কি রাশিয়ান দ্রুত ড্রাইভিং পছন্দ করে না? সম্ভবত প্রতি তৃতীয় বোটার একটি তৃতীয় মোটর কেনার পর তার শক্তি বাড়ানোর কথা ভাবতে শুরু করে। আমাদের জেলেরা নিয়মিত কিছু করতে পারে না। "পাগল হাত" চুলকায়।
মোটর শক্তি
এটি সাধারণত বিশ্বাস করা হয় যে নৌকাটি গ্লাইডারে উঠতে সক্ষম হলে আউটবোর্ড মোটরের শক্তি যথেষ্ট হবে। মোডটি সবচেয়ে লাভজনক, কারণ নীচে এবং জলের পৃষ্ঠের মধ্যে যোগাযোগের ক্ষেত্রটি ন্যূনতম, উপরন্তু, উচ্চ তরঙ্গ গঠনে শক্তি নষ্ট হয় না। এই কারণেই বোটাররা গ্লাইডারে উঠতে থাকে, অবশ্যই, এবং ড্রাইভের কারণে, অন্তত নয়।
নৌকাটিকে গ্লাইডারে আনতে ইঞ্জিনের প্রয়োজনীয় শক্তি একটি সাধারণ সূত্র দ্বারা গণনা করা হয়: প্রতি 20 কেজি নৌকার জন্য, 1 এইচপি প্রয়োজন। মোটর অর্থাৎ, পুরো গিয়ারে একটি নৌকা এবং 250 কেজি ওজনের একজন জেলের জন্য আপনার একটি 12.5 এইচপি ইঞ্জিনের প্রয়োজন হবে।
আপনি যদি পিছনের দিকে গণনা করেন, উদাহরণস্বরূপ, আপনার কাছে একটি 5 এইচপি ইঞ্জিন আছে, তবে আপনি একটি মোটর, সরঞ্জাম এবং একজন ব্যক্তি সহ 100 কেজি ওজনের একটি বোট সহ একটি গ্লাইডারে যেতে পারেন। এটি কার্যত অবাস্তব, যদিও ফোরামে কিছু চরম প্রেমিক দাবি করে যে এই ধরনের ঘটনা তাদের জীবনে ঘটেছে।
শুধুমাত্র একটি উপসংহার আছে - মোটর শক্তি বাড়ানোর জন্য।
নৌকার মোটরের শক্তি কি বাড়ানো সম্ভব?
আপনি আউটবোর্ড মোটরের শক্তি বাড়াতে পারেন, বিশেষ করে আমদানি করা। আমদানিকৃত নির্মাতারা প্রায়শই অতিরিক্ত শক্তি দিয়ে একটি মোটর তৈরি করে তবে সীমাবদ্ধতা ইনস্টল করে। এটি একটি প্রমিত বিপণন কৌশল যা একটি ইঞ্জিনকে বিভিন্ন পরিবর্তনে বিভিন্ন শক্তির সাথে উপস্থাপন করে।
এই পরিস্থিতিতে, আপনি একটি সস্তা এবং দুর্বল মোটর কিনতে পারেন, এবং লিমিটার অপসারণ করে, এটি আরও ব্যয়বহুল এবং শক্তিশালী হিসাবে ব্যবহার করুন।
এবং কেউ ইঞ্জিন বাড়ানো, ভালভ ক্লিয়ারেন্স পরিবর্তন, কার্বুরেটর ডিফিউজার এবং সিলিন্ডার (টিন) বোরিং করার পুরানো পদ্ধতিগুলি বাতিল করেনি। তাত্ত্বিকভাবে, প্রতিটি ইঞ্জিনের শক্তি বাড়ানোর জন্য একটি রিজার্ভ রয়েছে, তবে বাস্তবে এটি করা আমাদের পছন্দ মতো সহজ নয়।
নিয়ম
আপনি ইঞ্জিনে যান্ত্রিক পরিবর্তন করা শুরু করার আগে, নৌকার কিছু অন্যান্য পরামিতি অপ্টিমাইজ করা একটি ভাল ধারণা যা এর গতিকে প্রভাবিত করতে পারে:
- আপনি যে জিনিসগুলি আপনার সাথে বহন করেন সেগুলি মোকাবেলা করার চেষ্টা করুন, তবে সেগুলি জলে ব্যবহার করবেন না।উদাহরণস্বরূপ, যদি সম্ভব হয়, তীরে ছেড়ে দিন। গ্যাস ট্যাংক মূল্যায়ন - এটা খুব বড়? অথবা হয়ত দুটি নোঙ্গরের একটিকে ভাসমান একটি দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা যেতে পারে বা সম্পূর্ণভাবে বাদ দেওয়া যেতে পারে।
- স্ক্রু লক্ষ্য করুন।যে কোনও চিপস, ফাটল, রুক্ষতা উচ্ছ্বাস হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে। যেমন একটি স্ক্রু প্রতিস্থাপন বা স্থল করা আবশ্যক। ভুলে যাবেন না যে নিয়মিত একটি ছাড়াও, বিক্রয়ের জন্য "কার্গো" এবং "উচ্চ গতির" স্ক্রু রয়েছে। গ্লাইডারে উঠতে, আপনি একটি 4-ব্লেড প্রপেলার দিয়ে পরীক্ষা করতে পারেন। একটি ইস্পাত প্রোপেলার ইনস্টল করা ব্লেডগুলির ছোট পুরুত্বের কারণে ইঞ্জিনের কার্যকারিতা বৃদ্ধি করবে।
- ট্রান্সমের সাপেক্ষে মোটরের অবস্থান সামঞ্জস্য করুন।মোটর যতটা সম্ভব উঁচু করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এর জন্য আপনাকে বিশেষ স্পেসার ব্যবহার করতে হতে পারে। এটি ডেডউড বুটের প্রতিরোধ ক্ষমতা কমিয়ে দেবে। তবে এটি অত্যধিক করবেন না যাতে স্ক্রুটি তরঙ্গ এবং বাঁকগুলিতে বায়ু ক্যাপচার না করে।
- সঠিক ওজন বন্টন সঙ্গে নৌকা সমতল.স্টার্নের দিকে সামান্য ছাঁটা থাকলে ভালো। ইঞ্জিনটিকে এমন অবস্থায় থাকতে হবে যে গাড়ি চালানোর সময় অক্ষটি পানির পৃষ্ঠের সমান্তরাল থাকে।
- সিলিন্ডারের চাপ পরীক্ষা করুন।এটি একটি ইনফ্ল্যাটেবল নৌকার চলাচলের সর্বাধিক গতিকে প্রভাবিত করে এমন একটি প্রধান কারণ। বেলুনগুলি বাজতে শুরু না করা পর্যন্ত স্ফীত হয়। ভুলে যাবেন না যে জলে লঞ্চ করার সময়, বায়ু শীতল হওয়ার কারণে চাপ কমে যাবে।
দুই-স্ট্রোক আউটবোর্ড মোটরের শক্তি কীভাবে বাড়ানো যায়
ইঞ্জিনের শক্তি সর্বাধিক করার জন্য, বেশ কয়েকটি ক্রিয়াকলাপ সম্পাদন করতে হবে, যার প্রতিটি জ্বালানী খরচ বৃদ্ধির সাথে সাথে অশ্বশক্তিতে একটি নির্দিষ্ট শতাংশ বৃদ্ধি দেবে।
নির্দেশ:
ফোর-স্ট্রোক আউটবোর্ড মোটরগুলির শক্তি কীভাবে বাড়ানো যায়
4-স্ট্রোক আউটবোর্ড মোটরগুলি 2-স্ট্রোকের মতো একই পদ্ধতি দ্বারা ত্বরান্বিত হবে। লিমিটার, ভালভ, জেট।
কিন্তু কিছু অতিরিক্ত পয়েন্ট আছে:
- সমস্ত পদ্ধতির পরে, গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়ার ভালভ ক্লিয়ারেন্সগুলি পুনরায় কনফিগার করা প্রয়োজন।দাহ্য মিশ্রণের পরিমাণ বৃদ্ধি পাওয়ার কারণে খাঁড়ি এবং আউটলেট ভালভের ছাড়পত্র সামান্য বৃদ্ধি করা প্রয়োজন। এটি কয়েক ডিগ্রী দ্বারা সীসা কোণ বৃদ্ধি বাঞ্ছনীয়.
- কিছু শক্তিশালী ইঞ্জিনে, আপনি কোনো থ্রটল লিমিটার এবং প্লাগ করা রিড ভালভ পাবেন না। এর মানে হল যে ইঞ্জিন প্যারামিটারগুলি অন্তর্নির্মিত চিপ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। এবং এটি সম্পূর্ণ ভিন্ন একটি গান। রেঞ্চ এখানে কাজ করবে না। ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট (ECU) এর চিপ টিউনিং করা প্রয়োজন। বিষয় তরুণ এবং কম গবেষণা. যাই হোক না কেন, এটি এখনও গাড়ির মতো বিতরণ পায়নি। অতএব, পরিষেবার সাথে যোগাযোগ করা ভাল। আপনি চাইনিজ সাইটগুলিতে বিশেষ সফ্টওয়্যার খোঁজার চেষ্টা করতে পারেন।
উদাহরণ সহ আউটবোর্ড মোটরের শক্তি কীভাবে বাড়ানো যায়
তোহাতসু 5
জনপ্রিয় Tohatsu 5 4-স্ট্রোক ইঞ্জিনে একটি হর্সপাওয়ার যোগ করা, এটিকে Tohatsu 6 এ পরিণত করা একটি হাওয়া। রিকাস্ট করার দরকার নেই। আপনি একটি বিদেশী অনলাইন দোকানে Tohatsu 6 আউটবোর্ড মোটরের জন্য একটি কার্বুরেটর অর্ডার করুন (এখানে একটি দেশীয় একের চেয়ে সস্তা) আপনি "tohatsu 6 hpcarburetor" অনুসন্ধান করতে পারেন।
কার্বুরেটর আপনার হাতে হয়ে গেলে, একটি অন্যটির জন্য পরিবর্তন করুন। এবং আপনি একটি 6-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিনের মালিক। এই পরিতোষ খরচ হবে $180 প্লাস শিপিং. Tohatsu 5 Tohatsu 6 মোটরের মধ্যে পার্থক্য প্রায় $400। ভালবাসা, কিছু বাঁচান। কিন্তু আপনি ড্রিল করতে পারেন।
ইয়ামাহা 5
ইয়ামাহা 5 আউটবোর্ড মোটরটিতে জোরপূর্বক কম প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সহ কোনও অ্যানালগ নেই, কার্বুরেটর প্রতিস্থাপনের বিকল্পটি কাজ করবে না। কিন্তু থ্রোটল লিমিটারটি দেখতে হবে, ঠিক রিড ভালভের মতো। প্রথমটি বাদ দিন এবং দ্বিতীয় ডিভাইসে পাপড়ি টিপুন।
এই ইঞ্জিন মডেলের কোন অনুসারী নেই এবং শক্তি সঞ্চয় করার কোন কারণ নেই তা সত্ত্বেও, জাপানি এবং ইউরোপীয় নির্মাতারা এখনও পরিবেশগত আইনের প্রয়োজনীয়তার কারণে সীমা নির্ধারণ করে, যা অনেক দেশে বর্ধিত নির্গমনের কারণে পূর্ণ শক্তিতে ইঞ্জিন ব্যবহার নিষিদ্ধ করে। বায়ুমণ্ডলে কার্সিনোজেনিক পদার্থের
নিরাপত্তা
মোটরের শক্তি বৃদ্ধি করে একটি মোটর বোটের গতি বাড়ানো সর্বদা একটি ন্যায়সঙ্গত খরচ নয় এবং এটি একটি ইতিবাচক ফলাফল এবং একটি নেতিবাচক উভয়ই হতে পারে। ভুলে যাবেন না যে মানের উপরে শক্তি বৃদ্ধির সাথে সাথে নৌকাটি কম পরিচালনাযোগ্য হয়ে ওঠে। অতএব, নৌকা থেকে উড়ে না যাওয়ার জন্য, নিজেকে পায়ে বেঁধে রাখুন, তবে নোঙ্গরের সাথে নয়।