Prvi pomen vještačkog osvjetljenja gradskih ulica može se dati na početak 15. vijeka. Kako bi rastjerao neprobojni mrak u prijestolnici Britanskog carstva, 1417. godine gradonačelnik Londona Henry Barton naredio je da se u zimskim večerima vješaju lampioni. Prve ulične svjetiljke bile su primitivne, jer su koristile obične svijeće i ulje. Početkom 16. veka, Francuzi su preuzeli inicijativu i stanovnici Pariza su morali da drže lampe blizu prozora koji su gledali na ulicu. Pod Lujem XIV (Kraljem Suncem) u Parizu su se pojavile brojne ulične lampe. Godine 1667. "Kralj Sunce" izdao je kraljevski dekret o uličnoj rasvjeti i zahvaljujući tome Luj je nazvan briljantnim.
Prvi spomen ulične rasvjete u Rusiji pojavio se za vrijeme vladavine Petra I. Kako bi proslavio pobjedu nad Šveđanima, 1706. godine Petar I je naredio da se na fasade kuća u blizini tvrđave Petra i Pavla okače lampioni. Godine 1718. na ulicama Sankt Peterburga su se pojavile prve stacionarne lampe, a 12 godina kasnije carica Ana je naredila njihovo postavljanje u Moskvi.
Upotreba kerozina omogućila je značajno povećanje svjetline rasvjete, ali pravu revoluciju u uličnom svjetlu napravila je pojava plinskih svjetiljki u 19. stoljeću. Izumitelj plinske lampe, Englez William Murdoch, bio je podvrgnut brojnim kritikama i podsmijehu. Walter Scott jednom je napisao jednom od svojih prijatelja: „Neki ludak predlaže da se London obasja dimom“. Uprkos kritikama, Murdoch je sa velikim uspjehom demonstrirao prednosti plinske rasvjete. Godine 1807. Pell Mell je postala prva ulica koja je imala novi dizajn lampi. Ubrzo su plinske lampe osvojile sve evropske prijestolnice.
Istorija električne rasvjete povezana je, prije svega, sa imenima ruskog pronalazača Aleksandra Lodygina i Amerikanca Thomasa Edisona. Godine 1873. Lodygin je dizajnirao karbonsku lampu sa žarnom niti, za koju je dobio nagradu Lomonosov od Sankt Peterburgske akademije nauka. Takve lampe su ubrzo korištene za osvjetljavanje admiraliteta u Sankt Peterburgu. Nekoliko godina kasnije, Edison je demonstrirao poboljšanu sijalicu - svjetliju i jeftiniju za proizvodnju. Pojavom električne sijalice, plinske lampe su brzo nestale sa gradskih ulica, ustupajući mjesto električnoj rasvjeti.
Danas je moderna ulična rasvjeta složen sistem koji omogućava optičku vidljivost na gradskim ulicama u mraku. Uključuje hiljade lampi na jarbolima, nosačima i nadvožnjacima. Uključuju se automatski, pomoću svjetlosnog releja, u kojem fotodioda upravlja niskonaponskim krugom, a ona uključuje rasvjetu, ili ručno od strane dispečera.
Vatra i baklja, čija istorija seže oko dve stotine hiljada godina, mogu se smatrati prvim pokušajem ulične rasvete.
Prototipovi ulične svjetiljke pojavili su se prije više od dvije i po hiljade godina u staroj Grčkoj, gdje su posude napunjene zapaljivom tvari, uglavnom uljem, bile postavljene na tronošce za osvjetljavanje ulica. Otprilike u isto vrijeme, u Kini su se pojavile prve nebeske svjetiljke - lagane konstrukcije od rižinog papira razvučene preko drvenog ili bambusovog okvira. Unutar svjetiljke je fiksiran minijaturni plamenik čije vrijeme gorenja nije više od 15-20 minuta. U starom Rimu, osim baklji, počeli su se koristiti i uljani lampioni od bronce. Takvi lampioni su bili ili prenosivi - nosili su ih robovi, osvjetljavajući put svog gospodara, ili su se postavljali u posebne držače na zidovima, kako u zatvorenom tako i na otvorenom. Kako se plamen ne bi ugasio na vjetru, zidovi fenjera su bili prekriveni nauljenom tkaninom, bikovom bešikom ili koštanim pločama.
Srednjovjekovna Evropa nije poznavala takvu stvar kao što je ulična rasvjeta. Građani su još uvijek koristili prijenosne fenjere ili lampe, uglavnom uljanice. Razvojem industrije i rastom gradova javila se potreba za rasvjetom. London je postao pionir urbane rasvjete, gdje su se prve ulične svjetiljke pojavile početkom 15. stoljeća: po naredbi gradonačelnika grada 1417. godine, građani su počeli vješati fenjere, čiji je izvor svjetlosti bio fitilj umočen u ulje. . Pariz je bio sljedeći grad koji je usvojio primitivni sistem urbane rasvjete: od stanovnika se tražilo da na svojim prozorima koji gledaju na ulicu izlažu uljane lampe ili sveće. Kasnije, po nalogu kralja Luja XIV, u gradu su se pojavila prva ulična rasvjeta. Sistematski pristup urbanoj rasvjeti prvi put je zauzet u Amsterdamu, gdje su 1669. postavljeni lampioni, čiji je dizajn ostao nepromijenjen do sredine 19. stoljeća.
Lampioni punjeni uljem od konoplje počeli su da se pojavljuju na ulicama Sankt Peterburga 1707. godine. 23 godine kasnije, gradska rasvjeta je stigla do Moskve: staklene lampione su obješene na drvene stupove koji su se nalazili na jednakoj udaljenosti jedan od drugog. Nafta je prvo zamijenjena kerozinom, koji je bio jeftiniji i davao jače svjetlo, a zatim plinom. London je prvi grad u kome je gasna rasveta postala deo urbane infrastrukture početkom 19. veka. Izum električne energije i žarulja sa žarnom niti konačno je promijenio izgled gradova, ulična rasvjeta je prestala postojati i pojavila se posvuda zahvaljujući dostupnosti, trajnosti i sigurnosti električne energije. Prva ulica koja je dobila električnu rasvjetu u Moskvi bila je Tverskaya.
U eri secesije električna energija je postala široko rasprostranjena i napravila pravu revoluciju u rasvjeti. Proboj je povezan sa mogućnošću da se izvor svjetlosti okrene i usmjeri ne prema gore, kao što je to bio slučaj svih prethodnih godina, već prema dolje, uz poboljšanje osvijetljenosti prostora.
Iako se izvor svjetlosti mijenjao tokom stoljeća, izgled ulične svjetiljke je doživio minimalne promjene. Naravno, nove tehnologije vam omogućavaju da eksperimentišete i sa materijalima i sa dizajnom, ali kada govorimo o uličnim lampama, zamišljamo tradicionalne četvorougaone ili šesterokutne lampe, sužene pri dnu i montirane na stub ili nosač. Svjetiljke, po pravilu, nisu bile podijeljene na ulične i unutrašnje.
Dekorativni elementi bili su karakteristični za sve lampe prema stilu koji je dominirao u datom vremenskom periodu.
U našem izložbenom salonu možete kupiti antikne lustere rađene s kraja 19. do sredine 20. stoljeća u raznim stilovima - to su aktuelni klasici koji bi bili prikladni u muzeju, gradskom stanu ili seoskoj kući.
Istorijat uličnih lampi Prve ulične lampe pojavile su se početkom 15. veka. Po nalogu gradonačelnika Londona Henrija Bartona, ulične lampe su počele da se kače 1417. Početkom 16. veka, stanovnici Pariza su morali da drže lampe blizu prozora koji su gledali na ulicu. U početku su lampioni davali relativno malo svjetla, jer su koristili obične svijeće i ulje. Upotreba kerozina omogućila je značajno povećanje svjetline rasvjete. Plinske lampe su se pojavile početkom 19. vijeka. Njihov izumitelj je bio Englez William Murdoch. Godine 1807. lampioni novog dizajna postavljeni su na Pall Mall i ubrzo su osvojili sve evropske metropole London 1417 Pariz kerozin 1807
Ulične lampe u Rusiji U Rusiji su se ulične lampe pojavile pod Petrom I 1706. godine u Sankt Peterburgu na fasadama nekih kuća u blizini Petropavlovske tvrđave. Prve stacionarne lampe pojavile su se na ulicama Sankt Peterburga 1718. godine. Ulične lampe su se pojavile u Moskvi 1730. godine dekretom carice Ane Joanovne. Umjesto svijeća, palili su konopljino ulje fitiljem. Uljane lampe su vladale u Moskvi skoro 150 godina Moskva 1730. Prve električne ulične lampe u Moskvi su se pojavile 1880. godine. Neobična narandžasta svetlost uvoznih konzolnih lampi sa natrijumovim lampama visokog pritiska, koje su postavljene u Moskvi 1975. godine na Ohotnom Rijadu i Lubjanki, dugo je postala zaštitni znak grada. Moskva 1880 Moskva 1975 Okhotny Ryad Lubyanka
Prve ulične lampe koje su gorjele konopljinim uljem pojavile su se u Sankt Peterburgu 1718. godine i bile su namijenjene za osvjetljavanje okoline Zimskog dvorca i Glavnog admiraliteta. Njihov projekat razvio je arhitekta J. B. A. Leblon. Na prijelazu XVIII-XIX vijeka. Petrogradska uljanica je bila četverostrana (rjeđe sferna) svjetiljka, koja je bila postavljena na drveni stup, obojen bijelim i plavim prugama. Godine 1777. u gradu je bilo oko 2.300 uljanih fenjera, otprilike početkom 19. stoljeća. Granitni stalci počeli su se koristiti kao nosači za takve svjetiljke, a od 1820-ih. - stupovi od lijevanog željeza (liveni prema crtežima inženjera P. P. Bazina).
Zavirimo u istoriju.Slaba svjetlost uljanih lampiona nije mogla zadovoljiti potrebe O.U.; postojala je potreba za snažnijim izvorom svjetlosti. U ljeto 1819. u crkvi na Aptekarskom ostrvu postavljen je prvi eksperimentalni plinski držač, a na jesen su upaljene prve plinske lampe. Godine 1835. osnovano je Petrogradsko društvo za gasnu rasvjetu, koje je imalo monopol na industrijsku proizvodnju i prodaju plina. Izgradnja gasnog postrojenja na području Obvodnog kanala omogućila je 1839. godine da se pomoću gasnih lampi osvetle Dvorski trg, Nevski prospekt i niz okolnih ulica. Plinske svjetiljke (6- i 8-strane) su pričvršćene vijcima na stupove od livenog gvožđa. 1860-ih godina. razvoj O. u. u Sankt Peterburgu se uglavnom povezuje sa aktivnostima Kapitalnog društva za osvetljenje, osnovanog 1858. godine, i, u manjoj meri, francuskog akcionarskog društva. Plinske lampe su postavljene samo u centralnom dijelu grada; periferije i male ulice bile su osvijetljene starim uljanicama i alkoholno-terpentinskim lampama, koje su se pojavile 1863. godine, petrolejske ulične svjetiljke su prvi put zasvijetlile u Sankt Peterburgu, zamijenivši ih sa krajem 1860-ih. ulje i alkohol.
Zavirimo u istoriju Eksperimenti sa električnom uličnom rasvjetom u Sankt Peterburgu se izvode od ranih 1870-ih. Prve električne lampe (sa karbonskim žaruljama sa žarnom niti koje je dizajnirao A. N. Lodygin) upaljene su u julu 1873. u ulici Odesskaya, u Peskiju. Lampioni sa svijećama P. N. Yablochkova postavljeni su za osvjetljavanje Litejnog mosta. Godine 1883. društvo Elektrotehnika sagradilo je drvenu baržu na rijeci. Autopraonica u blizini Policijskog (sada Narodnog) mosta bila je elektrana, koja je 30. decembra 1883. davala struju za 32 električne lampe koje su osvjetljavale Nevski prospekt od Bolshaya Morskaya ulice (sada Herzen Street) do Aničkovog mosta. U avgustu 1884. električna rasvjeta se upalila i na ulicama pored Nevskog prospekta. Godine 1886. u Sankt Peterburgu je osnovano Akcionarsko društvo za električnu rasvjetu. Izgradnja tri elektrane na izmjeničnu struju (vidi Snabdijevanje električnom energijom) omogućila je da se sve glavne gradske ulice osvijetle električnim svjetiljkama. Do 1915. godine u Sankt Peterburgu je bilo oko 3 hiljade električnih uličnih lampi, lociranih uglavnom u centralnim regionima, i preko 12,5 hiljada gasnih i kerozinskih lampi na periferiji.
Zavirimo u istoriju Do 1927. godine petrolejke su uglavnom zamijenjene električnim, a sredinom 30-ih godina. Ukinuta je i plinska rasvjeta. Električna rasvjeta je postala posebna grana urbane privrede. Tokom predratnih petogodišnjih planova () u Lenjingradu su postavljene posebne mreže za napajanje. Od kraja 50-ih godina. Počelo je tehničko preopremanje vanjske rasvjete - izvori svjetlosti na plin zamijenjeni su žaruljima sa žarnom niti. U 60-im godinama za O. u. Uglavnom su korištene živino-helijumske lampe koje emituju jako, ali „hladno“ svjetlo. Godine 1978. prve lučne natrijumske lampe, koje su proizvodile "toplu" žutu svjetlost, upalile su se na Aveniji Jurija Gagarina, krajem 80-ih. osvijetlili su Nevski prospekt i dio Moskovskog prospekta, ulicu Vozdukhoplavatnaja i druge gradske saobraćajnice. Do 1990. godine na ulicama i trgovima Lenjingrada postavljeno je oko 160 hiljada lampi. Rad električnih instalacija gradske vanjske rasvjete vrši menadžment Lensvet.
Živeo jednom davno zmaj. Zvao se Komodo. Znao je da bljuje vatru, pa su ga se svi okolni stanovnici plašili. Čuvši njegove korake, svi su potrčali i sakrili se. I bilo je teško ne čuti njegove korake, jer je Komodo nosio tri para cipela odjednom - zmajevi imaju šest nogu! - i svih šest cipela zajedno, pa čak i svaka cipela pojedinačno, užasno su škripali. Ali onda je jednog dana Komodo upoznao djevojku, Susie, koja ga se uopće nije bojala. - Zašto bljuješ vatru? - ona je pitala. - Plašiš sve! "Pa", odgovorio je zmaj, "ja... hmm... ne znam." Nekako nisam razmišljao o tome. Dakle, zar ne trebaš više da me plašiš? "Naravno da ne", rekla je Susie. „U redu, neću“, obećao je Komodo. Pozdravili su se i Susie je otišla kući. Već je bio mrak, ali iz nekog razloga lampaš Čarli nije upalio svetla, a prolaznici nisu baš znali kuda da idu. Ispostavilo se da Čarli tog dana nije ni ustao iz kreveta. Prethodnu noć je bio previše umoran i nije imao vremena da se odmori kako treba. Čvrsto je spavao i u snu je žvakao sendvič. A gradonačelnik grada, Sir William, bio je veoma ljut. Nije znao kako da upali ulične lampe. A onda je Susie došla na dobru ideju. Otrčala je nazad u pećinu Komodo i povela zmaja u grad. Njih dvoje su hodali svim ulicama; zmaj je bacio vatru i upalio sve fenjere u nizu. Stanovnici grada su bili veoma srećni. Od tada su se potpuno prestali bojati zmaja. I svake godine, kada je lampaš Čarli otišao na odmor, zvali su Komodo da zapali fenjere na ulicama grada.
http://www.free-lance.ru/users/abrazosrotosGradonačelnik Londona Henry Barton je 1417. godine naredio da se u zimske večeri vješaju lampioni kako bi se rastjerao neprobojni mrak u britanskoj prijestolnici. Nakon nekog vremena, Francuzi su preuzeli njegovu inicijativu. Početkom 16. veka, stanovnici Pariza su morali da drže lampe blizu prozora koji su gledali na ulicu. Pod Lujem XIV, francuska prestonica bila je ispunjena svetlima brojnih fenjera. Kralj Sunce izdao je poseban dekret o uličnoj rasvjeti 1667. Prema legendi, zahvaljujući ovom dekretu, Louisova vladavina je nazvana briljantnom.
Prve ulične lampe davale su relativno malo svjetla jer su koristile obične svijeće i ulje. Upotreba kerozina omogućila je značajno povećanje svjetline rasvjete, ali prava revolucija u uličnom svjetlu dogodila se tek početkom 19. stoljeća, kada su se pojavile plinske lampe. Njihov izumitelj, Englez William Murdoch, u početku je bio ismijavan. Walter Scott je pisao jednom od svojih prijatelja da neki ludak predlaže da se London osvijetli dimom. Uprkos takvim kritikama, Murdoch je uspješno pokazao prednosti plinske rasvjete. Godine 1807. lampioni novog dizajna postavljeni su na Pall Mall i ubrzo su osvojili sve evropske prijestolnice.
Sankt Peterburg je postao prvi grad u Rusiji u kojem se pojavila ulična rasvjeta. Dana 4. decembra 1706. godine, na dan proslave pobjede nad Šveđanima, po naređenju Petra I, na fasadama ulica prema Petropavlovskoj tvrđavi okačene su ulične lampe. Inovacija se dopala caru i građanima, lampioni su počeli da se pale na sve veće praznike i tako je položen početak ulične rasvete u Sankt Peterburgu. Car Petar I je 1718. godine izdao dekret o „osvetljenju ulica grada Sankt Peterburga“ (ukaz o osvjetljavanju Majke stolice potpisala je carica Ana Joanovna tek 1730. godine). Dizajn prve ulične uljane lampe dizajnirao je Jean Baptiste Leblond, arhitekta i „vješt tehničar mnogih različitih umjetnosti, od velike važnosti u Francuskoj“. U jesen 1720. godine, 4 prugaste ljepotice, izrađene u tvornici stakla u Jamburgu, bile su izložene na nasipu Neve u blizini Zimskog dvorca Petra Velikog. Staklene lampe su bile pričvršćene za metalne šipke na drvenim stupovima bijelim i plavim prugama. U njima je gorjelo konopljino ulje. Tako smo dobili redovnu uličnu rasvjetu.
1723. godine, zahvaljujući zalaganju načelnika policije generala Antona Diviera, upaljeno je 595 fenjera na najpoznatijim ulicama grada. Ovaj rasvjetni objekat opsluživala su 64 lampaša. Pristup ovom pitanju je bio naučni. Lampioni su upaljeni od avgusta do aprila, vođeni „tabelama mračnih sati“ koje su slali sa Akademije.
Istoričar iz Sankt Peterburga I. G. Georgi ovako opisuje ovo osvetljenje na ulicama: „U tu svrhu, duž ulica postoje drveni stubovi obojeni u plavo i belo, od kojih svaki na gvozdenoj šipki podržava sferni fenjer, spušten na blok radi čišćenja. i sipanje ulja...”
Sankt Peterburg je bio prvi grad u Rusiji i jedan od rijetkih u Evropi gdje se redovna ulična rasvjeta pojavila samo dvadeset godina nakon osnivanja. Uljni fenjeri su se ispostavili kao izdržljivi - goreli su u gradu svaki dan 130 godina. Iskreno govoreći, nije bilo puno svjetla od njih. Osim toga, pokušali su da zapljusnu prolaznike vrućim kapljicama ulja. "Dalje, zaboga, dalje od fenjera!" - čitamo u Gogoljevoj priči Nevski prospekt, „i brzo, što je brže moguće, prođite. Još je srećnije ako se izvučeš s njim i polivaš smrdljivo ulje svuda po tvojoj pametnoj šibici.”
Osvetljavanje severne prestonice bio je unosan posao, a trgovci su bili spremni da to urade. Dobijali su bonus za svaki zapaljeni fenjer i stoga je broj lampiona u gradu počeo da raste. Dakle, do 1794. godine u gradu je već bilo 3.400 lampiona, mnogo više nego u bilo kojoj evropskoj prestonici. Štaviše, lampioni iz Sankt Peterburga (u čijem dizajnu su učestvovali poznati arhitekti kao što su Rastrelli, Felten, Montferrand) smatrani su najljepšima na svijetu.
Osvetljenje nije bilo savršeno. U svakom trenutku bilo je pritužbi na kvalitet ulične rasvjete. Svjetla svijetle slabo, ponekad se uopće ne pale, prije vremena se gase. Postojalo je čak i mišljenje da su lampaši čuvali svoje ulje za kašu.
Decenijama se nafta spaljivala u fenjerima. Poduzetnici su shvatili isplativost rasvjete i počeli tražiti nove načine za ostvarivanje prihoda. Od ser. 18. vijek Kerozin se počeo koristiti u lanternama. Godine 1770. stvoren je prvi tim fenjera od 100 ljudi. (regruti), 1808. godine raspoređena je u policiju. 1819. na Aptekarskom ostrvu. Pojavile su se plinske lampe, a 1835. godine osnovano je Petrogradsko društvo za plinsku rasvjetu. Spirit lampe su se pojavile 1849. Grad je bio podijeljen između raznih kompanija. Naravno, bilo bi razumno, na primjer, svuda zamijeniti petrolejsku rasvjetu plinskom. Ali to nije bilo isplativo za naftne kompanije, a periferija grada i dalje je bila osvijetljena kerozinom, jer vlastima nije bilo isplativo trošiti mnogo novca na plin. Ali dugo su se uveče na gradskim ulicama nazirali lampaši sa merdevinama na ramenima, žurno jureći od lampe do lampe.
Udžbenik iz aritmetike objavljen je u više izdanja, gdje je dat zadatak: „Fenter pali lampe na gradskoj ulici, trčeći od jednog panela do drugog. Dužina ulice je verst trista hvati, širina dvadeset hvati, rastojanje između susednih lampi je četrdeset hvati, brzina lampe je dvadeset hvati u minuti. Pitanje je koliko će mu vremena trebati da završi svoj posao?” (Odgovor: 64 lampe koje se nalaze u ovoj ulici mogu se upaliti lampom za 88 minuta.)
Ali onda je stiglo ljeto 1873. godine. U brojnim metropolitanskim novinama objavljeno je hitno saopštenje da će „11. jula eksperimenti sa električnom uličnom rasvjetom biti prikazani javnosti duž Ulice Odesskaya, na Peskiju“.
Prisjećajući se ovog događaja, jedan od njegovih očevidaca je napisao: „...ne sjećam se iz kojih izvora, vjerovatno iz novina, saznao sam da bi tog i tog dana, u taj i taj sat, negdje na Peskom, pokazati javnosti eksperimente električne rasvjete sa Lodygin lampama. Strastveno sam želeo da vidim ovo novo električno svetlo... Mnogi ljudi su išli sa nama u istu svrhu. Ubrzo iz mraka našli smo se u nekoj ulici sa jakom rasvjetom. U dvije ulične svjetiljke petrolejske lampe su zamijenjene žaruljama sa žarnom niti, koje su emitovale jarko bijelo svjetlo.”
Gomila se okupila na mirnoj i neatraktivnoj ulici Odese. Neki od onih koji su došli ponijeli su sa sobom novine. Prvo su ovi ljudi prišli petrolejskoj, a zatim električnoj lampi i uporedili udaljenost na kojoj su mogli čitati.
U znak sjećanja na ovaj događaj postavljena je spomen ploča na kućnom broju 60 na Suvorovskoj aveniji.
Godine 1874., Sankt Peterburška akademija nauka dodijelila je A.N. Lodyginu nagradu Lomonosov za izum žarulje sa žarnom niti. Međutim, bez podrške bilo vlade ili gradskih vlasti, Lodygin nije mogao uspostaviti masovnu proizvodnju i naširoko ih koristiti za uličnu rasvjetu.
Godine 1879. na novom Litejnom mostu upaljeno je 12 električnih svjetala. Na lampe napravljene prema dizajnu arhitekte Ts.A. Kavosa postavljene su „Svijeće“ P.N. Yablochkova. „Ruska svetlost“, kako su nazvana električna svetla, stvorila je senzaciju u Evropi. Kasnije su ovi legendarni fenjeri premješteni na sadašnji trg Ostrovskog. Godine 1880. u Moskvi su počele da sijaju prve električne lampe. Tako je uz pomoć lučnih lampi 1883. godine, na dan svetog krunisanja Aleksandra III, osvijetljen prostor oko Sabornog hrama Hrista Spasitelja.
Iste godine počela je sa radom i elektrana na rijeci. Moika kod policijskog mosta (Simens i Halske), a 30. decembra 32 električna svjetla obasjavala su Nevski prospekt od Bolshaya Morskaya ulice do Fontanke. Godinu dana kasnije pojavila se električna rasvjeta na susjednim ulicama. Godine 1886-99 radile su već 4 elektrane za potrebe rasvjete (društvo Helios, postrojenje Belgijskog društva itd.) i gorjelo je 213 sličnih lampi. Do početka dvadesetog veka. U Sankt Peterburgu je bilo oko 200 elektrana. 1910-ih godina pojavile su se sijalice sa metalnim nitima (od 1909. - volframove lampe). Uoči Prvog svetskog rata u Sankt Peterburgu je bilo 13.950 uličnih lampi (3.020 električnih, 2.505 kerozina, 8.425 gasnih). Do 1918. godine ulice su bile osvijetljene samo električnom rasvjetom. A 1920. čak i ovih nekoliko je izašlo.
Ulice Petrograda bile su potopljene u mrak pune dve godine, a njihovo osvetljenje je obnovljeno tek 1922. godine. Od početka 90-ih godina prošlog vijeka, grad je počeo poklanjati veliku pažnju umjetničkom osvjetljenju zgrada i objekata. Tradicionalno se na ovaj način ukrašavaju remek-djela arhitektonske umjetnosti, muzeji, spomenici i administrativne zgrade širom svijeta. Sankt Peterburg nije izuzetak. Ermitaž, Luk Glavnog štaba, zgrada Dvanaest koledža, najveći peterburški mostovi - Palata, Litejni, Birževoj, Blagoveščenski (bivši poručnik Šmit, a još ranije Nikolajevski), Aleksandar Nevski... Lista ide dalje. Dizajn rasvjete istorijskih spomenika, kreiran na visokom umjetničkom i tehničkom nivou, daje im poseban zvuk.
Šetnja po nasipima noću je nezaboravan prizor! Građani i gosti grada mogu cijeniti meko svjetlo i plemeniti dizajn lampi na ulicama i nasipima večernjeg i noćnog Sankt Peterburga. A majstorsko osvjetljenje mostova će naglasiti njihovu lakoću i ozbiljnost i stvoriti osjećaj cjelovitosti ovog čudesnog grada, smještenog na otocima i prošaranog rijekama i kanalima.
Ljudi su pokušali da osvetle ulice početkom 15. veka. Gradonačelnik Londona Henry Barton prvi je preuzeo ovu inicijativu. Po njegovoj naredbi, lampioni su se zimi pojavili na ulicama britanske prijestolnice kako bi pomogli u navigaciji u neprolaznoj tami.
Nakon nekog vremena i Francuzi su pokušali osvijetliti gradske ulice. Početkom 16. veka, da bi osvetlili ulice Pariza, stanovnici su morali da postave lampe za osvetljenje na svojim prozorima. Godine 1667. Luj XIV je izdao dekret o uličnoj rasvjeti. Kao rezultat toga, ulice Pariza bile su osvijetljene mnogim lampionima, a vladavina Luja XIV nazvana je briljantnom.
Prva ulična rasvjeta u istoriji koristila je svijeće i ulje, pa je osvjetljenje bilo prigušeno. S vremenom je upotreba kerozina u njima omogućila malo povećanje svjetline, ali to još uvijek nije bilo dovoljno. Početkom 19. vijeka počele su se koristiti plinske lampe koje su značajno poboljšale kvalitet rasvjete. Ideja da se u njima koristi plin pripala je engleskom pronalazaču Williamu Murdochu. U to vrijeme, malo ljudi je ozbiljno shvatilo Mardokov izum. Neki su ga čak smatrali ludim, ali je uspio dokazati da plinske lampe imaju mnoge prednosti. Prve gasne lampe u istoriji pojavile su se 1807. na Pall Mall-u. Uskoro bi glavni grad gotovo svake evropske države mogao da se pohvali istim osvetljenjem.
Što se tiče Rusije, ulična rasvjeta se ovdje pojavila zahvaljujući Petru I. Car je 1706. godine, slaveći pobjedu nad Šveđanima kod Kalisa, naredio da se na fasade kuća oko Petropavlovske tvrđave okače lampioni. Dvanaest godina kasnije, lampioni su obasjali ulice Sankt Peterburga. Postavljeni su na moskovskim ulicama na inicijativu carice Ane Joanovne.
Zaista nevjerovatan događaj bio je izum električne rasvjete. Prvu svjetsku lampu sa žarnom niti kreirao je ruski elektroinženjer Aleksandar Lodigin. Za to je nagrađen nagradom Lomonosov Sankt Peterburgske akademije nauka. Nekoliko godina kasnije, Amerikanac Thomas Edison predstavio je sijalicu koja je pružala bolje osvjetljenje i koja je također bila jeftina za proizvodnju. Bez sumnje, ovaj izum je istisnuo gasne lampe sa gradskih ulica.
