ওয়াটার-জেট বোট "সুপারকিলার - ভি

একটি জেট বোটের প্রস্তাবিত প্রকল্প () একটি জেট প্রপালশন ইউনিটে একটি স্থির ইঞ্জিন সহ "সুপার কিলার তিমি" এর একটি রূপ (চিত্র 295)। আউটবোর্ড 30-হর্সপাওয়ার ঘূর্ণিঝড়ের এক জোড়ার পরিবর্তে ভোলগা গাড়ি থেকে ইঞ্জিন ইনস্টল করা অগভীর জলের পরিস্থিতিতে প্রতি কিলোমিটার ভ্রমণে প্রায় একই জ্বালানী খরচ, নির্ভরযোগ্যতা এবং চালচলন সহ পুরো লোড সহ একটি উচ্চ গতির নৌকা সরবরাহ করে। জেট বৈকল্পিক ক্ষতি ছাড়া এই গুণাবলী অর্জন. একটি পর্যাপ্ত প্রশস্ত ককপিট বজায় রাখার জন্য (এটি ককপিটে 4-6 জনের একটি কোম্পানী যা হাঁটার জন্য যেতে পছন্দ করে), কেবিন বাল্কহেডটি 500 মিমি এগিয়ে নিয়ে যেতে হবে এবং ওয়ারড্রব এবং বারটি পরিত্যাগ করতে হবে। কেবিন নিজেই নিচু হয়ে গেছে যাতে হুলের সাথে তুলনামূলকভাবে বড় না দেখা যায়।

সুতরাং ওয়াটার জেট বোট "সুপারকোসাটকা-ভি" একটি সাধারণ "ডে ক্রুজার" যার একটি কেবিন-শেল্টার রয়েছে যার উচ্চতা মাত্র 1.25 মিটার এবং দুর্দান্ত সুবিধা ছাড়াই। আপনি যদি একটি ঢাল দিয়ে কেবিনের বিছানার মধ্যে জায়গাটি অবরুদ্ধ করেন, তবে এখানে আপনি তাঁবুর মতো রাতের জন্য ক্যাম্প করতে পারেন - আমরা তিনজন। ককপিটে আরও দু'জন ঘুমাতে পারে, একটি শামিয়া দিয়ে উপরে থেকে ঢেকে রাখে। মোটরবোটের তুলনায় হুলের মাত্রা এবং রূপ পরিবর্তিত হয়নি। ফ্রেম 1-3, 5 এবং ট্রান্সম টেবিল অনুযায়ী চিহ্নিত করা যেতে পারে। 31, ফ্রেম 4, 6-8 এর কনট্যুরগুলি 4 অধ্যায়ে প্রদত্ত উপকরণ দ্বারা পরিচালিত হতে পারে। যেহেতু একটি জেট বোটে প্রপালসর ইনস্টল করার জন্য, ট্রান্সমের সামনে শেষ ব্যবধান বাড়ানো প্রয়োজন ছিল। 600 মিমি, এবং ধনুকের মধ্যে আবদ্ধ স্থানের দৈর্ঘ্য 1900 মিমি, 4 থেকে 8 ফ্রেমের মধ্যে স্ট্র্যানের ব্যবধানটি পরিবর্তন করতে হয়েছিল - কমিয়ে 525 মিমি করা হয়েছিল। যাইহোক, স্টার্নের একটি অতিরিক্ত ফ্রেম নীচের শক্তিকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে, যা একটি ভারী এবং আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন ইনস্টল করার কারণে, একটি মোটরবোটের তুলনায় তরঙ্গে কিছুটা বেশি ওভারলোড অনুভব করা উচিত।

একটি জেট বোটের পরমাণু সংস্করণের ইঞ্জিনটি একটি সাউন্ডপ্রুফ হুড দিয়ে সর্বোত্তমভাবে আবৃত থাকে যাতে আপনি দুটি যাত্রীর আসন (চিত্র 296) মিটমাট করার জন্য এর পাশের স্থানটি ব্যবহার করতে পারেন। জ্বালানি সরবরাহ এবং কিছু সরবরাহ জল কামান বগিতে স্থাপন করা যেতে পারে. আউটবোর্ড মোটর সহ "সুপার কিলার হোয়েল" সংস্করণের বিপরীতে, ইঞ্জিনের নীচে অনুদৈর্ঘ্য ফাউন্ডেশন বিমগুলিকে ডুমুরে দেখানো ধরণ অনুসারে নৌকার হুলে মাউন্ট করতে হবে। 107, গ. এগুলি অবশ্যই ট্রান্সম, কেবিনের বাল্কহেড (এসপি 4) এবং মেঝে এসপির সাথে ভালভাবে সংযুক্ত থাকতে হবে। 5-8। ফাউন্ডেশন বিমের উপর বিশ্রাম ট্রান্সভার্স ওয়েল্ডেড ধাতব বিমের উপর ইঞ্জিন মাউন্ট করা সুবিধাজনক। জেট প্রোপালসারকে হুলের সাথে বেঁধে রাখার জন্য, ট্রান্সমের নীচের অংশটি প্রায় 30 মিমি পুরুত্বের বোর্ডগুলি থেকে আঠালো করা উচিত এবং পাশের প্লেটগুলিকে জেটের মাত্রা অনুসারে স্টার্নের কিলের উপর আঠালো করা উচিত। ফ্ল্যাঞ্জ (চিত্র 297)। মুভার (চিত্র 298) নৌকা কামার জল কামানের নকশার একটি বিকাশ ("নৌকা এবং ইয়ট" নং 11, 1967 পত্রিকা দেখুন)।

বাড়িতে তৈরি নৌকার মৌচাক-করাতে পুনরাবৃত্তি করা হয়েছে, এই মুভারটি 5 থেকে 7 মি দৈর্ঘ্যের নৌকাগুলিতে ইনস্টল করার সময় তার দক্ষতা এবং নির্ভরযোগ্যতা দেখিয়েছে। .200)। ব্লকটি তিনটি অংশ থেকে একত্রিত করা হয়েছে, তাত্ত্বিক অঙ্কন (চিত্র 300) এবং টেবিল 32 অনুসারে প্রক্রিয়া করা হয়েছে। হুলের নীচের পাশের ব্লকের পৃষ্ঠতলগুলি নীচের ডেড্রাইজ কোণ অনুসারে কাটা উচিত; পুরু পাতলা পাতলা কাঠের দুটি প্লেট তাদের সাথে সংযুক্ত রয়েছে, ফাইবারগ্লাসটি বাঁকিয়ে যার উপর জল খাওয়ার সময়, নৌকার নীচে বেঁধে রাখার জন্য 50-60 মিমি চওড়া ফ্ল্যাঞ্জগুলি পাওয়া সম্ভব হবে। প্রপেলার শ্যাফ্টের জন্য ব্লকহেডের মাঝামাঝি ওয়েজে একটি গর্ত ড্রিল করা হয়, যা এটির সাথে একত্রে ফিট করে প্রি-অ্যাসেম্বল করা থ্রাস্ট বিয়ারিং (কিন্তু গ্রন্থি ছাড়া) এবং ডেডউড বডির সাথে, যা জল গ্রহণের মধ্যে ঢালাই করতে হবে (চিত্র 301)।

ব্লকে একটি পরিদর্শন হ্যাচ ফ্ল্যাঞ্জও ইনস্টল করা আছে এবং ট্রান্সমের মুখোমুখি ব্লকের শেষ অংশে শেল 34 সহ একটি ফ্ল্যাঞ্জ স্থাপন করা হয়, যার সাহায্যে প্রপালসর বডিটি চারটি বোল্টের মাধ্যমে ট্রান্সম এবং অগ্রভাগের ফ্ল্যাঞ্জ এস 3 এর সাথে সংযুক্ত থাকে।

একটি জেট বোটের প্রপেলার শ্যাফ্টের শেষের দিকে একটি অগ্রভাগ দেওয়া হয় - এটিতে চাপানো একটি ধাতব বিয়ারিং সহ একটি স্ট্রেইটনার (বা শ্যাফ্ট লাইনকে কেন্দ্রীভূত করার জন্য একটি সামঞ্জস্যকারী হাতা)। অগ্রভাগ ফ্ল্যাঞ্জ S3 চালুছাঁচনির্মাণ সময় ফ্ল্যাঞ্জে bolted 34 প্রপালশন শরীরের শেল. এই ফর্মে, স্টার্ন টিউব বিয়ারিং এবং অগ্রভাগ বুশিং এর প্রান্তিককরণ নিশ্চিত করা হয়।
ছাঁচনির্মাণের আগে ব্লকের পৃষ্ঠগুলি মসৃণতার জন্য প্যারাফিন দিয়ে চিকিত্সা করা হয়; ফাইবারগ্লাসের সাথে একত্রে আটকে থাকা ধাতব অংশগুলিকে অ্যাসিটোন দিয়ে হ্রাস করা হয়। ছাঁচনির্মাণের জন্য, একটি পাতলা সাটিন-বুনা ফাইবারগ্লাস ফ্যাব্রিক ব্যবহার করুন, উদাহরণস্বরূপ,
T a b l e 32. জল গ্রহণের অর্ডিনেটের সারণী (মিমি)

T11 GVS-9 বা ASTT(b)S2 এবং epoxy বাইন্ডার। নালী এবং এম্বেড করা ধাতব অংশগুলিকে 8-10 মিমি প্রাচীরের পুরুত্বে ফাইবারগ্লাস দিয়ে ঢালাই করা হয়। পলিমারাইজেশনের শেষে, বিচ্ছিন্নকরণযোগ্য ব্লকটি বিচ্ছিন্ন করা হয় এবং সহজেই প্রপুলসার হাউজিং থেকে টুকরো টুকরো করে মুছে ফেলা হয়।
210 মিমি পিচ সহ ওয়াটার জেট রটার চার-ব্লেড; এটি L62 ব্রাস বা ঢালাই হালকা খাদ দিয়ে তৈরি করা যেতে পারে, বা স্টেইনলেস স্টীল বা সেন্ট থেকে ঢালাই করা যেতে পারে। 3 এর পরে galvanization (চিত্র 302)। রটার তৈরির জন্য, 2 মিমি ইস্পাত থেকে স্টেপ স্কোয়ারের একটি সেট কেটে অক্ষের সাথে সম্পর্কিত রেডিআই বরাবর বাঁকানো প্রয়োজন। ক - কনিচে bulge (অঙ্কন দেখুন)। বর্গক্ষেত্রের মাত্রা অবশ্যই ± 0.3 মিমি নির্ভুলতার সাথে বজায় রাখতে হবে; নমন ব্যাসার্ধ - ± 0.5 মিমি; বিভাগ প্রোফাইলের অর্ডিনেটস - ± 0.1 মিমি (চিত্র 303)।

অঙ্কন অনুসারে হাবটি চালু করার পরে, এটি স্টেপিং প্লেটে ইনস্টল করা হয়, কেন্দ্রীয় পিনের উপর রাখা হয় এবং 15 মিমি পুরু ডিস্ক-গ্যাসকেটের নাকের নীচে রাখা হয় (চিত্র 304)। তারপরে, নীচের ধাপের কোণগুলি প্লেটের উপর চিহ্নিত সংশ্লিষ্ট ব্যাসার্ধে ইনস্টল করা হয় এবং স্থির করা হয়। ব্লেডগুলির ফাঁকাগুলি কাটা হয়, সেগুলি বাঁকানো হয়, নীচের ধাপের কোণ বরাবর ফিট করা হয় এবং তারপরে সেগুলি হাবের সাথে ঝালাই করা হয়।
ঢালাইয়ের পরে, রটারটি 218 মিমি একটি বাইরের ব্যাস বরাবর মেশিন করা হয় এবং চূড়ান্ত প্রক্রিয়াকরণটি প্রথমে নিম্ন স্রাবগুলিতে এবং তারপর উত্তল স্তন্যপান পৃষ্ঠগুলিতে, উপরের ধাপের কোণ দ্বারা প্রোফাইলটি পরীক্ষা করা হয়।

রটারের উত্পাদন মেশিনে স্ট্যাটিক ব্যালেন্সিংয়ের সাথে শেষ হয় (চিত্র 198 দেখুন)। ভারসাম্য করার সময়, আপনাকে রটার হাবের ভিতর থেকে ধাতু বেছে নিতে হবে। ভারসাম্যপূর্ণ ওজন 5 গ্রামের বেশি হওয়া উচিত নয়।
একটি জেট বোটের অগ্রভাগ স্টেইনলেস স্টীল, পিতল বা সিলুমিন বা পিতলের মধ্যে ঢালাই করা যেতে পারে। একটি ঢালাই অগ্রভাগ (চিত্র 305) তৈরিতে, একটি শীট এবং দুটি ফ্ল্যাঞ্জ থেকে একটি শঙ্কুযুক্ত ফাঁকা তৈরি করা হয়। তারপর ফ্ল্যাঞ্জগুলি শেলের সাথে ঢালাই করা হয় এবং এর অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠটি আকারে মেশিন করা হয়। 5টি স্ট্রেটেনিং ভ্যান প্রস্তুত, বাঁকানো এবং তাদের পৃষ্ঠ টেমপ্লেট অনুযায়ী প্রক্রিয়া করা হয়।

হাবটি চালু করা হয়, ব্লেডগুলিকে সামঞ্জস্য করা হয় এবং এতে ঝালাই করা হয়, তারপরে স্ট্রেইটনার সমাবেশটি মেশিন করা হয়, তবে বাইরের ব্যাসটি অগ্রভাগের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠ বরাবর সামঞ্জস্য করা হয়। হাবের সাথে সোজা করা ভ্যানগুলি অগ্রভাগে ঢোকানো হয়, অগ্রভাগের প্রান্ত এবং হাবের প্রান্তিককরণ এবং লম্বতা পরীক্ষা করা হয় এবং সেগুলিকে ঝালাই করা হয়। অবশেষে, রাবার-ধাতু বিয়ারিংয়ের জন্য হাবের একটি গর্ত ড্রিল করা হয়, ফ্ল্যাঞ্জগুলির মাউন্টিং ব্যাস এবং অগ্রভাগের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠটি সাবধানে পরিষ্কার করা হয়। ডুমুর উপর. 298 ফাইবারগ্লাস থেকে জল খাওয়ার মত একটি অগ্রভাগ ঢালাই দেখায়।

এই জাতীয় অগ্রভাগ তৈরি করা ধাতবটির তুলনায় কম শ্রমসাধ্য; কেবলমাত্র হাবের ব্লেডগুলিকে ঢালাই করার জন্য একটি বিশেষ জিগ ব্যবহার করে এবং তারপরে অগ্রভাগটি নিজেই ঢালাই করে সমাবেশের নির্ভুলতা নিশ্চিত করা যেতে পারে। এই নকশায়, হাব ছাড়াও ব্লেডগুলি অগ্রভাগের সামনের ফ্ল্যাঞ্জে ঝালাই করা হয়েছিল। ফাইবারগ্লাস দিয়ে ব্লেডের আরও ভালো আনুগত্যের জন্য, ব্লেডের প্রান্তে অগভীর দাঁত টানানো হয়। প্লাস্টিকের জল গ্রহণ এবং অগ্রভাগের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠগুলি সাবধানে বালিযুক্ত এবং ইপোক্সি বার্নিশের দুই বা তিনটি স্তর দিয়ে ঢেকে দেওয়া হয়। জল কামান ফ্ল্যাপ (চিত্র 306) বা একটি বিপরীত ড্যাম্পার এবং একটি ঘূর্ণমান স্টিয়ারিং অগ্রভাগ সঙ্গে একটি বিপরীত-স্টিয়ারিং ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। অগ্রভাগের আউটলেটে প্রতিস্থাপনযোগ্য শঙ্কুযুক্ত রিংগুলি সরবরাহ করা হয়, যা M5 লকিং স্ক্রু দিয়ে বেঁধে দেওয়া হয়।

বোটটিকে ফাইন-টিউনিং করার সময়, যদি এটি পর্যাপ্ত গতির বিকাশ না করে এবং ইঞ্জিনটি নামমাত্র ঘূর্ণন বিশুদ্ধতার হয়, আপনাকে প্রথমে একটি বড় ব্যাসের একটি রিং লাগাতে হবে এবং তারপরে অন্যান্য কারণগুলি সন্ধান করতে হবে। একটি পিতলের খাঁচা সহ থ্রাস্ট বিয়ারিং নং 46306 সমুদ্রের জল দ্বারা ঠাণ্ডা করা হয়, সঞ্চালিত হয় এবং ব্রাস বিয়ারিং হাউজিং এর জ্যাকেটে (চিত্র 307)। প্রপেলার শ্যাফ্টের শেষে (চিত্র 308), বিয়ারিংয়ের মুখোমুখি, বিয়ারিংয়ের থ্রাস্ট বুশিংয়ের জন্য একটি খাঁজ তৈরি করা হয় এবং বিপরীত প্রান্তের শেষে স্ক্রুটির দৈর্ঘ্যের জন্য একটি থ্রেড কাটা হয়, যার সাথে একটি স্ট্যান্ডার্ড রাবার-মেটাল বিয়ারিং 30X90 GOST 7199 -54 এর জন্য 30 মিমি এর বাইরের ব্যাস সহ একটি বুশিং শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত থাকে। খাদটিকে অবশ্যই তার নিজের ওজনের প্রভাবে এই ভারবহনে অবাধে প্রবেশ করতে হবে। ইঞ্জিনটি ভলগা গাড়ির একটি সংক্ষিপ্ত কার্ডান শ্যাফ্ট থেকে তৈরি একটি সংক্ষিপ্ত মধ্যবর্তী শ্যাফ্ট দ্বারা প্রপেলার শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং প্রান্তে ইলাস্টিক কাপলিং থাকে (চিত্র 309)। ইলাস্টিক লিঙ্কগুলি হল 10 মিমি পুরু ওয়াশার, একটি রাবার-ফ্যাব্রিক টেপ থেকে কাটা।

প্রোপেলার শ্যাফ্টের সাথে এই আর্টিকুলেটেড জয়েন্টের জন্য ধন্যবাদ, ইঞ্জিনটি শক শোষকগুলিতে মাউন্ট করা যেতে পারে, যা হুলে প্রেরিত শব্দের স্তর এবং কম্পনকে হ্রাস করে। ইঞ্জিনের জন্য একটি সাউন্ডপ্রুফ হিংড হুড অ-দাহ্য পদার্থ দিয়ে তৈরি করা যেতে পারে (বিশেষত 0.8-1 মিমি পুরু ডুরালুমিন থেকে)। ভিতর থেকে, হুডটি 10-15 মিমি পুরু আলগা ফাইবারগ্লাস বা খনিজ উলের তৈরি ম্যাট দিয়ে রেখাযুক্ত। নিরোধকটি একটি পাতলা ছিদ্রযুক্ত অ্যালুমিনিয়াম শীট দ্বারা জায়গায় রাখা হয়। একটি জেট বোটের হুডের নকশাটি এটিকে ট্রান্সমের দিকে কাত করার অনুমতি দেয় এবং প্রয়োজনে কব্জা থেকে সরানো হয়। এয়ার ইনটেকগুলি এমনভাবে সাজানো হয় যাতে হুডের নিচ থেকে শব্দ ককপিটে ছড়িয়ে না পড়ে। উদাহরণস্বরূপ, আপনি ককপিট কোমিংগুলিতে (বাইরের দিকে মুখ করে) বায়ু গ্রহণ ইনস্টল করতে পারেন এবং ককপিটের ফ্লোরবোর্ডের নীচে পাশে টিন বা প্লাস্টিকের বাক্সের মাধ্যমে হুডের নীচে বাতাস আনতে পারেন।

এই নৌকার হুলে, আপনি 50 এইচপি এর উপরে শক্তি সহ যে কোনও স্থির গাড়ির ইঞ্জিন ইনস্টল করতে পারেন। সঙ্গে. কৌণিক বিপরীত গিয়ার সহ। এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনটি ফ্লাইহুইল দিয়ে ধনুকের দিকে ঘুরিয়ে ট্রান্সমে সরানো হয় (যাতে এটির রক্ষণাবেক্ষণ কঠিন না হয়)। এসপি উপর বাল্কহেড. 4 ছেড়ে দেওয়া যেতে পারে, এবং ইঞ্জিনের কিছু অংশ এবং ককপিটে ছড়িয়ে থাকা বিপরীত গিয়ারটি একটি হুড দিয়ে ঢেকে দেওয়া যেতে পারে। বিপরীত গিয়ারের সাথে ইঞ্জিনের সংযোগটি একই কার্ডান শ্যাফ্ট ব্যবহার করে করা উচিত, যা গিয়ারবক্সের সাথে ইঞ্জিনকে কেন্দ্রীভূত করার কাজটিকে ব্যাপকভাবে সহজ করবে। অবশ্যই, একটি রডার সহ একটি নৌকা যা কিলের স্তরের নীচে প্রসারিত হয়, একটি প্রপেলার এবং একটি শ্যাফ্ট কাজ করে, বিশেষত নদীতে, জল-জেট সংস্করণের চেয়ে কম সুবিধাজনক হবে। পর্যাপ্ত শক্তিশালী ইঞ্জিন সহ একটি "সুপার কিলার তিমি" স্লটেড রেল বা তির্যক-লংগিটুডিনাল টাইপের প্ল্যাঙ্কিং দিয়ে তৈরি করা যেতে পারে।

যেমন একটি ক্ষেত্রে (চিত্র 310) অনিবার্যভাবে পাতলা পাতলা কাঠের চেয়ে ভারী হতে সক্রিয় আউট; অতএব, একটি তক্তা নির্মাণ এবং আউটবোর্ড মোটর "ঘূর্ণি" সহ সংস্করণের জন্য সুপারিশ করা হয় না। প্ল্যাঙ্ক শিথিং সহ সেটটির নকশা মূলত প্লাইউডের মতোই। ফ্রেমের সংখ্যাও পরিবর্তন হয় না। প্রান্ত বরাবর সংলগ্ন শীথিং বেল্টগুলিকে সংযুক্তকারী খাঁজ রেলগুলির ব্যবহারের জন্য ধন্যবাদ, তুলনামূলকভাবে পাতলা বোর্ডগুলি ব্যবহার করা সম্ভব (নীচে 12 মিমি, পাশে 10 -11 মিমি) এবং নীচে এবং পাশের স্ট্রিংগারগুলি সম্পূর্ণরূপে ত্যাগ করা সম্ভব। অনুদৈর্ঘ্য প্রান্তগুলি সরাসরি ক্ল্যাডিং বোর্ডগুলিতে (তামার rivets সহ) riveted করা যেতে পারে।

ভাত। 295. ওয়াটার জেট বোট "সুপার অরকা - বি"

ভাত। 296. নৌকার সাধারণ অবস্থান। 1 - জেট প্রপালশন; 2 - রিভার্স-স্টিয়ারিং ডিভাইসের শিল্ডিং কারেন্ট; 3 - গ্যাস ট্যাঙ্ক: 4 - ইঞ্জিন; 5 - পক্ষের সেলাই; এটির পিছনে ছোট আইটেমগুলির জন্য তাক রয়েছে; 6 - স্বতন্ত্র আগুন: 7 - অ্যালুমিনিয়াম বর্গাকার সঙ্গে ফ্রেমযুক্ত কাচ; 5 - শীর্ষ আগুন; 9 - তাক; 10 - বিছানা: এটির নীচে - একটি লকার: 11 - ভাঁজ সহচরী ফরলুক; 12 - উচ্চ আসন: 13 - যাত্রীর শ্বাসকষ্ট; 14 - ইঞ্জিন হুড; এটি একটি টেবিল; 15 - আফটারপিক বাল্কহেড; 16 - আফটারহুক; 17 - ফিলার নেক; 18 - রাবার মাদুর।

ভাত। 297. ট্রান্সমের নীচের অংশের নকশা। 1 - keel 100 X 23; 2 - ওভারলে 150 X 25; 3 - জল খাওয়ার জন্য grooves.

ভাত। 298. ওয়াটার জেট প্রপালশন। 1 - কবজা (গাড়ি "ভোলগা GAZ-21" থেকে); 2 - স্লটেড অর্ধ-কাপলিং ("GAZ-21"); 3 - ইলাস্টিক রাবার-ফ্যাব্রিক ওয়াশার; 4 - 8 ব্যাস সহ পিন; 5 - প্রোপেলার শ্যাফ্টের অর্ধ-কাপলিং; 6 - ভারবহন হাউজিং; 7 - রেডিয়াল - থ্রাস্ট বিয়ারিং নং 46306; 8 - মৃত কাঠের শরীর; 9- রোয়িং 30 ব্যাস পড়ে; 10-জল খাওয়া, ফাইবারগ্লাস; 11- জালি; 12- পরিদর্শন হ্যাচ; 13- চার-ব্লেড রটার D = 218 মিমি। H = 210 মিমি; 14-কী; 15- ফেয়ারিং; 16 - বাদাম M27 X 1.5; 17 - অগ্রভাগ; 18 - রাবার-ধাতু ভারবহন; 19 - প্রোপেলার শ্যাফ্টের আস্তরণ (হাতা); 20 - অপসারণযোগ্য রিং; 21 - ফেয়ারিং; 22 - ক্ল্যাম্পিং রিং; 23 - বিপরীত স্টিয়ারিং ডিভাইস; 24 - বল বিয়ারিং নং 204; 25 - স্টাফিং বাক্স।

ভাত। 299. একটি ফাইবারগ্লাস জল গ্রহণ gluing জন্য বিচ্ছিন্ন ব্লক. 1 - উপরের কীলক; 2 - মধ্যম কীলক; 3 - নিম্ন কীলক; 4 - বাম sidewall; 5 - ডান sidewall; 6 - M8 বোল্ট। 3 পিসি।: 7 - স্ক্রু 4X30, 9 পিসি।; 8 - বার, 4 পিসি।

ভাত। 300. জল গ্রহণের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠের তাত্ত্বিক অঙ্কন।

ভাত। 301. ডেডউড হুল।

ভাত। Z02. রটার (ক) এবং রটার হাব ফেয়ারিং (খ)। উপাদান - ব্রাস L-62,

ভাত। 303. রটার তৈরির জন্য ধাপের কোণ D = 218 মিমি। H = 210 মিমি।

ভাত। 304. স্টেপ প্লেটে হাবের সাপেক্ষে স্টেপ এঙ্গেল স্থাপনের স্কিম। 1 - রটার হাব ফেয়ারিং; 2 - রটার হাব; 3 - উপরের ধাপ কোণ; 4 - নিম্ন ধাপের কোণ; 5 - ধাপ প্লেট; 6 - হাবের অধীনে gasket; 7 - পিন (মিথ্যা খাদ),

ভাত। 305. ঢালাই নকশা অগ্রভাগ. অগ্রভাগের অক্ষের সাথে সমতলের অ-লম্বত্ব 0.1 মিমি 1 - পিছনে আয়তক্ষেত্রাকার ফ্ল্যাঞ্জের বেশি অনুমোদিত নয়; 2 - একটি প্রতিস্থাপনযোগ্য রিংয়ের M5 X 10 লকিং স্ক্রু, 3 পিসি।; 3 - রিং; 4 - শেল; 5 - নাকের বৃত্তাকার ফ্ল্যাঞ্জ: 6 - হাব; 7 - সোজা vanes.

ভাত। 306. একটি জেট বোটের স্টিয়ারিং ডিভাইস। 1 - স্টিয়ারিং হুইল; 2 - বাম স্যাশ; এএমজি; 3 - ডান স্যাশ; 4 - রডারের খোঁচা; 5 - অগ্রভাগ; 6 - ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমে জল খাওয়ার পাইপ, 2 পিসি।; 7 - বাদাম M10। মরিচা রোধক স্পাত ইস্পাত; 8 - বসন্ত ধাবক, 8 পিসি।; 9 - হেয়ারপিন M10 X 80; 10 - স্টার্ন ফ্ল্যাঞ্জ; 11 - সামনের ফ্ল্যাঞ্জ; 12 - সোজা করা ফলক; I3 - স্ট্রেইটনার হাব; 14 - স্টিয়ারিং গিয়ার হাউজিং.

ভাত। 307. থ্রাস্ট বিয়ারিং হাউজিং।

ভাত। 308. রোয়িং খাদ

ভাত। 309. ইলাস্টিক খাদ কাপলিং। 1 - প্রোপেলার শ্যাফ্টের অর্ধ-কাপলিং। শিল্প. 45; 2 - 16 5 ব্যাস সহ রাবার-ফ্যাব্রিক ওয়াশার; 3 - মধ্যবর্তী খাদ কাপলিং; 4 - M10 বল্টু, 6 পিসি।; 5 - ওয়াশার 30 X 11 X 2, 6 পিসি।; 6 - বাদাম M10।

ভাত। 310. বোর্ডিং সহ একটি জেট বোটের হুলের নকশা। 1 - মিথ্যা keel 30 X 25; 2 - কিল 28 X 100; 3 - নীচের আস্তরণের (বোর্ড 12 X 120); 4 - খাঁজ রেল 10X35; 5 - জাইগোম্যাটিক স্ট্রিংগার 30 X 60 (প্রতিটি 15 মিমি দুটি রেল থেকে); 6 - সাইড শিথিং বোর্ড 10 X 120; 7 - ফেন্ডার 22 X 40; 8 - trapezoidal বিভাগের গুটিকা (খালি 30X30); 9 - বোর্ড 12X120 থেকে ডেক মেঝে: কাঁধ 8 নীচে ক্যানভাস সঙ্গে আবরণ; 10 - carlengs 28X40; 11 - কামিং 8X80; 12- টপটিম্বার 22X60; 13- জাইগোমেটিক প্লাইউড নিটসা, δ -5 ÷ 6 (উভয় পাশে); 14 - ছোট বর্গ 3X40X40; 15 - মেঝে কাঠ 22X60; 16 - মেঝে (পাতলা পাতলা কাঠ, δ ÷ 6, বা বোর্ড, δ ÷ 22, একপাশে)।