Традиционно скейтборды – это цельная доска с 4 колесами для городского уличного катания. За 40 лет своего существования скейты эволюционировали и подверглись модернизации. Появились виды скейтбордов с 16 колесами, состоящие не из цельной доски, с двумя-тремя платформами и другие варианты, которые на самом деле скейтами не являются.
Чем различаются скейтборды
Традиционно скейтборд состоит из:
- доски;
- колес;
- подвесок.
Конструкция колес и подвесок у всех классических скейтов одинакова. Можно посоветовать обращать внимание на параметр жесткости колес, который обозначается двухзначным числом и буквой А. Этот параметр колеблется в пределах 78А-83А. Чем больше число, тем более жесткие колеса, тем более высокую скорость развивает скейт, и более серьезные требования предъявляет к ровности поверхности. Колеса 83А будут слишком вибрировать на крупнозернистом асфальтовом покрытии. В свою очередь, 78А на относительно гладкой поверхности проигрывают в скорости.
Сама доска может отличаться различными вариантами исполнения. Дело не в оформлении и яркости красок, а в функциональности скейта.
- Длина
Доски разделают по длине на:
- короткие (менее 83 см);
- длинные (более 83 см),
Короткие скейтборды заточены под выполнение трюков (чем короче, тем проще их выполнять). Длинные скейты – лонгборды – предназначены для набора скорости и длительной езды. Средние аппараты – немного трюковые, немного гоночные одновременно.
- Изгиб основной части
Доски различаются по наличию изгиба основной ее части. Он обеспечивает устойчивое положение скейтера при маневре. Многие лонгборды, например, совсем не имеют изгиба.
- Загнутая носовая и хвостовая части
Загибы позволяют лучше контролировать торможение и повороты, выполнять трюки.
- Материал изготовления
Традиционно скейт-доски изготавливаются путем склеивания деревянных слоев. Наиболее частый материал – клен, который прочный, нетяжелый и выдерживает нагрузки. Хорошие отзывы получили бамбуковые доски как с наибольшим сроком эксплуатации. А также – кленово-бамбуковые (70% : 30%).
Сегодня основу скейтов изготавливают из синтетических материалов: из пластика, стекловолокна. Они легкие и прочные. Несмотря на это профессиональные скейтеры отдают предпочтение классическим деревянным версиям. Хотя бы потому, что их приятнее держать в руке.
- По цене
Стоимость скейтбордов может колебаться в пределах $200. Это не значит, что дешевыми окажутся традиционные модели. Несмотря на то, что никаких технических наворотов они не имеют, классика всегда стоит дорого. В целом, дешевые модели можно найти как в деревянном, так и в пластиковом исполнении.
Виды классических скейтов
Скейтборды прошли в своей эволюции несколько этапов. В каждом доминировал свой вид доски. Вот какие скейтборды бывают.
Old school
Самые первые скейты, массово распространившиеся в 1970-х гг., были неправильной формы: имели овальный нос и тупой хвост. Эти доски – шире в своей передней части, благодаря чему достигается большая стабильность. Колесная база смещена к носовой части. Благодаря своему строению, олдскульные скейты идеальны для выполнения олли хвостовым ударом доски – базового скейтбордного трюка, который был фантастически популярен на заре скейтбордерского движения (других трюков просто не было). Изменение формы олдскульного скейта началось, когда пришло осознание, что олли можно делать не только хвостовым, но и носовым ударом о землю.
Сегодня на олдскульном скейте катаются профессиональные скейтеры, которые хотят узнать, с чего все начиналось. После современной доски много олли на нем не сделаешь, но зато можно почувствовать, как сложно приходилось первым скейтерам.
В 1980-х пришла мода на флипы и другие трюки в стиле фэтлэнд. На олдскульном скейте их не очень сделаешь. Доски стали приобретать более правильную форму и становиться уже. Колесная база была размещена по центру деки. Фристайловые скейты стали переходным звеном к современным доскам.
Ньюскульные скейты симметричны, имеют форму правильного овала, загнутые нос и хвост. Это – всегда профессиональные доски. Они наиболее универсальны: позволяют быстро кататься и делать сложные трюки. К современным так же стоит добавить и .
Под этим брендом выпускаются кленовые и бамбуковые модели с шестью колесами (по три впереди и сзади), широкой колесной базой. Это – утяжеленная профессиональная версия скейта. Была придуман в 1990-х гг. для сноубордистов, которые чувствовали себя не очень удобно на классической скейтбордовской доске. Фриборд приобрел большую устойчивость, но стал менее трюковым.
При этом он сохранил хорошую способность преодолевать недружественные участки, перепрыгивать препятствия в виде бордюров и неровностей. В общем, «свободная доска» — и спортивная, и гоночная, и роллердромная, и немного олли.
Многие скейтбордисты относятся к длинным доскам с пренебрежением. Действительно, лонгборд преследует совсем другие цели: быстрая езда и никаких олли и флипов. Принято говорить о разной философии скейтбордеров и лонгбордеров. От этого последние не становятся менее профессиональными.
Неклассические виды скейтов
В основе катания на скейтборде лежат трюки. Только классическая доска дает возможность их выполнять. Однако какие только разновидности досок для катания не появились в последние десятилетия. Ниже рассмотрены наиболее известные.
Оба названия обозначают один и тот же аппарат. Был придуман южноафриканскими скейтерами давно – в конце 1980- гг. Дека состоит из трех частей, которые соединены подвижно. Ноги фиксируются на носовой и хвостовой части креплениями. Катание на этом аппарате похоже на серфинг по волнам. Снейкборды позволяют точно маневрировать, быть максимально мобильным, требуют профессионального мастерства. Но это – не трюковая доска.
Еще два вида досок, в которых носовая и хвостовая части двигаются независимо. Но, в отличие от снейкборда, они соединены между собой напрямую специальным гибким торсионным креплением. Эти доски также не требуют отталкивания от земли ногой. Техника катания, в целом, похожа на катание на стритборде. Импульс к движению создается за счет колебательных движений всего тела и перераспределения нагрузки с одной ноги на другую.
Конструктивно Wavebord и Ripstik имеют небольшие отличия в диаметре колес, форме и в торсионном соединении носовой и хвостовой частей. За счет того, что у этих моделей всего два колеса (по одному с каждой стороны), они создают меньшее трение, и, соответственно, позволяют разгоняться быстрее, чем четырехколесный снейкборде. При этом они существенно теряют в устойчивости и стабильности положения скейтера. И Wavebord, и Ripstik – популярный на сегодня вариант для катания по городским паркам.
Прагматичный борд для прагматичных людей. Состоит из:
- четыре крупных колеса;
- металлический каркас-основа для постановки одной ноги;
- cкладывающаяся носовая и хвостовая части.
Очевидные преимущества:
- фантастическая курсовая устойчивость;
- не требует никаких навыков – нужно просто отталкиваться одной ногой;
- можно сложить в три раза, поместить в сумку или пристегнуть замком к турнику по типу велосипеда.
В общем, стоуборд – не для рекреационного катания по паркам, а для передвижения из пункта 1 в пункт 2.
Mountainboard
Это – метровый лонгборд с колесами на шине диаметром 20 см. По аналогии с маунтинбайком горная доска предназначена для езды по траве и кочкам. Главное – чтобы хватило сил толкать эту конструкцию по пересеченной местности.
Скейтборд без колёс превращается в обычную деревяшку, от которой нет никакой пользы. Нужно уметь выбирать их , которые непосредственным образом влияют на поведение доски и характер будущего катания.
Главные и наиболее важные характеристики
Колёса не выбираются наобум - об этом знает каждый сноубордист. Есть ряд характеристик, по которым можно определить качество продукта, и те характеристики, что появятся после установки на него выбранных колёс.
Материал для колёс
Полиуретан является основным материалом, который используется производителями колёс для скейтбордов. Именно этому материалу присущи самые высокие эксплуатационные характеристики, которые могут меняться в зависимости от структуры материала. Не зря полиуретан широко применяется в машиностроении. При выборе колёс для скейтборда нужно проверять, чтобы они были изготовлены именно из полиуретана и ни в коем случае не из резины, пластмассы и других альтернативных материалов. Даже гелевые колёса для скейта не будут лучше полиуретановых.
Жёсткость
Именно с этого параметра и начинается выбор подвижной основы для доски. Жёсткость колёс для скейта может называться по-разному - durometer или степень выносливости, но обозначается она всегда одинаково: при помощи цифры и буквы a. С возрастанием цифры увеличивается и жёсткость. Мягкие колёса имеют обозначение жёсткости на уровне 50a, а наиболее жёстким присущ показатель в 90a.
Для жёстких экземпляров характерно не особо хорошее , что создаёт сложности с торможением. В результате небольшого трения такие колёса имеют большой срок службы. Они идеальны для совершения высоких прыжков, если закрыть глаза на жёсткое приземление и сильную вибрацию. Для их использования нужна ровная поверхность, потому что на ухабах и любых неровностях будет сильно трясти. С такой основой не стоит ждать от скейтборда хорошей управляемости.
Устанавливать на доску колёса с умеренной жёсткостью можно для передвижения по городским улицам. Противникам тряски стоит обзавестись обувью с антишоковой подошвой, которая часто имеет форму купола.
Для покорения рампы лучше установить умеренно мягкие элементы. При этом послушность скейта и хорошее сцепление с гладкой поверхностью рампы порадуют и позволят достичь немалых высот. Колёса не сотрутся быстро за счёт отсутствия жёсткой поверхности, а скорость и так будет набираться достаточно быстро.
При сложном выборе, с которым сталкиваются абсолютные новички, стоит выбирать среднюю жёсткость.
Размер
Следом идёт другой, не менее значимый показатель, который обязательно нужно учитывать. Многие колёса имеют диаметр в районе 52–60 мм. Эти показатели считаются средними. Для скейтеров небольшого роста лучше выбирать изделия с меньшим диаметром, чтобы добиться хорошего отклика скейтборда на управление пользователем.
Колёса с диаметром больше 60 мм выпускаются для лонгбордов или уличных скейтбордов, которые чаще используются для сёрфинга. На доске с такой подвижной основой можно передвигаться с большой скоростью. Такие колёса имеют удлинённую конструкцию, что способствует лучшему сцеплению с покрытием.
Вообще, для больших элементов, которые устанавливаются на лонгборды, характерны высокие показатели мягкости. Поэтому можно преодолевать даже большие расстояния при плохом дорожном покрытии. Колёса с небольшим диаметром, скорее всего, будут обладать высокой твёрдостью, что позволит выполнять сложные трюки и заниматься .
Цвет
Влияние этого параметра на характеристики скейтбордовского колеса спорное. Некоторые источники свидетельствуют о том, что элементы, окрашенные в один цвет, развивают более высокую скорость, чем их разноцветные собратья. С научной точки зрения можно говорить о связи между добавлением пигмента и повышением мягкости колеса, которая влечёт за собой снижение скоростных характеристик.
Теоретических доказательств такому утверждению пока нет. Если взять для сравнения чёрные экземпляры с самым большим процентом добавок и белые с одинаковыми характеристиками, то найти между ними разницу будет весьма сложно. Если вы убеждены в существовании такой зависимости, то лучше выбирайте обычные элементы.
А вообще, пигменты добавляются в полиуретан ещё на стадии его плавления, поэтому воздействие на эксплуатационные характеристики равно нулю.
Прочие характеристики
Покупать ширпотреб, с которым даже сезона не получится откататься, лучше не нужно. Уж лучше сразу обратить внимание на продукцию хорошего производителя. Все компании, которые предлагают купить скейтбордовские колёса, условно делятся на два типа:
- первая группа производителей специализируется исключительно на выпуске колёс (Ricta, Spitfire, Autobahn, Pig Wheels, Hubba Wheels, Satori Wheels);
- вторая группа производителей выпускает и скейты, и подвижную основу для них (Black Label, Zero, Toy Machine, Element).
Хорошие варианты не могут стоить меньше 1500 рублей. Верхнюю границу определить сложнее, поскольку здесь всё зависит от бренда и тех инноваций, о которых заявляет производитель.
На рынке появились экземпляры, внутри которых имеются пластиковые сердечники. Такая структура позволяет снизить вес изделия. Преимущество получается сомнительным, поскольку пластиковая вставка не обладает достаточной надёжностью. Всё же лучше выбирать классику - колёса из цельного полиуретана больше внушают доверие.
Подведём итог. Изделия должны быть только полиуретановыми и качественными. При небольшом опыте катания на доске необходимо выбирать мягкие колёса, которые хорошо тормозят и не подпрыгивают на каждой неровности. Дизайн можно смело выбирать на своё усмотрение, не переживая за снижение эксплуатационных характеристик.
Скейтбординг обречен быть вечно молодым и популярным. Времена и нравы меняются, а обшарпанные доски и скейтпарки остаются в моде. Наверное нет на свете мальчишки, которого бы не завораживали трюки профессиональных райдеров. Смотреть на них одно удовольствие! В такие моменты хочется стать супер звездой и уметь делать нечто похожее. А для того, чтобы начать восхождение к звездам, нужно подобрать качественный скейт, чему и посвящена данная статья.
ВИДЫ СКЕЙТБОРДОВ
В зависимости от стиля и местности катания скейты делятся на несколько видов:
Скейтборд — классический скейт, имеет стандартизированную форму международного образца. Используется для свободного катания и выполнения трюков.
Лонгборд — скейтборд с удлиненной декой до 50" дюймов. Предназначен для скоростных спусков по дороге с уклоном. Длинная платформа и широкие колеса позволяет чувствовать себя устойчиво и легко маневрировать на большой скорости.
Круизеры — деревянные и пластиковые доски с узкой укороченной декой. Маневренные и компактные скейты. Имеют оригинальные размеры 22" и 27" дюймов.
Вейвборды — это двухколесный скейтборд с совершенно иным устройством и техникой катания. Чтобы тронуться с места необходимо совершать волнообразные движения ногами и торсом, в результате чего оказываются задействованы все группы мышц.
ОСНОВА СКЕЙТБОРДА
Дека - это основа любого скейтборда, она представляет собой доску с загнутыми концами. Передний конец деки называется «nose», задний - «tail». Боковые загибы вдоль деки называются «concave». Эти загибы помогают совершать различные трюки на скейтборде. В зависимости от доски, глубина загибов бывает разной: глубину скейтеры выбирают в зависимости от стиля катания, но есть общее правило - чем глубже конкейв, тем легче выполнять флип-трюки.
Средняя длина деки примерно 80 см, ширина варьируется в пределах от 19 до 21 см. На широких досках проще приземляться после прыжков или скользить по рейлам, а узкие доски лучше подходят для выполнения флипов. Основными параметрами для выбора оптимальной доски помимо формы являются материал деки и количество слоев.
МАТЕРИАЛ ДЕКИ
Традиционно деки скейтбордов делают из нескольких слоев клена. Самые распространенные породы - это и клен. Из делают самые качественные деки, поскольку это очень прочный и твердый материал с плотной текстурой. Из изготавливают более бюджетные деки, поскольку эта порода древесины растет в более влажном климате, из-за чего она незначительно уступает декам из канадского клена в долговечности. Часто производители комбинируют две породы древесины, в таких деках внутренние слои изготовлены из китайского клена, а верхний и нижний - из канадского. Помимо классических кленовых досок существуют доски с использованием бамбука и .
КОЛИЧЕСТВО СЛОЕВ ДЕКИ
Дека скейтборда изготавливается из нескольких тонких слоев древесины, плотно склеенных друг с другом. Наиболее распространены деки из 7-слойного и 9-слойного шпона, но встречаются модели с 6-слойными , 8-слойными и 10-слойными деками. Чем больше количество слоев, тем выше прочность деки, но в то же время многослойные деки более тяжелые. Для начинающих и любителей лучше всего подойдут 7-слойные деки, т.к. они обладают оптимальным соотношением массы и прочности. 9-слойные деки - это выбор скейтеров, выполняющих сложные прыжки и трюки, которые требуют дополнительной прочности доски.
ПОДВЕСКА
Подвески, их еще принято называть «траки» (trucks), - это деталь скейта, благодаря которой доска имеет способность поворачивать. Чаще всего траки изготавливают из алюминия, но на самых бюджетных или детских скейтах можно встретить пластиковые траки. Траки различаются по размеру, весу и прочности. Чем толще траки, тем они прочнее и тем большую нагрузку они могут выдержать, но в то же время они утяжеляют конструкцию. По ширине траки должны соответствовать деке. Например, траки на 7.5” подойдут для деки шириной 7.5 дюймов.
ДИАМЕТР КОЛЕС
Диаметр колес скейтбордов варьируется от 48 до 60 мм, наиболее распространенными и подходящими для российских дорог считаются колеса с диаметром в пределах 52 - 56мм. При выборе диаметра колес стоит для начала определить, что для вас важнее: высокая скорость и долгий прокат (для уличного катания) или быстрый набор скорости (для катания в скейтпарке). Диаметр колес влияет на скорость, ее сохранение и ускорение: чем меньше диаметр колес, тем быстрее скейт набирает скорость, но и быстрее ее теряет. Если нужен быстрый старт с места - то выбирайте маленькие колеса. Чем больше диаметр колес, тем выше скорость и тем медленнее скейт останавливается. Если нужна высокая скорость, выбирайте скейт с колесами большего диаметра.
МАТЕРИАЛ КОЛЕС
Наиболее распространенный материал для колес скейтбордов - полиуретан. Это прочный и износостойкий материал, который выдерживает нагрузки от прыжков или обычного катания. Иногда встречаются бюджетные (детские) варианты с пластиковыми колесами. Многие фирмы делают полиуретановые колеса с пластиковым сердечником с целью снижения веса, но такие колеса уступают в прочности колесам из цельного полиуретана.
ЖЕСТКОСТЬ КОЛЕС
От материала, из которого изготовлены колеса, напрямую зависит жесткость колес скейтборда. По степени жесткости колеса делятся на мягкие , средние и жесткие . Жесткость измеряется по шкале DUROMETER и обозначается числом и буквой “A”. Чаще всего жесткость колес для скейтов находится в диапазоне от 72 до 102A. Чем меньше жесткость, тем быстрее колеса теряют скорость, но зато таким скейтом легче управлять, и благодаря тому, что колеса передают меньше вибрации, процесс езды становится более комфортным. Более жесткие колеса лучше разгоняются и сохраняют скорость. Также чем жестче колеса, тем медленнее они изнашиваются. Если вы собираетесь кататься в рампе, выбирайте скейтборд с мягкими колесами. Твердые колеса лучше всего подходят для езды в парке или на улице.
ПОДШИПНИКИ
Еще одна важная составляющая скейтборда - это подшипники. Они отвечают за максимальную скорость и длительность проката. Наиболее распространненые подшипники - классов ABEC-3 , ABEC-5 и ABEC-7 . Гораздо реже можно встретить ABEC-1 и ABEC-9 . Чем выше значение ABEC, тем выше степень обработки подшипников и ниже сила трения. Таким образом, чем выше класс подшипников, тем больше их скорость.
Подшипники класса ABEC-1 и ABEC-3 чаще всего устанавливаются на детские скейтборды, они имеют ограничение по максимальной скорости и считаются безопасными. ABEC-5 и ABEC-7 - это самые распространенные типы подшипников, они встречаются на любительских и полупрофессиональных досках. Самые быстрые и довольно редкие подшипники ABEC-9 имеют самую высокую стоимость и устанавливаются только на профессиональные скейты.
В нагрузку новичку: выбираем колёса грамотно. Итак, друг мой! Пришло то время, когда ты осознал, что твои любимые колёсики от лучшего китайского скейтборда пришли в негодность! Ты понял, что кататься на них совершенно невозможно: они не держат скорость, «не едут», трескаются, ломаются, расплавляются... Да какие с ними метаморфозы только не происходят! Чаще всего вы думаете, что на рынке, злой продавец подсунул вам плохие подшипники, а колёса у вас на самом деле «крутые». Но не всё так просто. Подшипники, скорее всего у вас тоже не ахти. Но стоит знать, чтобы добиться желаемого результата, а именно, нормально и быстро кататься на скейтборде, вам необходимы: качественные брендовые колёса + такие же и брендовые подшипники, но о них в другой раз.
From China with love
«Аллё! Про колёса давай...».
Так вот, вернемся к колёсам. Когда ты всё же решился купить себе нормальные колёса, ты должен знать, что колёса отличаются: ценой, производителем, цветом, шириной, диаметром, жесткостью. Последние три пункта – основные, на них в первую очередь стоит обращать внимание. Почему? Давайте разбирать по порядку.
Широкие или узкие?
Как ни банально, но я бы вам посоветовал среднее, а именно не очень узкие, и не очень широкие колёса. Когда ты станешь, более опытным, ты уже сам начнешь разбирается, какую же ширину выбирать под себя. А пока возьми себе среднее. Обычно на узких колёсах удобно кататься в скейт парках или по очень хорошему покрытию, когда у тебя узкие колёса, тебе легче (кому как) граидить по граням, легче едет и меньше стопорит и «выкидывает» с граинда. Но как ты сам знаешь у нас в городе с отличным покрытием жуткий напряг:)). На большинстве наших «самых-самых» спотов такая очень «модная и практичная плитка-кирпичек», так что сами понимаете, соприкосновение ваших колёс с таким покрытием сулит вам в лучшем случае «стопорнуть», в худшем полететь в «кювет» из-за попадания в стык плитки. Так что мой вам совет, не покупайте очень узких колёс, обычно они идут под названием «slims». Берите шире, вот и все:) но не мега широкие, такие как покрышки старого папиного «москвича» в гараже. Всему есть предел.
Колёса от Toy Machine
Большие или маленькие?
Хм, вот тут «где собака зарыта». Диаметр - самый важный параметр колёс. Когда ты видишь скейтера с очень маленькими колёсами, ты думаешь, что «так надо, и я хочу себе такие…», но, скорее всего ты ошибаешься. Когда-то они тоже были большие, но видимо от усердного «скейтинга» они просто-напросто стерлись. Тогда какие же мне купить? Я вам советую в диаметре от 52мм-54мм, это будет самый оптимальный вариант, для первой осознанной покупки колёс. Опять же, они не такие огромные и не такие уж и маленькие!:) Вот, а колёса, которые в диматере около 60мм или больше, обычно, используются скейтерами в верт рампе и в «пулах» для максимальной скорости. Более мелкие, обычно, используются в стрите, потому как огромные «бочки» под ногами тут совершенно не к чему. Более того, если ты купил себе такие колёса, то с непривычки у тебя могут возникнуть проблемы: запрыгнуть на грань или при «поворотах». В общем, в этом деле главное не переборщить и не покупать очень мелкие колёса, потому что рано или поздно они все равно сотрутся. Самые популярные диаметры, которые сейчас продаются в магазинах это примерно 49мм-56мм.
Мягкие или жесткие как «сталь»?
Жесткие! Тут уже термин «средние» не подходит, я думаю, вы вдоволь накатались на ваших китайских колёсиках, которые уж очень похожи на «желе»? Жесткость колёс обозначается параметром «А». Так вот для наших дорог и покрытия подходят колёса жесткостью 101А – это, кстати, самые жесткие колёса в природе, жестче просто нет. Они отлично держат скорость и имеют хорошую «управляемость» и «маневренность». Мягкие колёса это те, которые идут около 92А и ниже (вроде бы, точно сказать не могу), то есть они мягкие, а это значит они лучше «переносят» разные камни, песок, стекло, трещины, но скорость у них естественно низкая. Так что в случае с жесткостью лучше брать 101А – самые жесткие, или около того типа 98А или еще чего, но ниже 95А-92А я бы вам не советовал.
Производители. Бренды. Цена.
Если уж вы решились купить себе крутые колёса, то надо знать от кого бренда, чтобы не купить шило. Могу разделить производителей колёс на два отряда: те, которые специализируются только на скейтборд колёсах и те, которые в нагрузку их делают. Например, любая уважающая себе скейтовая контора, которая штампует доски, делает и колёса тоже. Монстры колёсной индустрии: Pig Wheels, Ricta, Spitfire, Satori Wheels, Аutobahn, Hubba Wheels. Да их много:) Каждый точно сможет себе что-нибудь подобрать.
Одни из самый популярных колёс - Spitfire
Но не стоит забывать о том, что я говорил выше: практически любая скейт-контора, которая прессует доски, делает и колёса. Да практически все! :) Например: Zero, Toy Machine, Black Label, Element. Да можно было бы забить всё статью ссылками, но я этого делать не стал, просто хотел, чтобы вы были в курсе и знали, что покупаете.
Цена на крутые, качественные, брендовые колёса варьируется примерно 35$-45$.
Да, кстати, цвет колёс и рисунок на них, никак не отображается на их свойствах, разве что чисто эстетических. Удачных покупок:)
Источник материала: www.belsk8.com