Reći da ćete se prijatno iznenaditi kada čujete na telefonu ili pročitate na sajtu autoservisa cenu lokalnog farbanja delova vašeg automobila, odnosno, posebno kompletnog farbanja, znači ne reći ništa.
Tehnologija farbanja automobila
Ali treba ga ofarbati. Već je došlo vrijeme za kompletno farbanje auta ili je nastala situacija kada to treba dalje raditi sa njim. Izlaz? Uvijek postoji izlaz. To uključuje farbanje karoserije automobila vlastitim rukama. Ne brinite, sve će vam uspjeti. Pre nego što počnete da slikate, vežbajte dalje stari dio tijela, kojih ima u izobilju oko svake garaže.
Počnimo tako što ćemo vam reći jednu “tajnu”. Tehnologija farbanja automobila ima opšti principi akcije, nije važno da li želite da farbate, metalik farbate, farbate deo tela ili izvodite.
Razlika će biti samo u izboru materijala za farbanje i vremenu koje provedete. Ne zaboravite ovdje uključiti materijal i vrijeme za obuku slikanja. Malo više vremena, malo više materijala, ali stečeno iskustvo je vrijedno toga.
Dakle, tehnologiju farbanja automobila ćemo uvjetno podijeliti na sljedeća područja:
- Faze farbanja automobila.
- Postupak farbanja automobila.
- Tehnika farbanja automobila.
I uslovno jer se ovi pravci djelovanja mogu mijenjati ili organski nadopunjavati.
Faze farbanja automobila
Priprema materijala i opreme.Šta vam je potrebno za farbanje automobila? Materijali za farbanje: kit, prajmer, farba i lak, zavisno od površine i izbora boje automobila. standard.
Glavni elementi opreme su: brusilica sa točkovima, građevinski fen za kosu, pištolj za prskanje, kompresor, brusni papir, brusni avion.
Priprema tijela. Ova faza uključuje: pranje karoserije, demontažu svega što nije potrebno farbanje, popravku delova karoserije ako je potrebno, pripremu površine za gletovanje, gletovanje, grundiranje površine.
To je to, vaš auto je spreman za farbanje. Ali za to je potrebna priprema. Upute za farbanje automobila direktno ukazuju na prisutnost savršeno čistog područja prilikom nanošenja boje i laka. Ovo je vrsta kabine za prskanje koju ćemo napraviti iz garaže.
Priprema stranice. Faza o kojoj se retko govori je priprema prostora za slikanje. Ovo mjesto je garaža. Standardna garaža 3x6 nije pogodna za potpuno farbanje, ali je idealna za lokalno farbanje delova karoserije. Tehnika farbanja automobila u potpunosti zahtijeva najmanje prostor dimenzija 4x6 metara.
Sve nepotrebno uklanjamo i proizvodimo generalno čišćenje prostorije. Sa usisivačem i dihlorvosom unutra ljetno vrijeme. Na ovaj način eliminišemo mogućnost da prašina, krhotine i insekti pokvare vaše napore farbanja automobila tokom faze lakiranja. Navlažite zidove, pod i plafon vodom. Nema potrebe za lokvama, ali ne bi trebalo biti ni suvih mjesta.
Kao opcija: garaža iznutra, poslije puna priprema tijela za farbanje mogu se prekriti plastičnom folijom. Da biste to učinili, samo trebate imati traku i film.
Postupak farbanja automobila
Svaki majstor ima svoj postupak farbanja automobila, ali ipak postoje osnovni principi kojih se treba pridržavati. Svi dijelovi koji se mogu ukloniti moraju se ukloniti i farbati lokalno. Ovo se odnosi na vrata, optiku, ručke, lajsne itd. One. karoserija automobila treba da ostane "gola".
Bojenje dijelova treba započeti s unutarnjim ili skrivenim površinama. Spoljno farbanje se obavlja poslednje, a počinje sa krovom automobila.
Tehnika farbanja automobila
Tehnike farbanja automobila za različite vrste Slika se takođe ne razlikuje. Ako koristite aerosolna konzerva za uklanjanje strugotina i pukotina, tada su na njemu date upute za korištenje cilindra.
Prilikom farbanja automobila pištoljem za prskanje važno je izdržati opšta pravila slikarske tehnike. Nisu komplikovani, ali kvalitet slojeva zavisi od njihove implementacije, a na kraju, izgled auto.
- za nanošenje boje. Preporučeni br. 1.4. Sve zavisi od boje.
- Izbor pritiska kompresora. U pravilu je optimalno 2,5 - 3 atm.
- Udaljenost mlaznice pištolja za prskanje od površine koja se farba je 150-250 mm.
- Slojevi primjene. Preporučuju se 2-3 sloja boje. Pokreti nanošenja trebaju biti ujednačeni i važno je ne pretjerati s debljinom sloja kako biste izbjegli mrlje. Inače će ovo mjesto morati biti potpuno prefarbano. Intervali između nanošenja slojeva trebaju biti 15-20 minuta da se boja osuši.
Stručno mišljenje
Ruslan Konstantinov
Stručnjak za automobile. Diplomirao na Državnom tehničkom univerzitetu u Iževsku po imenu M.T. Kalašnjikov, specijaliziran za “Upravljanje transportnim i tehnološkim mašinama i kompleksima”. Iskustvo profesionalna popravka automobila više od 10 godina.
Nakon farbanja, premaz je izložen raznim uticajima još nekoliko nedelja, uprkos tome što se lak stvrdnjava u roku od par dana. Prosjek bolji auto ne koristiti nakon farbanja najmanje nedelju i po dana za optimalnu kristalizaciju boje i stvaranje filma na površini. U ovom trenutku nemojte koristiti četke za brisanje prašine; izbjegavajte direktan kontakt sa premazom. sunčeve zrake i atmosferske padavine. Ako nije moguće ispoštovati rok, izbjegavajte putovanje seoskim putevima i na velike udaljenosti. Što se tiče poliranja, ovaj postupak se može obaviti tek mjesec dana nakon farbanja. Do tada možete koristiti obične nježne proizvode za njegu boja koji sadrže vosak.
Mnogi vozači se pitaju: kada možete oprati automobil nakon farbanja, a da ne oštetite lak? Operite auto a posebno sa autopraonicama visokog pritiska moguće tek nakon dvije sedmice. Neki ljudi peru automobil nakon samo nekoliko dana, ali u ovom slučaju postoji velika vjerovatnoća oštećenja premaza, posebno ako se pere nepravilno. Prije svega, potrebno je isključiti najmanje mjesec dana deterdženti sa agresivnim hemijski sastav, ne može se koristiti kućne hemije. Preporučljivo je prvo koristiti mekani sunđer i čista voda, bolje je da teče. Ne bi trebalo da perete automobil na suncu, jer kapljice vode mogu postati prave leće i zagrejati određena područja i tako oštetiti lak.
Ovo je, u stvari, tehnologija farbanja automobila. Nakon farbanja, u 98% slučajeva potreban je auto.
Srećno, ljubitelji automobila.
Alkidni emajl- Ovo materijal za farbanje, napravljen od alkidnih smola. Takve se boje brzo suše, mogu se miješati s drugim otopinama i odlične su za dekorativne svrhe. Ovaj materijal se može koristiti ne samo kao boja, već i kao antikorozivni prajmer. Najčešće je potrebno razrijediti alkidnu boju kako bi se uštedio novac, na primjer, kada je limenka prekrivena filmom.
Prije upotrebe, ova boja mora biti razrijeđena (osim nekih tipova, kao što su PF 15 i “Extra”). Rastvarači su sljedećih vrsta:
- White Spirit. Ovaj tip ima odlična svojstva rastvaranja elemenata naftnog porijekla, organska jedinjenja kiseonik, sumpor, azot. White spirit je pogodan za razrjeđivanje čak i jako zadebljane cakline. Po izgledu je bezbojna uljasta tečnost sa mirisom benzina, koja se prodaje u posudama od 10 do 216 litara.
- Xylene. Zapaljiva tecnost, prozirne ili sa blagom žućkastom nijansom. Može se koristiti i kao razrjeđivač i kao visokooktanski aditiv za gorivo. Ksilen je također pogodan za odmašćivanje površine prije farbanja. Može se koristiti i u čista forma, i miješanje s nekim drugim elementom.
- Solvent. Bezbojni proizvod koji se oslobađa iz naftnih sirovina. Koristi se ne samo kao rastvarač, već i kao sredstvo za čišćenje i odmašćivanje. Rastvarač je uključen u mnoge boje i lakove.
- Terpentin. Sastoji se od složene mješavine ugljovodonika (uglavnom terpena). Jedan od tradicionalnih lijekova koji se koristi dugi niz godina. Prije pojave white spirita, terpentin je također bio najpopularniji.
- Rastvarač 646. Najčešće se koristi za razrjeđivanje boja i lakova. To je mješavina nekoliko supstanci: acetona, butil acetata, etilnog i butil alkohola. Njegov dodatak daje boji sjajni efekat, potiče stvaranje visokokvalitetnog filma na površini, što je vrlo zgodno kada trebate brzo farbati male površine. Ovaj proizvod je izuzetno aktivan, tako da morate raditi s njim vrlo pažljivo kako ne biste oštetili donji sloj boje.
Izbor rastvarača ovisi o vrsti alkidnog emajla:
Način primjene
Prilikom razrjeđivanja boje, razrjeđivač treba dodati u malim porcijama, uz dobro miješanje. Ovo pomaže da se dobije odgovarajuća konzistencija. Optimalna količina rastvarača treba da bude 15% ukupne zapremine, inače smola može ispasti i oštetiti materijal. Jako zgusnuta caklina se prvo razblaži, promeša, ostavi 3-4 sata, a zatim se razređivačem dovede do željene konzistencije.
Gotovo svi rastvarači su zapaljivi, pa ih treba čuvati u zatvorenoj posudi, van domašaja dece. Otvaranje posuda sa takvim tečnostima dozvoljeno je samo alatima koji pri udaru ne stvaraju varnice.
Kada radite s razrjeđivačima, morate imati na umu mjere opreza: nositi zaštitnu respiratornu masku i rukavice, jer čak i mali kontakt tvari s kožom može izazvati iritaciju. Ako tečnost dospe otvorene površine kožu, onda ih je potrebno oprati toplom vodom i sapunom, a ako dođu na sluzokožu ili u oči, potrebno je hitno obratiti se lekaru.
Ako se ove tečnosti zapale tokom rada, to je neophodno posebnim sredstvima gašenje požara: vazdušno-mehanička ili hemijska pena iz aparata za gašenje požara. Voda je u ovom slučaju beskorisna.
U prostoriji u kojoj posao u izradi sa razblaživačima, mora se obezbediti dobra ventilacija kako bi se sprečilo da isparenja izazovu vrtoglavicu. Ako koristite auto emajl u garaži, morate uključiti ventilaciju ili otvoriti vrata i prozore.
Sva otapala imaju određenu klasu opasnosti, na primjer, za 646 to je klasa 3, što se mora upisati u pasoš proizvoda.
Treba napomenuti da visokokvalitetni razrjeđivač ne smije ostavljati bijele ili mutne mrlje tokom rada, ne smrzava se i ne postaje viskozan.
Otapalo za farbanje automobila jedna je od najvažnijih i bitnih komponenti farbanje Oh. Postoji veliki broj njih i samo su neki potrebni za pravilno razrjeđivanje boje. Dakle, kako ne bismo pogriješili kako razrijediti boju, akril ili bilo koju drugu, razmotrit ćemo glavne vrste otapala i njihovu upotrebu.
U principu, razblaživač i rastvarač su jedna supstanca. Oba služe za dovođenje materijala do potrebne viskoznosti (boja, prajmer, tečni kit, osnovni emajl, itd.)
Proizvođač uvijek naznačuje koje je otapalo najbolje koristiti za farbanje automobila. Svaki sistem boja ima svoj potrebni učvršćivač i razrjeđivač. Prije upotrebe obavezno pročitajte upute na poleđini spremnika. Naznačit će koju vrstu razrjeđivača koristiti, na kojoj temperaturi i za koji materijal.
Vrijedi odmah spomenuti koja rastvarača ne treba koristiti za razrjeđivanje akrilne boje– to su organski 646, 647, 650 itd. Prilikom razrjeđivanja boje ili laka s njima, mogu nastati poteškoće u slikanju. Koristite ih samo za pranje ili druge alate. Cijena im nije velika za čišćenje.
Vrste rastvarača i razrjeđivača, koji odabrati?
Ako imate pitanje, kako razrijediti akrilnu boju? Postoji samo jedan odgovor: koristite bilo koji brendirani akrilni rastvarač. Čak i ako je drugačija marka od boje, laka, prajmera itd. koja se miješa. Samo nemojte koristiti gore navedene! Markirano akrilno otapalo je za red veličine skuplje od konvencionalnih razrjeđivača, ali za kvalitetne popravke Preporučljivo je koristiti ih.Ako je markirani akril nestao ili želite uštedjeti novac, možete ga koristiti domaći proizvođač materijal razrjeđivač univerzalni rastvarač P12. Uspješno je isproban na gotovo svima akrilnih materijala(lakovi, akrilne boje, prajmeri, epoksidne supstance). Nije bilo nikakvih problema ili nedostataka. Može se sa sigurnošću smatrati univerzalnim rastvaračem. P12 je „normalan.
I tako, glavni kriterij za odabir razrjeđivača za razrjeđivanje boje je temperatura okoline. Potrebno je odrediti temperaturu okruženje prije farbanja, a zatim odaberite pravu. Temperatura utiče na vreme sušenja materijala. U vrućem vremenu, otapalo brže isparava i boja nema vremena za širenje. Pojavljuju se nedostaci, veliki šagreni i prašina. Po hladnom vremenu, isparavanje će biti presporo i biće više otpada.
Postoje tri grupe akrilnih razrjeđivača:
- Sporo
- Normalno
- Brzo
Stoga, za kvalitetan rad, uvijek birajte materijal na određenoj temperaturi zraka.
Ako je hladno, onda koristite "brzi" razređivač na temperaturi od 5 do 15 stepeni. Pri normalnim temperaturama od 15 do 25 koristi se "normalno". A po vrućem vremenu od 25 stepeni potrebno je sporo. Sve brojke su približne; za precizno određivanje pogledajte upute proizvođača. Fotografija ispod prikazuje seriju razrjeđivača Body 740 741 742.
Treba napomenuti da ne postoji poseban razrjeđivač za lak ili za prajmer, akril. Da biste ih razrijedili, koristite univerzalni akrilni razrjeđivač. Ali za bazni emajl postoji osnovno otapalo. Iako mnogi ljudi koriste uobičajeni univerzalni.
Prijelazni rastvarači
Osim univerzalnih, postoji i otapalo za tranziciju. Nisu namijenjeni za razrjeđivanje lakova i emajla. Njihova je svrha stvoriti neprimjetnu prijelaznu granicu između starog i nova boja ili lak. Da biste to učinili, nanesite prijelazno otapalo iz pištolja za prskanje ili aerosolna konzerva za suho "prskanje" u prijelaznoj zoni laka ili akrilne boje.
Izuzetno je važno napomenuti da su rastvarači za prenošenje preko laka ili akrilne boje i za prenošenje preko podloge, koji se nazivaju i „Binder“, potpuno različiti proizvodi. Vezivo za boju je nešto poput prozirne podloge. Koristi se tako da metalno zrno ne strši kao „jež“ u prelaznoj zoni, već se „nalegne“ pravilno, što će osigurati kvalitetan nevidljivi prelaz.
Kako pravilno miješati boje.
Za kvalitetno farbanje, materijal boje i lakova mora imati određenu viskoznost i da bi se pravilno miješao postoji specijalni alat:
Svaki od njih ima svoje prednosti i šta će koristiti je čisto izbor svakoga. Merni lenjir je za višekratnu upotrebu i trajaće veoma dugo, za razliku od merne čaše. Mjerna ravnala su dvostrana (sa svake strane različite proporcije miješanje). Uglavnom ovako: 2:1 i 4:1, a druga opcija je 3:1 i 5:1.
Kako koristiti mjerno ravnalo i staklo na fotografiji ispod, u tome nema ništa komplicirano.
Prije miješanja boja, obavezno pročitajte upute na ambalaži u kojem omjeru razrijediti materijal. U nastavku ću vam reći u kojim omjerima miješati različite boje.
Miješanje akrilne boje "akril":
Za Vika boju ovo je odnos 4:1 sa učvršćivačem i 20%-30% razređivačem. A za Mobihel 2:1 sa učvršćivačem i 10% -20% razrjeđivačem.
Baza za mešanje:
Osnovna boja se uglavnom miješa 2:1. Odnosno, sama baza i njena polovina je rastvarač. Takođe se može mešati 1:1.
Miješanje lakova:
Priča sa lakovima je skoro ista kao i sa akrilima. Lak se razrjeđuje 2:1 sa učvršćivačem i razrjeđivačem od 0% do 20%. Ovisno o tome koju viskoznost trebate.
Sve gore navedene brojke su okvirne i mogu varirati ovisno o specifičnim potrebama, vrsti posla i tehnici primjene. Općenito, prije upotrebe pročitajte upute i neće biti problema.
Za precizno određivanje viskoznosti boje postoji poseban alat koji se zove viskozimetar. Rad viskozimetra: viskozimetar je uronjen u boju, vađen i tempiran koliko dugo je potrebno da se isprazni. Čim mlaz počne da kaplje, štoperica se zaustavlja.
117,049 Views
Zdravo svima. Mislim da naslov članka govori sam za sebe - "faze farbanja automobila vlastitim rukama, algoritam korak po korak", stoga neće biti kratke objave članka koji je prihvaćen na našoj web stranici... Pravo na telo...
Prva faza farbanja je odabir boje.
Ako se auto farba djelimično onda nema izbora, uzimamo farbu kojom je farban ostatak karoserije, ali ako se auto farba u potpunosti, onda možete promijeniti boju i vrstu farbe, ali imamo informacije o tome kako odabrati boju za automobil na našoj web stranici
Druga faza je pranje i procjena oštećenja.
U ovoj fazi pregledamo potpuno čist automobil, procjenjujemo koroziona oštećenja na elementima karoserije i odlučujemo o potrebi zavarivanja.
Treća faza je demontaža.
U ovoj fazi uklanjamo sve komponente i sklopove koji će nas ometati prilikom farbanja automobila. Na primjer, prilikom farbanja krila potrebno je ukloniti ormarić, žmigavac, far, a ponekad i lajsne.
Prilikom potpunog farbanja automobila potrebno je ukloniti kvake, prozore, brave na vratima, blatobrane i obloge blatobrana, lajsne, antene, farove i slične elemente. Demontaža se svaki put vrši pojedinačno, a šta se tačno uklanja zavisi od toga da li se farba celo telo ili samo deo.
Četvrta faza je zavarivanje i ravnanje (ako je potrebno).
U ovoj fazi, pomoću brusilice, sve oštećene ploče karoserije ili dijelovi karoserije (na primjer, lukovi) se izrezuju. Odmah nakon zavarivanja, zavareni šavovi se bruse brusni disk na brusilici i tretirani zaptivačem za spojeve.
Ako su elementi karoserije oštećeni od udaraca, ponekad može biti potrebno ravnanje (to će poboljšati kvalitetu popravka i smanjiti potrošnju materijala u budućnosti).
Povratak panela nakon zavarivanja i ravnanja tretira se Movilom, bitumenske mastike, ili anti-šljunak. Ovi premazi se nanose u skladu sa uputstvima za upotrebu; u nekim slučajevima se premazi nanose preko prajmera, kao što je anti-šljunak.
Peta faza je kitovanje i matiranje.
U ovoj fazi, prajmer se nanosi na sve obojene površine. Prajmer se nanosi na prethodno pripremljenu površinu.
Ja zovem pripremljenu površinu stara farba, goli metal karoserije, ili kit, koji nema sjaj i matiran je brusnim papirom broj 240-360. Kada se primeni na sjajna površina Prajmer se neće lepiti i otpasti će prilikom prvog pranja.
Neposredno prije nanošenja prajmera potrebno je površinu odmastiti sredstvom za uklanjanje silikona ili benzinom (o tome imamo i poseban članak).
Prajmer se nanosi u skladu sa specifičnim uputstvima proizvođača pištoljem za prskanje sa mlaznicom od 1,4-1,6 mm.
Nakon nanošenja, prajmer se suši dok se potpuno ne osuši.
Osma faza je priprema za farbanje.
U ovoj fazi nanosimo prostirku na tlo, uzastopno je tretirajući brusnim papirom s brojevima 240-480 (akril) i 240-800 (metal). Bolje je matirati vodom, jer se brzina rada povećava, a potrošnja smanjuje brusni papir i smanjuje količinu prašine u zraku.
Deveta faza je ponovno lijepljenje.
U ovoj fazi vršimo zamjenu starih folija na staklu i dijelovima karoserije koji ne zahtijevaju farbanje. Činjenica je da prilikom nanošenja boje, folije će neminovno lepršati i prajmer koji je prethodno nanesen na njih će odleteti, kao što razumijete, prema zakonu podlosti, pasti će u pahuljicama na svježu, još ne osušenu boju i uništiti premaz.
Bolje je ponovo zalijepiti film prajmerom prije farbanja! Lično više volim da obložim auto novinama ili tapetama za farbanje (ne lepršaju koliko film i osušena boja ne lete sa njih)
Deseta faza je bojenje.
U ovoj fazi, boja se nanosi na pripremljeno tlo i zalijepljeni automobil. Neposredno prije farbanja potrebno je površinu odmastiti silikonskim odstranjivačem.
Boja se nanosi u skladu sa preporukama proizvođača pištoljem za prskanje sa mlaznicom od 1,2-1,3 mm. Obično se boja nanosi u 3-4 sloja. Ako se kao boja koristi akrilni emajl, obično se farbanje završava u fazi 12 (sušenje). Iako se akrilni emajl može nanositi i ispod laka.
Jedanaesta faza je lakiranje.
Nakon što se osnovni emajl osuši, u slučaju metalik, potrebno je ukloniti prašinu sa površine. To se radi pomoću takozvane ljepljive salvete. antistatik.
Prije lakiranja nemojte odmašćivati metalnu površinu, jer ćete je uklanjanjem silikona isprati! Stoga lakiranje počinje 20-30 minuta nakon nanošenja posljednjeg metalnog sloja.
Lak se nanosi prema uputama proizvođača, obično se pri lakiranju koristi pištolj za prskanje promjera mlaznice 1,4-1,5 mm
Lak se nanosi u 2-3 sloja, u zavisnosti od proizvođača i uslova farbanja.
Dvanaesta faza je sušenje.
Nakon nanošenja posljednjeg sloja laka ili boje (u slučaju akrila), potrebno je sušenje. Vrijeme potpunog sušenja za akrilnih emajla V normalnim uslovima je 24 sata. Na povišenim temperaturama ili kada se koriste ultra brzi učvršćivači, vrijeme sušenja se smanjuje na 2-6 sati.
Za to vrijeme boja se potpuno suši, ali ne „ustaje“, tj. ne dobija konačnu snagu. Potpuna polimerizacija laka/boje obično traje 1-2 sedmice.
Trinaesta faza je montaža.
Nakon što se farba osuši, odlijepimo automobil i zamijenimo sve prethodno uklonjene elemente (farovi, stakla, repetitori, lajsne itd.). Pažnja je važna pri montaži, jer se svježa boja vrlo lako ogrebe.
Četrnaesta faza je poliranje i uklanjanje nesavršenosti.
Često, ako ste prvi put farbali, prašina ostaje na boji, šagren se nije proširio, sve te nevolje uklanjaju se poliranjem. Poliranje se može obaviti ne ranije od 2 sedmice nakon farbanja automobila.
Ako na boji ima mrlja, one se bruse opisanom tehnologijom.
Molerski radovi su različite tehnike izvođenja, kao i upotreba razni uređaji, oprema i boje i lakovi. Prije početka farbanja potrebno je racionalno odabrati sema boja prostorije. Za izvođenje unutrašnjih i vanjskih radova stvorene su određene vrste boja, lakova, kitova itd., koje se, ovisno o uvjetima rada, razlikuju po komponentama i karakteristikama. Značajan segment tržišta boja i lakova zauzimaju alkidne boje i emajli, koji imaju niz korisnih svojstava.
Šta je u njemu?
Sastav alkidnih boja u velikoj mjeri određuje svojstva i karakteristike lakova, boja i prajmera. Općenito, bilo koji materijal za boje i lakove sadrži sastojke kao što su:
- pigmenti za bojenje;
- razne pomoćne tvari;
- razređivači;
- sušare – supstance koje ubrzavaju sušenje itd.
Što se tiče alkidnih boja, one sadrže alkidne polimere (smole) kao sredstva za pjenjenje.. No, ovisno o vrsti smole, razlikuju se pentaftalna i gliftalna veziva, pa se, shodno tome, proizvode pentaftalni (oznaka - PF) ili gliftalni (GF) emajli, prajmeri i lakovi. Osim tradicionalnih tečnih, proizvode se i gusto naribane kompozicije (GF-013, PF-014, itd.). Materijal za farbanje emajlom, ili jednostavno emajl, je boja s kojom možete dobiti ne mat, već sjajnu ili čak zrcalnu površinu.
Segment alkidnih materijala uključuje boje sa sljedećom bazom:
- ulje za sušenje (oznaka - MA);
- gliftalni i pentaftalni lakovi (oznaka - GF i PF);
- uljno-fenolni lak (oznaka FA).
Ove vrste smjesa za bojenje mogu se miješati jedna s drugom. Osim toga, za njihovo razrjeđivanje ili otapanje koriste se ista otapala i razrjeđivači, ali pri pripremi radne površine za nanošenje koriste se identični prajmeri i kitovi.
Što se tiče metoda rada s takvim sastavima, u pravilu se svi pentaftalni i gliftalni emajli nanose u dva sloja valjkom ili četkom. Ovim načinom primjene potrošnja materijala iznosit će u prosjeku 150 g/m2. Potpuno sušenje PF ili GF boje dolazi nakon 24-36 sati (slično uljanim bojama).
Rastvarači i razređivači
Kada radite s pentaftalnim i gliftalnim materijalima, ponekad je potrebno razrijediti ih do željene konzistencije.
U te svrhe koriste se posebni razrjeđivači. U slučaju alkidnih boja, razređivači su i rastvarači, tj. supstance koje se mogu rastvoriti emajlirani premazi. Zauzvrat, svrha razrjeđivača je da razrijedi boju i pomogne u stvaranju jednolikog filma. Ali tvari otapala otapaju boje i emajle, a zatim isparavaju i na taj način slabe farbanje. Takve hlapljive tvari uključuju bijeli špirit, terpentin, otapalo i otapalo za benzin, kao i posebne tvari koje služe kao otapala za određene boje.
Glavni razređivač za boje na bazi alkidnih polimera je beli špirit, rastvarač, terpentin, ksilen, benzinski rastvarač Nefras-S 50/170, RS-2, kao i mešavine ovih reagensa.
Ovisno o vrsti materijala, mogu biti razrjeđivači različite supstance, Na primjer:
- RS-2, terpentin, kao i white spirit, rastvarač ili mješavina bilo koja dva razrjeđivača u omjeru 1:1 služe kao razrjeđivač za emajle PF-14, PF-1217.
- Vajt špirit razrjeđuje PF 1126 emajl.
- RS-2, terpentin, rastvarač (benzin), white spirit, rastvarač, ksilen ili njihove mešavine deluju kao razređivači za emajle GF-230, PF-560, PF-115, PF-223.
- GF-1426 emajl se rastvara do potrebne konzistencije, koristeći i ksilen i rastvarač, ili koristeći mešavinu bilo čega od gore navedenog sa white spiritom.
Prilikom rada s tvarima i smjesama koje otapaju ili razrjeđuju emajle, potrebno je uzeti u obzir niz nijansi.
Kako razrijediti?
PF ili GF emajli se prodaju spremni za nanošenje i sa stepenom debljine koji najbolje odgovara sastavu materijala. Međutim, ako se sastav treba razrijediti, potrebno je dodati samo minimalnu količinu razrjeđivača, na primjer:
- Ako je potrebno spoljašnje farbanje, tada gotovu boju treba razrijediti dodavanjem razrjeđivača u količini ne većoj od 3% ukupne zapremine emajla.
- Za unutrašnji radovi Gotovu boju treba razrijediti rjeđom količinom ne većom od 5% ukupne zapremine.
- Ako sastav razrijedite velikom količinom razrjeđivača, caklina teče prema dolje (posebno iz vertikalnih ravnina) i formira pruge. Osim toga, smanjuju se karakteristike performansi premaz boje.
Treba napomenuti da sastav materijala i postotak sastojci u materijalima za farbanje nisu slučajni i rezultat su dugogodišnjeg iskustva. Dakle, želja da se uradi boljeg kvaliteta obojene površine, dodavanje razrjeđivača u proizvoljnoj količini često dovodi do pogoršanja karakteristika premaza.