নির্দেশ
একটি নৌকা কেনার সম্ভাবনা বিশ্লেষণ মোটরএকটি সস্তা সংস্করণ এবং কম শক্তিতে, যাতে স্বাধীনভাবে এটিকে আরও শক্তিশালী একটিতে রূপান্তর করা যায়। বেস জোর করে মোটরগড় পারফরম্যান্সের সাহায্যে আপনি অর্থ সঞ্চয় করতে এবং ক্ষমতার পার্থক্যের জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে পারবেন।
আরো সঠিকভাবে প্রতিস্থাপন প্রয়োজন যে অংশ নির্ধারণ করতে, আপনার জন্য অংশ ক্যাটালগ তুলনা মোটরএবং ইউনিট যার বৈশিষ্ট্য আপনি পেতে চান। তাই আপনি নোড সনাক্ত করতে পারেন যে উন্নতি প্রয়োজন.
পাওয়ার লিমিটার (ছোট মোটরের জন্য) সরান এবং ভালভ ক্লিয়ারেন্স পরিবর্তন করুন। শক্তি বাড়ানোর আরেকটি উপায় মোটর- গ্রহণ এবং নিষ্কাশনের জন্য দায়ী উপাদান এবং অংশগুলির সূক্ষ্ম টিউনিং। ক্ষমতা বৃদ্ধি অপারেশন মোটরপ্রতিটি ধরনের জন্য পৃথকভাবে উত্পাদিত.
ডিফিউজার ব্যাস বাড়িয়ে ইঞ্জিন কার্বুরেটর রিবোর করুন। এটি করার জন্য, প্রথমে কার্বুরেটর থেকে অ্যাটোমাইজারটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন (আপনাকে এটির উপর একটি পিতলের প্লাগ ড্রিল করতে হবে), জেট টিউব, থ্রোটল এবং এয়ার ড্যাম্পার, ফ্লোট চেম্বারের কভার এবং সামঞ্জস্যকারী স্ক্রুগুলি খুলুন। এটিতে উপযুক্ত ব্যাসের একটি তার ঢোকিয়ে জেট টিউবটি ভেঙে ফেলা আরও সুবিধাজনক হবে। বিরক্তিকর হওয়ার পরে, অ্যাটোমাইজার, জেট টিউব এবং অন্যান্য অংশগুলি পুনরায় ইনস্টল করুন। একটি লক বাদাম সঙ্গে একটি উপযুক্ত স্ক্রু থেকে তৈরি একটি প্লাগ সঙ্গে অ্যাটমাইজার উপরে খোলার বন্ধ করুন।
ইঞ্জিনে কাঠামোগত পরিবর্তন করতে আপনার অসুবিধা হলে পরিষেবা কেন্দ্রের মেকানিকের সাহায্য নিন। তাই আপনি সময় এবং স্নায়ু সংরক্ষণ. স্বাধীন ক্ষমতা পরিবর্তন মোটরএকটি ব্যয়বহুল প্রক্রিয়া হয়ে উঠতে পারে।
আজকে নির্মাতাদের কাছ থেকে কেনা যে কোনও গাড়ি হল একাধিক সমঝোতার ফলাফল যা বিভিন্ন কারণের ফলাফল। প্রথমত, গাড়িটিকে একটি নির্দিষ্ট মূল্যের সীমার মধ্যে চেপে ধরার চেষ্টা। দ্বিতীয়ত, নিষ্কাশন গ্যাস মান মেনে চলার প্রয়োজন। এবং তৃতীয়ত, মেশিনের সর্বোচ্চ সেবা জীবন এবং নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করার ইচ্ছা। এই কারণগুলি উন্নতির জন্য অনেক সুযোগ প্রদান করে। অশ্বশক্তি বাড়ানোর বিভিন্ন উপায় রয়েছে। শক্তিসিরিয়াল ইঞ্জিন।
আপনার প্রয়োজন হবে
- - টাকা
নির্দেশ
ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ কম্পিউটার চিপ প্রতিস্থাপন. কখনও কখনও, কিন্তু সবসময় নয়, আপনি ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট (ECU) এ রম চিপ পরিবর্তন করে একটি গাড়ির কর্মক্ষমতা পরিবর্তন করতে পারেন। সাধারণত এই চিপগুলি গাড়ি টিউনিং সরঞ্জাম সরবরাহকারীদের কাছ থেকে কেনা যায়। প্রথমত, চিপের স্বাধীন পর্যালোচনাগুলি পড়তে উপযোগী হবে, যেহেতু তাদের মধ্যে কিছু জাল এবং সেই অনুযায়ী, কোন প্রভাব আশা করা উচিত নয়।
ইঞ্জিন এয়ার সাপ্লাই সিস্টেম উন্নত করুন। পিস্টন নিচের দিকে নামার সময়, ইনটেক স্ট্রোকের সময়, বায়ু প্রতিরোধ ইঞ্জিনের শক্তি কেড়ে নিতে পারে। কিছু নতুন যানবাহন বায়ু প্রতিরোধের কমাতে পলিশড ইনটেক ম্যানিফোল্ড ব্যবহার করে। এছাড়াও ইঞ্জিনে বায়ু প্রবাহ উন্নত করতে পারে: বড় এয়ার ফিল্টার, শূন্য প্রতিরোধের ফিল্টার এবং ছোট করা এয়ার পাথ পাইপ।
এক্সস্ট ম্যানিফোল্ড সিস্টেম উন্নত করুন। বায়ু প্রতিরোধ বা পিছনের চাপ সিলিন্ডার থেকে নিষ্কাশন গ্যাসগুলিকে প্রস্থান করা কঠিন করে তোলে, যার ফলে ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস পায়। যদি মাফলারটি নিষ্কাশন গ্যাসের অনেক প্রতিরোধের সৃষ্টি করে বা নিষ্কাশন পাইপটি খুব ছোট হয়, তাহলে এটি পিছনের চাপ বৃদ্ধি করতে পারে। উচ্চ কার্যসম্পাদন নিষ্কাশন সিস্টেমগুলি শাখাযুক্ত নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ড, বড় আকারের মাফলার পাইপ এবং স্ট্রেইট-থ্রু মাফলার সিস্টেম ব্যবহার করে এক্সজস্ট সিস্টেমে পিছনের চাপ উল্লেখযোগ্যভাবে কমাতে।
ইঞ্জিন ব্লক হেড বা ক্যামশ্যাফ্ট প্রতিস্থাপন করুন। অনেক প্রোডাকশন ইঞ্জিনে প্রতি সিলিন্ডারে একটি ইনটেক এবং একটি এক্সস্ট ভালভ থাকে। প্রতি সিলিন্ডারে চারটি ভালভ সহ একটি নতুন হেড কেনা ইঞ্জিনের ভিতরে এবং বাইরে বাতাসের প্রবাহকে ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করবে। এই পদ্ধতিটি সবচেয়ে কার্যকর এবং উল্লেখযোগ্যভাবে ইঞ্জিন শক্তি বৃদ্ধি করে। একটি পরিবর্তনশীল-ফেজ গ্যাস বন্টন সিস্টেম ইনস্টল করা এছাড়াও লক্ষণীয়ভাবে অশ্বশক্তি বৃদ্ধি করতে পারে। শক্তিইঞ্জিন
সংশ্লিষ্ট ভিডিও
বিঃদ্রঃ
বিক্রয়ে আপনি বিদেশী গাড়ির প্রায় যেকোনো সিরিয়াল ইঞ্জিনের জন্য ইঞ্জিন ব্লকের টিউনিং হেডগুলি খুঁজে পেতে পারেন। রাশিয়ান ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, এই সমস্যাটি কিছুটা জটিল।
কার্বুরেটর হ'ল কার্বুরেটেড ইঞ্জিনগুলির পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমের একটি বিশেষ ডিভাইস, যা বায়ু এবং পেট্রোল মিশ্রিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা একটি দাহ্য মিশ্রণ তৈরি করে। আধুনিক গাড়িগুলিতে, কার্বুরেটর সিস্টেমগুলি ইনজেকশন সিস্টেম দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে।
আপনার প্রয়োজন হবে
- - সরঞ্জাম।
নির্দেশ
সর্বাধিক শক্তি অর্জনের জন্য, ইনটেক কার্বুরেটর (চালকদের দ্বারা "বড় গর্ত" বলা হয়) ন্যূনতম প্রতিরোধের থাকতে হবে, কারণ অন্যথায় উচ্চ এবং মাঝারি গতিতে একটি মানের মিশ্রণ এবং সিলিন্ডার পূরণ করা কঠিন হবে। যাইহোক, কার্বুরেটর থ্রোটলের তীক্ষ্ণ খোলার সাথে, বায়ু প্রবাহের হার এবং ডিফিউজারে বিরলতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায় এবং জ্বালানী গ্রহণের পরিমাণও হ্রাস পায়, যার কারণে দাহ্য মিশ্রণটি হ্রাস পায়। চর্বিহীন মিশ্রণ কম গতিতে যে সত্য বাড়ে ক্ষমতাশূন্যের দিকে ঝোঁক (এই সত্যটি বড় ডি প্রধান ডিফিউজারগুলিতে আরও লক্ষণীয় হয়ে ওঠে)।
একটি স্ট্যান্ডার্ড SOLEX 073 কার্বুরেটর ইনস্টল করার মাধ্যমে, আপনি উচ্চ এবং মাঝারি আরপিএম-এ একটি দুর্দান্ত বৃদ্ধি পান, তবে একই সময়ে জ্বালানী খরচ বাড়ান এবং এর পাশাপাশি, কম rpm-এ একটি ডিপ রয়েছে। স্থাপন কার্বুরেটরএই ক্ষেত্রে, এটি উচ্চ এবং মাঝারি গতিতে চলাচলের স্থিতিস্থাপকতা বৃদ্ধি করে, কম গতিতে ভরাট অর্জন করে, সেইসাথে ক্ষণস্থায়ী পরিস্থিতিতেও।
একটি কার্বুরেটরের শক্তি বাড়ানো মানে পুরানো জেটগুলিকে একটি বড় অংশের সাথে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করার চেয়ে বেশি। এটি, অন্য সবকিছু ছাড়াও, ক্রমাঙ্কন ডেটাতে পরিবর্তন, কার্বুরেটরের "স্টাফিং" এবং সেইসাথে এই ডিভাইসের নকশায় অতিরিক্ত সিস্টেমের প্রবর্তন। এটি করার জন্য, কার্বুরেটর বডিতে অতিরিক্ত ডোজিং চ্যানেলগুলি ড্রিল করুন, তারপরে কার্বুরেটরকে অতিরিক্ত সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত করুন এবং এই ডিভাইসটি সেট আপ করুন।
বিঃদ্রঃ
একটি স্পোর্টস গাড়িতে সর্বাধিক শক্তি অর্জন করতে, একাধিক কার্বুরেটর একবারে ইনস্টল করা উচিত।
কার্যকারী উপদেশ
সিলিন্ডারের উপর জ্বালানী মিশ্রণের বন্টনের অভিন্নতা মূলত গ্রহণের বহুগুণ উপর নির্ভর করে। প্রায়শই মিশ্রণের অসম বণ্টনের কারণ সংগ্রাহকদের নকশায় তৈরি নকশার ত্রুটিগুলির মধ্যেই থাকে। এই সমস্যাটি সমাধান করার জন্য, সংলগ্ন চ্যানেলগুলির মধ্যে অবস্থিত পার্টিশনগুলির একটি অংশ অপসারণ করা যথেষ্ট।
সূত্র:
- কার্বুরেটরের তত্ত্ব এবং অনুশীলন
আজ, বাজারটি গার্হস্থ্য এবং আমদানিকৃত উত্পাদনের আউটবোর্ড মোটরগুলির একটি বিশাল পরিসর সরবরাহ করে, তাদের বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে পার্থক্য রয়েছে। অতএব, ক্রেতা প্রায়শই প্রশ্নের মুখোমুখি হন: এই পণ্যটি বেছে নেওয়ার সময় কী সন্ধান করবেন।
আপনার প্রয়োজন হবে
- - ইন্টারনেট অ্যাক্সেস সহ একটি কম্পিউটার;
- - প্রচারমূলক ব্রোশিওর।
নির্দেশ
প্রথমত, নিশ্চিত করুন যে আপনি যে জলে নৌকা চালানোর পরিকল্পনা করছেন সেগুলিকে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে। আপনার কত শক্তি প্রয়োজন তা নির্ধারণ করুন। উদাহরণস্বরূপ, মাছ ধরা বা স্বল্প দূরত্বে ভ্রমণের জন্য, কম বা মাঝারি শক্তি (প্রায় 2 থেকে 15 অশ্বশক্তি) সহ একটি মোটর চয়ন করুন। অবশ্যই, আপনি উচ্চ গতি বিকাশ করতে সক্ষম হবেন না, তবে আপনি ক্রয়ের সময় এবং আরও রক্ষণাবেক্ষণের সময় অর্থ সাশ্রয় করবেন। আরেকটি বিষয় হল আপনি যদি ওয়াটার স্কি বা পরিকল্পনা করতে যাচ্ছেন। তাহলে আপনার আরও "ঘোড়া" লাগবে।
ট্রান্সমের আকার (মোটর সংযুক্ত করার জায়গা) এবং প্রস্তাবিত ইঞ্জিন শক্তির জন্য নৌকার পাসপোর্ট দেখতে ভুলবেন না। মনে রাখবেন, শেষ নির্দেশক অতিক্রম করা অপারেশনের নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করতে পারে। প্রকৃতপক্ষে, নৌকার গতি বৃদ্ধির সাথে সাথে, যে শক্তিগুলি তার হুলের উপর ধ্বংসাত্মকভাবে কাজ করে তা বৃদ্ধি পায়। তদতিরিক্ত, জাহাজটি স্থিতিশীলতা হারাতে সক্ষম, এবং এটি তার বন্যা এবং ক্যাপসাইজের দিকে পরিচালিত করবে।
আপনার আউটবোর্ড মোটরটি আপনার জন্য সর্বোত্তম কোন উপায়টি শুরু করবেন তা নির্ধারণ করুন: প্রচলিত বা ইলেকট্রনিক ইগনিশন। তাদের প্রত্যেকের নিজস্ব সুবিধা এবং অসুবিধা আছে। উদাহরণস্বরূপ, একটি যোগাযোগ ব্রেকার সহ একটি সিস্টেমে যথেষ্ট শক্তিশালী স্পার্ক নেই এবং স্টার্টার তারগুলি প্রায়শই ভেঙে যায়। ইলেকট্রনিক্সের একটি উল্লেখযোগ্য অসুবিধা হল এর খরচ। এছাড়াও, আপনার দূরবর্তী মোটর নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন হবে কিনা তা বিবেচনা করুন।
নির্বাচিত মডেলের জন্য কিছু বিকল্প থাকা অপ্রয়োজনীয় হবে না: একটি অগভীর জলের মোড (মোটের কাত হওয়ার স্তর পরিবর্তন করা) এবং ইঞ্জিনটিকে নিরাপদে ট্রান্সমে ঠিক করার ক্ষমতা। যদিও, পরবর্তী বৈশিষ্ট্যটি ভালোর চেয়ে বেশি ক্ষতি করতে পারে যদি আপনি যথেষ্ট সতর্ক না হন। সম্মত হন, একটি ডুবো বাধা মধ্যে দৌড়ানোর একটি বিপদ সবসময় আছে. এবং যদি ইঞ্জিনটি কঠোরভাবে স্থির থাকে তবে এটি মারাত্মক ক্ষতির কারণ হতে পারে। কিন্তু অন্যদিকে, ক্রমাগত তাকে ট্রান্সমের বিরুদ্ধে প্রহার করাও ভাল কিছুর দিকে নিয়ে যাবে না।
একটি নতুন আউটবোর্ড মোটর চালানো হল বিয়ারিং, সিলিন্ডার, পিস্টন রিং এবং গিয়ার গিয়ার সহ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের একটি ধীরে ধীরে অধ্যয়ন। বিশেষজ্ঞদের মতে, এই পদ্ধতিটি প্রাথমিকভাবে প্রয়োজনীয়, যাতে ধীরে ধীরে সমস্ত ইঞ্জিন ইউনিট সম্পূর্ণরূপে, বহু ঘন্টার অপারেশনের জন্য প্রস্তুত করা যায়।
সঠিক বোট ইঞ্জিন ব্রেক-ইন এর মৌলিক বিষয়
প্রথম ব্রেক-ইন করার সময়, নৌকাটি ওভারলোড করা, সীমাতে মোটর ব্যবহার করার পাশাপাশি অন্যান্য জলযান টোয়িং করা, শক্তিশালী স্রোত এবং উচ্চ তরঙ্গে উচ্চ গতিতে চলার পরামর্শ দেওয়া হয় না। এই সুপারিশগুলির লঙ্ঘন কেবল ইঞ্জিনের জীবনকে হ্রাস করতে পারে না, তবে এর ব্যর্থতার কারণও হতে পারে।
প্রথম রান-ইন করার সময়, শুধুমাত্র উচ্চ পরিমাণে তেলযুক্ত মিশ্রণগুলিকে জ্বালানী হিসাবে ব্যবহার করা উচিত। প্রস্তুতকারক, একটি নিয়ম হিসাবে, ইঞ্জিন অপারেটিং নির্দেশাবলীতে সমস্ত প্রাসঙ্গিক অনুপাত নির্দেশ করে। ব্রেক-ইন সম্পূর্ণ হওয়ার পরে, ইঞ্জিন গিয়ারবক্সে থাকা স্পার্ক প্লাগ এবং তেল প্রতিস্থাপন করা উচিত।
আপনি যত শান্ত হবেন, ততই আপনি পাবেন!
গড়ে, একটি আউটবোর্ড মোটর বিরতিতে 6-10 ঘন্টা সময় নেয়। নিষ্ক্রিয় অবস্থায় ইঞ্জিন পুরোপুরি গরম হয়ে যাওয়ার পরেই ব্রেক-ইন চলাকালীন গাড়ি চালানো শুরু করুন৷ ইঞ্জিনের গতি যেন খুব বেশি তীব্র না হয় তা নিশ্চিত করে ধীরে ধীরে গতি বাড়ানো উচিত। অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, একটি দ্বি-স্ট্রোক ইঞ্জিনে চলার প্রক্রিয়ায়, এক গতিতে দীর্ঘ সময়ের জন্য সরানো বাঞ্ছনীয় নয়।
প্রায় একই নতুন চার-স্ট্রোক ইঞ্জিন সহ নৌকা মালিকদের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। এই ধরনের পাওয়ার ইউনিটগুলির নির্মাতারা সুপারিশ করেন যে ইঞ্জিন শুরু করার পরে কিছু সময়ের জন্য, কেবলমাত্র সর্বনিম্ন গতিতে চলতে থাকুন এবং কেবলমাত্র ধীরে ধীরে তাদের সংখ্যা বাড়ান, এটি 3000-4000 আরপিএম পর্যন্ত নিয়ে আসে। আরও দৌড়ানোর সাথে, আপনার ইতিমধ্যেই বিভিন্ন সংখ্যক বিপ্লবে সরানো উচিত, তবে অপ্রয়োজনীয়ভাবে জোর করবেন না।
পূর্বোক্তের উপর ভিত্তি করে, টু-স্ট্রোক এবং ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলির সঠিক রান-ইন-এর প্রধান জিনিসটি হল ধীরে ধীরে ইঞ্জিনের লোড বৃদ্ধি করা, যা ইন্টারফেস জোনগুলিতে আরও ভাল তেল অ্যাক্সেসে অবদান রাখবে এবং আরও নিবিড়ভাবে ধোয়ার ব্যবস্থা করবে। সবচেয়ে বড় ঘর্ষণ পয়েন্ট থেকে পণ্য পরিধান. অন্য কথায়, মসৃণভাবে চলাফেরা করে, আপনি ইঞ্জিনটিকে বিশ্রামের সুযোগ দিতে পারেন।
নির্দেশ
উপাদান জেনারেটরবিকল্প কারেন্ট হল স্টেটর এবং রটার। স্টেটর হল জেনারেটরের একটি নির্দিষ্ট অংশ, এতে একটি সংগ্রাহক এবং বেশ কয়েকটি উইন্ডিং থাকে। সংগ্রাহকটি রটার উইন্ডিংগুলিতে ঘটে যাওয়া ভোল্টেজটিকে অপসারণ করার জন্য এবং সেইসাথে কনজাম্পশন সার্কিটে তার পরবর্তী সরবরাহের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। জেনারেটরের চলমান অংশটিকে একটি রটার বলা হয়, এতে নির্দিষ্ট সংখ্যক চুম্বক থাকে, যার উপর তামার তার দিয়ে তৈরি একটি ঘূর্ণন ক্ষত হয়।
বিশুদ্ধভাবে তাত্ত্বিকভাবে কথা বলা, যাতে বৃদ্ধি করা যায় ক্ষমতা VAZ, আপনি রটার উইন্ডিং প্রতিস্থাপন করা উচিত, একটি বৃহত্তর ক্রস অধ্যায় সঙ্গে একটি ড্রাইভ ব্যবহার করার সময়, পাশাপাশি পক্ষপাত বর্তমান বৃদ্ধি।
বিঃদ্রঃ
আপনি যদি আউটবোর্ড মোটরের শক্তি বাড়ানোর সিদ্ধান্ত নেন তবে মনে রাখবেন:
- অতিরিক্ত শক্তি সর্বদা গতিতে লক্ষণীয় বৃদ্ধি দেবে না;
- অত্যধিক ইঞ্জিন শক্তি নৌকাটিকে যথেষ্ট স্থিতিশীল করে না, বিশেষ করে তীক্ষ্ণ মোড়ের সময়।
কার্যকারী উপদেশ
যদি আপনার মোটর একটি নির্দিষ্ট ধরণের নৌকার জন্য সর্বাধিক অনুমোদিত হয়, তবে কর্তৃপক্ষ অনুমোদিত একটির চেয়ে বেশি পাওয়ার রেটিং সহ ইউনিটটিকে নিবন্ধন করবে না। এই ক্ষেত্রে, আউটবোর্ড মোটরের শক্তি পরিবর্তন করার জন্য আপনার খরচ পরিশোধ করবে।