Sanacija garažnog armiranobetonskog montažnog krova. Izgradnja armirano betonske garaže. Kako sastaviti garažu od armiranobetonskih elemenata

U ponudi imamo tri vrste betonskih garaža širine 3200mm, 3420mm i 3900mm, dužine 6000mm. visina 2600mm.

Ime	Cijena, rub)	dužina (mm)	širina (mm)	Visina (mm)	Težina (kg)	Količina po automobilu (20t)
Betonska garaža 1 + Betonski pod + Kapija	185000.00	6000	3200	2600	14700	1
Betonska garaža 2 + Betonski pod + kapija	205000.00	6000	3420	2600	15700	1
Betonska garaža 3 + Betonski pod + kapija	225000.00	6000	3900	2600	17700	1
Betonska garaža 4 (bez poda) + kapija (2800x1900x3)	160000.00	5480	3240	2320	10230	1

Armirano betonska garaža1

Armirano betonska garaža2

Armirano betonska garaža3

Sigurno su se mnogi vozači morali nositi s problemom uređenja svog parkinga. vozilo. Mnogi ljudi radije koriste plaćena čuvana parkirališta, međutim, ima i vlasnika automobila koji... raznih razlogažele da imaju svoju garažu. Pored svojih direktnih funkcija, garaža je atraktivna i po tome što može skladištiti razne opreme i pribora za auto, obavljaju manje popravke, što je veoma teško na parkingu ili garažni kompleks. Jedna od najpopularnijih danas su armiranobetonske garaže.

Sa tehničke tačke gledišta, armiranobetonska garaža je konstrukcija napravljena u obliku monolitne kutije. Budući da su armiranobetonske konstrukcije prilično teške, sasvim je prirodno da su posebno popularne montažne armiranobetonske garaže, čija je isporuka materijala u dijelovima ekonomski najisplativija za kupca. Često, za kupca koji je proučavao tržište, postaje sasvim očito da je kupovina armiranobetonske garaže mnogo isplativija i ekonomski i u smislu troškova rada u odnosu na izgradnju garaže od drugih materijala. Ovaj dizajn ima mnoge prednosti: brza gradnja, pogodan transport do mjesta montaže, odsutnost radovi zavarivanja, mogućnost brzog rastavljanja i transporta na novu lokaciju.

Naravno, važan faktor je da tržište građevinskog materijala nudi prilično širok raspon, svaki kupac može odabrati gotovo svaku armirano-betonsku garažu, čija cijena mu odgovara. Štoviše, tržište omogućava odabir bilo koje veličine, oblika garaža i nudi relativno niske cijene u odnosu na izgradnju garaže od drugih građevinskih materijala.

Ako je ranije armiranobetonska garaža svjedočila o dobrobiti svog vlasnika, sada, zahvaljujući industrijska tehnologija za proizvodnju elemenata i blokova za njegovu montažu, trošak njegove izgradnje je nekoliko puta smanjen.

Posebnosti

Većina domaćih vlasnika automobila koji posjeduju zemljište, ili oni koji ga iznajmljuju na duži rok, pokušavaju izgraditi pouzdan i izdržljiv “dom” za svoj automobil. Trajna konstrukcija, u kojoj „kutija“ i temelj čine jednu cjelinu, najpopularniji je dizajn. Da biste ga izgradili, možete kupiti armirano-betonske ploče za izgradnju garaže ili cigle od proizvođača. Međutim, treba napomenuti da će trošak izgradnje blokova od opeke ili pjene biti nekoliko puta veći od izgradnje od armiranobetonskih blokova.

Vrste

Moderne "kuće" za automobile od armiranog betona proizvode se u fabrikama u industrijska preduzeća i predstavljeni su u dvije moguće verzije:

1. Made;
2. Monolitna.

Montažne armirano-betonske garaže sastoje se od zasebnih ploča, koje se pri montaži drže specijalcima anker vijci. Druga opcija je potpuno gotova i pričvršćena "kutija", koja je tokom ugradnje čvrsto pričvršćena na pripremljenu osnovu.

Prednosti

Prije svega, da pozitivne karakteristike zgradama od armiranog betona treba pripisati, uz poštovanje svih građevinskih i tehnoloških normi i propisa, visoku čvrstoću, pouzdanost i izdržljivost cijele konstrukcije. Osim toga, armiranobetonske ploče mogu se odabrati na osnovu željene veličine buduće garaže ili možete naručiti gotove koje su po veličini najbliže željenoj veličini.

Važna prednost je što gotovo svatko može sastaviti garažu od gotovih armiranobetonskih konstrukcija vlastitim rukama, čak i ne vrlo iskusan graditelj.
Prednostima treba dodati i lakoću popravke. Ako se na površini ploča formiraju pukotine ili rupe, možete ih sami popraviti.

Da biste to učinili, potrebno je očistiti oštećena područja vodom koja se dovodi ispod visokog pritiska. Metalne armaturne šipke koje strše nakon čišćenja treba očistiti od rđe i nanijeti antikorozivnu smjesu. Onda cementno-pješčani malter nastale rupe treba zatvoriti.

Nedostaci

Kod izgradnje garažnih objekata od armiranog betona, glavni nedostatak su dodatni troškovi transporta ili angažovanja stručnjaka određenih građevinskih specijalnosti.

Armirano-betonske modularne garaže, baš kao i monolitne, zahtijevaju dodatnu hidroizolaciju krova, koja se obično radi ravno i prekriva filcom. Ako se to ne učini, tada će voda koja će se nakupiti ispod krova dovesti do vlage, a u budućnosti i do uništenja betonskih modula.

Još jedan nedostatak garaža izgrađenih od armiranog betona je stvaranje kondenzacije na zidovima, koja se stvara na spojevima zbog temperaturnih razlika, posebno u hladnoj sezoni. Ali ovaj nedostatak može se lako eliminirati dovršavanjem unutrašnjosti garaže plastičnim pločama ili pločom.

Veliki ili mali?

Najpopularnije među kupcima su montažne (modularne) armirano-betonske garaže koje se proizvode u nekoliko izvedbi:

• Betonski betonski proizvodi-1 (modularni bez poda). Linearne dimenzije 400x625x245 cm, a težina cijele konstrukcije je oko 12 tona.
• Betonski betonski proizvodi-2 (montažni sa podom). Veličina je ista kao i prethodni projekat, ali je premašuje po težini za 4,5 tone.
• ZhBI-3 (modularni sa podom i podrumom)

Osim standardne veličine, za "Gazele" su predviđene velike montažne garaže, veličine i prosječne cijene u Moskvi sa dostavom možete vidjeti u tabeli ispod.

Najbolji materijal za izgradnju garaže za skladištenje vozila ili njihovu popravku ostaje crvena cigla, koja je topla, izdržljiva i vrlo skupa. Hvala za savremeni materijali Danas je najlakši način izgraditi betonsku garažu, koja po udobnosti, kvaliteti gradnje i toplinskoj izolaciji nije mnogo inferiorna u odnosu na konkurente od cigle. Štoviše, izgradnja betonske garaže vlastitim rukama bit će brža i jeftinija.

Mogućnosti dizajna betonske garaže

• Izlivanje betonskog maltera u višekratnu upotrebu podesiva oplata;
• Izgradite od ploča i betonskih blokova koji su po veličini prikladni za konstrukciju garaže. Ovo je najteža opcija za izgradnju betonske garaže, jer teške betonske ploče i blokovi moraju biti vezani i položeni tako da se zgrada ne sruši pod vlastitom težinom, poput kuće od karata;
• Kupi gotova garaža u obliku seta betonskih ploča i sastaviti objekat za jedan ili dva dana.

Bitan! U svakom slučaju, prije početka rada, morat ćete se posavjetovati sa stručnjakom s pravnim iskustvom ispravan dizajn dokumente za vlasništvo nad nekretninom koja će biti garaža koju ste izgradili.

Kako dalje sa papirologijom

Najčešća greška u kapitalnoj izgradnji je žurba u donošenju odluka. Često želja za što bržim stjecanjem nekretnine tjera ljude na nepromišljene radnje, na primjer, prije nego što se prava na zemljišnu parcelu u potpunosti uknjiže, isporuče betonske ploče i blokovi, a za nekoliko dana garaža je spremna . Čim se gradnja završi, pojavljuje se zakonski vlasnik i sudskim putem oduzima potpuno novu garažu.

Papirologija je još teži i dugotrajniji proces, koji zahtijeva strpljenje i sposobnost razgovora sa službenicima:

1. U fazi odabira i registracije mjesta za izgradnju garaže, potrebno je započeti razjašnjavanjem informacija u BTI-u o tome je li lokacija „čista“, postoje li sudske zabrane za njegovu kupovinu, korištenje ili iznajmljivanje;
2. Ako se garažno mjesto kupuje u obliku pridruživanja garažna zadruga, bit će potrebna potvrda od ZTI plus odluka lokalne samouprave o dodjeli određenog mjesta za izgradnju;
3. Za kupovinu zemljišta potrebno je dodijeliti parcelu iz generalnog plana, platiti realizaciju projekta dodjele i opisa granica, povući parcelu iz ugovora o zakupu zadruge i tek nakon toga sastaviti kupoprodajni ugovor.

Za tvoju informaciju! Dobijeni ugovor o zakupu na 49 godina ili potvrda o vlasništvu biće osnova za početak izgradnje.

Ako krenete suprotnim putem, napravite betonsku garažu i pokušate da je sudskim putem priznate kao stambeni prostor, proces zakonske registracije kao vaše imovine može se odugovlačiti u nedogled. Za razliku od čak i zgrada od valovitog lima ili sendvič paneli, kameni zidovi i temelji bit će osnova za vašu buduću garažu kapitalna izgradnja i nekretnine.

Izgradnja betonske garaže

Za bilo koji dizajn garaže od betonskih materijala potrebno je napraviti punu kapitalnu osnovu. Bolje je koristiti ploču ili, u ekstremnim slučajevima, plitku. Ako planirate ugraditi podrum, skladište ili revizioni otvor u garaži, morat ćete položiti traku do dubine smrzavanja tla. Što je zgrada teža, to će biti potrebni jači temelj.

Na primjer, garaža standardne veličine 4,0x6,25 m, sa visinom stropa od 2,25 m, sastavljena od ploča debljine 12 cm, ovisno o načinu armiranja i prisutnosti termoizolacijskih šupljina, teži od 12 do 18 tona Uz dužinu temeljne trake od 21 m i širinu od 0,3 m, opterećenje će biti od 2000 do 3000 kg/m2, pa je na slabim tlima ili jako navodnjenim tlima bolje koristiti monolitnu ploču ojačanu armaturom. S obzirom na veliku težinu konstrukcije, postavljanje betonskih ploča i blokova ili njihovo livenje u podesivu oplatu može se završiti za 24-28 dana.

Garaža od betonske ploče

Najviše na jednostavan način za brzu izgradnju garaže je sklop iz kupljenog kompleta za izgradnju zgrade od gotovih zidnih ploča, stropova i podova. Danas ih ima dovoljno na tržištu veliki broj ponuda gotovih montažnih betonskih garaža različitih dizajna i veličina.

Po želji možete kupiti kompletan set koji uključuje:

• Betonski blokovi za polaganje u temelje za garažu;
• Podne ploče i komplet za uređenje betonske staklene jame za pregled;
• Zidovi i podne ploče.

Za tvoju informaciju! Ploče za zid se izrađuju u obliku gotove armirano-betonske ploče u veličini okvira zgrade. Zahvaljujući upotrebi učvršćivača, ploča je lakša i čvršća od standardnih šuplje ploče plafoni

DIY komplet mora uključivati Montažni crtež i redosled ugradnje pojedinih komponenti i delova. Izuzetno je važno poštovati sve zahtjeve za izravnavanje i spajanje zidova sa temeljom i podnim pločama prema uputama izrađivača projekta betonske garaže. Amaterski rad u takvom radu prepun je ozbiljnih problema, od povreda do potpunog kolapsa konstrukcije. Pravilna montaža je zasnovana na profesionalnom radu slingera, kranista i montažera.

Izgradnja garaže počinje polaganjem podnih ploča. Često se, u svrhu dodatne toplinske izolacije, osnovni dio dizajnira u obliku zidanje, podignut iznad nivoa zemlje. Sloj ekspandirane gline ili sita mora se pažljivo izravnati, zbiti i estrih betonirati prije polaganja podne ploče. Zatim se zidovi postavljaju u paru, prvo stražnji i bočni, nakon pričvršćivanja prednje i druge strane.

Sve postavljene zidne ploče su poravnate po montažnim žljebovima i spojene armaturom zavarivanjem i sidrište. Posljednje se postavljaju stropne ploče.

Cijena gotov komplet Garaža od betonske ploče može se kretati od 3.000 do 4.000 dolara uz isporuku. Najmanje 30% cijene materijala će ići na instalacioni radovi, polaganje i rad dizalica.

Dakle, cijena cijele strukture će biti do 6 hiljada dolara bez završni radovi,izolacija i ugradnja kapija.

Garaža od betonskih blokova

Često su zgrade najviše jednostavni dizajni izgrađeni od betonskih blokova koji se koriste za temelje ili slične svrhe. Najčešće se za izgradnju zidova i temelja garaža koriste blokovi FBS 12.3.6 ili 9.3.6. Prvi je dimenzija 118x30x58 cm i težak je skoro pola tone. Drugi tip blokova dimenzija 88x30x58 cm teži oko 350 kg. Cijena kompleta betonskih blokova prvog tipa za zidove garaže dimenzija 6x4x2,5 m iznosit će oko 750-800 dolara, bez isporuke i montažnih radova.

Za plafon možete koristiti tri standardne šuplje ploče PC 63-10-8, dimenzija 6,2x1,0x0,22. Cijena svakog će biti 12-15 dolara bez dostave i montaže. Veličinu betonske ploče za pod garaže treba odabrati prema tačnim dimenzijama zidne kutije. U nekim je slučajevima isplativije kupiti i položiti šire ploče na zidove tako da se zbog izbočenih rubova formira prevjes duž konture.

Dakle, trošak izgradnje garaže od temeljnih blokova, uzimajući u obzir veliki obim instalacijskih i utovarnih radova, bit će otprilike upola manji od izgradnje.

Vrijedi napomenuti nedostatke izgradnje garaže od betonskih blokova:

• Prvo, podizanje zidova će zahtijevati instalatere s dovoljno iskustva u radu betonskih blokova, budući da će svaki zid morati biti savršeno postavljen vertikalnih zidova iz pet redova FBS-a.
• Drugo, težina konstrukcije takve zgrade bit će gotovo dvostruko veća od težine kutije sastavljene iz gotovog kompleta, što će zahtijevati korištenje snažnog trakastog temelja.
• Treće, izgradnja takve garaže trajat će oko tri puta duže.

Izrada betonskih zidova livenjem u oplatu

Za oblikovanje zidova pomoću lijevanja trebat će vam set podesivih oplate za višekratnu upotrebu; osim toga, potrebno je izvršiti veliku količinu radova na ojačavanju temelja i zidova. Cijena betonske garaže s debljinom zida od 200 mm i livenim stropom koštat će oko 700-750 dolara za kupovinu betonski malter, 200 dolara za armaturu i još 200 za plaćanje ugradnje armature i betoniranja.

Ukupno, takav dizajn betonske garaže, ovisno o dizajnerskim karakteristikama kutije, koštat će 1.200-1.300 USD. Treba imati na umu da se zgrada, zbog svoje manje težine, može postaviti na jednostavniji i jeftiniji MZL temelj .

Završne operacije

Izolacija betonske garaže gotovo se uvijek izvodi pomoću blokova pjene, koji su zalijepljeni na unutarnju površinu zidova i stropa. Obložen je slojem izolacije OSB ploče ili suhozidom. Vanjska površina zidova je malterisana cement-pesak mješavine. Krovni pokrivač na ravni krov Najčešće se izrađuje od valjanih krovnih materijala, na primjer, staklene izolacije ili krovnog filca.

Čak i prije kupovine automobila ili već za vrijeme njegovog rada, svaki vlasnik se suočava sa pitanjem gdje će pohraniti svoj automobil. Kako parkirati auto na otvorenom Ako ovo nije baš dobra opcija, mnogi se odlučuju za garažu.

Vlasnici privatnih kuća imaju mnogo više izgleda u ovom pitanju, jer mogu samostalno odabrati opciju garaže koja im odgovara i izgraditi je na mjestu. Da bi bio pouzdan i praktičan, morate odabrati pravi ne samo dizajn, već i materijal za izgradnju garaže. Jedan od njih je beton. O betonskim garažama će se dalje razgovarati.

Opravdanost izgradnje

Izgradnja betonske garaže nije jednostavna i brza, pa je prije procesa bolje odvagnuti prednosti i nedostatke, kako ne biste požalili utrošenog vremena i novca.

Ako je potrebna garaža na dachi, gdje porodica dolazi samo ljeti, onda beton nije dobra opcija za kreiranje takvog dizajna. Mnogo je lakše izgraditi nadstrešnicu od polikarbonata ili garažu od profiliranih listova za privremenu upotrebu. Ako se garaža planira izgraditi na lokaciji u blizini privatne kuće i stalno se koristi, tada je monolitna konstrukcija upravo prikladna za takve uvjete.

Najbolje je ugraditi armiranobetonsku garažu odvojeno od kuće, jer kao proširenje neće izgledati posebno lijepo, a postoje neke nijanse i poteškoće u dodavanju garaže kući.

Budući da je opterećenje garažne konstrukcije na tlo značajno, potrebno je obratiti pažnju na posebnu pripremu terena za buduću konstrukciju i pravi izbor temelj. I ako je podrum opremljen, onda Posebna pažnja s obzirom na vrstu osnove za garažu.

Vrste armiranobetonskih garaža i njihove karakteristike

Monolitna garaža postat će pouzdano mjesto za skladištenje automobila, ali prije izgradnje ove strukture bilo bi korisno saznati koje vrste takvih garaža postoje:

Made

Takve garaže grade se od gotovih blokova ili ploča. Sada su u prodaji i cijele garažne garniture armirano-betonskih ploča, koje su također vrlo pouzdane, ali su inferiorne po težini u odnosu na pune podove. Sasvim je moguće sastaviti garažu od njih vlastitim rukama.

Takav dizajn je vrlo jednostavno izvesti, a po želji moguće je rastaviti i ugraditi na novo mjesto. Moguće je naručiti gotove armirano-betonske konstrukcije od proizvođača ili kupiti potreban broj monolitnih ploča iz tvornice i od njih izgraditi garažu. Budući da standard dodjeljuje panele širine od 4 do 6 m i visine od 2,3 do 2,6 m, izgradnja garaže od njih bit će prilično jednostavna. Ploče je dovoljno jednostavno sastaviti single design, postaviti kapije i podove, a po potrebi opremiti i podrum.

Takođe, mnogi proizvođači nude jednodelnu garažu koja se izliva u poseban kalup, a zatim isporučuje i ugrađuje na planiranu lokaciju.

Bitan! Monolitne konstrukcije garaže nisu velike, jer će ih biti nemoguće transportovati.

Monolitne armirano-betonske zgrade

Rad na ugradnji garaže može se obaviti vlastitim rukama pomoću mješalice za beton izlivanjem gotovog rješenja u ojačanu oplatu. Svojim rukama možete napraviti garažu na ovaj način: individualni projekat gotovo bilo kojeg oblika. Za zidove garaža može se koristiti pjenasti beton ili šljaka, koji imaju veće stope zadržavanja topline.

Monolitna garaža ima puno prednosti, koje prisiljavaju mnoge vlasnike automobila da naprave izbor u njenu korist:

• Visoka pouzdanost. Takvi zidovi će postati pouzdana zaštita od stranog prodora i atmosferskih uticaja.
• Dugotrajan rad, koji se ne mjeri samo desetinama, već i stotinama godina.
• Ekološka čistoća, koja je zagarantovana odsustvom supstanci štetnih po život i zdravlje ljudi.
• Otpornost na udar niske temperature i njihovu razliku.
• Otpornost materijala na vatru osigurava da takva garaža nije podložna požaru.

Ovaj dizajn garaže nema negativnih aspekata. Dodatno potrebno unutrašnja dekoracija garaža i grijanje, kao u zimskih mjeseci unutrašnja temperatura će biti ista kao napolju. Ako je garaža izgrađena vlastitim rukama od pjenastog betona, morat ćete je zaštititi od vlage i izvesti vanjsku završnu obradu.

Ali jedina nezgodna stvar kod izgradnje takve konstrukcije je potreba da se u rad uključi teška građevinska oprema i iskustvo sa zavarivanjem.

Montaža monolitne garaže vlastitim rukama

Prva faza izgradnje bilo koje građevine je uvijek projekat. Možete ga povjeriti profesionalcima ili sami. Ali da to učinite sami zahtijeva izračunavanje svakog elementa dizajna i posebnu pažnju. U projektu se moraju uzeti u obzir dimenzije konstrukcije, materijali, postavljanje objekta na terenu, kao i izgradnja podruma, ako je predviđena.

Ako nemate iskustva u kreiranju projekata, bolje je povjeriti tako važnu fazu profesionalcima. Oni će potrošiti potpuna analiza tla i identificirat će vrstu temelja koja je najprikladnija za ovaj dizajn.

Ako projekt već postoji, možete započeti izgradnju, ali mjesto za garažu je unaprijed pripremljeno. Konkretno, morat ćete izravnati bazu, ukloniti sve ostatke i ukloniti gornji plodni sloj. Pijesak ili drobljeni kamen se sipa preko uklonjenog sloja i temeljno zbije.

Preliminarno takođe izvedeno drenažni sistem, hidroizolacija i ventilacija u podrumu garaže, ako je predviđena.

Temelj garaže

Za monolitnu armiranobetonsku garažu postoje određeni standardi u pogledu temelja:

1. Tip podloge za konstrukciju je plitka traka širine oko 30 cm i visine od 40 do 60 cm Ova vrsta podloge je pogodna za objekte bez podruma.
2. Presjek armature za armaturu treba biti od 12 do 14 mm.
3. Izbočenje trake iznad tla treba biti više od 10 cm.
4. Potrebno je hidroizolirati temelj krovnim filcom ili drugim odgovarajući materijal kako bi se spriječilo ispiranje zidova.

Zidovi

Zidovi garaže su izvedeni izlivanjem betonskog maltera u prethodno izloženu oplatu, u kojoj se ojačani pojas. Oplata se može napraviti od razni materijali, uključujući šperploču, metalni limovi, ploče, iverice i drugo listovi materijala. Konstrukcija oplate se pričvršćuje pomoću klinova ili vijaka tako da se konstrukcija može lako rastaviti i sastaviti.

Bitan! Prilikom armiranja zidova, uglovi se posebno pažljivo obrađuju.

Beton se ulijeva u oplatu u slojevima od 50 cm. Svaki sloj se mora obraditi vibratorom kako se ne bi stvarale šupljine, koje ne samo da će pokvariti izgled, već i oduzeti čvrstoću konstrukcije.

Oplata s nižih slojeva se uklanja nakon što se potpuno osuše i steknu čvrstoću te se montira više. Tako se postiže formiranje strukture zida prema gore. Nakon izlivanja posljednjeg sloja, njegova površina se pažljivo izravnava i provjerava libelom za zakrivljenost, tako da se podne ploče mogu bez problema postaviti na savršeno ravnu površinu.

Bitan! Nakon uklanjanja oplate, međuslojni šavovi se izravnavaju i malterišu.

Ako se konstrukcija ugrađuje od montažnih dijelova, potrebno je unaprijed dogovoriti usluge autodizalice, koja će sklopiti dijelove projektantskom metodom. Svi dijelovi moraju biti povezani jedni s drugima vijcima, konzolama ili zavarivanjem u jednu strukturu. Kada kupujete dijelove za montažu garaže, obično vam se izdaju detaljna uputstva, kojih se morate pridržavati kako biste izbjegli probleme s daljnjim radom. Svi spojni elementi i šavovi su obrađeni cementni malter.

Krovni uređaj

Uzimajući u obzir materijal zidova i površinu same garaže, oni se postavljaju na gotovu konstrukciju. monolitne ploče. U slučaju zidova koji su od betona, mogu se postaviti čvrsti podovi. Za izgradnju zidova od drugog materijala, koji ima manju nosivost, koriste se ploče s šupljinom iznutra. Na primjer, garaža od pjenastog betona neće moći izdržati težinu armiranobetonskog zida i krov će se srušiti.

Podne ploče se postavljaju na cementni malter, a mora se održavati nagib od 3% kako bi se osigurala drenaža vode. Oni šavovi koji ostanu između panela moraju se zapečatiti malterom ili poliuretanska pjena, čiji je višak odrezan iznad površine.

Bitan! Ako se ukaže potreba, ploče se mogu ojačati betonskom košuljicom.

Prije prekrivanja ploče krovnim materijalima, njena površina je potpuno očišćena od prašine. Polaganje krovni materijal, kao što je TechnoNIKOL ili filc, izvodi se u skladu sa uputstvima za svaki konkretan slučaj. Također je moguće pokriti krovnu konstrukciju ondulinom ili crijepom mekog tipa, profilisani lim ili bilo koji drugi materijal.

Podna instalacija

Prilikom uređenja garaže, pod unutar nje se izlijeva samostalno pomoću otopine. Ovo se radi u skladu sa sljedećim algoritmom:

Garažna vrata

Važan element svake garaže je kapija. Njihova funkcija je zaštita unutrašnjeg sadržaja i zadržavanje topline. Dizajn mora biti dosljedan u kvalitetu, pouzdanosti, sigurnosti i biti lak za rukovanje.

Za betonsku garažu možete ugraditi sljedeće opcije vrata:

• Sectional
• Podizanje i okretanje
• Swing
• Rolete
• Recoil

Svaka od ovih vrsta je različita po dizajnu i ima svoje karakteristike. Obično se ugrađuju, čiji je dizajn već vremenski testiran na pouzdanost i izdržljivost. Ali, po želji, mogu se ugraditi modernije opcije.

Stalna garaža treba da bude udobna, izdržljiva, sigurna i lako dovršena građevinskim materijalima. Pored svega, potrebno je potrošiti minimalan iznos na njegovu izgradnju i sve učiniti vrlo brzo. Sada ćemo pogledati kako graditi jeftina garaža vlastitim rukama, koristeći samo standardne armiranobetonske blokove i dostupne materijale.

Odabir dizajna garaže

Danas se potrošaču nude čak 3 opcije gradnje: samonalivajući armirani beton sa oplatom, kupovina pojedinačnih blokova sa svim potrebnim „priborima“ (montažna garaža od fabričkih armiranobetonskih blokova) i kompletno završena armiranobetonska konstrukcija, koja se isporučuje i ugrađuje na izlivenu podlogu.

Napraviti takvu sobu u potpunosti vlastitim rukama bit će teško i skupo, pa ovu opciju odmah odbacujemo. Takođe treba uzeti u obzir da će jedna osoba teško završiti posao i potrebno je osloniti se na plate 1-2 pomoćna radnika. Biće mnogo jeftinije kupiti potpuno gotovu betonsku garažu u tvornici, ali postoji jedna prepreka: većina proizvođača precjenjuje sastavljene proizvode po principu ključ u ruke i možete preplatiti do 40-55%.

Stoga ćemo razmotriti montažnu garažu od armirano-betonskih ploča. Komplet materijala koštat će otprilike 35.000 rubalja (od 25 do 60 tisuća rubalja, ovisno o konfiguraciji i proizvođaču), a može se lako sastaviti za samo nekoliko dana. Jedina stvar o kojoj ćete morati voditi računa prije sklapanja novog „doma“ za automobil je kvalitetna podloga za garažu. Kapiju možete izraditi sami ili naručiti direktno kao komplet ako se njena cijena uklapa u vaš budžet. Dakle, počnimo!

Izgradnja temelja za garažu

Mnogi ljudi savjetuju sklopive konstrukcije zakopajte blokove u zemlju, napravite stupaste formacije i gomile. Naravno, sve ovo ima smisla i možete malo uštedjeti kako ne biste sipali puno betona. Ali najlakši način je to učiniti trakasti temelj ispod armirano betonske garaže. Imat će visinu od približno 70 centimetara i širinu od 25 cm. “Ovo je skupo!” - ti kažeš. U stvari, možete puno uštedjeti. Sada ćemo pogledati kako napraviti proračunski temelj za garažu vlastitim rukama.

KORAK 1: priprema materijala. Prvo morate pronaći jeftin krupni pijesak, cementne klase M100 - M300 i drobljeni kamen drugog razreda. Skupo Građevinski materijali neće nam trebati, jer je glavni zadatak napraviti tešku bazu, a ne mješavinu ogromne snage.

KORAK 2: popunjavanje rupe građevinskim otpadom. Monolitna garaža se može postaviti na temelj, od čega će 50% biti zauzeto kamenjem, ekranima, kaldrmom i građevinskim otpadom. Napunite 30-35 centimetara rupe bilo kojim predmetima čija je gustina približna cigli. Po pravilu, ovo građevinsko smeće ostaje nakon izgradnje bilo koje kapitalne strukture i bit će dovoljan za vaš dizajn.

KORAK 3: izlivanje temelja za betonsku garažu. Prvo sipajte tečni rastvor tako da poveže sve "makrokomponente" vašeg temelja, zatim gustu mešavinu kada tečnost dođe u ravni sa nasipom.

KORAK 4: izravnati površinu. Vrlo važna faza, budući da se sklopiva garaža mora postaviti na savršeno ravnu površinu, a mljevenje očvrslog betona je vrlo teško. Upotrijebite nivo i kit za izravnavanje.

Ako je potrebno inspekcijska rupa, zatim ga možete ispuniti pomoću letve. To će biti mnogo praktičnije nego raditi u garaži. Ali to možete učiniti kasnije kako biste spriječili ulazak krhotina i taloga.

Konzistencija betona u mješavini može biti mnogo manja nego tokom izgradnje nosive konstrukcije i temelji za teške konstrukcije. Biće dovoljno pomiješati 1:3 sa pijeskom ako je cement M-200 ili čak 1:4 kada se koristi M300 - M400. Ne možete uštedjeti samo na količini - masa baze mora biti blizu fabričkih standarda, šupljine nisu dozvoljene (struktura se može spustiti).

Izgradnja garažnih zidova od armiranobetonskih proizvoda

Montaža zidova je vrlo jednostavna, jer sve gotove elemente isporučuje proizvođač i sve što je potrebno je da ih pričvrstite ankerima i specijalnim vijčani spojevi obezbedila fabrika. Izgradnja garaže ne traje više od 2-3 sata, jedina poteškoća je velika težina blokova. Morat ćete unajmiti mašinu sa manipulatorom ili ugraditi stativ sa vitlom.

Zidovi moraju biti postavljeni precizno u ravni tako da se spojni elementi uklapaju u žljebove. Nakon prethodnog zatezanja ploča vijcima, provjerite ravnost nivelom. Svi spojevi moraju biti zapečaćeni trajnim cementnim malterom (uglavnom 1:2 M500 cement sa peskom). Nakon toga se sve može izolirati i malterisati radi bolje toplinske izolacije.

Armirano betonski krov garaže

Fabrički kompleti uključuju laganu šuplju ploču od koje je napravljen pod. Izgled Takva struktura će ostaviti mnogo da se poželi, pa ćete je morati malo modernizirati kako bi garaža izgledala moderno. Možete dati prednost skupljim materijalima ( fleksibilne pločice, eurofilc i sl.), ali bi bilo bolje uštedjeti i napraviti montažnu AB garažu sa krovom od obični krovni filc ili obojeni škriljevci. Pogledajmo pobliže kako to najbolje učiniti.

KORAK 1: napraviti nagib od najmanje 5%. Imaćete savršeno ravnu garažu, ali morate napraviti lagani nagib kako se voda ne bi zadržavala. Prije postavljanja ploče potrebno je položiti 2 reda duž jedne strane garaže pješčano-krečna cigla(ili ih napravite odmah ispod peći prije postavljanja). To bi bio pad od otprilike 7% za garažu širine 3 metra. Ostavite cement da se stvrdne 15 dana.

KORAK 2: ležati gvožđe betonska ploča. Koristeći mehanizam za podizanje (manipulator, vitlo, dizalica za gredu, itd.), Pažljivo spustite ploču na "kutiju", prethodno položivši 2-3 centimetra cementne smjese duž perimetra.

KORAK 3: operite betonsku ploču, osušite je od vlage, uklonite sve nepravilnosti, ako ih ima. Neke ploče imaju posebna standardna mjesta za hvatanje kablom, potrebno ih je zalijepiti cementnim malterom kako bi cijela površina bila glatka i ujednačena.

KORAK 4: Uzimamo specijalno ljepilo za filc (ili pripremamo smolu), nanosimo ga na ploču i postavljamo krovni filc. Preklopi se mogu napraviti od 5-6 centimetara tako da voda sigurno otiče i ne povećava vlažnost krova i zidova betonske garaže.

Ako želite napraviti krov od škriljevca, tada možete preskočiti korak 3 i prijeći direktno na pričvršćivanje drvene grede on betonski krov. Svakih 45 centimetara preko ploče položite gredu 40 x 40 centimetara i zašrafite je na ploču svakih 30 cm pomoću bušilice (probijte drvo i ploču odjednom). Zakucajte škriljevac na uobičajen način koristeći nokte.

Betonski pod garaže neće dopustiti da voda prolazi čak ni bez krova, ali povećana vlaga u prostoriji neće nestati. Ako vam je potrebna suha prostorija, bolje bi bilo ne samo da je prekrijete filcom, već i da izolirate zidove i krov (posebno za grijanu garažu).

Uradi sam garažna vrata i kako ih ugraditi b

Tvornički dizajn je prilično jednostavan i sastoji se od 2 ojačana krila kapije, koja se jednostavno moraju podići i spustiti na šarkama. Naravno, set će uključivati ​​i sam okvir. Mora se ugraditi u otvor i sa svake strane napraviti najmanje 2 hipoteke. Obavezno provjerite da li okvir vrata odgovara unutra, inače se kapija može skinuti sa šarki.

Kada kupujete garažu od ploča, mnogo preplaćujete metalne kapije, pa je lakše sami napraviti takav dizajn. Nema tu ništa komplikovano. Pogledajmo pobliže ovaj divan proces.

KORAK 1: izmjerite otvor i uzmite 2 metalna lima debljine 3 mm (mogu se kupiti na bilo kojoj bazi) i potrebne veličine. Njihova visina i ukupna dužina treba da budu 1,5-2 cm manje od parametara otvaranja kako bi se lako uklopile unutra. Povlačimo se 4-5 centimetara od svake ivice lima i zavarimo metalni kvadratni profil 30x30 mm. Pojačamo platno dijagonalnim rebrima i sve zavarimo na lim.

KORAK 2: Izrađujemo proračune i zavarimo šarke. Pomoću mjerne trake mjerimo razmak između šarki na okviru kapije i pričvršćujemo kontra elemente na naše platno. Za pojačanje petlje prikladna je metalna traka širine 4-5 cm, dužine 20 cm i debljine 4 mm.

KORAK 3: Naše kapije kačimo na šarke i izrađujemo dodatne igle za zaštitu od provale. Uzmite M8 vijke dužine 2 cm i zavarite njihove glave unutra okvire vrata, a zatim bušilicom napravite rupe u okviru kapije. Prilikom zatvaranja vrata, vijci moraju stati u rupe. Možete koristiti i zaštitne ploče (vidi sliku). Povratak je dozvoljen, tako da preciznost rada možda neće biti visoka.

Prilikom izrade garaže vlastitim rukama, možete se pobrinuti za dodatni sigurnosni sistem protiv provale. To mogu biti unutrašnji zasuni, donji i gornji klinovi, ili čak običan metalni lanac. Glavna stvar je stvoriti čvrstu vezu između vrata i glavnog okvira, tada će uklanjanje vrata ili njihovo izbijanje biti izuzetno teško. AB garažu koja bi trebala proizaći iz izvedenih radova možete pogledati ovdje: