije glavnih dijelova:

pramac i krma,

rebra za ojačanje u zavisnosti od lokacije:

(Kliknite na sliku za uvećanje)

Počinjemo samoproizvodnja plovila, trebali biste proučiti niz dodatne literature i upoznati se s nazivom i svrhom glavnih dijelova plovila. Ograničenja dužine ovog članka ne dozvoljavaju nam da korisnicima pružimo ove informacije.

Montaža broda

Materijal za izradu čamca, kao što je gore navedeno, je šperploča. U ovom slučaju, preporučljivo je kupiti listove otporne na vlagu. U tom slučaju, garantirano je da će se vaš proizvod koristiti dugi niz godina bez potrebe česte popravke. Bolje je napraviti dno od 12 mm materijala, a za strane možete kupiti 10 ili čak 8 mm.

Od kupljenih listova, nakon što ste prethodno napravili uzorke, na primjer, na listovima tapeta, trebali biste koristiti ubodnu pilu za izrezivanje detalja čamca. Nažalost, industrija ne proizvodi listove dužine 5 metara, pa je potrebno lijepiti dno i stranice iz dva dijela. Za to je najbolje koristiti EDP ljepilo, jer ima maksimalnu otpornost na vlagu, za razliku od vodotopivog PVA. Možete lijepiti pomoću preklopa s jedne ili obje strane u obliku traka od šperploče debljine najmanje 10 centimetara.

Osim toga, potrebno je zalijepiti unutrašnja ukrućenja od jakih brezovih šipki smještenih pod potrebnim kutovima prema gore prikazanim crtežima. Neke opcije uključuju ugradnju čvrstih limenki sedla, zalijepljenih s dva bočna dijela i ravne klupe. Ovo značajno smanjuje unutrašnji prostor plovila, ali povećava njegovu plovnost čak i kada je naopako, jer se zrak zadržava u hermetički zatvorenim limenkama.

Mnogi brodograditelji početnici susreću se s problemom spajanja dijelova šperploče koji se nalaze pod različitim uglovima. Postoji metoda koja se zove "šivati ​​i zalijepiti". Uključuje spajanje dijelova čeličnom žicom ili jakim navojem, na primjer, najlonom, kroz prethodno izbušene rupe na rubovima za pričvršćivanje dijelova, promjera 2-3 milimetra, udaljene ne više od 5 milimetara od ruba. Nakon „prošivanja“ karoserije, svi spojevi se dodatno zalijepe stakloplastikom impregniranim EDP ljepilom ili epoksidnom smolom. Bolje je lijepiti i unutar i izvan čamca. Ovo će osigurati najjaču moguću vezu.

Bolje je započeti sastavljanje trupa od bočnih dijelova - bokova, pramca i krme. Izbušite rupe prema gore navedenim parametrima sa jednakim razmakom i zategnite tijelo navojem ili žicom. Provjerite relativni položaj elemenata, pričvrstite strane na učvršćivače pomoću samoreznih vijaka s ljepilom i zalijepite sve šavove fiberglasom, pažljivo izbacujući mjehuriće zraka ispod. Ostavite kućište dok se ljepilo potpuno ne osuši.

Koristeći istu tehnologiju, pričvrstite dno na bočne dijelove tijela.

Duž bokova uz njihov gornji rub zalijepite takozvanu priveznu gredu, dizajniranu da zaštiti trup vašeg drvenog čamca od oštećenja kada se privezuje za molove ili bokove drugih brodova.

Obavezni element čamca koji osigurava sigurno okretanje, posebno pri kretanju motorom, kao i bočnu stabilnost plovila je kobilica. Pričvršćen je za dno i trebao bi se nalaziti duž njegove srednje linije.

Bolje je napraviti središnju kobilicu u montaži, zalijepljenu od nekoliko tankih letvica.

Daj drveni čamac Dodatni umeci u nosu pomoći će povećati snagu

i krmeni delovi.

Osim toga, bolje je dodatno ojačati krmu - dio krme na koji je pričvršćen vanbrodski motor.

Nakon što su svi glavni i dodatni dijelovi čamca pričvršćeni na za to predviđena mjesta, možete započeti testiranje proizvoda. Prevezite čamac do najbliže vodene površine, porinite ga i provjerite ima li curenja i nosivosti. Uočeni nedostaci se označavaju i otklanjaju.

Final izgled proizvodu dodajemo boje uljane boje u nekoliko slojeva.

Dragi čitatelji, komentirajte članak, postavljajte pitanja, pretplatite se na nove publikacije - zanima nas vaše mišljenje :)

Unatoč obilju ribarskih i turističkih brodova raznih oblika i veličina u specijaliziranim trgovinama, mnoge još uvijek zanima kako napraviti domaći čamac od šperploče. glavni razlog Takav interes leži, možda, u neiskorenjivoj žudnji naših sunarodnika za kreativnim radom.

Iako danas možete kupiti bilo šta, postoji neka neopisiva draž u domaćem gumenjaku ili gumenjaku, napravljenom po crtežima gotovo iz časopisa “Rybolov”.

U članku ćemo dati nekoliko savjeta pomoću kojih možete brzo naučiti kako napraviti domaće čamce od šperploče.

Materijali i alati

Ne tako davno, domaći mini čamci od šperploče bili su vrlo popularni. To je omogućilo razradu metoda za njihovu proizvodnju, kao i određivanje najprikladnijih materijala.

Naravno, danas je popis dostupnih lakova, impregnacija i ljepila za šperploču mnogo širi nego prije deset godina - ali da vlastitim rukama napravimo malo plovilo, ne treba nam ništa komplicirano:

• Šperploča je najvažnija komponenta. Za proizvodnju čamaca najčešće se koriste listovi lijepljenog prirodnog furnira od breze debljine oko 5 mm. Pojedinačni dijelovi, kao što su okviri ili kobilice, seku se od debljeg (10 - 15 mm) materijala.

Bilješka!
Da bi se osigurala dovoljna pouzdanost za strane, za oblaganje treba koristiti samo visokokvalitetne šperploče, bez pukotina, delaminacija, čvorova itd.
Naravno, cijena materijala prvog ili drugog razreda bit će veća, ali ćete biti sigurni u sigurnost vašeg broda.

• Drvo se koristi za ugradnju unutrašnjih podupirača, ukrašavanje bokova i sjedišta itd. Preporučljivo je koristiti obrubljene blanjane ploče od svijetlog drveta.
• Za spajanje se koristi šavni materijal pojedinačni dijelovi obloga u jednom komadu. Šavovi se mogu napraviti pomoću prilično tanke i fleksibilne žice, plastične stezaljke, debela najlonska konopa za pecanje itd.
• Ljepilo je potrebno kako bi se osiguralo pravilno zaptivanje šavova. Danas su majstori praktično napustili prirodne kompozicije na bazi kazeina, a preferiraju moderne polimerne smole.

Osim toga, trebat će nam posebni lakovi i impregnacije koje štite drvo od bubrenja i truljenja. Također je vrijedno opskrbiti se fiberglasom ili sličnim materijalom za lijepljenje svih šavova. Kao alternativu stakloplastici, možete koristiti fiberglas - tada će cijelo dno i strane biti prekrivene njime.

Pa, ne zaboravite na boju - na kraju krajeva, želimo da naš brod bude lijep!

Što se tiče alata, set će biti gotovo standardan:

• Pila na drvo.
• Ubodna testera sa setom sečiva različitih dužina.
• Sander.
• Ručni alat(čekić, kliješta, dlijeta, itd.)
• Stege za stezanje šperploče prilikom lijepljenja.
• Četke za impregnaciju, lakiranje itd.

Pravljenje čamca

Crteži i raspored

Prije nego što počnemo s radom, odlučujemo kakvo nam je plovilo potrebno. Danas na internetu možete pronaći razne crteže domaćih čamaca od šperploče, tako da ništa nije nemoguće ni u izgradnji ribarskog punta, ni u sastavljanju turističkog kajaka.

Ako nam nijedan od pronađenih crteža ne odgovara, možemo krenuti s dizajnom sami.

Istina, u ovom slučaju trebat će vam određene vještine za izračunavanje nosivosti, inače se čamac može pokazati čisto dekorativnim.

• Proučivši dostupni projekti domaće čamce od šperploče ili sami izradite obrise glavnih dijelova na papir.
• Koristeći papirne šablone, crtamo linije na listovima šperploče po kojima će se rezati okviri i listovi za oblaganje.
• Ako vam fabrička dužina ne odgovara (a to se dešava u 99% slučajeva), onda ih je potrebno spojiti. Da bismo to učinili, izrezali smo krajeve šperploče pod oštrim kutom tako da je dužina rezultirajuće kosine 7-10 puta veća od debljine samog lima.

• Nakon što ste zakošene dijelove pričvrstili jedan na drugi, premažite ih ljepilom i stegnite stezaljkama. Ova tehnika se zove "brkovi" veza.
• Istovremeno se pripremamo drvene grede, od kojeg će biti napravljen okvir našeg budućeg broda.

Savjet!
Da biste olakšali rad na projektu, možete sastaviti posebne nosače od greda presjeka 50x50 mm.
Biće mnogo praktičnije postaviti sve delove na ove pile tokom procesa spajanja, posebno ako radite bez pomoćnika.

Montaža kućišta

Kada je sve spremno, krenimo sa radom:

• Koristeći pilu za drvo ili ubodnu pilu, . Odstupanje od projektne veličine ne smije biti veće od 1 mm, inače se strane neće "konvergirati" prilikom šivanja.
• Zalijepimo dijelove krme (stražnja strana) i okvire kako bismo dobili potrebnu debljinu i čvrstoću. Zalijepljeni dijelovi će biti malo teški, ali to je u redu!
• Ako planirate instalirati vanbrodski motor, onda krmenicu treba dodatno zalijepiti stakloplastikom i ojačati daskom od tvrdog drveta.

Savjet!
Da bi se povećala čvrstoća veze, okviri i krmene grede mogu se dodatno pričvrstiti samoreznim vijcima.
U tom slučaju, dužina vijaka treba biti takva da vrh ne probije dio.

• Krmenicu postavljamo na unaprijed napravljene nosače i počinjemo pričvršćivati ​​dno i stranice na njega, spajajući ih na pramcu.
• Dijelove obloge pričvršćujemo ili šavnim materijalom (ako se ne koristi jako debela šperploča), ili isključivo ljepilom, odrežući rub šperploče pod kutom.

• U ovoj fazi, vrlo je važno da se svi elementi podudaraju u veličini, jer da biste smanjili razmak, morat ćete rastaviti cijelu strukturu i djelomično obrezati okvire.

Nakon "grube montaže" možete započeti lijepljenje.

Ljepilo radi

Upute za lijepljenje i zaptivanje naše posude su sljedeće:

• Pripremamo mješavinu epoksidne smole i aerosila (silicijum dioksida). Pomiješajte komponente u omjeru 1:1 pomoću nastavka za bušilicu. Optimalna konzistencija smjese je poput guste kisele pavlake.
• Uglove između dna, stranica i krmene grede ojačavamo drvenim uglovima - malim uglovima koji osiguravaju krutost veze.
• Na sve šavove iznutra lijepimo trake od fiberglasa i fiberglasa, temeljno premazujući spojeve epoksi-aerosolnom smjesom.

Bilješka!
Od većine ljepljive kompozicije sadrže isparljive toksine, sve radove na farbanju i lakiranju treba izvoditi uz pomoć respiratorne zaštite!

• Nakon što se ljepilo osuši, postavljamo okvire na odabrana mjesta.
• Za pričvršćivanje okvira koristimo isti ljepilo. Ako su dimenzije posude dovoljno velike, onda kako bi se ojačala konstrukcija, okvire treba dodatno pričvrstiti na dnu i bočnim stranama s preklapajućim trakama od stakloplastike.

• Na dno postavljamo pod, pričvršćujemo brave, sjedišta i ostale dijelove predviđene projektom.
• Ako planirate opremiti čamac kokpitom (zatvoreni prostor u pramcu), postavljamo poklopac, pričvršćujući ga na bokove i okvire.

Nakon što sačekamo da se cijela konstrukcija osuši, čamac skidamo s postolja, prevrnemo ga i šmirglamo vanjsku površinu. Zatim šavove tretiramo epoksidnom smjesom i zalijepimo dno fiberglasom.

Bojanje

U završnoj fazi, našem brodu moramo osigurati zaštitu od vlage i dati mu atraktivan proljetni izgled:

• Prvo dobro odmastite sve dijelove.
• Zatim drvo tretiramo impregnacijom. Kompozicija za morska ili riječna plovila iz Tikkurile ovdje je sasvim prikladna.
• Kitujemo sve površine, maskiramo pukotine i nepravilnosti, a zatim ih tretiramo posebnim prajmerom.
• Domaće čamce od šperploče možete obojiti gotovo bilo kojom bojom, ali ako želite osigurati trajnost plovila, bolje je koristiti posebne pigmentne mješavine dizajnirane za obradu drvenih brodova.

• Prosječna potrošnja boja je 1 - 1,5 l/m 2. Najbolje je nanositi četkom, ali se može koristiti i pištolj za prskanje.

Zaključak

Domaći čamac od šperploče napravljen ovom tehnologijom bit će sasvim prikladan za izlete u ribolov, obiteljske izlete itd. Naravno, u njemu ne biste trebali izlaziti na otvoreno more, ali kako praksa pokazuje, za velike rijeke i jezera u našoj zemlji, takav dizajn je prilično pouzdan. U videu predstavljenom u ovom članku naći ćete dodatne informacije o ovoj temi.

Slični materijali