একটি উচ্চ-গতি এবং লাভজনক ওয়াটার-জেট ইঞ্জিন তৈরি করা একটি অত্যন্ত গুরুতর কাজ যার জন্য একটি ভাল গবেষণা এবং উত্পাদন ভিত্তি প্রয়োজন।
কিন্তু এই জাতীয় ডিভাইসের একটি আদিম সংস্করণ স্বাধীনভাবে তৈরি করা যেতে পারে।
আসুন দেখুন কীভাবে তারা তাদের নিজের হাতে নৌকার জন্য জলের জেট তৈরি করে এবং এই জাতীয় ইঞ্জিনগুলির জন্য কী বৈশিষ্ট্যগুলি সাধারণ।
এই জাতীয় প্রক্রিয়ার প্রধান উপাদানগুলি, যেমন ক্লাসিক সংস্করণে, হ'ল অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন এবং প্রপেলার, কেবলমাত্র পরবর্তীটি নৌকার হুলের পাশে রাখা একটি দীর্ঘ পাইপের ভিতরে অবস্থিত। অবশ্যই, "পাইপ" একটি অতি সরলীকৃত শব্দ। ইঞ্জিনের এই অংশের সঠিক নামটি হল জলের নালী, এবং এটি নিম্নলিখিত উপাদানগুলি নিয়ে গঠিত:
- জল গ্রহণ: সামনের অংশ যার মাধ্যমে প্রপেলারে জল প্রবাহিত হয়;
- সোজা করার যন্ত্র: এই উপাদানটির জন্য ধন্যবাদ, একটি স্ক্রু দ্বারা বাঁকানো জলের প্রবাহের ঘূর্ণন গতি একটি রেক্টিলাইনারে রূপান্তরিত হয়;
- অগ্রভাগ যন্ত্রপাতি: "পাইপ" এর চূড়ান্ত অংশ যা থেকে জল নিক্ষেপ করা হয়।
জল কামানের আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হ'ল বিপরীতমুখী স্টিয়ারিং ডিভাইস, যার কারণে নৌকাটি চলাচলের দিক পরিবর্তন করতে পারে এবং বিপরীত দিকেও যেতে পারে।
ওয়াটার জেট ইঞ্জিন ডিজাইন ডায়াগ্রাম
স্ক্রু (যাকে ইম্পেলার বা ইম্পেলারও বলা হয়) বিভিন্ন ধরনের আসে:
- অক্ষীয়:তৈরি করা সবচেয়ে সহজ, তবে সর্বনিম্ন দক্ষতা প্রদান করে এবং উচ্চারিত ক্যাভিটেশন প্রভাবের কারণে, শুধুমাত্র কম গতিতে কাজ করতে পারে।
- অক্ষ-তির্যক:উচ্চ দক্ষতা আছে এবং মাঝারি গতির ইঞ্জিনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে;
- তির্যক এবং স্ক্রু:সবচেয়ে আধুনিক এবং অত্যন্ত কঠিন জাতগুলি তৈরি করা সর্বোচ্চ দক্ষতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয় এবং উচ্চ-গতির ইঞ্জিনগুলির সাথে কাজ করতে সক্ষম।
জলকামানের সমস্ত উপাদানগুলির মধ্যে, প্রোপেলারগুলি উত্পাদন জটিলতার ক্ষেত্রে প্রথম স্থানে রয়েছে। এই উদ্দেশ্যে, নাকাল দ্বারা অনুসরণ নির্ভুল ঢালাই পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়.
আপনার এমন একটি ইম্পেলার সহ একটি জল কামান কেনা উচিত নয় যার ব্লেডগুলি হাবের সাথে ঢালাই করা হয় এবং এটির সাথে একটি একক পুরো গঠন করবেন না: এই জাতীয় চালকগুলির প্রায়শই একটি ভারসাম্যহীনতা থাকে, যা উচ্চ গতিতে তাদের ধ্বংসের দিকে নিয়ে যায়।
সুবিধাগুলি এবং অসুবিধাগুলি
একটি জেট ইঞ্জিন ইনস্টল করার মাধ্যমে, জলযানের মালিক নিম্নলিখিতগুলি থেকে উপকৃত হন:
- যেহেতু নালীতে লুকানো প্রপেলারটি শেওলা দ্বারা ক্ষতবিক্ষত হওয়ার ঝুঁকিতে নেই, তাই নৌকাটি অতিবৃদ্ধ জলাধারের মধ্য দিয়ে সহজেই চলাচল করার ক্ষমতা অর্জন করে।
- নীচের দিকের প্রোপেলারের প্রভাবগুলিও বাদ দেওয়া হয়, যা অগভীর গভীরতা বা অগভীর জায়গায় বাধাহীনভাবে সাঁতার কাটা সম্ভব করে তোলে।
- জলের জেট সহ একটি নৌকা সাঁতারু, ডুবুরি এবং জলাশয়ে বসবাসকারী প্রাণীদের জন্য নিরাপদ হয়ে ওঠে।
- প্রচলিত প্রপেলারের বিপরীতে, ওয়াটার জেট ইমপেলার, বিশেষ করে আধুনিক, গহ্বরের নেতিবাচক প্রভাব থেকে সুরক্ষিত।
কিন্তু আপনাকে কিছু অসুবিধার সাথে মানিয়ে নিতে হবে:
- একই ইঞ্জিন শক্তির সাথে, নৌকাটি একটি প্রচলিত প্রপেলারের চেয়ে ধীর গতিতে চলবে।
- নিয়ন্ত্রণের অবনতি ঘটে।
এ ছাড়া ঘাটে পানি ভর্তির ওজনের কারণে নৌকা ভারী হয়ে যায়।
অ্যাপার্টমেন্টে পাইপগুলি পরিবর্তন করার জন্য, কারিগরদের একটি দলকে কল করার প্রয়োজন নেই। এই এন্টারপ্রাইজের জটিলতা সত্ত্বেও এটি নিজে করা উল্লেখযোগ্যভাবে অর্থ সাশ্রয় করবে।
কিভাবে একটি নর্দমা পাইপ একটি টয়লেট সঠিকভাবে সংযোগ করতে, দেখুন. প্রধান বিকল্পগুলির সংক্ষিপ্ত বিবরণ।
একটি অ্যাপার্টমেন্টে কম জলের চাপ যে অস্বাভাবিক নয়। যদি জলের ইউটিলিটি পরিস্থিতি সংশোধন করতে না পারে, আমাদের পরামর্শ ব্যবহার করুন: . জলের চাপ বাড়ানোর উপায় - পাইপ প্রতিস্থাপন থেকে পাম্পিং স্টেশন ইনস্টল করা।
কাজের মুলনীতি
উচ্চ গতিতে জল নিক্ষেপ করে, জল কামান জেট থ্রাস্ট তৈরি করে, যা নৌকাটিকে গতিশীল করে। আসুন আরও বিস্তারিতভাবে এই প্রক্রিয়াটি দেখুন:
- নৌকার সামনের অংশে পানি প্রবেশ করে। এটি একটি জাল দিয়ে সজ্জিত যা জলে ভাসমান শেওলা এবং ধ্বংসাবশেষ ফিল্টার করে। একটি জল খাওয়ার নকশা করার সময়, প্রকৌশলীরা এতে জলের লেমিনার প্রবাহ নিশ্চিত করার চেষ্টা করেন, যেহেতু প্রপেলারের দিকে যাওয়ার ক্ষেত্রে অশান্তি উপস্থিতি ইঞ্জিনের কার্যকারিতা উল্লেখযোগ্যভাবে খারাপ করে।
- প্রপেলার জলকে শক্তি দিয়ে পিছনে ফেলে দেয়, যখন এটি সংকীর্ণ হয়ে যায়, যার কারণে এর গতি বৃদ্ধি পায়।
- সোজা করার যন্ত্র, যেমনটি ইতিমধ্যে উল্লিখিত হয়েছে, তার ঘূর্ণন গতিকে অনুবাদমূলক গতিতে রূপান্তর করে প্রবাহের গতি বাড়ায়। তারা এর ব্লেডগুলিকে এমন একটি আকৃতি দেওয়ার চেষ্টা করে যা চলমান তরলকে সর্বনিম্ন প্রতিরোধ প্রদান করে। নির্মাতারা স্ট্রেইটিং ডিভাইসের বিভিন্ন ডিজাইন ব্যবহার করে। তাদের মধ্যে একটি - ব্লেড প্রিলোড - আপনাকে অগ্রভাগের যন্ত্রপাতি হিসাবে একই সাথে এই উপাদানটি ব্যবহার করতে দেয়।
- এর পরে, প্রবাহ অগ্রভাগে প্রবেশ করে (যদি এই ফাংশনটি স্ট্রেইটনার দ্বারা সঞ্চালিত না হয়)। ছোট প্রবাহ অঞ্চলের কারণে, এখানে জলের চাপ গতিতে রূপান্তরিত হয় - এই প্রভাবটিকে সংকোচন বলা হয়।
জলকামান অপারেশন চিত্র
ইঞ্জিনটিকে সর্বোত্তম কর্মক্ষমতা দেওয়ার জন্য, অগ্রভাগটিকে সঠিক প্রোফাইল দেওয়া খুব গুরুত্বপূর্ণ।
DIY জল কামান
আসুন দেখুন কীভাবে আপনার নিজের হাতে একটি নৌকার জন্য জলের জেট তৈরি করবেন। ধূর্ত কারিগররা ঘরে তৈরি জল কামানগুলির জন্য দুটি বিকল্প নিয়ে এসেছিল।
একটি নৌকা মোটর উপর ভিত্তি করে
অভিজ্ঞতায় দেখা গেছে যে সবচেয়ে সফল ঘরে তৈরি জল কামানগুলি ভেটেরক -12 আউটবোর্ড মোটর থেকে তৈরি করা হয়েছে। কিন্তু আপনি অন্য যে কোনো একটি ব্যবহার করতে পারেন. সাধারণত পুরানো মডেলগুলি ব্যবহার করা হয়: "মস্কো", "SM-557-9L", "স্ট্রেলা", ইত্যাদি। Veterok এর প্রধান সুবিধা হল প্রয়োজনীয় অংশগুলির ব্যাপকতা এবং অ্যাক্সেসযোগ্যতা।
জলের নালীটি নৌকার বাইরে এবং ভিতরে উভয়ই স্থাপন করা যেতে পারে। দ্বিতীয় বিকল্পটি প্রায়শই ব্যবহৃত হয়, যেহেতু বাহ্যিক অবস্থানের সাথে নৈপুণ্যের হাইড্রোডাইনামিক প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পায়। জলের পাইপলাইনের কিছু উপাদান পাইপ থেকে তৈরি করা হয়, অন্যগুলি স্টেইনলেস স্টিলের শীট থেকে কাটা ফাঁকা থেকে ঢালাই করা হয়।
"Veterok" উপর জল কামান
আপনি একটি ম্যান্ড্রেল (ম্যানুয়ালি) বা নমন রোলার ব্যবহার করে ওয়ার্কপিসগুলিকে পছন্দসই আকার দিতে পারেন। ইম্পেলার ব্লেড একই উপাদান থেকে কাটা হয়। তারা তারপর প্রোফাইল এবং হাব ঝালাই করা হয়.
নকশা পর্যায়ে, পানির নালীটির একটি মডেল পেপিয়ার-মাচে থেকে তৈরি করা যেতে পারে। তারপর এটি একটি reaming ফাঁকা জন্য একটি প্যাটার্ন পেতে এটি কাটা যথেষ্ট হবে।
ইঞ্জিন থেকে ঘূর্ণনের সংক্রমণ একটি প্রচলিত স্ট্যান্ডার্ড গিয়ারবক্সের মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়। এটি একটি বিশেষ ফ্ল্যাঞ্জ ব্যবহার করে ইঞ্জিনের প্রধান ডেডউডের সাথে সংযুক্ত থাকে।
বাড়িতে তৈরি জল কামানের এই সংস্করণের স্থানচ্যুতি 450 কেজি। এর জন্য ধন্যবাদ, জাহাজটি 20 - 25 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত গতিতে পৌঁছাতে পারে এবং প্ল্যানিং করতে পারে।
একটি কেন্দ্রাতিগ পাম্পের উপর ভিত্তি করে
আনুমানিক 18 কেজি ওজনের প্লাস্টিকের হাউজিং (তাপ প্রতিরোধী পলিস্টাইরিন) সহ একটি পেসার পাম্প 200GPM পাম্প ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
এই ডিভাইসের পাম্পিং প্রক্রিয়াটি 5 এইচপি শক্তি সহ একটি Intek ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়। ব্রিগস এবং স্ট্র্যাটন দ্বারা নির্মিত।
পাম্পটি 35 মিটার মাথার বিকাশ করে এবং এতে 2-ইঞ্চি সাকশন এবং ডিসচার্জ পাইপ রয়েছে। এর দাম প্রায় 300 ডলার।
পাম্পটি বোটে ইনস্টল করা হয় এবং তারপর সাকশন সাইডে পাম্পের সাথে একটি 2-ইঞ্চি পিভিসি পাইপ সংযুক্ত করা হয়। নৌকার নীচের ধনুকের একটি গর্তের মাধ্যমে, এটি অবশ্যই জলে আনতে হবে, একটি জাল ফিল্টার সহ একটি পাইপ দিয়ে সজ্জিত - এটিই হবে জল গ্রহণ।
24 মিমি ব্যাস সহ একটি আউটলেট গর্ত সহ একটি উচ্চ-চাপের ফিটিং ডিসচার্জ পাইপের থ্রেডে স্ক্রু করা হয়। চাঙ্গা ভিনাইল দিয়ে তৈরি একটি উপযুক্ত - এগুলি আজ উদ্যানপালক এবং উদ্যানপালকদের জন্য যে কোনও দোকানে বিক্রি হয়। অগ্রভাগের ভূমিকাটি ফিটিং হিসাবে একই ব্যাসযুক্ত পিভিসি পাইপের একটি অংশকেও বরাদ্দ করা হবে। একটি রাবারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ব্যবহার করা উচিত অগ্রভাগের সাথে ফিটিং সংযোগ করতে.
জলে অগ্রভাগ রাখবেন না। জনপ্রিয় বিশ্বাসের বিপরীতে, এই কৌশলটি গতি বাড়বে না, তবে নৌকাটিকে ধীর করে দেবে, কারণ এটি গহ্বরের দিকে পরিচালিত করবে।
এই জাতীয় জলের জেট দ্বারা বিকশিত জেট থ্রাস্টের পরিমাণ সাকশন এবং ডিসচার্জ লাইনের মোট দৈর্ঘ্যের উপর নির্ভর করে।
যেহেতু পাইপের ব্যাস হ্রাস এবং এতে তরল চলাচলের গতি বৃদ্ধির সাথে হাইড্রোলিক প্রতিরোধ বৃদ্ধি পায়, তাই পাম্পটি যতটা সম্ভব স্টার্নের কাছাকাছি ইনস্টল করা সবচেয়ে সুবিধাজনক যাতে অগ্রভাগের দৈর্ঘ্য সর্বনিম্ন হয়।
প্রস্তাবিত ইঞ্জিনটি 3.5 মিটার দৈর্ঘ্যের একটি নৌকায় পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং সাকশন পাইপের দৈর্ঘ্য ছিল 3 মিটার।
এই ধরনের পরিস্থিতিতে, সর্বাধিক ইঞ্জিনের গতিতে পাম্পটি প্রায় 20 মিটার জলের কলামের (2 atm) চাপ তৈরি করেছিল, যার জন্য নৌকাটি 8 কিমি/ঘন্টা গতি বাড়িয়েছিল।
এই জাতীয় জলকামানের একটি পরীক্ষক সমস্যার সম্মুখীন হতে পারে: চাপের ফিটিংটি জলের স্রোত দ্বারা খুব সহজেই সরানো যায় এবং এর প্রভাবের শক্তি এত বেশি যে অংশটিকে ম্যানুয়ালি ঘোরানো থেকে বিরত রাখার কোনও উপায় নেই।
ফিটিংয়ে স্ক্রু করার আগে আঠা দিয়ে পাইপকে তৈলাক্ত করা পছন্দসই প্রভাব দেয় না - ফিটিং এখনও ভেঙে যায়। থ্রেডেড ফিটিংয়ের জন্য একটি অতিরিক্ত বেঁধে ফেলার জন্য বা ফ্ল্যাঞ্জের সাথে একটি পাম্প এবং ফিটিং ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।